Как снять задний бампер ниссан альмера н16
Фары, это конечно хорошо, Но ведь сначала пришлось бампер и решётку радиатора ( если я не ошибаюсь) снять.
Напишите лучше про бампер. А то я с прошлого года вокруг него хожу кругами как лиса из басни, убейте - не пойму , как он снимается. Инструкцию с альмерамен.ру читала. Но я начало не могу понять. С чего там всё начинать. И вообще в этой инструкции картинки не похожи на настоящую машину.
Я снимал бампер раз 20 ))) требуеться для снятия около 5 минут,открываешь капот, и смотришь там есть пистоны черные начинаешь с них,их сразу видно чёрненькие круглые,в глаза бросяться 5 штук их снимаешь,потом заглядываешь вниз между решоткай и радиатором там идет металический усилитель там ещё 2 пистона ,в самом низу практически у земли есть "ушки" которые крепяться к кузову там тоже 2 пистона.Дальше переходим к бокам в самом низу по одному пистону с каждой стороны их снимаешь,потом поддеваешь отверткой подкрылок увидишь болт откручиваешь "головкой" на 10, с каждой стороны по 1,и снимаешь не сильно поддёргивая края на себя приподнимая вверх с одной стороны и с другой стороны,как освободишь боковые сторны,встаешь по центру и снимаешь аккуратно,собирать в такой же последовательности.Удачи
Фары, это конечно хорошо, Но ведь сначала пришлось бампер и решётку радиатора ( если я не ошибаюсь) снять.
Напишите лучше про бампер. А то я с прошлого года вокруг него хожу кругами как лиса из басни, убейте - не пойму , как он снимается. Инструкцию с альмерамен.ру читала. Но я начало не могу понять. С чего там всё начинать. И вообще в этой инструкции картинки не похожи на настоящую машину.
Фары, это конечно хорошо, Но ведь сначала пришлось бампер и решётку радиатора ( если я не ошибаюсь) снять.
Напишите лучше про бампер. А то я с прошлого года вокруг него хожу кругами как лиса из басни, убейте - не пойму , как он снимается. Инструкцию с альмерамен.ру читала. Но я начало не могу понять. С чего там всё начинать. И вообще в этой инструкции картинки не похожи на настоящую машину.
Про одну из болезней Альмеры — провисание бамперов известно всем.
Так случилось, что она настигла и мое авто — в частности провис задний бампер. Произошло это после поездки в Анапу (туда и обрато) — видно крепление бампера не перенесло многочасовых безпрерывных вибраций по некачественным дорогам нашей страны.
Изначально я не планировал делать фотоочет, поэтому фото с провисшим бампером не сделал, но зазор там был такой, что можно было просунуть мизинец между бампером и крылом.
Итак — снимаем бампер.
1. Откручиваем с каждой стороны по два болта-самореза А(крепление к крылу), Б (крепление к пластику, имитирующему подкрылок). Боковая часть бампера останется висеть на пластиковых кронштейнах-защелках B.
2. Далее открываем багажник. Вынимаем из креплений два пластиковых пистона Г. Залезаем под машину — откручиваем 2 болта Д.
3. Вот и все — аккуратно потянув бампер на себя его можно снять.
Устранение провисания бампера
1. После 30'000 км кронштейны, обведенные кружками изогнулись вниз под тяжестью бампера и постоянных вибраций. Кронштейны металлические тонкостенные. Деревяннной кияночкой, аккуратно подогнул их вверх (как указанно стрелкой). Вообще, по-хорошему, их необходимо усилить ребром жесткости, т.к. через энный пробег бампер опять может утянуть их вниз. Но на первое время сойдет и без ребер.
Кстати, наблюдаете две серых выемки по обоим сторонам кузова Альмеры? Это места под крепление усилителя бампера, так что желающие могут заморочиться Сам бегал — примерял в виде усилителя нержавеющую трубу 60х40 со стенкой 2 мм — идеально туда подходит, осталось только замутить на ней крепление. Ну да ладно — про это в другой раз.
2. Также разболтались и имели люфт пластиковые кронштейны В. Крепятся они болтом с небольшой головкой — соответственно у этого болта площадь крепления-прижатия абсолютно никакая.
Пластиковые кронштейны я снял и поставил под них нержавеющие пластинки со скосом по толщине, так, чтобы при обратной установке защелка кронштейна немного задирала нос и смотрела вверх (для большего подтягивания бампера к крылу). Далее привинтил их обратно к крылу, но не через один болт, как раньше, а дополнительно через нержавеющую шайбу (максимального диаметра) — для лучшей площади прижатия кронштейна к крылу (болты предварительно смазал клеем Локтайт для резьбовых соединений — теперь вибрации не страшны)
3. Далее устанавливаем бампер в обратной последовательности, как его и снимали.
4. Результат — нормальный зазор вернулся на свое место Теперь между крыльями-бампером (и крышкой багажника-бампером) мизинец уже не просунешь
ИТОГ: как все поняли — крепление заднего бампера на Альмере весьма халтурное. По-хорошему все пластиковые пистоны-кронштейны нужно поменять на металлические, а существующие металлические-тонкостенные необходимо усилить ребрами жесткости. Тогда в идеале можно добиться ювилирной подгонки бампера к крылу. Но на все это нужно время — поэтому пока можно довольствоваться описанной выше light-версией.
Бампер на Ниссан Альмера – один из ключевых элементов дизайна седана, который украшает транспортное средство спереди и сзади. Нередко автовладелец вынужден демонтировать его и (или) установить для того, чтобы заменить или очистить саму деталь, а также получить доступ к переднему моторному отделу. Снять и вернуть бампер на место, не так просто, как это может показаться. К этой процедуре нужно подготовиться, отыскав ключ на 10, оба типа отверток и торцовую головку на 12. Однако процедуры демонтажа и установки переднего и заднего бамперов немного различны.
Демонтаж и установка переднего элемента
В отсеке с двигателем необходимо снять все фиксаторы и достать пистоны, которые крепят облицовку над радиаторной решеткой (ее, соответственно, нужно снять). Следующим действием необходимо открепить пластмассовый держатель, который фиксирует боковины детали, и закончить снятие.
Стоит отметить одну интересную вещь: передний бампер Ниссан Альмера Н16 крепится несколько ниже, а зацеплен он чуть слабее, поэтому при осуществлении аналогичной процедуры на G15 нужно приложить усилий больше.
Установка элемента идет в обратном порядке, но лучше попросить помощи у знакомых, иначе при обратном зацеплении можно повредить деталь.
Демонтаж и установка заднего элемента
Вопрос о том, как снять задний бампер, решается гораздо проще. Первым действием здесь будет откручивание болтов, которые расположены на боковинах вблизи колесной арки: один из них расположен практически над колесом, а второй – в самом низу, рядом с подкрылком. В итоге бампер задний Nissan Almera моделей до 2014 года выпуска держится на двух боковых кронштейнах и закреплен специальными защелками. После 2014 года число креплений формально повысилось до 6, однако по факту держится деталь все на тех же 4.
Следующий шаг – работа с багажником. Открыв его и убрав все, что возможно убрать без помощи инструментов, нужно вынуть пистоны из креплений, которые находятся по бокам ближе к краю платформы. После придется залезть под бампер задний: там находятся два болта на уровне краев номерного знака. Последним действием нужно осторожно потянуть деталь в свою сторону, в результате чего можно легко снять бампер.
Примерно тот же порядок предусмотрен и для Ниссан Альмера Классик, бампер задний отличается только местом расположения некоторых креплений и болтов (разница при этом незначительна). Вся процедура монтажа заднего бампера производится в обратном порядке.
Крайне важно, устанавливая бампер задний, знать, что в зависимости от версии он может включать несколько видоизмененные болты и крепежи. Это может отразиться на сложности их откручивания и отделения и, соответственно, на выбранном оборудовании.
Заключение
Снять и установить бампер Nissan Almera N16, G15 и Classic – достаточно простая процедура, которая становится все легче с каждым разом. Конечно, новичкам довольно трудно сразу сориентироваться, но с опытом этот навык дойдет до автоматизма. Очистка, замена и ремонт этих элементов кузова просто необходимы, поскольку данные детали занимают важное место в дизайне автомобиля и во многом определяют его стиль.
Снятие, разборка и установка заднего бампера Ниссан Альмера Классик
3. Выверните с каждой стороны по одному болту.
4. И по одной гайке крепления бампера Ниссан Альмера Классик к кузову.
5. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема противотуманного фонаря.
6. Выверните по одному винту крепления к бамперу защитных щитков слева и справа.
7. И по одному винту крепления бампера «задним крыльям.
8. Выньте стержни пистонов крепления нижней части бампера Ниссан Альмера.
9. Извлеките пистоны из отверстии кронштейнов кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Так расположены пистоны крепления нижней части заднего бампера.
11. Выньте стержни пистонов крепления верхней части бампера слева и справа и извлеките пистоны из отверстий кронштейнов кузова.
12. Разъедините колодку жгута проводов фонарей освещения номерного знака и снимите колодку жгута проводов фонарей с держателя на кузове, сжав усики пластмассового фиксатора.
13. Отверните две гайки крепления к бамперу противотуманного фонаря.
14. Снимите фонарь.
15. И окантовку противотуманного фонаря.
16. Выверните по два винта крепления фонарей освещения номерного знака и снимите фонари.
17. Подденьте отверткой.
18. Снимите четыре пластмассовых держателя верхней части бампера Ниссан Альмера Классик.
19. Сломанные держатели замените новыми.
20. Поддев отверткой, снимите по два металлических фиксатора энергопоглощающих элементов заднего бампера.
21. Снимите энергопоглощающие элементы.
22. Отверните четыре гайки крепления бруса заднего бампера.
23. Снимите брус.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Так расположены точки крепления бруса заднего бампера.
24. Выверните по четыре болта крепления стоек бруса заднего бампера слева и справа.
Очень сильно напрягал провисший бампер и щель между ним.
Зазор убрать не сложно, бампер держится на 4 саморезах возле колеса, 2 болтах внизу бампера и 4-х клипсах откроете багажник сразу их увидите. Бампер провисает из недоработки конструкции, инженеры плохо продумали крепление бампера… Недоработка заключается в том что, на уголках которых держится бампер нет ни каких ребер жесткости, которые очень легко сгибаются и бампер провисает, вот такой своеобразный упор из подручных материалов я поставил.
Еще боковой зазор возникает из за конструкции клипс, под которые я снизу подложил прокладчику из паралона (несколько слоев двухстороннего скотча) и они стали под самое крыло.
Сняв бампер я увидел ржавые отбойники:
Которые я так же зачистил, загрунтовал и покрасил:
В общем я горд проделанной работой, результат порадовал. Посмотрим на сколько хватит, если опять провиснет будем еще что нибудь думать.
Читайте также: