Как проверить бензонасос на мазда демио dw3w
Все по теме Электросхема включения бензонасоса Mazda Demio
Денис,спасибо за видео!подскажи,м ашину постоянно клонило влево)поменял рычаги+р.тяги+р.на конечники+линки(все парно)сделал после этого сход развал поставил новые штамповки хорошие!не пойму что за хрень. теперь машину клонит вправо(приходится постоянно подруливать(может сталкивался с такой вещью?авто Мазда фамилия 2002г.BJ3P
Здравствуйте подскажите пожалуйста, где находится реле зарядки и почему идёт перезарядка 18 вольт. Мазда капелла 98г. Заранее благодарен.
. не о чем, только время потерял, разбери и посмотри посадочное место. Иногда в голову не только кушать, но и ею ещё можно думать.
Уважаю! Мне будет очень полезно эти видосы, скоро мне тоже предстоит взятся за свою мазду. Тем более он в прошлом году специально для меня сделал видеоответ на мой вопрос в комментариях, и решил мою проблему. Спасибо ему огромное!
Этот китай все равно быстро порвётся. Берите оригинал КИА. А старые подушки обезжирьте и залейте стекольным полиуретановым герметиком и киньте в гараж в яму сушиться. К моменту когда ваш китай порвётся, у вас уже будут запасные, нужно будет только рассверлить пару дырок в подушках
Может и быть трогали рулевую рейку и что теперь делать с ней я приезжал к этому хрену говорит что не трогал рейку только отреагировал схождение. Ну а теперь не провериш.
После снятия пальцев из скобы и резинки надо снимать, они там прикипают. Обязательно. А медная смазка под пластинами под колодки высыхает и не работает. Только клинит. Сам так делал. Но литол лучше работает.
Видео отличное, позновательное, но видеоредактор, мужики, скачайте в интернете крякнутый, эти вставки на весь экран аж бесят. Удачи Вам.
Здравствуйте, Денис. Такая проблема. У меня фамилия 99 года. Пробег, уже 235000. Проблем АКПП не было. Появились пинки, сменил жидкость и все было нормально. Но, на днях, когда стоял у дома, по запарке, даже не знаю как получилось, всегда очень за этим следил, на передаче S встал на ручной тормоз. Времени, прошло минут 5. Спохватился, но времени прошло не мало. Сейчас, после 60 машину тянет с рывками. Как я понял, замена задней крышки уже не поможет?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Жена стала жаловаться, что машина тупит, плохо разгоняется и вообще еле едет. Сразу возникли подозрения на топливную систему (как в последствии оказалось не ошибся). Был прошарен интернет вдоль и поперек на предмет запчастей и обнаружен ужасающий факт: под задним сиденьем просто нет отверстия через которое можно достать бензонасос! Снимать бак в одну каску просто нереально, поэтому было принято решение — пилить!
Для начала приобрел фильтр тонкой (250р.) и грубой (250р.) очистки, а так же аналог электронасоса (1250р.). Вот коды, по которым можно заказать на екзисте, но я брал в магазинчике, так как не было времени ждать. Жена требовала всё и сразу! (как обычно)
В 2005 году был рестайлинг Demio. В частности поменялся бензонасос. Более новые модели идут со встроенным фильтром тонкой очистки — смотрите тут. У меня же фильтр тонкой очистки расположен под баком.
А далее начинается ад! Отодвинул сиденье. Вынул пенопласт. Грёбанный ковролин прикручен под задним сиденьем и соответственно не отгибается достаточно для доступа к насосу.
Пришлось снимать заднее сиденье и вытаскивать его из машины. Удовольствие непередаваемое!
Снял клеммы с аккумулятора на всякий случай и отключил бензонасос.
Ну а дальше ещё веселее. Приступаем к фигурному вырезанию по металлу. Я частично пилил полотном по металлу. Изломал его на кучу мелких кусочков. последнюю сторону я полностью резал ножом и молотком. Около 1-2 часов работы.
Имеем Мазду 98 года нет искры импульса на форсунки и не качает бензонасос . Поставил контрактный трамблер . Эбу контрактный пробовал . заводится раз в 3-4 дня может раза 4-5 завестись и все отрубает сегодня завел на холодную через пару сек заглохла и е заводится . можек кто сталкивался . провода от трамблера проверил и питание и минуса и на эбу все в норме преды целые . В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
их вместе не ставят, или электронное или кулачковое
а вообще искра и форсунки от коленвального зависят и питания/массы эбу
Смотреть остальную проводку,секретки,газ,сигнализации,ВСЕ удалять и опять смотреть,100% кривые руки установщиков,ну а когда не заводится чего нет?
Плюс заж. на форсы шел? А на трамблер,а насос отрабатывал? а случаем индикаторы на приборной не горели?
На параллельном ресурсе,по Демио не твой запрос?
плюса везде есть на форсунки на эбу на трамблере и массы все проверил . с трамблера импульсы выходят а вот эбу видать не подает минуса и импульсы . сигналка стояла но ее убрали . на параллельном ресурсе не задавал вопрос что там пишут?
Приношу извинения за недоразумение с репутацией.
Как я понял чипа ИММО нет,если ты менял ЭБУ,при включении зажигания Б.Насос отрабатывает? ,или там система другая?
Идем дальше,ДРВ в трамблере,и ты его подкидывал,а ДКВ менял? ,может стоит феном нагреть ДКВ и пробовать завести.
иммо нет . бензонасос включается только при прокрутке стартера . но он не включается . эбу пробовал другое не помогло . датчик только в трамблере он электронный . я его и грел и замораживал не помогло я вот тоже грешил на него . В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
jeka
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой: машина глохнет в пробке в момент сброса газа ,не так часто, но пока по пробке доедешь от строителей до дамбы может заглохнуть раза два. Заводиться тоже тяжеловато раза со второго или заведётся и заглохнет (как будто топлива не хватает), при этом обороты дико плавают, если газом дать немного газа всё работает нормально и после заводки тоже. Кто сталкивался с такой проблемой?
P.S. Бензанасос новый BOSCH, высоковольтные провода и свечи NGK новые, трамблёр тоже новый, ремень ГРМ и ролик. В общем поменяно много что, я читал только что клапан обратки может давление с рампы стравливать, но найти в магазинах его не получилось.
Машина: Mazda Demio DW3W 98г.
Jozhik
ливануть стакан ацетона на полный бак бензина. если будет улучшение - форсунки мыть. сварить ДТОЖ в стакане воды и построить график сопротивление-температура. сравнить с эталонным. если отличается - заменить. проверить ДПДЗ на адекватность в соответствии с мануалом.
Morris
PvM
L-Heart
была у меня табуретка такая, только немного посвежее. тоже ХХ плавал, тоже разобраться не мог сначала.
1) снять и промыть карбклинером клапан холостого хода (регулировку не сбивать)
2) проверить давление в топливной системе и как оно держится после остановки мотора. я на своей регулятор давления менял (стоит на выходе из рампы перед обраткой), поставил волговский через проставку. после "операции" все нормализовалось.
3) сеточка на БН не засрана?
4) топливный фильтр когда меняли?
5) возможно, что форсунки помыть надо.
6) проверить на отсутствие подсоса лишнего воздуха во всем впускном тракте.
7) если впускной коллектор пластиковый, то проверить на предмет трещин, особенно по сварным швам, бывает, что лопается.
jeka
была у меня табуретка такая, только немного посвежее. тоже ХХ плавал, тоже разобраться не мог сначала.
1) снять и промыть карбклинером клапан холостого хода (регулировку не сбивать)
2) проверить давление в топливной системе и как оно держится после остановки мотора. я на своей регулятор давления менял (стоит на выходе из рампы перед обраткой), поставил волговский через проставку. после "операции" все нормализовалось.
3) сеточка на БН не засрана?
4) топливный фильтр когда меняли?
5) возможно, что форсунки помыть надо.
6) проверить на отсутствие подсоса лишнего воздуха во всем впускном тракте.
7) если впускной коллектор пластиковый, то проверить на предмет трещин, особенно по сварным швам, бывает, что лопается.
Сеточка БН чистая, фильтр менялся месяца два назад, впускной тракт вроде не подсасывает, коллектор металлический. Клапан ХХ сегодня помою ,отпишусь если что измениться. Регулятор давления пытался отыскать подобный маздовскому, не нашёл. Проставку сложно изготовить? Скорее всего он не исправен, по скольку на СТОшке замеряли давление в рампе, оно падало при заглушённом двигателе, после замены насоса не меряли, но я так думаю проблема осталась т.к. ничего не изменилось.
CorollaGuy
tapus'
CorollaGuy
L-Heart
если давление падает (то есть падение видно по манометру после остановки двигателя) и замена БН на заведомо исправный к положительному результату не привела, то 99% виноват регулятор давления (1% спишем на негерметичность топливопровода, полтергейст, НЛО и иже с ними). клапан холостого хода тут не при чем, он управляет подачей воздуха в режиме ХХ и только. хотя для профилактики его чистить полезно, вместе с блоком дроссельной заслонки, минимум раз в год (перед зимой), а лучше два раза в год (весной и осенью, например).
проставку я делал так как нигде не нашел регулятор, хоть как-то похожий на родной (по посадочному фланцу), а отдавать экзисту 2,5 т.р. за новый при цене волговского 450р мне жаба не позволила. там вся сложность в том, что кроме плоскости фланца, там есть еще "штуцер", который вставляется в саму рампу и на нем установлено уплотнительное колечко резиновое. в идеале, надо снимать родной регулятор, тащить к токарю и просить, чтобы он выточил заготовку для переходника с такого регулятора на другой, то есть переходник с одной стороны должен повторять геометрию родного регулятора, а с противоположной посадочное для другого регулятора.
мне с токарем заморачиваться не хотелось, поэтому переходник я сделал плоский и по стыку переходник-рампа уплотнение было по прилегающей плоскости, а не по "штуцеру". но это плохой вариант, так как места для хорошего уплотнения там крайне мало. а так, за вечер в гараже сваял это дело, установил, проверил, что прокладка давление держит и утечек бензина нет и все. ездил так с пол года где-то, потом машину продал.
CorollaGuy
Причем тут регулятор? Он газ сбрасывает, она глохнет. А как он вообще ездит? По вашему регулятор не пропускает или не держит давление. В рампе всегда одно и то же давление.
helicand
других проблем по электрике нет. на днях были подобные симптомы. все развивалось. и привело к полному недержанию)) холостых оборотов (приэтом если придерживаешь обороты газом все в норме). Подсказали поискать "коротыш", который и был найден в плафоне салонном. проверьте магнитолку, лампочки ( светодиодные могут коротить в цоколе)
L-Heart
Jozhik
CorollaGuy
Читайте также: