Как проверить уровень масла в акпп паджеро ио

Обновлено: 21.04.2025

Все мои предыдущие автомобили были исключительно на механике, а о покупке машины на АКПП я даже не задумывался. Но когда при поиске авто я наткнулся на хороший обслуженный вариант, я даже значения не придал наличию "автомата" вместо "мешалки".

За год владения машиной, я оценил все прелести езды на автоматической трансмиссии, в особенности, на серпантине, где на механике часто нужно выбирать наиболее подходящую передачу. Но речь пойдет не о плюсах "автомата", а о его периодическом обслуживании.

Все-таки автомобиль у меня давно не новый и этой АКПП уже 20 лет. Чтобы избежать непредвиденных поломок такого дорогостоящего в ремонте агрегата, я довольно бережно езжу на нем, не давая каких-то сильных и резких нагрузок на трансмиссию. Само собой, не нужно забывать менять масло, но иногда есть необходимость так же проверить его уровень в коробке.

К сожалению, на моей АКПП для этого нет специального щупа, как на некоторых других моделях. Чтобы проверить уровень, есть другой способ.

Я покажу порядок действий, которым я сам проверяю уровень масла в АКПП. Это поможет сэкономить время и деньги на посещении сервиса и выполнении ошибочных действий.

В первую очередь надо подлезть к автомобилю снизу. Удобнее всего использовать яму, но у меня возле дома есть небольшой пригорок с ямкой, не скажу, что это лучший вариант, но у меня есть только такой вариант. В этом случае главное поставить машину горизонтально ровно.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Уровень масла АКПП

Приветствую формучан!
Хотел расставить все точки над i, касаемо уровня масла в коробке.
Пожалуста, кто знает точно, ответьте на следующие вопросы:
1) как проверить уровень (при каких условиях)
2) какой он должен быть
заранее спасибо,
в поиске был

спасибо, но там написано вобщем, а я хотел бы конкретизировать:
машина Mitsubishi Airtrek 2.0 4WD 2002 гв

А почитай в разделе "Как быстро разломать АКПП?" :twisted: Там все как раз и написано про уровень АТФ в коробке. Сам щас много подчерпнул

Для мицубиши так: уровень меряется на очень хорошо прогретой кпп(около 80С)(10-15км проехать поинтенсивнее), на месте прогнать рычаг по всему селектору, ну а далее- мотор работает на холостых оборотах, рычаг в N, меряем масло.(на щупе по метке HOT). По метке COLD на холодной кпп- метод неточный.

Lukich писал(а): Для мицубиши так: уровень меряется на очень хорошо прогретой кпп( не менее 60 гр по Цельсию )(10-15км проехать поинтенсивнее), на месте прогнать рычаг по всему селектору с паузами на каждом режиме по несколько секунд , ну а далее- стоим на ровной горизонтальной поверхности ,мотор работает на холостых оборотах, рычаг в N, меряем масло.(на щупе по метке HOT). По метке COLD на холодной кпп- метод неточный.

Подскажите, пожалуйста: у меня на хорошо прогретой коробке АТФ аж заливала колпачок щупа, и были видны пузырьки как на щупе, так и в самом отверстии. Слил с пол-литра, теперь уровень ниже, но пузырей стало ощутимо больше. А после чтения разных мнений у меня сложилось впечатление, что при недостаточном уровне АТФ на прогретой коробке будет завышен уровень из-за того, что насос будет подтягивать воздух, образуется пена, которая увеличит объём. Так ли это и как это определить?

Только что другану стало необходимо понять, где находится щуп масла в коробке Митсубиси Паджеро иО в автомобиле. С легкостью нашел, в видео-ролике четко видно где расположен щуп масла в коробке Митсубиси Паджеро иО.

Комментарии к теме где находится щуп масла в коробке Mitsubishi Pajero iO

Если лямбду проверять горелкой и в каком то положении она показывает напряжение больше 0,8 Это значит что смесь богаче чем соотношение 1 к 14,7?

Мотор на колеос совместный от рено-ниссан M9R. Капиталили с братом егойный такой с индексом 782 стоящий на опель виваро 2009гв рестайл. Дурная цена за контактный столбик была- за 150 хотели пару лет назад все. Слабой мощности родной маслонасос, покупали самую последнюю ревизию, ибо сожрало вкладыши на 3х шатунах и в голове пожрало постели и валы, естественно отъехал картридж турбины. Мотор этот ставится на ниссан икстрейл, кашкай и т.п.

привет Граж. давно смотрю твои видяхи,круто! у меня такой же крокодил.слушай подскажи где взять такие ништяки?

Вы так смело поставили валы и прикрутили. Объясните секрет? Я всегда когда снимаю валы и ставлю их назад ставлю по метке первый в ВМТ и откручиваю градусов на 10 назад коленвал, чтобы 1 и 4 цилиндры чуток вниз ушли. Потом начинаю крутить к постелям, вывожу метки по валам и уже подтягиваю вверх 1-й в вмт по метке чтобы все сошлось.

Да, я видел Ваше мнение, в том числе по моторному маслу. Но тем не менее Вы льёте ENEOS GL5 в мосты на второй минуте видео (1:46). На мосты не нашлось альтернативы?

ради такого маленького еле заметного тычка, я б не стал заморачиваться. Снять дверь, обшивку, сделать дырку. Это того не стоит. Это лишь мое мнение. А так как всегда отлично.

Добрый вечер не включает стартер замок зажигания в чем причина вывел кнопку с втягиваюшего и так завожу

Большинство автоматических коробок переключения передач на автомобилях Mitsubishi производятся под этой же маркой. Также используются коробки других производителей, таких как Toyota. Однако преимущество отдается АКПП собственного производства – их работа с двигателем и другими узлами автомобиля более слажена, а техобслуживание и ремонт АКПП Mitsubishi Pajero IO обходятся владельцам дешевле.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ АКПП MITSUBISHI PAJERO IO

в обязательном порядке меняют одноразовые масляные фильтры при перезаправке расходного материала;
своевременно проверяют работоспособность всех механизмов коробки передач.

Из-за сложной конструкции часто некоторые разрушения трудно выявить без дополнительного осмотра. Поэтому проводится диагностика АКПП Mitsubishi.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В АКПП MITSUBISHI PAJERO IO

проявление масляных подтеков;
пропадание передач;
пробуксовка при старте автомобиля, рывки, вибрации;
появление сигнала индикатора о неисправности на бортовом компьютере.

несоответствующие условия эксплуатации автомобиля;
неправильное использование коробки передач;
несвоевременное прохождение техобслуживания;
использование некачественных (неоригинальных) расходных материалов.

ЭТАПЫ РЕМОНТА АКПП MITSUBISHI PAJERO IO

входная диагностика агрегата;
демонтаж коробки с автомобиля;
разборка агрегата и дефектовка составных элементов;
составление перечня работ и необходимых для замены деталей;
переборка, сборка агрегата;
установка АКПП на автомобиль с последующей выходной диагностикой.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ

Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей - от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.

Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:

Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?

Рядовой автовладелец может провести визуальный осмотр коробки на наличие каких-либо дефектов, нарушения целостности уплотнителей, разъемов, клапанов и тросиков. Затем следует проверить уровень и состояние масла. Делать это надо при первых подозрениях на функциональные сбои в работе АКПП. Но более обширную диагностику провести самостоятельно уже не получится, для этого потребуется пройти осмотр в условиях автосервиса.

ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ

временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.

Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.

Обратившись к нам, вы гарантировано получите квалифицированную помощь, точную диагностику, бесплатную консультацию по способам устранения выявленных неисправностей.

Читайте также: