Как снять фару ниссан ванет
Если не хочешь оторвать два из трех крепления фары, то бампер снимать обязательно, вместе с муранкой) Если присмотреться, видно ушки
СПС. Так поправил, верхний болт ослабил и сдвинул вбок. Вчера видимо полировал фары и надовил, она и сместилась
конечно есть. На двух машинах палировал. Мне просто облили клеем прошлым летом, я полировал, но недостаточно хорошо, вот щас повторил, щас нормально. А так желтезну и царапины легко удаляет. Сначало 2000наждачкой, одного листа на несколько раз хватит и 100грамм пасты 3м, номер не знаю, в магазине знают, продают на разновес, 300рублей-100грамм пасты, ее может на два раза хватить
Тысяча чертей! Значить надо делать сычок для лампочки поворотника. При попытки замены упала во внутрь фары
Весь бампер снимать не обязательно. Но нужно открутить крепления бампера со сторны фары и немного его оттянуть, тогда будет возможность добраться до последнего болтика, который фару держит. Крепления бампера по брызговиком, его крепления тоже нужно открутить. Короче без бутылки не разберёшься.
Имхо, реально.
Я сам не снимал, но мне снимали без ямы.
Вот по-моему Faustus как раз правильно говорит.
Весь бампер снимать не обязательно. Но нужно открутить крепления бампера со сторны фары и немного его оттянуть, тогда будет возможность добраться до последнего болтика, который фару держит. Крепления бампера по брызговиком, его крепления тоже нужно открутить. Короче без бутылки не разберёшься.
+1. Всё просто, и бампер нормально гнётся - не опасно. Там и есть этот болт взле поворотника, руку просунешь в щель межд бампером и крылом.
Яма не нужна , просто на корточки присесть.
_________________
AVENIR BLASTAR PNW11 SR20DE M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"
_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком. .
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.
Немного не понял кто как снимал, вобщем самостоятельно снять не сложно можно и без ямы. Для этой цели надо снять пластиковую защиту под крылом тут откроется доступ к 2-м саморезам, которые держат бампер на крыле(они и под кретовую отвертку и кажется под ключ на 10), выкручиваем их. Та часть бампера что под поворотником осядет. Станет доступен последний болтик который держит фару. Откручивай и снимай, только без фанатизма иначе отломишь так назовем крепление которое этим самым последним винтиком держится. Удачи.
З.Ы.
Снимал фары, когда бампер красил. Смотри на первом фото справа внизу это и есть то самое крепление которое держит
Знаю, что тема порваный баян, но искать не получилось.
2 болта сверху и один с внутренней стороны?
Что-то я запамятовал (((
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Два сверху фары,один за решёткой посередине и два за подкрылком ближе к нижнему углу и середине (самые трудоёмкие,подкрылок снимать полностью не требуется достаточно отогнуть) все на 10.Снимал для замены блока розжига(балласт) и герметизации.Удачи
Жень, т.к. ты обе снимать собрался, то быстрее скорлупу снять (я снимал одну фару - открутил только половину бампера, затем отгнув угол добрался до болтов, но это своего рода изврат):
1. решётка: сверху 5 пистонов с сердцевиной, затем 4 квадратных через решётку под шлиц надо повернуть на 45%, всё решётка свободна, держиться тока на защёлках по бамперу (я руку просунул вниз туда и помогал защёлкам отстегнуться).
2. локеры : два самореза снизу, три по периметру, затем отгибаешь его из-под крыла.
3. бампер: надо снять центральную юбку, под ней болты 5 шт, сверху бампера 3 пистона с резьбовой сердцевиной, и к крыльям там по 2 болта М6 (10 мм голова)из-под локера . Затем стягиваешь немного бампер - отключаешь ПТФ и омыватель.
4. Фары: все болты М6 - сверху 2, сбоку 2, спереди 1 .
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Vedmedik пишет:
Можно, я тут подниму ещё вопрос и о блестючести этих самых фар? У меня на одной фаре прямо внутри имеют место быть скопления пыли. Я посмотрел, стекло фары крепится такими металлическими скобками. Скобки снял, но стекло всё равно крепко держится. Рально ли его всё-таки снять, вычистить фару изнутри, а затем назад герметично поставить?
зачем такие сложности. сними фару, промой обычной проточной водой из под крана (можешь моющее туда какое залить), последним этапом промываешь дистилированной водой (чтоб налета не осталось) и сушишь феном
Vedmedik пишет:
Я посмотрел, стекло фары крепится такими металлическими скобками. Скобки снял, но стекло всё равно крепко держится. Рально ли его всё-таки снять, вычистить фару изнутри, а затем назад герметично поставить?
Стекло держится на герметике, который под нагревом становится пластичным и стекло разъеденяется. Фен или духовка в помошь. Вопрос разборки поднимался в теме про евросвет.
Можно, я тут подниму ещё вопрос и о блестючести этих самых фар? У меня на одной фаре прямо внутри имеют место быть скопления пыли. Я посмотрел, стекло фары крепится такими металлическими скобками. Скобки снял, но стекло всё равно крепко держится. Рально ли его всё-таки снять, вычистить фару изнутри, а затем назад герметично поставить?
Здраствуйте, принимайте новенького
Микротрещины устраняются полировкой, сам делал,3М пастой с абразивом сначала №1 (самой грубой) затем мягкой, уходят все трещинки, на полировку машинкой каждой ушло около 30 мин.
ufimets пишет: Люди. Я тут у нас нашел выход на Салаватстекло.И че думаю!? А если снять с фары стекло и отдать на завод шоп они замастрячили с него такоеже,но из стекла и чуточку спереди потолще а.
Оч. интересно. Но кустарное такое стекло может выйти несколько стремным. Надо чтобы все было по-честному, чтобы технолог поработал - стекло все-таки не оконное, конструктор посмотрел, отполировали хорошо и матрицу и готовое изделие. Короче цена будет как у самолета, если не поделку делать, если вообще возьмутся.
А пока я вот хочу вместе с врезанием линзы полирнуть родную пластмасску, уже пасты взял и кругов парочку.
Читайте также: