Как снять бардачок тойота королла спасио
Добрый день. У меня это колёсико белое не становится посередине. Становится только или в крайнее нижнее или в крайнее верхнее положение. НI- крайне верхнее, 29С- крайнее нижнее. Что это?
Здравствуйте. у меня вопрос. нужно ли менять фильтр тонкой очистки на мерседес Б класс W245? погуглил ничего найти не могу по поводу этого фильтра на эту машину.
У меня такая проблема, поменял и термостат и радиатор печки, радиатор горячий, но не дует горячий воздух
Хочу посмотреть как зимой по перемётам и весной мокрому снегу будет идти. И как вылазить с раскачки? Как в таких условиях будет жить вариатор и мотор? А на такой дороге, как показали я на гольф 2 спокойно ездил. На 13-х колёсах.
Продажа бардачока на Тойота Королла Спасио. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Салон Toyota Corolla Spacio с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже бардачока на Тойота Королла Спасио с авторазборов и автомагазинов: 100 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка бардачока на Toyota Corolla Spacio с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
. эксплуатации. Автоприменимость сайта бывает ошибочна, уточняйте применимость у продавца., Toyota, водителя, NZE121
Николай, вы из какого города? Видео вообще в тему. У меня самодиагностика тоже показывает ДД и соленоид №2. Только мотор 2MZ - там 'немного' посложнее добраться до датчиков и по стоимости оригиналы (ДД) по 5 с лишним тысяч. Хотелось бы проводку тоже проверить сначала. У моего соседа на ТАЙОТА и без бардачка куча чего сломалось ;)
Такая же штука но намного дешевле! Наберите на Али Moonet адаптер CD проигрыватели mp3 3,5 мм AUX TF SD USB
Геморрои с бардачком совсем достали! Молодцы маслоприемник без прокладки прикрутили и давление ьулет с воздухом спецы от бога
Интересно, во сколько оценивают американские дилеры час своей работы? Для сравнения, латвийские хондодилеры берут 30-40$ за час работы механика. Но замена салонного фильтра при этой ставке стоит около 6$.
Мне друг сказал на тайоте и без бардачка куча чем заняться можно… Одно и тоже по два раза А ТАК НУЖНАЯ ИНФА.
на ниве работают всегда два колеса крест на крест но крутятся с разными скоростями а когда влючаеш межосевую то начинаются крутится с одинаковой скоростью а чтоб крутились все 4 колеса ставь межколесные блокировки
опять копия немцев и япов возьмите берта из кии НАКОНЕЦ ;) У сына на Королла Спасио и без бардачка полно чего поломалось,
Нету оригинального Toyota масла в железных банках, то что вы залили это шмурдяк подпольный, что касательно фильтров слабо верится в оригинальный фильтр у него цена в закупе мин 500р, отсюда и такой засратый мотор, льют что попало, а под клапанной крышкой это ваше оригинальное масло
Двигатель – снятие и установка Toyota Corolla с 2001 года
4. Двигатель – снятие и установка
Примечание:
Внимательно прочтите весь раздел перед началом выполнения данной процедуры. Производитель рекомендует извлекать двигатель и коробку передач в сборе через верх, а затем отсоединять двигатель от коробки передач на полу мастерской. Если коробка передач не будет подвергаться техническому обслуживанию, вы может оставить ее в моторном отсеке и извлечь только двигатель через верх, сняв шкив коленвала и наклонив край двигателя, на котором установлен ремень/цепь привода ГРМ, чтобы увеличить зазор для извлечения.
Примечание:
Данные модели автомобилей оснащены подушками безопасности. Подушка безопасности активирована и может сработать в любой момент, если аккумуляторная батарея подсоединена. Чтобы предотвратить непреднамеренную активацию подушек безопасности (и получение серьезных травм), переместите ключ в замке зажигания в положение LOCK и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выполнении работ около модулей подушек безопасности. Перед началом выполнения работ подождите по крайней мере 2 минуты. Для получения подробной информации обратитесь к главе 12.
Снятие
1. Сбросьте давление в системе питания (смотрите главу 4А). на моделях автомобилей, оснащенных дизельным двигателем, накройте соединения и отверните их.
2. Извлеките аккумуляторную батарею, как описано в главе 5А, затем снимите корпус аккумуляторной батареи.
3. Снимите капот, как описано в главе 11.
4. Снимите воздушный фильтр в сборе (смотрите главу 4А и 4В).
5. Поднимите переднюю часть автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки. слейте охлаждающую жидкость и моторное масло и снимите вспомогательные приводные ремни (смотрите главу 1А или 1В).
6. Пометьте, а затем отсоедините все вакуумные магистрали, шланги системы охлаждения и выпуска отработавших газов, отсоедините разъемы электрических проводов, топливопроводы и ремни массы. Используйте краску для подкрашивания, чтобы пометить все отсоединяемые компоненты (смотрите иллюстрацию). Сфотографируйте или схематично пометьте расположение компонентов и кронштейнов.
7. Снимите бачок омывателя ветрового стекла и расширительный бачок охлаждающей жидкости.
8. Снимите вентилятор системы охлаждения и радиатор (смотрите главу 3).
9. Отсоедините шланги отопителя.
10. Удалите остаточное давление в системе питания, сняв крышку топливного бака, затем отсоедините топливопроводы, соединяющие двигатель с шасси. Заткните или заклейте открытые места соединения.
11. Отсоедините трос акселератора, тягу дроссельного клапана коробки передач, трос регулировки скорости, если есть в наличии, от двигателя.
12. Обратитесь к главе 4А или 2В и снимите впускной и выпускной коллекторы.
13. На моделях автомобилей, оснащенных системой кондиционирования, отверните болты крепления компрессора и отставьте его в сторону. Не отсоединяйте шланги хладагента.
Примечание:
Не позволяйте компрессору висеть на шлангах.
14. установите лебедку и подсоедините ее к двигателю. Удалите провисание троса, пока он слегка не натянется.
16. Обратитесь к главе 8 и снимите приводные валы.
17. Снимите вспомогательный приводной ремень, шкив насоса системы охлаждения и шкив коленвала.
18. На моделях автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, подденьте пылезащитный щит гидротрансформатора с нижней части картера коробки передач. Удалите элементы крепления гидротрансформатора к ведущему диску (смотрите главу 7В) и переместите гидротрансформатор слегка назад в картере.
19. Отверните болты крепления двигателя к коробке передач (смотрите главу 7А или 7В) и отсоедините двигатель от коробки. Гидротрансформатор должен оставаться в коробке передач.
4.6 Пометьте оба края провода или шланга перед отсоединением.
Примечание:
Если коробку передач также необходимо извлечь, придется снять левую опору двигателя вместе с проводами и шлангами, отсоединенными от коробки передач. Болты крепления двигателя к коробке передач должны оставаться на месте в данный момент.
20. Убедитесь дважды, что двигатель к коробке передач или кузову крепится только посредством опор. Отсоедините и пометьте все остальные детали.
21. Поддерживайте коробку передач при помощи гаражного домкрата, поместив между коробкой и домкратом деревянный брусок, чтобы избежать повреждений. Отверните болты крепления опор двигателя, при этом не отворачивая болты крепления опоры к коробке передач.
Примечание:
Ни в коем случае не помещайте части тела под двигатель или коробку передач, если они поддерживаются только при помощи лебедки или другого подъемного устройства.
22. Медленно поднимите двигатель (или двигатель коробку передач в сборе) и извлеките из моторного отсека (смотрите иллюстрацию). Возможно придется переместить опоры от кронштейнов рамы.
Примечание:
При извлечении двигателя из автомобиля, оснащенного механической коробкой передач (если коробку нужно оставить в моторном отсеке) вы можете использовать домкрат для поддержки коробки передач, чтобы наклонить ее и облегчить извлечение двигателя.
23. Извлеките двигатель из моторного отсека, осторожно опустите лебедку, пока не сможете установить двигатель на пол, или отсоедините маховик/ведущий диск сцепления и установите двигатель на специальный стенд.
Примечание:
На моделях автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, пометьте переднюю и заднюю проставку (если есть в наличии) и храните их вместе с ведущим диском сцепления.
Установка
24. Проверьте опоры двигателя/коробки передач. Если они изношены или повреждены, замените их.
25. На моделях автомобилей, оснащенных механической коробкой передач, проверьте компоненты сцепления (смотрите главу 6), а на моделях автомобилей, оснащенных механической коробкой передач, проверьте уплотнение и втулку гидротрансформатора.
26. На моделях автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, заложите смазку в переднюю часть гидротрансформатора.
27. Осторожно направьте коробку передач на место, выполнив процедуру, описанную в главе 7А или 7В.
Примечание:
Не используйте болты, чтобы совместить двигатель и коробку передач. Это может стать причиной растрескивания или повреждения основных компонентов.
28. Установите болты крепления двигателя/коробки передач и затяните их моментом затяжки, указанным в спецификациях к главе 7А или 7В.
29. Подсоедините лебедку к двигателю и осторожно опустите двигатель /коробку передач в сборе в моторный отсек.
Примечание:
Если двигатель был извлечен, а коробка передач осталась в моторном отсеке, опустите двигатель и попросите ассистента помочь вам совместить установочные штифты на блоке цилиндров с коробкой передач. Возможно придется повернуть или наклонить двигатель, чтобы обеспечить совмещение агрегатов.
30 Установите болты крепления и затяните их должным образом.
31. Установите на мест овсе оставшиеся компоненты и элементы крепления в порядке обратном снятию.
32. Долейте охлаждающую жидкость, моторное масло, трансмиссионное масло/рабочую жидкость автоматической коробки передач при необходимости (смотрите главу 1А или 1В).
33. Запустите двигатель и убедитесь в работоспособности системы и отсутствии утечек. Выключите двигатель и проверьте уровень рабочих жидкостей.
Снятие и установка двигателя Toyota Corolla
Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуются домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это даст возможность извлечь из-под нее двигатель, опущенный на пол гаража.
Процедура снятия двигателя показана на примере двигателя 1ZRRFE. Двигатели 1NRRFE и 4ZZZFE снимайте аналогично.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и пр.
4. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля.
10. Отсоедините колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
11. Отсоедините колодки жгута проводов:
– от гидравлических клапанов изменения фаз;
– от катушек зажигания;
– от конденсатора настройки радиоприемника;
– от клапана адсорбера;
– от выключателя света заднего хода;
– от датчика температуры охлаждающей жидкости;
– от датчика давления масла;
– от датчика положения коленчатого вала;
– от датчика детонации;
– от датчика включения кондиционера.
12. Отведите в сторону жгуты проводов.
16. Выверните два болта.
17. …снимите защитную крышку…
19. Подденьте отверткой…
20. …извлеките проводку датчика скорости из фиксатора и отведите его в сторону.
24. Отсоедините от двигателя впускной патрубок радиатора.
25. Отсоедините от двигателя впускной патрубок отопителя.
26. Отсоедините впускной патрубок дроссельного узла.
27. Отсоедините выпускной патрубок дроссельного узла.
28. Отсоедините от двигателя впускной патрубок отопителя.
29. Отсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости.
31. Выверните болт и отведите кронштейн крепления трубопроводов в сторону.
32. Выверните болт крепления кронштейна клапана адсорбера…
33. …и отведите его в сторону.
34. Аналогично снимите кронштейн крепления трубопровода вакуумного усилителя тормозов.
38. Снимите привод сцепления и приводы коробки передач.
40. Установите опоры под двигатель и картер коробки передач.
41. Придерживая одним ключом от проворачивания болт крепления левой опоры подвески двигателя к кронштейну коробки передач, вторым ключом отверните гайку болта и извлеките болт.
42. Выверните болт и отверните гайку крепления правой опоры подвески силового агрегата к двигателю.
43. Выверните болт крепления снизу.
44. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от двигателя.
45. Опустите двигатель вниз.
46. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под него силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
47. Извлеките двигатель из-под автомобиля. Установите двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
– перед установкой силового агрегата очистите от ржавчины метчиком резьбовые отверстия крепления его опор;
– обязательно замените новой прокладку приемной трубы;
– при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата. После установки двигателя выполните следующее.
5. Пустите двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.
Капиталка двигателя
Всем привет! Кто капиталил свою спаську, во что обошлось? И если есть опыт кто сам делал, поделитесь. Думаю поменять колпачки, кольца, вкладыши.
Привет! Капиталил в феврале этого года. Потек сальник двигателя на коробку (масло уходило) думаю раз двиг все равно снимать за одним и поменял все остальное. + к твоим: сальник коленвала задний, прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки, сальник коленвала передний, ремень и ролик ГРМ, прокладки на форсы. По запчастям 10кт +- масло всякие расходники мелкие. Делал знакомый механик так что тут не скажу во сколько тебе это обойдется.
Заодно можно и помпу поменять, недорого стоит (неоригинал около 1300 р). Весной менял ремень ГРМ, про помпу даже не подумал, на прошлой неделе помпа побежала, пришлось опять в движок лезть.
Спасибо за совет. Короче 10 руб + работа.
За помпу спасибо. Возьму на заметку.
делали капиталку по нашей просьбе все проточили на + потом после сборки делаем обкатку на месте примерно болбака меняем масло и обкатываем как положено,сразу поднимается компрессия и уменьшается расход менять придется все обойдется примерно 20000 р
делал с механиком он руководил я крутил.купи магнитную указку пригодится для сухарей.прошел уже год а спасик рвет и мечет.
У меня сейчас тоже проблема с двигателем. Пробило заглушку блока цилиндра, тосол попал в двигатель. Машина заглохла. На эвакуаторе доехали до сервиса. Там насчитали порядка 80-100 тыс.руб. за ремонт с расходными материалами и зап.частями. или предложили купить другой б/у и поставить. И замена обойдется 15000 + доп. материалы+ замена масла + стоимость самого двигателя. Всего около 50 000 примерно.
Двигатель в сервисе завелся. Масло не ушло все. И я в сомнениях что же все-таки лучше: ремонт родного двигателя или не глядя, что у него внутри, поменять на другой. Смущает то, насколько надежен может быть этот другой движок.
Подскажите, как лучше поступить.
80-100 т.р. для старой Спаськи с простым двигателем? Вот это Москва.
Сама работа должна стоить 20 т.р., ну может чуть больше, расходники 10 т.р., + ещё мелочи на неск.тысяч, но не больше.
Там насчитали порядка 80-100 тыс.руб. за ремонт с расходными материалами и зап.частями.
Это тебя в какой сервис отвезли? К оффициалам чтоли?
Контрактный ДВС будет стоить порядка 14000-15000 тысяч руб. а может и дешевле.
Поставить его от 10000 до 15000 руб., зависит от сервиса.
Капиталка и запчасти + работа около 30000-35000 тысяч руб. Работа может быть и дешевле если есть знакомый мастер.
Сейчас на сайте
Нет участников автоклуба
по данным активности за последние 5 минут.
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 45 Возраст: 45
Исполнилось: 36 Возраст: 36
Исполнилось: 43 Возраст: 43
Всего 12 именниников.
В списке наиболее активные.
Читайте также: