Как отключить круиз контроль на субару импреза

Обновлено: 21.04.2025

pelentron писал(а): Ну чтото вы тут мутите. купил импрезу 2008. купил кнопки (обошлись что-то около 2000руб). разобрал руль, установил кнопки, воткнул их вразъём в руле. и вот тебе и круиз, вот тебе и управление магнитолы.

вот поэтому круиз в моделях 2009 года уже вкомплектации. ибо все датчики и мозги установлены.

зы:у меня полторашка механика. круиз удобная штука!

Ни в одной из комплектаций полторашки ни 2008, ни 2009 модельного ряда нет круиза. На 90% уверен в отсутствии самого круиза в прошивке ЭБУ. Ещё - огромные сомнения в возможности управления однодисковым плейером с помощью кнопок на руле (подозреваю - отсутствие микросхемы декодера на плате штатного Клариона). К тому-же, одним из форумчан были выложены снимки снятого руля 1.5 MY08, где четко видно отсутствие группы контактов в руле (есть только фальш-гнездо). Т.е. в подвижном контакте, (если не ошибаюсь, название детали Steerling Roll Connector) кроме групп подушки и сигнала других контактов нет и организовать связь кнопок с проводкой в рулевой колонке - невозможно. К тому-же, стоимость кнопок руля для управления магнитолой и круизом никак не 2000р. (около 60$), а примерно 160$. Код детали -83154AG001. Проверить несложно. Поэтому, ИМХО, всё написанное уважаемым pelentron - полная чушь. Человек ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЕТ, о чем пишет. Если, конечно, в магазине по ошибке ему не продали 2.0 вместо 1.5.
Для 2.0 сказанное абсолютно верно - круиз и управление магнитолой прекрасно работают. Единственное - магнитола ранее заменена на 6-ти-дисковую с ВРХ '08. Т.к., повторюсь еще раз - СИЛЬНО сомневаюсь в возможности управления однодисковой магнитолой дистанционно.
Могу еще добавить, что заказывал в своё время кнопки из двух источников (у официалов и через Эксист) и пришли оба комплекта. Один установлен и работает, второй просто лежит в коробочке ) Возможно, кому-то понадобится, пишите.
И еще - сказанное верно не только для Импрезы, но и для Легаси и Форестера. Принцип работы и кнопки абсолютно одинаковые.

вот поэтому круиз в моделях 2009 года уже вкомплектации. ибо все датчики и мозги установлены.

зы:у меня полторашка механика. круиз удобная штука!

Код детали действительно 83154AG001
купил за 3300руб 23 апреля 2008.
у меня ипреза в самой легковесной комплектации 1.5литра.
магнитолы смотерл штатные. они одинаковые. по функционалу и подключению.
под подушкой безопасности два разьёма. один под аирбэг - жёлтого цвета, второй для гудка и кнопок управления. широкий белый.
отключил провод от гудка, и воткнул всё из набора с кнопками.

Вообще вроде что росийский рынок, что украинский у япошек одно и тоже, не думаю что велика разница была. моя полторашка 2007 года, но 2008 модельного года. у нас в городе кнопки сразу исчезли в продаже, как прознали что установка систем заключается только в этом. ждали следующего модельного года, думали уберут возможность, а япошки просто повысили комплектацию и цену на авто.

фотку извиняйте, не выложу. холодно и лениво снова разбирать руль. сейчас хочу добраться до маршрутного компьютера. заменить на более новый.

В этом руководстве вы узнаете, что означает Subaru Check Engine Light (CEL). Общие причины, которые вызывают его появление.

Почему ваша Subaru проверяет лампочку двигателя, а также такие огни, как Тормоз и Круиз-контроль (CC), включаются одновременно. Вы также узнаете, как самостоятельно диагностировать Subaru CEL.

Что означает проверка двигателя Subaru?

Когда Subaru On-Board Diagnostic (OBD) обнаруживает проблему, связанную с двигателем или контролем выбросов, он запускает контрольную лампу включения двигателя. Затем система OBD сохраняет в памяти код ошибки (также известный как диагностический код неисправности или код неисправности) . Вы можете использовать сканер OBD2 для чтения кода.

Следующим шагом в процессе диагностики является считывание кодов через порт OBD-II. Вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно, см. Инструкции ниже.

симптомы

Проверка двигателя Subaru может быть вызвана рядом проблем. Это может быть что-то такое же простое, как отсоединение крышки топливного бака от засоренного каталитического нейтрализатора.

Грубый бег
Двигатель осечек или дрожи
Двигатель качает
Отсутствие власти
Перегрев двигателя
Нефть свет на
Плохая реакция дроссельной заслонки
Необычные звуки
Дым от выхлопа
Субару изо всех сил пытается начать

Если у вашего Subaru есть какой-либо из этих симптомов, это означает, что он работает не так, как должен. Чтобы избежать дополнительных повреждений, начните искать подходящее место для безопасного останова и выключения двигателя.

Что я должен делать?

Проверьте газовую крышку

Образ

Первое, что вы должны сделать, когда загорится индикатор двигателя Subaru, это затянуть крышку бензобака. Вы должны продолжать движение, только если нет других симптомов.

Если газовая крышка не плотно закрыта, это может привести к выходу паров из топливного бака, что вызовет контрольную лампу двигателя. Если ваша лампа Subaru для проверки двигателя не гаснет через несколько дней, следующим шагом будет считывание кодов неисправностей через порт OBD-II под приборной панелью.

Образ

Замените крышку бензобака, если на уплотнении видны трещины.

Читать коды неисправностей

Ваш дилер, механик или вы должны прочитать коды, хранящиеся в бортовой диагностической системе. Это простая процедура, но требуется сканер OBD-II.

Код может быть недостаточно, чтобы точно определить причину. Не заменяйте детали, основанные только на коде.

Магазины автозапчастей, такие как Autozone, Advance Auto Parts и PepBoys, считывают коды неисправностей бесплатно.

Общие причины

Распространенные причины, которые запускают проверку двигателя Subaru:

Слабая газовая крышка – никаких признаков производительности. Код P0457. Затянуть или заменить газовую крышку.
Mзадницадатчик потока воздуха – также может мигать круиз-контроль, а также вы можете заметить пропуски зажигания в двигателе.
Неисправные свечи зажигания – двигатель трясется и может перегреваться.
Датчик кислорода – снижение расхода топлива.
Каталитический нейтрализатор – трудно ускорить в гору.
Слабый аккумулятор – машина изо всех сил пытается заводиться.
Термостат – двигатель перегревается или прогревается слишком долго.
Низкий уровень масла – при длительной замене масла может также загореться лампочка

Следующие проблемы, по-видимому, касаются в первую очередь автомобилей Subaru, таких как: Forester, Impreza, Outback, Ascent, Legacy, WRX, Crosstrek.

Другие возможные причины включают неисправный блок управления двигателем (ECU), длительные замены масла, коррозию жгута проводов, проблемы с программным обеспечением, термостат, треснувшая головка, провода свечей зажигания,

Subaru Check Двигатель мигает

Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что был обнаружен пропуск зажигания. Вождение Subaru с мигающей контрольной лампой двигателя может привести к серьезному повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

Мигание контрольной лампы двигателя – это то, что вы не должны игнорировать. Хотя это не повредит, если вы едете в течение нескольких минут, это будет иметь разрушительные последствия для вашего двигателя и каталитического нейтрализатора, если долго игнорировать.

Отключение батареи

Возможно, вам сказали отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на несколько минут, чтобы выключить подсветку двигателя Subaru. Несмотря на то, что эта процедура отключит световой индикатор вашего двигателя Subaru, это не рекомендуется, поскольку он очищает коды, которые могут быть полезны для диагностики.

Также имейте в виду, что если проблема не была устранена, загорится индикатор двигателя проверки Subaru.

Вы не сможете пройти тест на выбросы состояния, если недавно отключили аккумулятор или очистили коды с помощью сканера OBD2. Устраните основную проблему, а затем покатайтесь на машине несколько дней, прежде чем сдавать Subaru на тест на смог.

Проверьте двигатель + индикатор круиз-контроля включен

На некоторых моделях Subaru, таких как Forest, вы заметите, что в дополнение к лампе проверки двигателя включается круиз-контроль (CC). Это должно сообщить вам, что круиз-контроль отключен из-за неисправности двигателя. Могут также включаться другие огни, такие как индикатор тяги и ABS.

После того, как проблема с подсветкой двигателя и устранена, эти огни должны погаснуть.

Субару проверь свет двигателя, но без кодов

Часто задаваемые вопросы

Почему мой двигатель Subaru Check загорается в холодную погоду?

Можно ли сбросить Subaru для проверки освещения двигателя, отсоединив аккумулятор?

Хотя можно сбросить Subaru для проверки освещения двигателя, отсоединив аккумулятор, это не решает проблему. Если основная проблема не устранена, свет снова включится. В зависимости от проблемы он может вернуться, как только вы перезапустите машину или неделю спустя.

Круиз-контроль предоставляет возможность запомнить и поддерживать любую скорость движения постоянной, начиная от примерно 40 км/ч до практически максимальной.
Круиз-контроль не следует включать, если нецелесообразно движение с постоянной скоростью (например, плотный транспортный поток, обильная поворотами, скользкая или грязная дорога).
В случае автоматической коробки передач включение Круиз-контроля имеет смысл только на ступени D.

Включение системы Круиз-контроля

Рычаг управления системой круиз-контроля

Выключение системы Круиз-контроля

Выключите главный выключатель системы Круиз-контроля.
Поверните ключ в замке зажигания в положение ACC.
Увеличение скорости автомобиля

Способ 1
Переместите рычаг управления вверх в положение ACCEL, RESUME и удерживайте его до тех пор, пока автомобиль не достигает желательной скорости.
Пошаговое повышение скорости движения на 1,6 км/ч, может производиться последовательным перемещением рычага управления вверх в положение ACCEL, RESUME. Последовательно нажимайте рычаг до тех пор, пока автомобиль не достигает желательной скорости.

Способ 2
Нажмите педаль управления подачей топлива, чтобы увеличить скорость автомобиля.
Переместите рычаг вниз в положение SET, COAST один раз, в результате чего зафиксируется скорость движения автомобиля.
Уменьшение скорости автомобиля

Способ 1
Переместите рычаг управления вниз в положение SET, COAST и удерживайте его в этом положении, до достижения требуемой скорости автомобиля.
Пошаговое уменьшение скорости движения на 1,6 км/ч, может производиться последовательным перемещением рычага управления вниз в положение SET, COAST. Последовательно нажимайте рычаг до тех пор, пока автомобиль не достигает желательной скорости.

Способ 2
Нажмите педаль тормоза и затормозите автомобиль до требуемой скорости.
Переместите рычаг вниз в положение SET, COAST один раз, в результате чего зафиксируется скорость движения автомобиля.

Видео про "Система круиз-контроля" для Subaru Legacy

Адаптивный круиз-контроль Subaru Impreza Адаптивный круиз контроль Subaru Impreza, пробка Круиз-контроль

Ребята, сегодня стресс получил, утром загорелся чек и заморгал круиз на атмо двушке 2006 года! На станции сказали надо менять клапана пожачи вторичного воздуха! На все про все- в районе 20000 рублей, плюс минус ес-но! Гуглил, рамблертл, все какая то хренподжетней?Реально можно как то выкрутиться по

еще можно к чертовой бабушке отключить экологию. и все эти помпы будут не нужны. ориентировочный бюджет - 10 кр.

У МЕНЯ ТОЖЕ БЫЛО ТАКОЕ НА ФОРЕ 2006 г. После того как сел аккумулятор и я не смог завестись. Я завелся на другом акум. и поставил свой розряжений. Как и у тебя
Николай Куракин у меня бил стрес когда загорелся чек и круз. Что делал снял минусувую клемму где то на пол часа- прикрутил обратно безрезультатно. Потом снял и - и + где то на минут 15- потом прикрутил обратно тоже самое. Потом я взял и нажал на газ и поднял оборот где то до 6 тис.- тоже самое. Только после того как я начал движение у меня чеки круз потух. Говорят что еще загорается от плохого бензина а на диагностике диагностирует ( датчик воздуха ). У знакомого было такое он слил весь бензин, купил как уюту жидкость для прошивки бака залил "новый" бензин- завел машину и где то через минут 10-15 чек погас.

Горящий чек с моргающим круизом - то же самое что горящий чек на авто без круиза, ошибки могут быть совершенно разными, тут только через диагностику. Круиз начинает мигать - типо ошибка круиз-контроля, т.к. неисправен двигатель (check engine). По теме: у меня тоже была ошибка клапана подачи вторичного воздуха, сначала заменили клапан на б\у с маленьким пробегом, но потом опять загорелась такая же ошибка. На работе мотора это никак не сказывалось, поэтому сняли ошибку в прошивке мозга (поправили программу). Как уже было сказано - можно физически отключить экологию. Как правило, при капиталке или вмешательстве в мотор для тюнинга - это все убирается.

спасибо вам за то что откликнулись! ошибку вчера потушили, покатаюсь пока, посмотрю, может не загориться?)))))) вообще в двух местах сказали что лечиться только заменой клапанов, и никак систему не обмануть! правда так же сказали что ни на что кроме как на экологию не влияет!

у меня было такое, диагностика показала ошибку катализатора, прошили мозг обошли этот датчик и все теперь ниче не горит

Читайте ошибку. Если будет "Низкая активность катализатора", то варианта 2: или плохое топливо или капец катализатору. Иногда вылазит на больших расстояниях при нудной езде.
Лечится так:
1. Снимаете ошибку, заправляетесь на нормальных заправках и не ездите как старпёр (проверено).
или
2. Едете к официалам, у них есть поправка для мозгов с учётом Российского бензина (проверено, но почему-то после этого тачка перестала валить);
3. Выбиваете катализатор (лично не проверял)

Недавно на легасе засел в сугроб по самое нехочу, пока буксовал таже самая беда выскочила. все потухло после того как выхлоп остыл, либо кат заглючило либо разъем намок

Здравствуйте. У меня forester 2005 2.5 XT. AT

Вчера стало что-то со спидометром, по показывал 40, то 0. Затем под вечер при езде услышал жужанние, как-бы звонокое "З", заглянул под капот, под бачком ГУРа теч, менял масло на castrol transmax dex iii multivehicle, проехал 3 т.км. после этого.
Сегодня завел, и стал мигать круиз, горит чек и есп, холостые на плавают, при этом жужжание пропорционально оборотам. Затем пару раз вместе с остальными горящими значками, загорались POWER и ABS, и машина вообще отказывалась ехать, при том, что набирает обороты, но не едет.
Уважаемы форумчане подскажите. Спасибо.

чек,круиз и есп горят при любой ошибке,поэтому только скан ошибок!жужит гидрач 100%!ну а не едет. хз. коробка.

Здарова мужики! Такое дело: Форь 2006 года, атмо, пробегу сотня, начались непонятные еролаши. Короче, при езде, набрав 2 тыс оборотов начинаются провалы мощности, как будь-то газ отпустил, начинает дергаться, и дойдя до 3,5 тысяч резко дает гари. Лечится примерно на неделю скидыванием клеммы. Неделю движок валит, расход топлива уменьшаетя, далее начинает постепенно терять динамику при разгоне, и начинается дерготня с 2х по 3,5 тысячи оборотов. Расход увеличивается до 20-25 литров на сотню. Поехал в Субару Центр Пермь, дабы принять волшебную пилюльку. Однако, после диагностики написали: почистить систему впрыска, заменить топливо :). Пофигу, заплатил за чистку, заправился другим бензом, все повторилось. Поехал повторно, мол шозанах, 3 рубаса за чистку, эффекта - ноль! На что получил ответ(на этот раз без диагностик): в одном из целиндров упала степень сжатия, комп по этому поводу сильно нервничаеет и изменяет углы зажигания в аварийный режим. За чудесное исцеление запросили 140 тыщ (капиталка с расточкой). И вот еду к в частный гараж, где многие пермские субаристы коней в порядок приводят, рассказываю всю историю, крою субару центр пермь, и мне сказали в чем может быть проблема. Короче, за углы зажигания отвечает первая лямбда и типо она, макака эдакая, в аварийный режим движок переводит. Решено было заменить её нахер! Сказано-сделано, лямбда Дэнсо, почти 4 рубаса+замена. Неделю катаюсь без проблем, расход упал до 12 литров и вот на днях всё повторилось. Что за херь-то такая, может у кого случалось? Буду благодарен за любое инфо!

Никита, такая же карусель. ))никто конкретно не знает ответа))у меня лечится периодическим жаревом тысяч до 5-6!а начинается с вялым движением

revastyle

Вот взяли и загорелись три лампочки-Круиз контроль,Чекэндж и Виляющая дорожка!
Может кто знает как с этим бороться!
-на ночь сбрасывал клему не помагает!
ХЭлП

blitz

А че сбрасывать, надо считать коды ошибок, какая то система накрылась, АБС работает, круиз работает, по прежнему полный привод или только передние крутяться?

Devish

так на легасе горит "чекэнджин", если скидывание клеммы не помогло - едешь на диагностику смотреть что нагнулось. Других вариантов нет

Где в интернете переходят на ВЫ, в реале уже бьют морду.

Езжу на Impreza STI 08, специальное издание. исправленное и дополненное

revastyle

Был 2 раза-уСере!
Опять мне компиком все 0бнулли!
Но ента 2 раз за месяц .
Говорят.что бензин хриновый!

Devish

Был 2 раза-уСере!
Опять мне компиком все 0бнулли!
Но ента 2 раз за месяц .
Говорят.что бензин хриновый![/quote]
ээммм, вы слишком мягки с ними)))) Надо драть их в хвост и в гриву за такие дела. Пусть показывают код ошибки, рассказывают что и как. Если 2 раза зажигался чек - это уже сис-ма, значит где-то есть косяк и точка! Пусть ищут и пока не найдут - машину не забирать. Плавающие баги обнуляются сбросом клеммы. Это я на 200% знаю. Сам скидывал. Вместо 5ой 3юю воткнул когда 4ая на отсечке была и бросил сцепление (хорошо тут же обратно его выжал). чек естественно тут же загорелся. Скинул клемму на 10 мин, нажал тормоз чтобы стопы загорелись. Накинул обратно - все обнулилось

Где в интернете переходят на ВЫ, в реале уже бьют морду.

Езжу на Impreza STI 08, специальное издание. исправленное и дополненное

revastyle

blitz

Едь на диагностику, пускай считывают коды ошибок, пускай скажут тебе их и расшифровки что это за ошибки, а дальше сам поймешь что делать с усером.

Rus

Итак вчера вечером мирно возвращаюсь домой с работы, решил в пробке расположиться поудобнее в кремле, в оконцовке как то неловко пошевелилися и задел коленом за ключ зажигания (несильно вроде).

Далее самое интересное. Приборка начала моргать как новогодняя ёлка , я в шоке, к обочине, торможу! Выключил и включил зажигание, лампы проморгались и погасли, за исключением некоторых, а именно:

Теперь горит постоянно :
-"check engine" (желтого цвета)
- индикатор отключения системы стабилизации (желтый, машинка нарисована) и
- моргает (!!) постоянно (!!) индикатор круиз-контроля (зеленого цвета).

Вобщем полная хрень!! особенно что касается Cruise. Вот это глююк!

Глушил несколько раз, заводил, не пропадает.. Аккумулятор еще не снимал, вечером может попробую..

Хелп, что скажете? автомобиль - аутбэк 3.0R 2005 модельного года из америкосии. Езжу всего пару недель, проблем никаких тьфу тьфу не было.

Спасибо за любые мнения!!

Festler

Читайте также: