Как снять аккумулятор на тойота камри
Приобрел себе Toyota Camry 2004 г.в. Решил заменить аккумулятор. После установки нового аккумулятора обороты начали плавать и машина глохнет, холостой ход не держит. Спустя неделю состояние улучшилось, но обороты до сих пор плавают. В чем дело. Как избежать этого при смене аккумулятора?
чет тоже быстрым взглядом с первого раза не нашел. Надоть инет порыть. Но по уму все енто делается с помощью сканера (у нас - Карманн), подключаешься, стираешь ошибки, калибруешь электронный дроссель (на ниссанах, например) - включил зажигание, нажал педаль газа полностью, отпустил.
Забыл добавить, что на точно такой же Камри, но 2003 г.в. подобного не происходит (эта машина у знакомого). Машины из Сингапура.
Ничего подобного я в нете найти не могу и на этом форуме тоже. Уже все темы здесь просмотрел. У кого-нибудь такое происходит?
У меня всё было так же , сняли аккум поставили новый завел а холостого хода нет,как мне сказали электронщики её надо завести и пусть она 10 минут поработает в холостую и всё стало как раньше
Это не аккумулятор виноват, а грязная заслонка. Даю 100%. В новых камрях нет клапана холостого хода. Необходимое количество воздуха поступает через слегка приоткрытую заслонку, которая по периметру засирается сажей. То, что потеря ХХ совпала со сменой аккума-не более чем совпадение.
где-то читал, что через какое-то время всё нормализуется.
это вроде как из-за сбрасывания EFI происходит
еще раз грю, попробуйте сбросить клемму, потом включить, включить зажигание (не запуская двигло!), НАЖАТЬ педаль акселератора, подержать 3-5 секунд, отпустить, еще раз нажать так же и отпустить, потом завестись.
Да у меня такая же тема! все приходит в норму после какогото пробега небольшого! Но нервотрепка еще та.Седня тоже аккум сел ,завелся от другого,подзаредил свой
поставил обратно ,работала на холостых минут 10-15.Поехал до киоска,доехал норма !Вышел с киоска сел завожу она тут же глохнет,опять завожу опять глохнет,завел и нажал газу маленько работает, но както не стабильно,поехали. перекресток ,поворот ,чувствую руль чет не крутитсо-заглохли.Завожусь уже заводится и не глохнет ,но обороты маленькие-доехал вроде до гаража.Проехал гдето 1км,но знаю что я проеду еще пару или 5 км и все прийдет в норму.
помогите с выбором аккумулятора, купил Камри Грацию, аккумулятор дохлый, сколько ампер лучше взять для этого авто, и какой фирмы!?
С этим обучение намучался всю пятницу.Бензу сжог :) ,но понял такую закономерность .При езде комп не обучается както,проехал 170км и толку никакого.Заводишь обороты плавают и глохнет по приезду!Обнулил все заного и завел подгазовав, иначе глохла.Стала работать на 500оборотов с плаванием их,оставил минут на 20 работать.Пришел плавают,заглушил -завел,уже лучше.Еще заглушил -завел поработала секунд 20 нормально и опять гулять обороты пошли,заглушил - завел еще раз все вышла на ровные нормальные обороты.Для контроля еще раз заглушил завел.Все работает как часики.
На 1 час вытащить предохранитель EFI, в коробке под капотом и все !
Заводские установки ХХ устанавливаются.
Но необходимо заново обучить мозги, а это дело времени и манеры езды.
На 1 час вытащить предохранитель EFI, в коробке под капотом и все !
Заводские установки ХХ устанавливаются.
Но необходимо заново обучить мозги, а это дело времени и манеры езды.
если сдернишь пред ,думаю это тоже самое что сдернуть и клемму с аккума!Все обнулитсо и потом свистопляска с плав оборотами . пока не обучится :))
В мануале, правда, пишут про 10-15 минут. Но я с dE согласен. Это, думаю, как в книге для начинающих маниаков написАть: душить жертву надо 10-15 минут (зато с гарантией), хотя достаточно будет и 20-ти секунд.
DE, - посчитайе, токи современных К-МОП чипов наноамперы, сколько нужно кондеру на 100мкф времени чтобы разрядится?
1 час -это с запасом, но надежно.
и обороты должны востановится.
Если не востановились ишите ошибку,сканером.
Камри по-японски – корона. Такое имя говорит о том, что его носит машина высокого класса. И как на всех автомобилях сегмента премиум, на Камри 40 высокий уровень энергопотребления. Когда на холостом ходу одновременно включены кондиционер, фары и магнитола, генератор не справляется и мощная батарея помогает сгладить просадки в сети.
Если купить аккумулятор с низким стартовым током (до 600 A), будут проблемы с запуском двигателя. В сильный мороз машина вообще может не завестись. Как результат – перебои в работе приборов и сокращение срока службы АКБ. Поэтому к выбору аккумулятора нужно подходить разумно – от этого зависит общее состояние автомобиля.
Какой аккумулятор стоит на Камри 40
С завода Тойота Камри выходит со стандартной батареей японского производства Панасоник 80D 26L MF. В России такие АКБ редкость при том, что стоят они неприлично дорого. На замену в основном ставится FB, Varta или корейский Rocket. Это качественные и надежные элементы, не уступающие родным АКБ с Камри.
Заводская батарея на Тойоте с объемом двигателя 2,4 л имеет параметры – 65Ah, 12V, пусковой ток – 600A, размеры – 260/173/220. Машины с более мощным мотором 3,5 л оснащаются АКБ 75Ah с пусковым током в 630A. Известны случаи, когда ставили батареи с меньшими емкостью и размером. Крепление внутри кузова это позволяет. Однако с неподходящей АКБ стартер вращается медленнее и заметны перепады напряжения. Из-за этого увеличивается нагрузка на двигатель и электропроводку, что сокращает жизнь автомобиля.
Как выбрать подходящий аккумулятор
Когда аккумулятор садится, это не всегда означает, что его пора менять. Зачастую батарею можно оживить с помощью простой зарядки. Так же нужно проверить, нет ли утечек в проводке. Некоторые приборы могут потреблять ток, когда двигатель выключен. В таком случае даже новый аккумулятор испортится через несколько дней.
Если утечек нет, проверяют генератор. Иногда АКБ не заряжается из-за банальной неисправности щеток. Слишком большой или наоборот недостаточный заряд вредят элементу. Убедившись, что проблем с зарядкой нет, переходят к выбору новой батареи. Как это сделать:
Что делать, если сел аккумулятор
Когда аккумулятор садится, ставят новый. При замене важно знать полярность и размер аккумулятора, иначе провода попросту не дотянутся до мест крепления. На Камри 40 ставят АКБ с обратной полярностью и высотой в 220 мм, максимум в 250 мм. Нижний бортик, который на некоторых марках используется для фиксации, на Камри не нужен. Замена питающего элемента происходит так:
- Ключом на 10 ослабляют клеммы и снимают сначала минус, затем плюс.
- Снимают прижимную планку.
- Достают старую батарею и устанавливают новую.
- Крепят планку.
- Подсоединяют сначала плюс, за ним минус. Затягивают контакты.
Когда меняют аккумулятор, блок управления автоматикой остается без питания и сохраненные значения сбрасываются. Это не страшно – через некоторое время новые данные записываются в память, и машина начинает работать, как прежде. Пока этого не произошло, могут плавать обороты и загораться сигналы об ошибках. В некоторых случаях блокируется магнитола и, чтобы ее включить, нужно ввести ключ активации. Вот и все, что нужно знать, о замене АКБ на Камри 40.
я написал могут! А вообще в принципе дроссель надо мыть переодически!Т.к. на заслонке образуется нагар! Так же переодически обслуживается инжектор! Топливо у нас говно! Это процедуру делать надо раз в год! Кто считает что ему не нужно, потом приезжает с выпучиными глазами в сервис и теряет время и деньги на диагностики ! Потом делает ты процедуру которую я выше описал и спокойно едет дальше!И для дальнейших споров у кого все ( как он считает) у него хорошо. это желательная процедура, а не обязательная!
Камри по-японски — это корона. Это название говорит о том, что его везет автомобиль высокого класса. Как и все автомобили премиум-сегмента, Camry 40 отличается высокой энергоэффективностью. Когда на холостом ходу одновременно включаются кондиционер, фары и радио, генератор не справляется, а мощный аккумулятор помогает снизить потребление в сети.
Если купить аккумулятор с малым пусковым током (до 600 А), возникнут проблемы с запуском двигателя. В сильный мороз машина может вообще не завестись. В результате происходят перебои в работе устройств и сокращение срока службы батарей. Поэтому к выбору аккумулятора нужно подходить разумно — от этого зависит общее состояние автомобиля.
Какой аккумулятор стоит на Камри 40
С завода Toyota Camry комплектуется стандартной аккумуляторной батареей Panasonic 80D 26L MF японского производства. В России такие батареи — редкость, несмотря на неприлично дорогие. Замена в основном FB, Varta или Korean Rocket. Это качественные и надежные элементы, не уступающие родным аккумуляторам Camry.
Заводской аккумулятор на Toyota объемом 2,4 литра имеет параметры — 65Ач, 12В, пусковой ток — 600А, габариты — 260/173/220. Автомобили с более мощным двигателем 3,5 л комплектуются аккумулятором на 75 Ач с пусковым током 630 А. Бывают случаи, когда устанавливаются аккумуляторы меньшей емкости и размера. Крепление внутри корпуса позволяет это. Однако с неподходящей батареей стартер вращается медленнее и отмечаются колебания напряжения. Это увеличивает нагрузку на двигатель и электропроводку, сокращая срок службы автомобиля.
Как выбрать подходящий аккумулятор
Когда батарея разряжается, это не всегда означает, что пора ее заменить. Часто аккумулятор можно восстановить с помощью простой зарядки. Также необходимо проверить герметичность проводки. Некоторые приборы могут потреблять ток при выключенном двигателе. В этом случае даже новый аккумулятор выйдет из строя через несколько дней.
Если утечек нет, проверьте генератор. Иногда не заряжается аккумулятор из-за банальной неисправности щеток. Чрезмерный или, наоборот, недостаточный заряд приведет к повреждению элемента. Убедившись в отсутствии проблем с зарядкой, переходим к выбору нового аккумулятора. Как это сделать:
Что делать, если сел аккумулятор
Когда батарея разрядится, вставьте новую. При замене важно знать полярность и размер аккумулятора, иначе провода просто не дойдут до мест крепления. На Камри 40 ставят аккумулятор с обратной полярностью и высотой 220мм, максимум 250мм. Нижний фланец, который на некоторых марках используется для крепления, на Camry не нужен. Замена элемента питания заключается в следующем:
- Прикрепите планку.
- Гаечным ключом на 10 ослабьте клеммы и снимите сначала минус, затем плюс.
- Вытаскивают старую батарею и устанавливают новую.
- Сначала подключается плюс, затем минус. Затяните контакты.
- Снимите стопорную планку.
При замене аккумулятора блок автоматического управления остается без питания, и сохраненные значения восстанавливаются. Это не страшно: через некоторое время в память записываются новые данные, и машина начинает работать в прежнем режиме. Пока это не произойдет, обороты могут колебаться, и загораются сигналы ошибки. В некоторых случаях радио блокируется, и для его включения необходимо ввести ключ активации. Это все, что нужно знать о замене аккумулятора на Camry 40.
Читайте также: