Как переделать фары с правого руля на левый тойота
Fuck Fuel Economy
B двигателях HONDA живёт зло. и имя ему - втек.
Сток - мой враг, надо всё срочно тюнить. :)
любое кроилово ведет к попадалову)
Злой civic 1.5л. 130, Е-EK3. ML. 96г.-- продан.
Acura RSX продана.
Катаю Acura MDX.
Ветеран форума III-й степени
. а пингвин - это разжиревшая USовская ласточка. (Ю. Никитин)
. В данный момент стена этого дома, с моей стороны, белая. [Свидетель] Robert A. Heinlein (И среди пингвинов попадаются человеки!)
Ветеран форума III-й степени
Еще один совет. Поставь лампы 100/90. Не пожалеешь. Наш отражатель не боится перегрева. Тоже проверено. Уже два года прохожу ТО официально. Проверяющие сперва не верят, потом офигевают и подписывают протокол.
. а пингвин - это разжиревшая USовская ласточка. (Ю. Никитин)
. В данный момент стена этого дома, с моей стороны, белая. [Свидетель] Robert A. Heinlein (И среди пингвинов попадаются человеки!)
Ветеран форума I-й степени
пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.
никогда б не подумал что на шатл не найти оптику.
а щас потыркал везде - действительно оптики нет.
ну могу порекомендовать только взять оргинальную праворукую оптику. снять стекло.. сделать из пластика типа кожуха.. всатвить линзомодуль с возможностью внешнего монтажа.. и всунуть его. в прцинипе.. если поковыряться то может получиться.. там же Н4 лампа. значит можно всунуть биксеноновый модуль. корректор приделать - думаю шатно он стоял. и опывайки приедалть от волги на бампер.. - получитьс парвку в нами.. и ездить..
тема конечно длинная.. но не сложная если есть руки.
Ветеран форума I-й степени
намано сделанные фары - никто не доипется.. если на линзомодуле написнао все что нада.. стоит омыватель..и на шатло фаре корректор - а он там должен быть - то думаю все получится.
если не совсем колхозно сделать - то никто и не подумает что ето - какой то неоригинал.
пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.
ну могу порекомендовать только взять оргинальную праворукую оптику. снять стекло.. сделать из пластика типа кожуха.. всатвить линзомодуль с возможностью внешнего монтажа.. и всунуть его. в прцинипе.. если поковыряться то может получиться..
Ветеран форума I-й степени
пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.
Ветеран форума I-й степени
я вообще изначальноп редлагал линзомодуль внешнего монтажа.. с дырой в пластике.
вот примерно так
пей вода, ешь вода - ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.
А ну да, выход. Правда я успел купить би-линзы Valeo от E55, а их надо ставить внутрь фары
Но в любом случае надо узаконить переделку. Что бы не греть ментам карман по поводу ст. 12.5/3. Тут кстати порядок оформления переделки.
1. Замена прозрачного элемента.
2. Полировка рифления.
3. Вклейка другой фронтальной части.
olegx5555
nester
Старик
raum399
olegx5555
Amon
Дай, пожалуйста. Спасибо!
Реклама партнёров
Amon
nester
Старик
DTsym
А как выходят из положения все остальные владельцы праворульных Alpha? Ничего не меняем, просто опускаем свет корректором?
handicraftsman
"Для дураков и опоздавших". подскажите , как отрегулировать фары? снимал радиатор, и то не видел где, как и что крутить. В описаниях тоже не находил. Амер 41 15 год
olegx5555
handicraftsman
спасибо,осталось узнать. ГДЕ? :-)
Реклама партнёров
Роман Борода
Перейти к альбомам пользователя
Пользователь
Присоединяюсь к вопросу как регулировать фары на японце 40 кузов G комплектация . Не нравится что очень близко светит. когда иду по трассе 90 на ближнем ничего не вижу , страшновато.
vyuga
У меня другой вопрос - есть ли возможность переделать обычные фары в led на рестайле? Или только новые купить?
sergant
Новичок
Роман Борода
Перейти к альбомам пользователя
Пользователь
Прикольный фотоотчет, только описания нет . Что он там паял клеял остается загадкой , но результат есть. Я спрашивал про другое , можно ли откорректировать выше ниже как на обычных фарах , ведь система меняет положение в зависимости от загруженности автомобиля , но настроойка нулевого положения все равно должна быть. Так где она ? Может быть под днищем там где рычажек загруженности машины ?
Роман Борода
Перейти к альбомам пользователя
Пользователь
Нашел я всетаки , есть на фаре регулировки как и раньше и лево право и верх низ . Болтик на 10 сзади фары .
Решил поставить светодиодные лампочки на габариты . А это ах как неудобно и одна упала в фару . . Тот кто будет менять из вас будьте аккуратны . Чтоб достать пришлось снимать бампер фару и трясти ее пол часа . Да еще и разобрать сзади цоколь дальнего и блок под светодиодами , еле достал будь она неладна.
Здравствуйте, коллеги. Вопрос такой-при дтп пострадала левая фара ксенон дорестайл. Могу я её заменить на ксеноновую с праворульного японского тигуана, или нет?
druniavii, Можно, но одна фара будет с европейским светом , а другая с японским и светить она будет на встречку. Хотя продавцы таких фар писали что это легко устраняется только вот не рассказали как. За консультацией лучше обратиться в контры которые чинят фары или вставляют линзы в них. Не в Новосибирске Вы случайно хотите фару купить?
walerka
Добрых дел Мастер
Возможно, что разница лишь в кодировке блока управления в самой фаре. Это легко перекодируется Васей.
Вся предоставляемая информация исключительно из личных наблюдений!
Разбор полётов.
Сейчас набирает моду пригонять авто с армянскими номерами. Машины без полноценной растаможки купленные на аукционах Японии, цена-супер, выбор огромный, всё вроде хорошо, один минус, невозможность продажи без поездки в Армению.
Страна-производитель
1. немецкие — говно, нет настоящего японского качества
2. японские — говно, нет настоящего немецкого качества
3. корейские — говно, нет вообще никакого качества
4. французские — говно, потому что г и все
5. американские — говно, потому что нет ни японского, ни немецкого качества
6. китайские — говно, тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
7. наши — говно, ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
наверное, лет десять уже - когда у нас хотели отменить ПР, дохуя машин гоняли в Кыргызстан, там около штуки баксов стоило руль перекинуть
хотя чо там может штуку стоить?
В 99% случаях итак рассуждает человек, который никогда в жизни не сидел (я уж не говорю про ездил) с правым рулём и к тому же никогда, по факту, не выезжающий из города.
Оставшийся 1% это любители пристроится к фуре в самую задницу и пытаться обогнать её, высовываясь на весь корпус. После чего они делают вывод, что "ездить с правым рулём невозможно".
НИКАКИЕ аргументы и факты для таких людей не имеют абсолютно никакого значения, поэтому зачем их убеждать в очевидном?
Они будут усираться, доказывать, что Солнце синее, а вы будете доказывать им, что оно жёлтое?
Может не в руле дело?
Эту хрень я впервые услышал во Владивостоке в начале 2000-х, когда из любопытства заглянул на Зеленый угол (так, по-моему, тамошний автомобильный рынок называется). На мой вопрос - зачем японцам специально снижать качество сборки машин для Европы и Америки? - ответа, понятно, не дали и сказали, чтобы я сваливал и не мешал им их праворульное говно продавать. Праворульные машины, на мой взгляд, покупают те, у кого нет денег на нормальную леворульную.
Рядовой обыватель полагает после этого, что перед ним теперь замечательная машина, с нормальным расположением руля и полноценной начинкой от оригинального японца.
Так ли это? Давайте рассмотрим подробно.
Как это вообще возможно сделать?
А очень просто. Главную роль играет унификация. Практически все японские авто имеют европейских близнецов. Соответственно они и выступают в качестве доноров.
С битых автомобилей и из различных авто разборок извлекаются нужные запчасти. В первую очередь это рулевая рейка, сама торпеда и разные пластиковые части. Переставляется руль, привариваются новые кронштейны креплений для педалей. Можно себе представить, как приходится извращаться и удлинять проводку. Ведь она не предназначена для переноса к примеру приборной панели, на метр влево.
Вы должны понимать весь объем работ который надо провести и ответственность за это. Ведь плохо приваренное крепление тормоза отвалится и приведет к ДТП.
Наконец работа закончена. Всё вроде нормально, заводится, едет, рулит. Но в процессе эксплуатации вылезают такие интересные нюансы, которые даже представить себе раньше было трудно.
Начнем с самого простого. У автомобилей с двойным отпиранием, первое нажатие- водительская дверь, второе - все остальные, естественно первым нажатием будет отпираться пассажирская. К этому можно быстро привыкнуть. Но если вообще нет пульта, придется ставить сигнализацию. Ведь личинка под ключ теперь осталась на пассажирской двери, а постоянно бегать вокруг машины не вариант.
Далее, оказывается, что переставленный с европейца пульт управления стеклоподъемниками на двери работает как минимум некорректно- зеркально.
Кстати о зеркалах. Удивительно, но электро-регулировками уже не добиться нормального обзора боковыми зеркалами заднего вида. Ведь угол их установки был предназначен для того, кто сидел справа, а не того, кто сидит на пассажирском кресле, ставшем теперь водительским.
Едем дальше. На трассе естественно все мигают, вы их слепите. Светотехника японца настроена светить на обочину, а теперь там встречная полоса. Конечно решаемо, но опять деньгами. Особенно обидно переделывать родной ксенон. Придется перепотрошить всю фару.
Не сразу, но начинаешь осознавать, что в случае аварии не сработает подушка на руле, но сработает пассажирская. Перекидывать датчики кресел очень гиморно, это никто не делает. То есть садится пассажир, и гаснет основная лампочка пристегните ремень для водителя и соответственно наоборот. Это очень важный момент!
Едем дальше. Похолодало, что за ерунда! Стекла постоянно потеют.
Оказывается, что от кондиционера осталось одно название, он дует только в ноги или на лобовуху, смотря как захотел мастер. Никакие переключения не работают только гоняет воздух по салону. Выясняется, что полноценно переделать кондёр без его абсолютно полной замены на европейца просто невозможно!
То место, где находился фильтр и переключение режимов теперь находятся водительские педали. За эту работу браться не будет никто. Да и стоимость такой работы вместе с запчастями будет зашкаливать.
Читайте также: