Как открыть мазда кседос 6
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Мазда Кседос 6 (TA) 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 года выпуска.
В салоне
Находится под панелью на стойке, около водительской ноги, за пластиковой крышкой.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| A | стоп сигналы, звуковой сигнал, круиз контроль | 15 |
| B | салонное освещение, освещение в багажнике, система предупреждающих сигналов | 15 |
| C | резерв, запасной | 15 |
| D | система привода дверных замков (центральный замок) | 30 |
| E | аудиосистема, предохранитель прикуривателя, наружные зеркала, антенна | 15 |
| F | люк | 15 |
| G | резерв, запасной предохранитель | 15 |
| H | стеклоподъемники | 30 |
| I | комбинация приборов, задний ход | 15 |
| J | указатели поворотов | 15 |
| K | система управления двигателем | 15 |
| L | очиститель фар | 20 |
| M | Задний противотуманный фонарь | 15 |
| N | стеклоочистители и омыватели | 20 |
| O | электропривод сидений | 15 |
В моторном отсеке
Монтажный блок размещен в левой части подкапотного пространства, около АКБ.
| Схема предохранителей моторного блока | ||
|---|---|---|
| Код | Описание | Ток, А |
| MAIN | главный предохранитель | 100 |
| HEAD | передние фары | 30 |
| DEFOG | обогрев заднего стекла | 40 |
| EJI INJ | система впрыска топлива | 30 |
| IG KEY | Радио, Люк, приборы, привод стекло подъемников | 40 |
| BTN | дверные замки, электропривод сидений | 60 |
| ABS | анти блокировочная система тормозов (АБС) | 60 |
| COLING FAG | вентилятор охлаждения | 30 |
| HEATER | отопитель, кондиционер | 40 |
| AIR COND | кондиционер | 30 |
| TAIL | габариты | 15 |
| DIM LH | ближний свет левой фары | 15 |
| DIM RH | ближний свет правой фары | 15 |
| R.FOG | задние противотуманные фары | 15 |
| COMB SW | под рулевые переключатели поворотов и дворников | 15 |
| R.FOG RELAY | реле задних противотуманных фар | |
| EGI MAIN RELAY | реле управления двигателя | |
| CIRCUIT RELAY | реле бензонасоса | |
| F.FOG RELAY | реле передних противотуманных фар | |
| COLING FAG RELAY NO1 | реле вентилятора охлаждения | |
| AIR COND RELAY | реле кондиционера | |
| HORN RELAY | реле звукового сигнала | |
| Схема расположения модулей реле |
|---|
С полгода являюсь счастливым обладателем Х6 с АКПП и все бы ничего, но все хорошее когда-нибудь кончается :( Это моя первая машина с АКПП ни фига про нее не знаю, а вот возникла такая проблема - при разгоне первая вторая включается ОК, а потом обороты нарастают передача не вкл. Спустя некоторое время включается таки третья уже на 4000-5000 об и все - дальше жмешь и только обороты растут. Это что? Ну понятно надо бы в сервис съездить но к чему хоть готовится? Заранее благодарен за совет.
Рибяты! Какой нафиг Hold? Я сам только пересел на автомат, но на мазде(не знаю как на других) Hold вырубается при выключении зажигания. Что касается повышенных оборотов, то при включенном Holde коробка при троганье включает 2-ю и скорее переходит на 3-ю. И потом на 3-ей едет, так что дальше при повышении оборотов никуда не переключится если не нажать на Hold.
Так что если водитель постоянно не теребит кнопку Holda, то ИМХО прямая дорога на сервис по АКПП.
С уважением, АНДРЕЙ
Hold - зимний режим ИМХО - Походу ты случайно(сам не заметил) как включил зимний режим.
И теперь машина у тебя(в режиме Hold) трогается со 2-й передачи, минуя 1-ю, крутит движок до 4-5 тыс., потом влючается 2-ая.
Это очено удобно когда снега полно, я так ездил на летней резине, удобно, но не безопасно!:-)
Я, однажды, тоже включил случайно, и не мог понять чего она так "вяло"(спокойно) разгоняется, когда заметил, долго смеялся и ругался. -)
Чо, чел ездит, не обращая внимания на горящую на *дпись Hold на панели? :(( Странно. Я этот режим включаю. тока када налдо из сугроба вылезти, или по снежной каше ехать. )) Хотя.. Ве может быть.. Или перегорела лампочка на панели, индикации подсветки этих режимов, Hold-1-2-3.
У меня была такая фигня : *Претерся проводок, который с кнопки на лампу идет. Машина тупила и я вместе с ней, пока в сп. сервисе кого-то не осенило
но не на 4-4,5 оборотах же ? хотя как давить. если вначале с места еще к тому-же меееедленно и неохотно разгоняется то точно твой случай.
посмотри не горит ли HOLD на приборке наверняка горит.
если с коробкой что-то совсем не то то HOLD будет мигать и как раз комп коробочный введет ее в защищеный режим заблокирует одну передачу (обычно 2 или 3) замигает холдом и ничего тебе делать не даст.
вобщем если отжимание (или нажимание-отжимание) холда не помогает - я бы срочно в сервис ехал. Проверь заодно уровень масла в коробке, она может подглючивать если масла мало.
Привет. Я бы все же показал машину спецам в хоро *шем сервисе. По фотке так трудновато буит, отдиагносцировать, имхо. Если ты в Москве, покажись, куда те удобнее: АИ, ДВС, Шустов (вот не знаю. занимается ли Антон автоматами?)-в алфавитном порядке! Все их координаты-в шапке конфы и в ФАКе.
В АИ автоматы не ремонтируют. Жму руку остальным Специалистам, упомянутым выше. Не думал, что они этим занимаются.
СПАСИБО всем за участие и вправду иногда мигает HOLD. А в АИ точно с АКПП не ремонтируют? :(( жаль мне ближе всего я на юге.
Читайте также: