Как работает полный привод на лексус
Подключаемый полный привод Lexus RX300 работает с помощью электронно управляемой муфты. Схема работы такова: в стандартном режиме движения работает только передняя ось, но при старте, ускорении, прохождении поворотов и движении в гору муфта передаёт до половины крутящего момента на задние колёса.
Как работает полный привод Lexus?
Работает подключаемый полный привод так: весь крутящий момент передается только на передние колеса, но при старте с места, ускорении, прохождении поворотов и движении в горку муфта с электронным управлением перебрасывает на задние колеса до 50 процентов тяги. То же самое происходит и при проскальзывании колес.
Сколько стоит Новый Lexus RX 300?
В России цена Lexus RX 300 в новом кузове составляет 4 068 000 - 5 383 000 рублей, автомобиль продается в 6 комплектациях (официальный сайт Lexus). Стоимость нового автомобиля в 2021 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций.
Сколько стоит Lexus RX 2021 года?
В России цена Lexus RX 350 в новом кузове составляет 5 048 000 - 5 901 000 рублей, автомобиль продается в 4 комплектациях (официальный сайт Lexus). Стоимость нового автомобиля в 2021 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций. Найти дилера.
Помогает набирать скорость в экологичном режиме и снижает
расход топлива за счет умеренных характеристик дроссельной
заслонки и контроля над работой системы кондиционирования
воздуха (обогрев/охлаждение).
Когда выключен режим экономичного вождения, а селектор режимов
движения повернут влево, загорится индикатор режима экономичного
вождения.
Управление коробкой передач и двигателем для быстрого и
мощного ускорения. Режим подходит для условий, требующих
быстрой реакции на изменение ситуации на дороге, например,
во время движения по дорогам с множеством поворотов.
Когда режим SPORT S выключен, а селектор режимов движения повернут
вправо, загорится индикатор “SPORT S”.
стабильность движения с помощью одновременного контроля
над рулевым управлением и подвеской в дополнение к коробке
передач и двигателю. Подходит для более спортивного
вождения.
Когда режим SPORT S включен, а селектор режимов движения повернут
вправо, загорится индикатор “SPORT S+”.
Lexus LX-570. Система управления постоянным полным приводом
1. Проверьте переключение раздаточной коробки в нейтральное положение.
а) Включите зажигание.
б) Переведите селектор АКПП в положение "N".
в) Переведите раздаточную коробку в положение "Н4".
г) Убедитесь, что межосевой дифференциал разблокирован
(индикатор не горит).
д) Переведите селектор АКПП в положение "Р".
е) Нажмите на педаль тормоза 3 раза и удерживайте ее нажатой.
ж) Переведите селектор АКПП в положение "N".
з) Нажмите на педаль тормоза 3 раза.
и) Установите переключатель режимов работы раздаточной коробки поочередно в положение "Н4" -> "L4" -> "Н4".
Примечание: индикатор "4LO" должен начать мигать с периодичностью 2 с.
к) Переведите селектор АКПП в положение "Р".
л) Убедитесь, что раздаточная коробка переключилась в нейтральное положение.
Примечание: индикатор "4LO" должен начать мигать с периодичностью 2 с. Индикатор положения "Р" селектора АКПП должен гореть.
2. Проверьте переключение раздаточной коробки из нейтрального положения.
а) Включите зажигание.
б) Переведите селектор АКПП в положение "1ST.
в) Установите переключатель режимов работы раздаточной коробки поочередно в положение "Н4" -> "L4" * "Н4".
г) Убедитесь, что раздаточная коробка переключилась из нейтрального положения.
Примечание: индикатор "4LO" должен погаснуть. Индикатор положения "Р" АКПП не должен включаться при переводе селектора АКПП в положение "Р".
Проверка индикаторов
1. Индикатор "4LO".
а) Запустите и через некоторое время остановите двигатель.
б) Переведите селектор в "N".
в) Переведите переключатель режимов работы раздаточной коробки из положения "Н4" в "L4".
г) Убедитесь, что индикатор "4LO" загорелся или начал мигать, а затем загорелся.
Предохранитель "4WD"
1. Снимите предохранитель с монтажного блока под панелью приборов со стороны водителя (расположение предохранителя см, в главе "Электрооборудование кузова").
2. Убедитесь в наличии проводимости в предохранителе.
Переключатель режимов работы раздаточной коробки
1. Снимите панель переключателей.
Выключатель блокировки межосевого дифференциала
1. Снимите выключатель блокировки межосевого дифференциала.
2. Проверьте проводимость между выводами "6" - "9" выключателя при различных положениях выключателя. Проводимость:
выключатель нажат и удерживается
в таком положении. есть
выключатель отжат. нет
Привод переключения режимов работы раздаточной коробки
1. Включите зажигание (ON).
2. Установите автомобиль в стационарное состояние.
3. Переведите селектор АКПП положение "N".
4. Установите переключатель режимов работы полного привода "Н4"
"L4" или "L4" -> "Н4" и убедитесь, что привод работает (должен раздаться характерный звук).
5. Снимите привод управления раздаточной коробкой в сборе.
а) Соберите цепь, как показано на рисунке ’Проверка переключения "HI" -> "LO" привода". '
Примечание: используйте реле обогревателя заднего стекла. Не перепутайте клеммы АКБ.
б) Убедитесь, что шток привода перемещается.
в) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "3" - "7", "4" -"7" и "5" - "7" и наличии проводимости между выводами "6" - "7" концевого датчика.
7. Проверьте переключение "LO" -> "HI" привода.
а) Соберите цепь, как показано на рисунке "Проверка переключения "LO" —> "HI" привода".
Примечание: используйте реле обогревателя заднего стекла. Не перепутайте клеммы АКБ.
б) Убедитесь, что шток привода перемещается.
в) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "3" - "7", "5" -"7" и "6" - "7" и наличии проводимости между выводами "4" - "7" концевого датчика.
8. Если проверка дала отрицательный результат, замените привод на новый.
9. Установите привод управления раздаточной коробкой в сборе.
Привод блокировки межосевого дифференциала
1. Включите зажигание (ON).
2. Заглушите двигатель.
3. Переведите селектор АКПП в положение "N".
4. Установите выключатель блокировки межосевого дифференциала в положение "ON" "OFF" или "OFF" "ON" и убедитесь, что привод работает (должен раздаться характерный звук).
5. Снимите привод управления раздаточной коробкой в сборе.
Внимание: проведение проверки при неснятом приводе приведет к его повреждению.
6. Проверьте блокировку привода.
а) Соберите цепь, как показано на рисунке "Проверка блокировки привода".
Примечание: используйте реле обогревателя заднего стекла. Не перепутайте клеммы АКБ.
б) Убедитесь, что шток привода перемещается.
в) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "4" - "7" и "5" - "7" и наличии проводимости между выводами "3" - "7" и "6" - "7" концевого датчика.
7. Проверьте разблокировку привода.
а) Соберите цепь, как показано на рисунке "Проверка разблокировки привода".
Примечание: используйте реле обогревателя заднего стекла. Не перепутайте клеммы АКБ.
б) Убедитесь, что шток привода перемещается.
в) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "3" - "7", "4" -"7" и "6" - "7" и наличии проводимости между выводами "5" - "7" концевого датчика.
8. Если проверка дала отрицательный результат, замените привод на новый.
9. Установите привод управления раздаточной коробкой в сборе.
Компоненты системы управления постоянным полным приводом (Lexus LX-570). 1 - привод управления раздаточной коробкой в сборе, 2 - привод блокировки межосевого дифференциала (электродвигатель блокировки дифференциала, концевой выключатель, датчик температуры, датчик блокировки межосевого дифференциала), 3 - привод переключения режимов "HI-LO" раздаточной коробки (электродвигатель привода, датчик включения нейтрального положения раздаточной коробки, концевой выключатель), 4 - комбинация приборов (индикаторы режима "4L0" раздаточной коробки, блокировки межосевого дифференциала, диапазона "Р" АКПП, зуммер), 5 - монтажный блок под панелью приборов со стороны водителя (предохранитель "4WD"), 6 - выключатель блокировки межосевого дифференциала, 7 - панель переключателей (переключатель режимов работы раздаточной коробки), 8 - блок управления полным приводом.
Видео по теме "Lexus LX-570. Система управления постоянным полным приводом"
Тест драйв нового внедорожника Кадиллак Эскалэйд 6.2 v8 2017 полный привод и сравнение с Hummer H2 2017 Cadillac CT6. Флагманский седан от Кадиллак. 
Японская премиальная марка Lexus представила кроссовер NX второго поколения на модульной платформе GA-K, общей с Toyota RAV4 пятого поколения. Автомобиль будет доступен с бензиновыми и гибридными силовыми установками двух типов, продажи начнутся осенью этого года.
Lexus NX первого поколения дебютировал в апреле 2014 года и по состоянию на конец апреля 2021 года разошёлся по миру тиражом 1 млн экземпляров. Главным рынком сбыта для NX, как и для большинства моделей Lexus, являются США: по данным ресурса CarSalesBase, в прошлом году Lexus NX стал здесь второй по популярности моделью в сегменте компактных премиальных SUV после BMW X3 — реализовано 55 784 и 59 941 шт. соответственно. На российском рынке Lexus NX (у нас он считается среднеразмерной моделью) тоже несильно отстаёт от BMW X3: в 2020 году, по данным АЕБ, продано 4634 и 5579 шт. соответственно. Короче говоря, модель получилась успешной, и маркетологи Lexus надеются, что NX второго поколения окажется ещё успешнее.
С переездом на платформу GA-K кроссовер Lexus NX стал крупнее по всем направлениям: колёсная база увеличилась на 30 мм до 2690 мм, габаритная длина 4660 мм (+20 мм), ширина 1865 мм (+20 мм), высота 1640 мм (+5 мм). При этом стальной кузов стал жёстче (передние крылья и капот — из алюминия), колея — шире, центр тяжести — ниже, уменьшена масса креплений колёс (отказались от шпилек), и всё вместе это сулит более гармоничную управляемость. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — многорычажная. Кроссоверы в исполнении F Sport в базе имеют адаптивные амортизаторы.
Уровень аэродинамического шума снижен примерно на 15%, в том числе благодаря двум замкам капота, которые более надёжно фиксируют эту крупную кузовную деталь и не дают ей вибрировать на высоких скоростях.
Существенно расширен список электронных ассистентов водителя: Lexus NX теперь распознаёт самые разнообразные помехи, в том числе стены, столбы и деревья, и не допустит столкновений с ними. Внедрена технология цифрового ключа, то есть получить доступ к машине теперь можно через смартфон и через него же дистанционно управлять процессом парковки.
Экран мультимедийной системы стал крупнее (до 14 дюймов) и расположен ближе к водителю. Управление системой посредством джойстика упразднено, теперь придётся тыкать пальцем в экран. В дверях появились электрозамки с клавишами активации: они не позволят открыть дверь, если к ней приближается помеха (например, велосипедист или другой автомобиль). Аварийные механические замки с рычажками при этом сохранились, но они закамуфлированы.
Какие из заявленных версий нового Lexus NX доберутся до России, тоже пока неизвестно.
Народ, подскажите. Прочитал что на Лексусе GX470 2003г. постоянный полный привод, т.е. постоянно работают все четыре колеса. Я правильно понимаю?
Спич
смаков
status-confused
смаков
Спич
status-confused
Спич
VYG
Эду
VYG
corst
Изя
Mefestofel
180979 автор
Спич
VYG
Эду
VYG
konbo
VYG
Эду
VYG
status-confused
status-confused
180979 автор
смаков
Kotey
Добрый день.Владельцы автомобиля Toyota Axila год выпуска 2015-2018 подскажите Решил поменять блок управления климатом с тремя крутилками на блок от другой комплектации G на блок с кнопками и дисплеем.Может кто менял подходит он или нет или не стоит заморачиватся.По цене он не дорогой
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Nissan laurel gnc35 мотор Rb25 de neo,проблема такова в мороз плохо запускается, крутит и схватывает заводится и тут же глохнет и вот так крутишь крутишь по раз 6 газом играешь и ура она заводится но троит работает буквально пару минут и обороты выравниваются и машина прогревается, на прогретую заводится с пол тычка, был на днях в сервисе прозвонили комп и выяснили якобы машина не видит прогревочных оборотов, датчик температуры исправен(не тот который отвечает за… (читать далее)
Читайте также: