Как проверить лямбда зонд лексус рх 300
Кислородный датчик на 1MZ ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
Модератор: Jhonny
Вчера случилось горе. Загорелась лампочка "Чек Энжин". БК и проволока показала ошибку датчика кислорода. Мотор, кстати, V-образный. Теплилась надежда о смерти переднего (2-ой банки) датчика. Однако бутерброд всегда падает маслом вниз. Оказалось, что в схватке с нашим бензином сдох задний (1-ой банки) датчик.
Буду менять. Прокурил форум - инфа общая. Хочется конкретики. Кто менял? Расскажите про грабли. Интересует все от оригинального номера до заменителей датчика и разумеется все ужасы по разбору, чтобы достать оный из недр двигателя.
Со своей стороны сделаю фотозамену и выложу здесь для фака.
Не проходите мимо.
Спасибо.
Для замены заднего кислородного датчика, необходимо производить манипуляции с элементами выпускной системы (снятии приемной трубы и т.д.). Это меня сильно напрягало, поскольку по опыту на 100% попадаю на сломанные шплильки и т.д. Однако, мне еще было необходимо заменить свечи зажигания. Поэтому решил как полагается, снять верхнюю часть впускного коллектора, корпус дроссельной заслонки и т.д. для доступа к задним свечам. Там нащупал кислородный датчик, но с помощью стандартных ключей не отвернуть (т.е. сверху из моторнго отсека). Сделал ключ: взял советскую стальную головку на 22, отрезал от нее узкую часть и этот шестигранник запрессовал ее в трубку длиной 30 см (главное чтобы разъем мог вроходить внуть трубки). Вообщем то и все. За два вечера все сделал (с прочистой датчика расхода воздуха, промыванием верхней части впускного коллектора и дроссельной заслонки).
Рекомендации:
1. Убедиться в том что вообще виноват датчик (а то может проводка)
2. Менять оба кислородных датчика. Я установил оригинальные датчики (Denso), поскольку не такая уж существенная разница по цене с Bosch. Да и по форуму народ не особо их хвалит. Это действительно так, поскольку сложно понять какие у них параметры. NTK дороже.
3. Для замены только заднего кислородного датчика, конечно проще отсоединять приемную трубу и работать снизу авто. Шпильки как правило будут перекалены, хотя может и повезти и все открутится - наверное это главная засада.
Доброго времени суток. А какой номерочек у Dеnso? Еxist почему-то dеnsо вообще не выдаёт. С трудом выяснил на 1мz-fе Dоx 0109 но не понятно он универсальный или со штекером.
У Denso номера не знаю. Я заказывал Toyota. Понятно что в коробочке пришли Denso.
Toyota 89465-30610 Задний
Toyota 89465-41060 Пердний
Для автомобилей с 1999/12 по 2003/04
Замена заднего датчика сделана. Озвучиваю.
Решил ставить оригинальный датчик. Стоит это чудо 3600р. Брал на экзисте.
Ямы и подъемника в данный момент нет. Поэтому решено было делать на земле. Передние колеса были выставлены на доску высотой 5 см. Эстима у меня Аэрос. В результате клиренса хватило для "забраться" и "работать". Трудно, но можно. Были в жизни вещи и пострашнее. Постелил армированную пленку под спину. Работал на улице.
Первичный осмотр показал, что до разъема датчика и самого датчика можно дотянуться, но свободы движения способен добавить съем выпускного патрубка. Эта работа состоялась и не оказалась лишней. ВНИМАНИЕ, если у вас тонкие и сильные руки, то снимать патрубок не стоит. Попробуйте работать мимо него. Лично я дотягивался до разъема и датчика.
Съем выпускного патрубка. Надо открутить 6 резьбовых соединений. Все обработал WD40. Гайки со шпилек коллектора второй банки открутились без осложнений. Нужен вороток 40 см и головка на 14 мм. Винты с пружинками откручиваются головкой на 14 мм без осложнений. ВНИМАНИЕ, крутить надо со стороны пружинок, с обратной стороной наварные гайки (они не вращаются). Последние два винта (головка на 14 мм) на другой стороне приемной трубы крутить надо со стороны винтов, так как гайки наварные. У меня скрутить их не получилось. Спиливал полотном. Долго и тяжко. Яма или подъемник решила бы многое. Далее просто снимаем выпускной патрубок. Не пролюбите прокладки. Они большие и многоразовые.
Снимаем разъем. Тренироваться стоит на первой банке. Там разъем рядом и все видно. Я снял его тонкой отверткой затолкав ее со стороны прямо под защелку. Отжать пальцем кнопку не смог. ВНИМАНИЕ, разъем снять получается работая только одной рукой. Две руки там физически не помещаются.
Снимает датчик. Датчик развернут к кузову машины и крутить его не совсем удобно. Кроме этого, он утоплен в коллектор. Мысль об использовании простого рожкового ключа ушла сама собой. Взял головку на 22 мм. Отрезал от нее болгаркой все кроме ключа. Получилась труба снаружи и шестигранник 22 мм внутри. Приварил кусок арматуры сбоку в торец. Получился русско-японский спецключ. Пробел разъем и одел этот ключ на датчик. Сидит все плотно, но крутить не удобно. Взял ручку от старого японского домкрата. Подогнул крючок. Получился мегакардан для работы вне пространства датчика. Одел трубу на ручку. Получилось, что вращать ее можно под дном автомобиля. Датчик поддался без труда. Смотрите картинку спецключа и мегакардана (сцепка).
Сборка занимает 15 минут. Датчик затягивал просто спецключем , без менакардана.
Если что не понятно - спрашивайте - все отвечу.
Я в Питере. Могу помочь со спецключем. Берите на попользоваться:)
Сделать все можно самому:)
Ошибка P0133 Lexus – медленное реагирование датчика кислорода
3 года ago AutoTime 0
Датчик кислорода - используется компьютером (ECM) для контроля количества кислорода в выхлопных газах автомобиля. Блок управления использует сигнал от датчика для регулировки соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Соотношение воздуха к топливу контролируется ECM для регулирования расхода топлива и уменьшения вредных выбросов в выхлопных газах. Датчик кислорода сообщает блоку управления двигателем о соотношении воздух-топливо, отправляя обратно определенный уровень напряжение.
Изменение уровня кислорода, в выхлопных газах, попадающее на датчик кислорода должно изменять выходное напряжения датчика. Выходное напряжение должно меняться также быстро, как вы можете нажать на педаль газа, то есть практически мгновенно. Потому что, если вы нажмете на педаль то соотношение воздуха и топлива мгновенно изменится .
Сажа или нагар масла на датчике (слева)
Причин ошибки P0133 несколько:
- Неисправный датчик кислорода Lexus
- Не герметичность выпускного коллектора
- Подсос воздуха
- Обрыв или короткое замыкание в проводке лямбда-зонда
- Сажа или нагар масла на датчике (нагар забивает отверстия, используемые датчиком для измерения уровня кислорода в выхлопных газах)
- Загрязненный датчик массового расхода воздуха
- Неправильное давление топлива
Симптомы ошибки P0133
Диагностика ошибки
- визуально проверяется целостность и отсутствие масляных загрязнений проводки связанной с датчиком кислорода;
- с помощью диагностического прибора или мультиметра измеряется выходное напряжения датчика кислорода;
- визуально осматривается снятый датчик кислорода на отсутствие сажи, перегрева или масляных отложений;
- на герметичность проверяются воздухозаборники и вакуумные шланги.
Частые ошибки при диагностике ошибки.
Часто из вида упускаются моменты, что причинной ошибки могут быть косвенные источники:
- загрязненный датчик массового расхода (MAF сенсор);
- окисленные контакты и провода, идущие на лямбда-зонд;
- негерметичные вакуумные трубки и выпускной коллектор также могут стать причиной ошибки.
Устранение ошибки DTC P0133 Lexus
Обычно для устранения ошибки достаточно заменить лямбда-зонд. Но перед его приобретением необходимо удостоверится, что неисправность кроется именно в нем. Лучше два раза проверить проводку, чем купить новый датчик, а потом искать истинную причину возникновения ошибки.
Стоимость ремонта ошибки P0133
поврежденная проводка автомобиля
Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Ремонт проводки или отчистка MAF сенсора автомобиля Lexus стоит в разы дешевле.
ищу толкового спеца по тойотовским движкам и датчикам (1MZ-FE), которые проверят характеристики датчиков аф сенсоров, лямбды, маф на предмет какой из них стоит менять, а какой точно выдает правильные сигналы.
пишите цену работ, телефон, можно в личку.
для справки идут ошибки P0174, P1533, иногда выскакивает и P0171
вылазят не сразу, а спустя какое то время, могут вылезти как на ХХ, так и при движении.
никаких подсосов воздуха нет, аф сенсор на банк 2 был поменял недавно, но поставлен не оригинал. Но как с ним 171 может быть связана, непонятно.
Нужна проверка характеристик, чтобы выяснить правильно он работает или проблема в другом датчеке, так как оригинальные датчики стоят приличных денег, а обманки на них не существует, как и аналогов.
Нужна диагности АФ сенсоров и лямбды на RX300 I поколения
в свое время тоже мучался. в итоге поменял оба афсенсора и на датчик кислорода ставил эмулятор. коробочку заказывал из ебурга тогда
Нужна диагности АФ сенсоров и лямбды на RX300 I поколения
ЕКХ писал(а): в свое время тоже мучался. в итоге поменял оба афсенсора и на датчик кислорода ставил эмулятор. коробочку заказывал из ебурга тогда
эмулятор кислородного в разъем врезается? а старый просто отключается или болтом заткнули? перепрошивка эбу при этом требуется?
Нужна диагности АФ сенсоров и лямбды на RX300 I поколения
DKeN , да, в разъем. но, старый при этом должен оставаться. и должен быть рабочим
вообще я на кислородный вешал эмулятор так как у меня выпадала ошибка по катализаторам, типа низкая эффективность. это было давно уже, я уж три машины сменил после рекса. какая точно была ошибка не помню.
при Чеке коробка на 4-ую переключает? у меня был европеец 2002 года, дак при чеке выше 3-ей передачи не переключались. а у отца на хайлендере американце также на 1mz все нормально, при горящем чеке никаких изменений в поведении машины нет.
ну и на тот момент, а это лет 5-6 назад, альтернативы замене афсенсоров не было. пришлось тогда покупать новые. но тогда они стоили по 7,5 т.р. за один. тогда сменил оба и забыл про ошибку. а до замены также на бедную смесь ошибки были
Нужна диагности АФ сенсоров и лямбды на RX300 I поколения
в работе машины каких либо изменений нет, чек горит, коробка работает в обычном режиме. обороты до 5к может разгонять и переключать .
ну вот мне бы вначале убедиться что точно дело в этих дачиков, так как топливную уже всю перебрали и перепроверили.
1 я заменил на китайский, но очевидно что по параметрам не такой ок. да и расход сним на 1 литр точно приподнялся.
Обманное устройство используется в тандеме с кислородным контроллером. Он отвечает за определение качественного состава выхлопных продуктов и передачу этих сведений к управляющему электронному центру. На основании этого выполняются необходимые корректировки. Обманка электронного принципа действия устанавливается в разъем электроники, использующийся для подключения датчиков. Данный механизм получает сигнал с анализаторов и производит его корректировку для отправки к бортовому контролирующему блоку сведений о номинальном функционировании катализатора. Также это предотвращает проблемы с электроникой по причине неэффективной работы нейтрализатора.
Обманка лямбда зонда РХ 300
Обманка лямбда зонда Lexus RX 300 бывает двух видов:
Механическая
Подобная обманка состоит из таких комплектующих частей:
- металлический корпусной элемент;
- заборное и посадочное отверстие;
- малый каталитический компонент. В его состав входит карбидокремниевая крошка с некоторым количеством материала, обеспечивающего выполнение частичного дожига окисей углерода.
Важно! Данные составляющие могут помочь исключить ошибки контролирующей системы по некорректной работе преобразователя только у автомобилей до третьего экологического поколения.
Электронная
Приспособление характеризуется небольшими размерами и состоит из таких агрегатных единиц:
- пластиковая корпусная деталь;
- высокотехнологическая микросхема с процессором;
- проводной интерфейс для совершения монтажных операций.
Такие элементы эффективны при использовании с транспортными средствами практически всех экологических стандартов и помогают избежать ошибки управляющего блока.
В случае осуществления манипуляций по удалению конвертера, монтированию аналогичных либо альтернативных узлов, бортовой контроль будет извещать об ошибках. Их игнорирование приведет к значительному сокращению параметров производительности машины Лексус RX 300. Чтобы предохраниться от подобных технических проблем потребуется применение обманного компонента. В процессе функционирования автомобиля данные с кислородных датчиков анализируются и изменяются в сторону штатного рабочего процесса. Скорректированный сигнал поступает к управляющему центру, и система определяет нормальный рабочий процесс катализатора. Это исключает возможное наличие проблем с контролирующим блоком.
Удаления преобразователя и обманка лямбда зонда RX300
- Присутствие аварийной эксплуатации транспортного средства с активацией ограниченной функциональности основных агрегатов.
- Возникновение извещений бортового контролирующего узла о сбоях в работе мотора и нейтрализатора.
- Существенный спад тягово-мощностных возможностей силового агрегата автомобиля Лексус RX 300.
- Увеличение нормы потребления горючего.
- Наблюдаются посторонние шумы и дребезжания выхлопного трубопровода.
- Нестабильный технологический процесс моторной установки, имеются перебои и затруднительный запуск.
Причины появления поломок катализатора Lexus RX 300
- Несвоевременное проведение сервисных обслуживаний.
- Игнорирование норм и правил эксплуатации транспортного средства.
- Систематическая работа агрегата с применением низкосортного горючего.
- Неаккуратное управление автомобилем при пересечении участков с неудовлетворительным дорожным покрытием, вызывающих воздействие на катализирующий орган ударных нагрузок и вибраций. Это может привести к разрушению технологического блока.
- Неправильное функционирование топливной системы.
- Нарушение регулируемых параметров рабочего процесса моторной установки.
Осуществление диагностических мероприятий
Важно! Выявлением технических несоответствий занимаются профильные техники сервисных организаций по причине наличия необходимого оборудования и приспособлений. Началом проверочных работ будет визуальный контроль каталитического устройства и связанных технологических узлов. Эти действия проделываются с целью обнаружения физических повреждений корпусных компонентов, разгерметизации соединительных стыков и коррозионных явлений.
Далее инициируется анализ качественного состава выхлопного потока с применением специального прибора газоанализатора. Это дает возможность определить техническое состояние катализирующего блока. После этого производятся замеры разности показателей сжатия газообразных отходов с помощью соответствующего оборудования. Данные манипуляции позволяют выявить засорение технологической части конвертера.
Также существует возможность проведения диагностических операций электронной контролирующей системы с применением специализированного технологического оборудования, имеющего компьютерный интерфейс.
Сервисным специалистом-электронщиком выполняется подключение к соответствующему порту бортового блока управления, и производятся необходимые проверочные манипуляции системных функциональных показателей. Далее осуществляется анализ полученных данных, и составляется акт проделанных диагностических работ с указанием присутствующих технических проблем и методов их восстановления.
Установка эмулятора лямбда зонда Лексус RX 300
Монтаж данного технологического приспособления происходит в таких случаях:
- физическое удаление нейтрализатора из состава выхлопного агрегата;
- замена преобразователя на имеющиеся аналоги и альтернативные комплектующие детали;
- ликвидация присутствующих ошибок бортовой электроники;
- имитирование присутствия конвертерного узла.
Важно! Ремонтные процедуры следует проводить в условиях сервисных предприятий, располагающих нужной материально-технической базой и квалифицированными сотрудниками.
Электронная обманка представляет собой композитный корпус с микросхемой и процессором для обработки данных контроллеров и проводов, предназначенных для монтирования устройства. Подсоединяется эмулятор к выходу подключения кислородных датчиков электронного блока. Эти операции проделываются опытными электронщиками с соблюдением технологической схемы. Обманка способна принимать данные со второго анализатора и изменять их в соответствии со штатным функционированием катализатора.
На Лексус RX 300 могут устанавливаться также механические обманки кислородного датчика. Такое устройство представляет собой конструкцию в виде металлической втулки с предусмотренным отверстием для забора отработанного материала и посадочным местом для монтажа анализирующего контроллера. Внутри механизма смонтирован малый катализирующий орган, состоящий из керамической крошки и незначительного количества технологического сырья, обеспечивающего частичное кислородное окисление углерода. Оставшийся оксиген передается на анализ к зонду. Порции газообразных отходов рассчитаны по специальному методу, гарантирующему формирование у датчика штатной синусоиды сигнала, отправляющейся к бортовому контролирующему центру. На основании этих данных система определяет нормальное функционирование катализатора при его отсутствии в выхлопном агрегате.
Для выполнения монтажа механической обманки сервисные работники производят снятие контроллера. На его место устанавливают обманный механизм. Затем в него монтируется кислородный анализатор посредством резьбового соединения. Данное устройство способно исполнять свои функции только с исправным контролирующим датчиком.
Приобретение обманки анализирующего датчика
Важно! Произвести покупку данного устройства можно непосредственно на территории сервисного предприятия. Мастера окажут помощь в подборе нужной модели эмулятора. При этом не нужно оплачивать посреднические услуги по причине прямого взаимодействия поставщиков и автосервиса.
Также имеется возможность приобрести обманку в специализированных заведениях, занимающихся реализацией подобных приборов, и авторынках. Здесь присутствуют работники, способные оказать консультирующие услуги и подбор нужного электронного механизма.
Существует возможность заказа нужного эмулятора через автомобильные интернет-ресурсы, предлагающие широкий выбор моделей обманок. Здесь для удобства клиентов присутствуют разные способы оплаты и доставки заказа.
Читайте также: