Как на камри снять стартер на
Абсолютно невозможно сдвинуть стартер с места. Пытались срернуть монтажкой, колотили по нему так, что немного откололи и помяли корпус. Сильнее нельзя уже.
Непонятно, где и что его держит? Как устроена часть, которая соединяется с коробкой? Там циллиндрический фланец, который входит в отверстие в корпусе коробки что ли?
Все болты (2 шт) разумеется открутили
Никто не сталкивался?
Toyota Camry MCV20, '99, 3.0GX, AT - Продано
Subaru Outback III, '05, 2.5, 5MT - Продано
Ford Focus III, '13, 2.0, AT - Продано
Skoda Octavia Scout A5 FL, '10, 1.8T, 6MT
83 87
Ревизия стартера.
Всем привет ! Сегодня , после 11 лет успешного эксплуатирования Камри я вскрыл стартер . Ещё зимой при -20 слышал после запуска двигателя парусекундное жжжжжжииииууууу ! Купив за одно щетки для стартера . Ну вообщем как снять , я думаю знают все . Снимаем аккумулятор , корпус воздушного фильтра , его кронштейны и откручиваем сам стартер .
Ну раз рядом заслонка , то и туда заглянем . На первый взгляд вроде нормально .
Но тряпка говорит другое , ну ладно прочистил .
Разбираю стартер , там после 11 лет эксплуатации просто всё СУХО .
Разбираю валы , снимаю стопорные кольца со стороны шестерни и со стороны крышки с щетками . Без съемника для колец , я скажу , не удобно . Купил съёмник и красота , раз и готово .
И там тоже сухо короче . Всё протёр тряпочкой с обезжиривателем и начал снимать щётки . Вот тут то полное ФУ и БЕ !
В районе коллектора ФУ , со стороны шестерни так себе , а щеткам пришла, как говорит наш уважаемый Филипп песта полная .
Долго не мог открутить втягивающую катушку , я этого японца , кто закручивал сикейн , я всю его родню вспомнил . Но там всё нормально оказалось . Вообщем все смазал смазкой ШРУС , потому как в инете прочитал что она тоже подходит , а она как раз у меня и была . Зачистил коллектор шкуркой 600 . Начал собирать обратно .
Фото новых щеток и не хитрое приспособление из аккумулятора UPS , я им проверил работу стартера , а зимой когда аккумулятор на зарядке дома , оно обеспечивает питание систем и сигнализации . Тоже из интернета взял .
Ну теперь генератор на очереди.
Камрыч как то в теме Бендикс писал , что не мог валы расцепить , на одном щит с планетаркой и червяком , другой полый и бендикс . Так вот они после нескольких вращений сами расцепились . Вообщем работы на пару часов , но я то в первый раз сегодня поэтому пол дня почти .
Зато когда поставил и завел , как новий машин 11 лет назад .
Назначение стартера на вашей Тойота Камри
-
Соленоид: этот компонент представляет собой электрическое реле, которое будет действовать как переключатель, он будет активирован ключом вашей Toyota Camry и пропускает ток от вашей батареи к блоку двигателя вашего генератора.
Блок двигателя: основной элемент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашей Toyota Camry и развивать достаточную скорость для запуска двигателя.
Где стартер на Тойоте Камри?
Теперь, когда мы быстро подробно рассказали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где стартер на базе Тойота Камри? Найти стартер довольно просто, ведь это большая часть, которая почти постоянно будет находиться в одном и том же месте. Ниже мы предлагаем вам открыть для себя два возможных места для стартера вашего автомобиля.
Расположение стартера на классической Тойота Камри
Первый и самый простой случай, когда найти стартер Toyota Camry с обычным двигателем (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть определенное действие, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно быть рядом с маховиком блока двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.
Расположение стартера на Тойоту Камри с запуском и остановкой
А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Toyota Camry . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуско-остановкой, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашей Toyota Camry может быть интегрирован в ваш генератор переменного тока, тогда он называется стартер-генератор, чтобы найти его не намного проще, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны увидеть большой блок стартера. .
Как заменить стартер на Тойота Камри?
-
, если вы не знаете, как это сделать, не думайте дважды, чтобы просмотреть нашу страницу содержания, на которой объясняется, как это сделать, не рискуя.
Найдя стартер, ослабьте крепления, которые удерживают его в блоке двигателя, обычно их будет 2 или 3
Если вам нужны дополнительные руководства по Toyota Camry, перейдите на наш Toyota Camry категория.
Родной стартер
На Toyota Camry устанавливается оригинальный стартер японского производства Denso 28100-74130. Он подходит для двигателей 1AZFSE, 3SFE, 4SFE, 3VZFE, 4VZFE, 5SFE, 1MZFE, 3SGTE. А по моделям Тойоты Камри — для MCV10, SXV10, SXV11, VCV10.
Среди аналогов отдают предпочтение:
- Cargo 114037;
- Krauf STN1363;
- As-pl S6029;
- Denso DSN1370;
- Lucas LRS02452;
- PSH 1905501;
- Nipparts J5212102;
- Tesla TT15692.
Эти детали используются при ремонте стартера Камри 40:
- втягивающее реле — оригинальная модель Toyota 28226-28051 или аналог Cargo 237531;
- щётки — оригинальные Toyota 28130-20020/28130-28040 или аналог Krauf SHN9040.
Характерные неисправности
- не подаёт никаких признаков;
- щёлкает, но не вращает коленчатый вал;
- вращает медленно, что недостаточно для пуска мотора;
- крутит со скрежетом.
Самой распространённой причиной отказа стартера на Камри 40 называют аккумулятор. Он бывает просто недостаточно заряжён, и количества тока недостаёт для нормального запуска ДВС. Именно в такой ситуации слышатся щелчки, символизирующие о работе втягивающего реле. Но ампеража всё равно недостаточно, доказательством чему становится тусклость электроприборов — лампочек, фар и т. д. Возможно также окисление соединений на аккумуляторе или слабая фиксация контактов.
Замок зажигания
Другой фактор, отрицательно влияющий на работу стартера — плохие контакты замка зажигания. Естественно, что в такой ситуации электромотор не сможет вращать коленвал. Один из способов проверки ЗЗ подразумевает измерение напряжения на клеммах АКБ и реле при повороте ключа. Не исключены, конечно, механические поломки личинки и других элементов замка.
Проводка
Втягивающее реле
Неисправность тягового реле — одна из распространённых. Данный узел находится под нагрузкой постоянно. Здесь не исключены пробои, обрывы, износ, механические повреждения. Наиболее специфичной неполадкой является подгорание пятаков, заклин якоря, повреждение или окисление выводного болта.
Работа тягущего диагностируется в коротком интервале времени не более пяти секунд, что защищает от перегорания обмотки. Делается это так:
Короткая подача напряжения должна спровоцировать резкое выдвижение бендикса. Если этого не происходит, тягущее реле неисправно.
Бендикс
Типичный признак неполадки обгонной муфты — жужжание. Стартер вращает якорь, но двигатель не заводится. Поломка бендикса определяется легко: он вращается в обе стороны, его зубья истираются, деталь не выталкивается вперёд.
Электромотор
Стартер — устройство сложное, особенно его моторчик. Неисправностей здесь тоже бывает немало:
- пробои в обмотке из-за постепенного износа изоляции, механических повреждений и воздействия химических веществ;
- износ втулок или неправильный подбор во время замены — характерный признак такой неисправности, когда стартер трудно заводится на горячий двигатель;
- износ щёток.
Хороший эффект получается от проверки стартера под нагрузкой. Для этого используется амперметр, который подсоединяется в общую схему с аккумулятором:
Якорь должен равномерно вращаться, без ускорения. Бендикс — выдвинутся вперёд. Значения тока на амперметре — 90 Ампер при 11,5 вольтах.
Алгоритм по снятию стартера
Демонтаж проводится с помощью отвёртки с плоской насечкой, набора ключей, узких пассатижей. Последовательность работы такая:
- скинуть клеммы АКБ;
- снять аккумулятор вместе с площадкой;
- демонтировать воздушный фильтр с патрубками и системой крепления;
- скинуть провода со стартера;
- вывернуть болты крепления;
- вытащить стартер.
Устанавливая новый стартер на Тойота Камри 40, обратите внимание на чистоту контактов всей цепи зажигания. Окислы и ржавчина хорошо зачищаются шкуркой 100 единиц. Старые провода со следами нагара и механических повреждений, рекомендуется сразу заменять новыми, иначе тяговое реле быстрее износится.
Читайте также: