Как снять фару на сузуки сх4 переднюю

Обновлено: 21.04.2025

Правильность установки противотуманных фар гарантирует автопроизводитель. Например, противотуманные фары на Suzuki SX4 установлены в переднем бампере на расстоянии 25 см от дорожного полотна – это допустимая высота, гарантирующая максимальную работоспособность ПТФ в условиях плотного тумана.

В большинстве европейских и японских автомобилей даже в простейшей комплектации в бампере предусмотрены места под установку ПТФ и дневных ходовых огней.(см. также статью Особенности установки противотуманных фар на Шевроле Лачетти)

В дальнейшем, устанавливая противотуманные фары на Сузуки Гранд Витара или на Suzuki SX4, владельцу не придется:

1. Искать место на панели приборов под отдельную кнопку управления ПТФ;
2. Видоизменять внутрисалонную проводку при подключении управления фарами на подрулевой переключатель;
3. Изготавливать разъемы для установки плавких предохранителей, обеспечивающих безопасность электроцепи и т.п.

Приступаем к ремонту

Итак, решение принято, нужные запчасти найдены и доставлены в гараж, и дальнейшие наши действия будут состоять из трех этапов:

1. Демонтаж противотуманок;
2. Разборка-сборка;
3. Монтаж и регулировка.

Обратите внимание! Многие автомобилисты думают, что если проявить аккуратность, снимая и устанавливая обратно противотуманные фары Suzuki SX4, то регулировать световой поток не придется. Но это заблуждение, и если вы хотите добиться качественной работы ПТФ, то будьте готовы потратить полчаса в вечернее время.

Демонтаж

• Устанавливаем автомобиль в гараже или на площадке, чтобы у вас было свободное место для работы возле передних колес;
• Открываем капот и отсоединяем плюсовую клемму от АКБ;
• Рассоединяем клипсы и аккуратно отгибаем защитный подкрылок, чтобы получить доступ к внутренней части бампера;

Совет: Чтобы не сломать клипсу, вначале несильно постучите по ней, например, небольшим молоточком, чтобы налипшая с обратной стороны грязь отвалилась. Затем вытаскиваете стержень из клипсы, а затем и сам крепежный пистон.

• Освободив достаточно места, чтобы просунуть руку с отверткой внутрь, отогните подкрылок и ослабьте винты крепления противотуманки;
• Выкрутив винты, толкните ее немного вперед;
• Теперь со стороны переднего бампера извлеките фару и отсоедините от нее электрический цоколь.

Разборка-сборка

Рассмотрим два наиболее часто встречающихся вида ремонта, которые требуют снятия фар:

Монтаж и регулировка

Когда все ремонтно-восстановительные работы окончены, можно приступать к обратной установке фары на автомобиль. А по окончанию, ее предстоит отрегулировать.

Обратите внимание! Если проверка показала, что ПТФ перестала работать из-за перегоревшей лампочки или отказавшего реле, то отправляться в автомагазин и покупать новые противотуманные фары на Сузуки Гранд Витара будет нелогичным поступком.

• покупка бу деталей;
• покупка ремкомплектов через интернет.

В первом случае вы потратите пару часов или дней на поиски нужной вам детали, а во втором случае потребуется от недели и до месяца ожиданий доставки.

Обратите внимание! Мы не призываем покупать важные узлы и агрегаты, такие, как тормозные шланги или подушки безопасности на авторазборках, но купленная противотуманная фара Сузуки Гранд Витара или любую другую модель существенно сэкономит ваш бюджет и не повлияет на безопасность вас и других участников дорожного движения.

Также будет полезной расшифровка реле в блоке Сузуки – схема представлена на фото ниже.

Выбор ПТФ для Suzuki SX4

На рынке можно встретить множество производителей противотуманок, однако, не каждый из них соответствует заявленным характеристикам. Что касается выбора света — ПТФ бывают галогенными, газоразрядными и светодиодными. Здесь водитель сам может выбрать, что ему по душе. Но существуют некоторые советы, которые помогут добиться максимального эффекта при работе противотуманок:

1. ПТФ лучше покупать у официального представителя — так вероятность брака и подделки будет сведена к минимуму.
2. Обратиться к специалисту или самому детально изучить особенности установки и настройки (галогенные ПТФ, например, кардинально могут менять свою работу в зависимости от настройки).
3. Обратить внимание на корпус изделия — он должен быть прочным, так как ПТФ подвержены более сильным нагрузкам.
4. Не игнорировать совместимость — соответствие мощности генератора и прочее.

Теперь немного о типах ПТФ. Как уже говорилось ранее, существует 3 типа противотуманок — галогенные, газоразрядные и светодиодные. Опять же, каждый водитель выбирает тип сам. Для сравнения:

• галогенные — самый распространенный и доступный вариант; из минусов — частая замена из-за низкого ресурса;
• газоразрядные (ксенон) — более дорогие, чем галогенные, но по характеристикам в разы лучше; длительное использование, хорошая подсветка;
• светодиодные — долговечный вариант, но более дорогой.

Важно! Некачественный монтаж или плохая вентиляция при эксплуатации светодиодных фар могут привести к перегреву = сокращение длительности службы.

Сам хочу обучитись сварочних робот на полуавтоматі дуже нраветься копатись з желізом а маю опит тільки з простим сварочним.

было такое же!на светофоре чуть ли не глох!почистил датчик холостого хода и все прошло. соответств енно свечи поменял и катушки!самое главное это из за этого датчика.

Такая же проблема, только я ещё акпп поджёг,кпп и двигатель контрактный взял за компанию, пока не менял, проверю трубочки, если поможет, представляете какими кирпичами я буду *. Спасибо автор!

Илья там две металические половинки на шпильке. Я не откручивал потому что потом же надо менять прокладку а на схеме этой прокладки нет. Можно ли найти каталожный номер этой прокладки или кольца. А вообше то я хотел промыть топливную систему не снимая рампы винсом возможно ли это? подскажите.

Блин, ребята.. Версия 2 уже три года снята с производства) И все в ней изучено вдоль и поперек) И антифриз в D13 должен быть желтый, а не зеленый)

вчера вскрыл фару. это просто жопа какая то. разогревал примерно до 70-80 гр. этот каучук на который приклеяно стекло - просто жесть какая. а вот чтобы потом удалить остатки - нужно помучаться и то, на чисто уже не удалиться.

Толя привет,сними видосик как фары регулировать самому. У меня светят плохо да и то перед носом. И чё там по теме снятия обшивки сидения на перетяжку?

На современных авто такого чтобы деталь стояла 20 лет и не ломалась не будет и гайки приржаветь как следует не успеют)

А где можно посмотреть полный список полезных фишек? Есть ли такая комбинация чтобы автоматом включался ближний свет фар?

Получается, чтобы перескочить в левую часть двигателя планку надо снимать. Мда. Жигулёвские движки более продуманы. Примерно такой же инструмент и у меня для регулировки клапанов на Жигули.

Скаут Шкода = Октавия за 900 + багажник с крючками и полочками за 1 млн. P.S. Шкода лучшие. Удовольствия от такого автомобиля ноль, зато удобства и комфорта, навязанного общественным мнением, хоть отбавляй.

Да и после такого горе ремонта фара еще и начинает потеть. И у нас есть работа) Герметик в корпусе нужно разогреть снятт со стенок канала и распределить.

Добрый день. У меня такой вопрос. Вчера поездив по морозу (-30 примерно было) вечером обратил внимание на свист под капотом. Сегодня в светлое время заглянул под капот и услышал такой же свист. Подумал что ролики. Но прислушавшись понял что свист идет от гидроусилителя. На нем можно поменять подшипник?

Кулибин, теперь замком ремня обрезало ту пластиковую пимпочку. А не проще было провод обрезать? Надо Форд и все настроить на сервисе под свой вкус а не на чем попало ездить.

Игор написал(а)
На гранд витару 1999г. 2.5 обьем,можно другой двигатель поставить, то есть от ауди или бмв двигатели подходит?

Максат Кидясов написал(а)
На тойоте 200 с подобной проблемой столкнулся, со стороны пассажира под правой кик панелью разъем намок и окислился, в результате через подогрев сиденей питался блок комфорта, который не засыпал и ругался на can с блоком абс вроде. Хорошо заметил что подогрев сидений не выключался при выкл. зажигания

Maher написал(а)
Николай благодарю от всей души. мучился с переключателем дня 3 - дальний - ближний -включить-выключить минут 10-30 такие процедуры. чуть мозоль на 2 пальцев ненатер) позже.. все невключался свет, умер свет.. Начал искать в инете номера авторазборов годая : 'сколь же может стоить денек этот рычаг-переключатель ?' И хорошо что забил в Гугле - ' рычаг переключатель света на Тойоту ' и увидел ваше видео! посмотрел и полчаса трудов то) но со второго раза свет востановлен, боялся деформировать контакт поэтому пришлось второй раз снять переключатель и посильнее у основания отогнуть а кончик прижать надавливанием но я помнил ваши слова, без фанатизма). Спасибо!

Ясилевич Степа написал(а)
Отколупываете маленький кусочек герметика и нагреваете его. - сообразительные вы мои)

Meinrad написал(а)
Честно скажу, я в ах..е! За фары с таким конским ценником и так небрежно разбирать. Вы хоть болтики найдёте. Там же все запчасти поперепутались. Не, ну я бы понял если бы это была фара от 10-ки вазовской, но эти. У меня нет Лексуса, но если бы был, то к Вам бы не приехал. Автор, без обид. Считаю это конструктивной критикой.

Feige написал(а)
Здравствуйте, я хочу спросить, думаю взять эстиму 2 поколение, 4 вд, 2,4 или,3 литра неважно, но сколько мне нужно денег чтоб я приехал и забрал её,?

Хината Горовацкая написал(а)
У меня есть подобный пробник, где контакт из 'цыганской' иглы сделан, им можно даже 'кольнув' провод, узнать его статус, но я точно не догадывался касаться этих мест в предохранителе при их проверке. А импортные предохранители так плотно стоят в гнезде, что туда щупом не подлезть. Очень дельный совет, благодарю за видео.

Читайте также:

  
• Вибрация педали сцепления после замены сцепления ниссан альмера
  
• Подключение вентилятора охлаждения субару
  
• Регламент то сузуки sx4
  
• Не работает топливный насос ниссан санни
  
• Паджеро спорт рейтинг безопасности