Как снять передние стойки на митсубиси
Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси Лансер 10 / Описание работ по замене амортизаторов на Лансер 10
Описание работ по замене передних амортизаторов на Mitsubishi Lancer X.
На Мицубиси Лансер 10 , как и на Мицубиси Лансер 9 установлены передние и задние амортизаторы газо-масленного типа. При нормальной эксплуатации автомобиля, передних аммортизаторов хватает не менее 100т. км., а задние начинают давать о себе знать начиная с 120т. км. Как и другой элемент подвески автомобиля, амортизаторы выполняют наиважнейшую роль в безопасной эксплуатации автомобиля на дороге. Главной причиной для волнения об неисправном амортизаторе является масленное запотевание на корпусе амортизатора Лансер 10. Замена амортизаторов по одному на одной оси не применяется, разве, что только в следствии умирания амортизатора по причине разрушения из-за ДТП или сильного попадания в яму одним колесом.
Так же как и на Лансере 9 на 10-м Лансере передняя подвеска устроена таким образом, что при замене передних амортизаторов на Мицубиси Лансер 10 не требуется регулировка сход-развала.
Запчасти для замены амортизаторов на Мицубиси Лансер 10 стоимость:
Запчасти Mitsubishi
Ниже представлен материал по технологии замены амортизаторов на Мицубиси Лансер 9, в связи с тем что подвески на Лансер 10 и Лансер 9 очень похожи и многие детали взаимозаменяемы.
Как передние так и задние амортизаторы на Мицубиси Лансер 10 устроены в виде самоcтоятельной амортизационной стойки, на которой устанавливается непосредственно пружина и для того что бы произвести замену амортизатора на Лансере 10 необходимо иметь специальный инструмент который стягивает пружину и дает возможность открутить верхнюю гайку амортизатора.
Для того чтобы заменить задние амортизаторы необходимо разобрать багажное отделение. Очень часто бывает так, что задние амортизаторы на Мицубиси Лансер 10 сильно просидают от больших перегрузок багажника. В таких случаях меняют одновременно и задние амортизаторы и пружины. Но так же необходимо обязательно проверять и внимательно осматривать состояние сайлентблоков всех задних рычагов, как показывает практика задние рычаги на Мицубиси Лансер 10 имеют так же серьезные повреждения и не работают должным образом. А из-за того что на Лансерах задняя подвеска имеет регулировки развала-схождения, то вышедшие из строя рычаги задней подвески и амортизаторы с пружинами влияют на правильность углов заднего колеса и соответственно в случае нарушения сход-развала задних колес начинается чрезмерный износ протектора шины. отделение и снять боковую обивку багажника. После открутить амортизаторную стойку снизу и вся амортизаторная стойка в сборе с пружиной остается в руках.
Первые симптомы выходящего из строя Заднего амортизатора на Мицубиси Лансер 10 это маслянные запотевания на корпусе амортизатора и если запустить этот факт то может произойти так что амортизатор вовсе выйдет из строя и перестанет гасить колебания пружины, а это очень и очень не безопасно.
Старые и новые задние амортизаторы, на первый взгляд особых различий нет, но тем не менее автомобиль "ползал на брюхе" и каждая выбоина отдавалась в салоне.
Замена передних амортизаторов
Просветите пожалуйста, кто менял самостоятельно передние амортизаторы, на самом ли деле чтоб поменять их необходимо снимать верхний рычаг или есть варианты без снятия?
это точно прокатит? завтра планирую самостоятельную замену пружин на П4 там вроде подвеска одинаковая
обычно просто откручивают 3 болтика верхней шаровой. это проще и вылазит все.
методику про верхний рычаг не слышал.
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
это точно прокатит? завтра планирую самостоятельную замену пружин на П4 там вроде подвеска одинаковая
Два раза вытаскивал стойки (один раз - замена амортизаторов, второй - установка пружин +5 см) оба раза стойку вынимал и вставлял не снимая рычагов
это точно прокатит? завтра планирую самостоятельную замену пружин на П4 там вроде подвеска одинаковая
Два раза вытаскивал стойки (один раз - замена амортизаторов, второй - установка пружин +5 см) оба раза стойку вынимал и вставлял не снимая рычагов
Так её все едино стягивать! Хоть для съёма пружины, хоть для установки.
Ну и смысл ещё рычаги откручивать.
Информация есть для страждущего, а как он решит, так и снимет. Навязывать ни кто не собирается (пути решения задачи)
Требования техники безопасности. Одно дело крутить стяжки в колёсной арке, и совсем другое на снятой стойке.
не могу вытащить пружину с переднего амортизатора. Мешает какая-то крышка стучал и грел, не вылазит и все. А низ пружины упирается в нее и не выходит. Не знаю что делать.
ничего не понял.
а что пружину нельзя "выкрутить" вокруг этой чашки, обязательно дергать?
да и сама чашка вроде обязана сниматься.
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
alex2x2 писал(а): не могу вытащить пружину с переднего амортизатора. Мешает какая-то крышка стучал и грел.
сегодня менял передние на koni. столкнулся с такой же проблемой. портить амортизаторы не хотел, и грел втулку и стучал. в итоге тоже распилил. только пришлось экстренно искать магазин с имеющимися втулками. какие же жесткие родные амортизаторы.
Pajero3 3,2 5d AT 2006 - эксплуатирую
toyota spacio(ГБО Digitronic+вариатор уоз.) 1,8 FF 1997 - эксплуатирую
технотол писал(а): сегодня менял передние на koni. столкнулся с такой же проблемой. портить амортизаторы не хотел, и грел втулку и стучал. в итоге тоже распилил. только пришлось экстренно искать магазин с имеющимися втулками. какие же жесткие родные амортизаторы.
приветствую. по просьбе соседа- у меня другая машина- просьба описать что и как разобрать чтоб добраться до верхних креплений передних стоек. если где сть картинки киньте ссылку плиз. заранее спасибо. машина 2003 года двиг 1.3 модель к сож не знаю.
не понял вопроса. снизу стойка сидит на болтах на рычаге, сверху упирается в чашку. под капотом надо снять накладную крышку и трапецию дворников если мешает
не понял вопроса. снизу стойка сидит на болтах на рычаге, сверху упирается в чашку. под капотом надо снять накладную крышку и трапецию дворников если мешает
Не понять тебе речи его. Ибо "двиг 1.3 модель не знаю". Если для замены стоек челу трэба картинки, то лучше иму туда не лезти, а то ишшо MIVECом зашибёт ))
спасибо мужики. другу ифа помогла.
частное мнение. ну и машины у вас блин! кто ж удумал чтоб долезть до опор стоек нужно будет пол кузова разобрать!
еще вопрос. а стойки от других моделей- скажем от лансера не подойдут? понимаю колхоз- но уж больно разница в цене большая!
сейчас стоят MR594045
спасибо.
спасибо мужики. другу ифа помогла.
частное мнение. ну и машины у вас блин! кто ж удумал чтоб долезть до опор стоек нужно будет пол кузова разобрать!
еще вопрос. а стойки от других моделей- скажем от лансера не подойдут? понимаю колхоз- но уж больно разница в цене большая!
сейчас стоят MR594045
спасибо.
5. При помощи монтировки осторожно опустите нижний рычаг, высвобождая шаровую опору из своего посадочного хомута в основании ступичной сборки, - постарайтесь не допустить чрезмерного натяжения тормозного шланга. Если сборка не отделяется от стойки, большой отверткой с плоским жалом аккуратно разведите губки крепежного хомута. На моделях, оборудованных стабилизатором поперечной устойчивости, постарайтесь не допустить выпадения резиновой подушки и шайбы верхней опоры стойки штанги стабилизатора.
Читайте также: