Как поменять сальник распредвала на лансер 9

Обновлено: 22.04.2025

Все по теме Замена сальника распредвала Mitsubishi Lancer IX

2.0 cdi переднеприводный, на ручке, 113 лошадей, прет довольно не плохо до 80-100 еще чип можно сделать будет 140л.с расход 10 в пол в городе. своих денег 100% стоит, а вид компенсируется дисками от r18

4G64 имеет абсолютно идентичную конструкцию, но другие количества зубьев на шкивах, хотя передаточные все такие же, но вот насчёт GDI сказать не могу, Галанты делать не доводилось. На некоторых 64ых ролик натяжителя ремня ГРМ не эксцентриковый, там натягивать динамометрическим ключём ни чего не нужно.

всё. сорвал.привар енная головка к хорошей монтировке сделали своё дело),поменял сальники,собираю назад.

Привет! У меня тоже на переднем мосту бежит левый сальник. Стал читать про замену и говорят желательно сразу поменять подшипник скольжения. Не пойму где он там стоит.

Сергей, спасибо за видео. Очень полезно для тех, кто не занимается ремонтом каждый день (в силу этого не знает различных способов ремонта), но иногда приходится себе что-то ремонтировать.

Привет.Парни подскажите хочу менять грм на 1gfe (не бимс).Вот список деталей. 1.ремень грм 2.ролик обводной 3.ролик натяжной 4.сальник коленвала 5.сальник распредвала 6.сальник маслонасоса Теперь внимание вопрос:Все ли детали для надёжной замены грм в этом списке. Нужно ли ещё менять прокладку маслонасоса.

Добрый день, посоветуйте как поступить: лопнула крышка (корпус) распредвала на Калине (1,6; 8 кл), лопнула прилично-выпал кусочек. Причину не знаю: эмульсии нет, с СОД проблем нет, прокладка гбц не течет, масло не ест. Сталкивались ли Вы с заменой этой крышки? Я купил новую (комплект), думая что можно сделать развертку для распредвала, но они не садятся по осям на шпильки. Значит мне придется менять всю гбц?

Ремень неправильно одел. На ремнях Gates всегда стрелки стоят направления движения. Долго ремень не проходит

ставил то же по меткам ремня а отверстия для стопорения распредвала что б можно было его открутить.имхо

Скажіть, а де ви знаходитесь, дайте контакти! Маю такий же мотор, але всі сервіси відмовляються це робити без зняття гбц.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Узнай первым о выходе нового полезного контента

супер!андрей,сп асибо за идею!а я вот подумал,а что если перевернутым старым сальником заприсовывать?еще вопрос,у меня буквально вчера такая проблема возникла,на ваз 21104 никогда не разбирал,все делал в сервисах.качество не удовлетворяет,хоте лось попробывать самому,но боязно.все таки там и грм и все такое.нельзя видео поэтапное снять как и что?заранее благодарен в любом случае!

ну блин логика, вот на автомобилях с нормальным давлением картерных газов, даже на убитых сальниках течи нет. Никто не говорит, что сальников менять не нужно, но и говорить, что проблема только в сальниках, не нужно. Тем более видно, что течь больше там, где найбольшее давление картерных газов и где сам масляной туман. Валы вращаются с разной скоростью, поетому и износ сальников у одних сальников больше, у других меньше, а здесь все потекли.

я их . менять..самодиаг ностика на панели приборов показывает '0' ошибок..При подключении автосканера ошибка P0340. вообще думаю что дело все таки в натяжении ремня ГРМ, и метки могли сместиться. Кароче, . его знает

Ставлю ремень грм б20б уже 3 поменял и 1ролик, работает немного поездишь потом ремень перелетает. что делать.

Здравствуйте ДВС 406 застучал один компенсатор помыл прокачала теперь он выше других что с ним делать

все просто и главное понятно- видно что что человек- умеет-и просьба к тебе-Помоги решить проблему (-шестерка после запуска глохнет работает только на подсосе-пробовал менять -карб- тоже самое) а началось с того что оборвало успокоитель посмотрел метка на шкиве и на шестерне не совпадают все переставил -после регулировки клапанов -завел опять тухнет- ПОМОГИ СОВЕТОМ если можешь. -может я намутил что то не так

И ищо пару вопросов. Стоит ли вынимать временами вынимать форсунки что б потом не мучатся не выбивать? Если честно щас поменял машину с третьего поколения на четвёртое. Стоит ли их вынять просто посмотреть и поставить обратно. (Машина едит нормально (трасса при 140км расход пишит 7.5 (2.5d)

Если обнаружена течь переднего сальника коленвала, замените его, так как масло, попав на ремни привода газораспределительного и балансирного механизмов, выведет их из строя и придется менять ремни или делать ремонт двигателя.

На двигателях 4G63 и 4G69 Аутлендер сальники заменяются одинаково. Отличия есть в снятии ремней, об этом зазначено в соответствующих разделах статей.

1. Перед тем, как заменить передний сальник коленвала, снимите ремни привода газораспределительного и балансирного механизмов, выполнив все работы с раздела "Снятие. " этой статьи.

Примечание:

В случае повторного использования ремня привода ГРМ / балансирного механизма необходимо нанести мелом на обратной (нерабочей) стороне ремня стрелку, указывающую направление вращения (по часовой стрелке).

2. Снимите звездочку привода ремня балансирного механизма с хвостовика коленчатого вала.

3. Извлеките шпонку фиксации звездочек из паза коленчатого вала.

4. Разрежьте часть рабочей кромки сальника коленчатого вала. Обмотайте наконечник отвертки ветошью, вставьте ее в разрез сальника и извлеките его.

Примечание:

Будьте осторожны, не повредите коленчатый вал и корпус масляного насоса.

5. Нанесите небольшое количество моторного масла на наружную поверхность вставки MD998285 и установите ее на коленчатый вал.

6. Также нанесите небольшое количество моторного масла на рабочую кромку сальника по всей его окружности.

7. Постукивая по оправке (MD998375), установите сальник коленвала Митсубиси Аутлендер в корпус масляного насоса, предварительно очистив посадочное место от отложений.

8. Очистите, затем обезжирьте следующие поверхности и детали: лицевую поверхность корпуса масляного насоса, поверхность коленчатого вала и звездочку привода балансирного механизма (смотрите на рисунке ниже).

Примечание:

Обезжиривание необходимо для улучшения сопряжения деталей.

9. Очистите поверхность звездочки коленчатого вала, контактирующую с валом (смотрите на рисунке ниже).

10. Установите шпонку, звездочку привода балансирного механизма на коленчатый вал, а также остальные снятые детали в последовательности, обратной снятию (как установить ремни привода ГРМ и балансирного механизма, а также ремень привода вспомогательных агрегатов, смотрите в этой статье).

Читайте также: