Как разобрать дверь сузуки лиана

Обновлено: 21.04.2025

Очередной однорукий ночной видос как снять с Лианы обшивку двери (дверную карту) и внутреннюю ручку открытия. Три болта под крестовую и несколько клипс по периметру дверной карты на отрыв. Если снимать только обшивку, то ручку можно не снимать. Достаточно после отключения проводов от блока кнопок, немного под углом ее провести через отверстие в обшивке. Ставя все обратно на место не забудьте защелкнуть поводок от ручки открытия в небольшую черную клипсовую направляющую на самой двери.

Видео Как снять внутреннюю обшивку и ручку открытия двери Сузуки Лиана канала Виктор 801

всё правильно но забыли дополнить что в большинстве случаев придётся восстанавливать усилители порогов и стоек.А это тоже время.

как все у немцем просто и продумано. у меня на корейце чтобы снять ручку, нужно снять обшивку, отсоединить тяги, выкрутить болты, и с помощью такойто матери попытаться вытащить ручку и при этом не сломать ее ;) Трудности с задней обшивкой двери уже напрягают :)

есть правило по хомутам,надо представить, когда машина едет вперед конец хомута должен смотреть назад(как бы зглаживаться)во избежании самопроизвольного снятия,ну мало ли по грунтовой дороге или жесткая трава ветки.а видео очень подробное.

Доброго времени суток. Может кто знает в чём проблема? На днях взяли новый, из салона у оф. дилера тур Fl, дизель, 245. Сразу как сел за руль почувствовал толчки в коробке со 2-й на 1-ю передачу при плавном торможении, думал что коробас адаптивный и подстроится, но нет, уже 1000км и все так же, а сегодня начались какие стуки или даже хрусты после полной остановки. так же повысился расход дт до 15л при спокойной езде в городе.

У моего лучшего друга с задней обшивкой двери на СУЗУКИ liana до сих пор все слава богу нормально ))) Чёта немцы перемудрили с этой штуковиной. В старых эскортах болтик под заглушкой, я думал и здесь так же, ковырял до посинения. Спасибо за видео. п.с. зато как удобно на этих эскортах двери снимать, нигде больше не было так просто. Только петли уставшие

Чтобы поменять шрус или пылник не обязательно выбивать шаровыю. Достаточно снять два болта на стойке вывернцть рул и снемается без проблем и быстро. Развал на акцентах не сбивается.

Здесь описан демонтаж облицовки передних дверей. Облицовка задних дверей демонтируется, соответственно, так же.

Демонтируйте кривошипную рукоятку стеклоподъемника: от оси кривошипной рукоятки вставьте под нее отвертку и прижмите крепежный язычок. Снимите покрытие к оси рукоятки. Под ней отвинтите винт с крестообразной головкой.
Снимите вниз чашу внутренней ручки двери после ослабления винта с крестообразной головкой.
За ручкой становятся доступными два других винта с крестообразными головками. Вывинтите их.
На лобовой стороне облицовки впереди и сзади вывинтите по одному винту с крестообразными головками.
Кнопка внутренней блокировки двери остается смонтированной.
Теперь ударами кулака снизу по подлокотнику слегка подбейте облицовку двери вверх для того, чтобы фиксаторы на обратной стороне облицовки вышли из пазов дверной коробки.
Снимите облицовку и немного откиньте от двери.
На обратной стороне размыкающего контакта двери выньте оболочку троса из направляющей и вывесьте трос.
Отсоедините штекерные разъемы на выключателях и на динамике.
Если нужно, то осторожно снимите изоляционную пленку сзади на облицовке двери. Проследите за тем, чтобы она не порвалась в местах фиксаторов и контактов выключателей.
Перед монтажом облицовки вставьте промежуточные резиновые детали в отверстия фиксаторов в дверной коробке (если они отошли при демонтаже).
Для того чтобы фиксаторы лучше задвигались, смажьте резиновые детали небольшим количеством вазелина или силиконовой пасты.
Проследите за тем, чтобы изоляционная пленка была тщательно вставлена на обратной стороне облицовки. Она должна быть вставлена в углубление по периметру облицовки.
При монтаже обратите внимание на то, чтобы кнопка блокировки двери была правильно вставлена в отверстие в облицовке.

Отсоединение деталей двери

Например, после легкого повреждения металла может оказаться необходимым снять основу двери от опоры ее монтажных узлов. В этом случае рекомендуется перед монтажом новую основу двери покрыть лаком. Хотя после этого нужно работать очень осторожно.

Демонтируйте облицовку двери.
Демонтируйте дверь так, как описано выше, и положите внешней стороной на мягкую подкладку (пенопласт, шерстяное одеяло).
Выньте из крепежных зажимов штанги управления внешней ручки двери и барабана замка. Для этого откиньте на зажимах на 90° стопорную задвижку.
Ослабьте четыре крепежных винта на лобовых сторонах двери.
Снимите опору монтажных узлов двери вверх.

Управляющая штанга замка со следующими деталями

Стеклоподъемник виден с задней стороны на функциональной модели:

Демонтаж дверного замка

Снимите опору монтажных узлов двери с ее основы так, как описано выше.
Вывинтите два болта TORX по 6 мм.
Снимите замок.

Демонтаж внешней ручки двери

Тот, кто выполняет эту работу на смонтированной двери, должен обладать спокойным характером и ловкими руками.

Передняя дверь: демонтируйте внутреннюю облицовку двери.
Откиньте в сторону пружинные зажимы обеих управляющих штанг (они ведут к замочному клину), вывесьте управляющие штанги.
Через выемку на внутренней стороне двери вывинтите впереди на ручке двери болт TORX ключом Т25.
Через коробку двери нащупайте на высоте барабана замка маленький блокирующий рычаг и откиньте его на 65° к заднему краю двери.
Теперь снимите ручку двери внутрь.
Снимите наружу барабан замка и внешнюю декоративную панель. При этом слегка поверните панель.
Если нужно, отсоедините провод.
Монтаж: нужно понять расположение деталей по отношению друг к другу еще в демонтированном состоянии. Иначе гарантированно не удастся установить деблокирующий рычаг.
Рычаг деблокировки вставляется наклоненной назад ручкой и откидывается вперед для фиксации.
Ручка задней двери: демонтаж и монтаж похожи, но крепление двумя винтами TORX – без рычага деблокировки.

Демонтаж барабана замка

Демонтируйте внешнюю ручку двери.
Вставьте ключ в барабан для того, чтобы при вытягивании барабана не выпали пластинки замка и пружины.
Отожмите стопорное кольцо на заднем конце барабана замка.
Снимите поводок и витую пружину, запомните их положение для последующего монтажа.
Выньте барабан замка из декоративной панели.
При монтаже проследите за тем, чтобы закрытый зубец на зубчатом венце захвата приходился на впадину между зубцами шестерни микровыключателя.
Новый барабан замка смажьте спреем для удаления ржавчины и изолирования.

Демонтируйте облицовку двери.
Демонтируйте опору монтажных узлов двери. Основа двери остается на автомобиле.
Стекло двери полностью опустите.
Положите опору монтажных узлов двери на мягкую подкладку.
Ослабьте винтовое соединение стеклоподъемника/стекла, поднимите стекло и выньте.
Высверлите четыре крепежные заклепки стеклоподъемника.
Стеклоподъемник и механизм кривошипной рукоятки представляют собой модуль и могут быть демонтированы или заменены только вместе. Не так дело обстоит с электродвигателем стеклоподъемника. Его можно заменить отдельно (глава Инструменты и приборы).
Монтаж: заклепайте стеклоподъемник, при этом вначале поставьте нижние заклепки.
Отрегулируйте окно в двери.

Демонтаж окна в двери

Демонтаж окна в двери описан выше. Кроме того, после монтажа отрегулируйте стекло в двери (следующий раздел).

Регулировка окна в двери

Регулировка стекол в передних и задних дверях осуществляется одинаково (в зеркальном отражении).

Стекло в передней двери должно входить своим задним краем (стойка В) в уплотнитель примерно на 9 мм. К стеклу в задней двери относится то же самое, что для передней двери.
Вверху и впереди стекло должно быть параллельно уплотнителю по всему периметру. Другими словами: оно не должно быть перекошено в дверном проеме.
Если нужно, проведите фломастером линию по заднему краю переднего стекла (или по переднему краю заднего стекла) на расстоянии в 9 мм от края стекла.
Установите стекло – следите за параллельностью линии резинового уплотнителя.
Поднимите стекло почти до упора.
Теперь проверьте, параллельны ли по отношению друг к другу контур уплотнителя и контур стекла.
Если нет, ослабьте крепление стекла и отрегулируйте стекло так, чтобы оно стало параллельным уплотнителю.

Противоударные рейки приклеены к двери. О демонтаже и монтаже см. в главе ринее.

Лиана изнутри - фотоотчет разборки авто: фото, устройство, описание.

Итак, сперва пройдемся по кузову, посмотрев для начала на то, с чем имели дело изначально: вот что было до начала разборки – битая в моську Лианка.

А вот, кстати, где номера кузовные находятся, которые ищут инспекторы ГАИ при постановке на учет (больше в Лианах нигде нет номеров: ни на порогах, ни в багажнике под запаской – проверено трижды в разных МРЭО):

Двери снимаются просто: откручиваем петли, потом один придерживает дверь, а второй отсоединяет разъем проводки в стойке кузова:
Разъем двери

Вот так их сразу упаковали:

Вот что осталось под капотом после снятия движка и отрезания всех гнутых частей передка:

Задние глухие стекла труднее срезать: таким же методом не получилось – перерезали все резиновые уплотнители на левом стекле и в итоге разбили его. Зато потом сообразили, что его можно срезать изнутри (из салона) длинным ножом (например, большим канцелярским). Только вот надо учесть, что там есть три клипсы пластиковые, которые пришлось тоже срезать. Стекла хрупкие, при перекосе лопаются:

Это что за сигналка такая, когда: 1-работает двигатель 2-машина на месте И на кой . срабатывает замок?

я так понял пленку надо снимать, если там провода чинить или механизмы какието, автор, можете пожалуйста снять видео, где подробно рассказывается про все провода там и механизмы, как называются и для чего. Спасибо за внимание.

Я сам устранял на своём рексе данную проблему. Менял на всех четырёх дверях моторчики актуаторов. Способ тот же, что у автора видео. Разница только в том, что моторчики заказывал на eBay. Но есть некоторые нюансы, не указанные автором ролика. Во-первых моторчики с другой полярностью и при подключении необходимо переполюсоаать (поменять местами) соответствующие контакты в фишке разъёма. Иначе моторчик крутит в другую сторону и получается, что при открывании закрывает, а при закрывании открывает?. Во-вторых насадка на валик моторчика на заводе видимо на горячую одевается и при её снятии и последующей установке, посадка просто ослабевает. Это приводит к тому, что при работе нового моторчика, происходит прокручивание насадки и как следствие замки опять не работают. Новый моторчик весьма мощный и срывает насадки с лёгкостью. Поэтому нужно искать варианты крепления насадок на валики моторчиков.

Здравствуйте не подскажите я снял выжимной подшибник, но легко как у вас по видео не крутиться только пальцами зажимаю и тогда крутиться, мне его можно также по видео оживить, он российского образца ни разу не менянный или лучше новый и также смазать его. Ваз 2107

Привет. Если у такого же авто толщина лкп на приборе показывает 160 -190,это тоже крашенный? Керамическое покрытие может как то влиять на показания прибора? Спасибо за видео

поражаюсь людям которые пишут что мол ' Иван че ты не пропаял та, как так та. Человек делится своим опытом и своей работой это ведь не инструкция к ремонту. вы все мастера матерые электрики, ну так и делайте свою пайку у каждого свой подход основанный на опыте. Я бы к примеру тоже не стал бы паять. и качественная скрутка ничем не уступает пайке,в данном случае.

Читайте также: