Как снять кожух акпп лансер 9
Снятие панели АКПП на Лансер 9 ( mitsubishi lancer 9 )
Похожие видео
Разбор пластика торпеды lancer 9.
Снятие панели лансер 9.
Пошаговая инструкция по ремонту печки Mitsubishi Lancer
Lancer 9. Ремонт КПП. Снятие
Mitsubishi Lancer 9 снять прикуриватель просто
АКПП F4A42 митцубиси лансер 9 проблемы с дифференциалом
Дополнительные материалы
Как снять ручку переключения АКПП на Mitsubishi Lancer 9
5 прикольных фишек Митсубиши Лансер 9
Тюнинг ЩИТКА ПРИБОРОВ на Mitsubishi Lancer!Пересвет панели.
Разбор Mitsubishi Lancer IX. Часть 3 (разбор салона)
КУПИЛ MITSUBISHI LANCER 9 1.6 АКПП, А У НЕГО КОНЧАЕТСЯ КОРОБКА(((
Разбор Mitsubishi Lancer IX. Часть 7 (демонтаж двигателя)
Пересвет приборной панели Lancer IX рестайл МКПП
Lancer 9. Замена масла в АКПП.
Снятие приборной панели Лансер 9
Лансер 9 Замена лампочки в панели приборов
Замена масла в коробке (МКП) Mitsubishi Lancer 9
Пересвет приборной панели Mitsubishi Lancer 9
Lancer 9. Замена радиатора охлаждения двигателя.
Ремонт механической коробки переключения передач в автомобиле Mitsubishi Lancer 9 (2.0)
Приступим, в принципе ничего сложного нет.
Перед снятием коробки, слейте масло, и выньте ШРУСЫ!
1. Снимаем коробку с автомобиля. (весит килограмм 40 поэтому осторожнее!)
2
5. Откручиваем 3 болта крепления осей вилок переключения передач (1) Они имеют одинаковую длинну и резьбу, поэтому можно и перепутать. Ничего страшного не случится, просто позже усилия при переключении кпп немного изменятся в виду разного износа пружин и шариков в этих болтах.
7. Откручиваем шестерню задней передачи, болт находится рядом с болтом отверстия для заливки масла. Он под звёздочку, но можно открутить разводным ключём, т.к. нчего раньше не откручивалось и всё закисшее.
4
9. Сняться должен только корпус, валы и вилки переключения должны остаться во второй половине корпуса.
Первичный вал (1)
Вилки ПП (2)
Вторичный вал (3)
Планетарка (она же дифференциал) (4)
5
10. Для того чтобы снять валы необходимо открутить 3 болта (1) фиксации подшипника первичного вала.
11. Валы необходимо снимать вместе, не разъеденяя друг от друга (дабы избежать трудностей по их соединению, если конечно цель разбора не замена подшипников валов).
7
12. После снятия валов дефектуем подшипники. Сборные закрытые подшипники необходимо покрутить, послушать, проверить на наличе люфтов. Роликовые рассыпные подшипники необходимо осмотреть визуально на наличие выработки. Внешняя обойма таких подшипников в корпусе должна стоять неподвижно, т.е. быть запресована. Если всётаки какая-то из обойм имеет свободное вращение в корпусе то необходимо следующее. Место для подшипника первичного вала, сальник первичного вала. Подшипник вторичного вала (2) Внешняя обойма подшипника дифференциала с сальником ШРУСА.
8
13. Аккуратно вынимаем внешнюю обойму из корпуса (3). Выбиваем сальник ШРУСА. Берём круглое керно, молоток и аккуратно керним всю поверхность посадочного места обоймы.
9
14. После того как керновка закончилась, запресовываем обойму обратно. ВНИМАНИЕ! При снятии обоймы, могут иметься проставочные кольца. Их нужно вставить на свои места обратно. причём с одной стороны они могут быть, а с другой нет.
15. В нижней части коробки, расположен магнит, который притягивает металлиескую стружку образовавшуюся во время эксплуатации автомобиля его можно разобрать и почистить.
16. Сборку производить в обратном порядке, с использованием герметика! Болты крепления половинок затягивать в последовательности крест на крест, с протяжкой.
Примечания: Коробку отмывал на мойке, и внутри и снаружи. Причём снаружи кое-как отмыли! ито не всё. Перепресовывать подшипники отдавал в сервис. Перебрать при желании можно за 1 день.
Внимание: при установке вторичного вала необходимо уделить роликовому подшипнику который находится в корпусе, вставлять вал надо аккуратно, поправляя тонкой отвёрткой ролики подшипника! Для того чтобы верхний подшипник вторичного вала окончательно зашёл в стопорное кольцо необходимо засунуть отвёртку между шестернями вторичного вала и поддеть его вверх.
Читайте также: