Как должен работать амортизатор на паджеро мини
Люди подскажите, может кто-то уже менял. У меня Mitsubishi pajero 2 94г.в. 3,5 AT. В машине по 2 амортизатора на колесо. 4 с электронным регулированием жесткости, 4 простые. Вопрос в следующем: Нигде не могу найти, чтобы купить с этим электронным регулированием. Можно ли затулить простые, будут ли они работать также? Либо подскажите где можно купить их.
Работать будут. Я себе поставил простые, без регулировки. Честно говоря, когда стояли аморты с регулируемой жесткостью (3 позиции), я этой регулировкой никогда и не пользовался, всегда стояли в "среднем" положении. :) Правда у меня по 1 аморту на колесо, машинка 91г.в, немного отличается. Но, думаю это не принципиально.
Люди подскажите, может кто-то уже менял. У меня Mitsubishi pajero 2 94г.в. 3,5 AT. В машине по 2 амортизатора на колесо. 4 с электронным регулированием жесткости, 4 простые. Вопрос в следующем: Нигде не могу найти, чтобы купить с этим электронным регулированием. Можно ли затулить простые, будут ли они работать также? Либо подскажите где можно купить их.
Думаю что при таком возрасте машинки придется менять не только сами регулируемые амортизаторы но и их приводы, а это уже будет стоить денег (около 3.5т грн. аморт+привод) за 1 шт.
ИМХО- убрать то,что наколхозили и поставить по одному, но нормальному (лучше усиленному) амортизатору.
Думаю что при таком возрасте машинки придется менять не только сами регулируемые амортизаторы но и их приводы, а это уже будет стоить денег (около 3.5т грн. аморт+привод) за 1 шт.
ИМХО- убрать то,что наколхозили и поставить по одному, но нормальному (лучше усиленному) амортизатору.
Тоже удивился, когда прочитал про "2 аморта на колесо". Паджерику столько на фиг не нужно. Сначала подумал, может это какая то модель хитрая, прошерстил инет и книжки на этот счет, но так и не нашел таких моделей. Штатно на Паджеро 2 ставились аморты с регулировкой жесткости по 1 шт на колесо. Дополнительные аморты (простые) 100% уже после покупки вкорячили, если машинка в ралли где то участвовала, или тонны груза перевозила.
Дополнительные аморты (простые) 100% уже после покупки вкорячили, если машинка в ралли где то участвовала, или тонны груза перевозила.
Все по теме Замена задних амортизаторов Mitsubishi Pajero Mini
Первая любовь, первая машина, цивик тайп р, 2000 года, щас бы аккорд может быть купил и то под большим вопрос, автомобиль должен быть европейским а точнее мерседес
А как узнать работает или нет. И ряс аккумулятором тоже есть такой датчик как это называется. Минус климу сняли.
не буду спорить, но знаю есле професеоналам бил скоучен со всех блоков как положено то узнать пробег думаю не реально! а по рулю тоже не покозатель. Видел машины хундай сантафе с репльнвм пробегам 59.000 тыс км, так руль верху бил потерт видемо хозяин держал руку сверху на руле и всегда в одной итой позиции!
Не хрена они не держат,а о том чтобы поднять и речи нет! Нужно устанавливать помощнее на 300 н.если лип спойлер и обезшумка да + обшивка багажника.
Ролик повеселил. В названии 'замена пружины без съёмника и стяжек', а в конце видео автор говорит такой, 'Вам бы помощник а лучше два, но я вставил пружину скрутив ее СТЯЖКАМИ'. Ору просто.
Какой из этих вы использовали в своём видео? стоит ли их покупать отдельно от отбойников либо сразу же вместе с ними в комплекте?
Если должно крутится и не крутится - это косяк конструкции, а не материала. Если на скручивание работала резина - нужно было проверить что новая втулка работает также, в крайнем случае прослабить просверлив несколько отверстий в самом мясе. То что по сварке лопнуло - тоже показатель качества сварки.
Все хрень пишут (Надо было помочь таврии), если он это затеял, значит он с своих силах уверен и ему помощь не нужна.
Привет. Хотел узнать если на продажу лексус is третьего поколения с 5 литровым двигателем. Говорят что такие бывают но в россию их не постовляли. Если будет время узнай. И сколько они стоят и сколько обойдется со всеми доставками и таможней до россии. Заранее большое спасибо)
Спасибо!Лайк!Подск ажи как проверить состояние задних сайлентблоков?Их же почти не видно и еще как в оригинале стоят подпружинники!У меня толстые стоят с низу и маленькие с верху,это правильно? видео смотрю по другому!
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
GARIK741
выбило задний левый амортизатор на паджеро 2,какой поставить,в магазине только газовые,за рание спасибо
ВВПетрович
GARIK741
какой фирмы посоветуете,их очень большой выбор,а заодно какие можно на перед,у меня стоят регулируемые но понтов мало,они как холодец,зарание спасибо
ВВПетрович
Старые аморы после сжатия в таком положении и оставались, нужно было усилие чтобы их поднять.
Поставил Каябу. На Каябовских после сжатия шток выходит сам.
HILANDER
Авто: Toyota Crown Royal Extra
ВВПетрович, ну так и должно быть масляные не выходят сами.
другой вопрос как они выходят, когда тянешь.
ВВПетрович
HILANDER Да как выходят. С большим трудом выходят. И ещё резинки нижние разбивало несколько раз. В магазине говорят так и должно быть Может и так, не знаю.
Но решил поменять на всякий случай, теперь все нормально.
HILANDER
Авто: Toyota Crown Royal Extra
ВВПетрович
HILANDER
Авто: Toyota Crown Royal Extra
PUPS_SV
Авто: 1985 Ford Bronco XLT -- 351 Windsor, Holley Commander 950 PRO MPI EFI, MSD 6ALN Ignition System PN 6430 with Rev Limiter , Hydroboost brake, NP208, C6, Front - Dana44, Rear - Ford9" 1988 MMC Pajero -- 4D56.
выбило задний левый амортизатор на паджеро 2,какой поставить,в магазине только газовые,за рание спасибо
Уже много лет ставлю "Плаза" питерского производства. Работают значительно лучше каябовских. По размеру как раз с газЕли подходят. Тип зависит от твоего стиля езды. Если в основном по городу - то ставь или серебристые, или белые. Если только говны месить- то зелёные.
GARIK741
ВВПетрович
HILANDER почему серебрянные?, обычные черные на коробке написано KYB. Был выбор но взял те что помягче, по трассе само то. Зачем мне жесткие, это же не гоночный болид .
HILANDER
Авто: Toyota Crown Royal Extra
ВВПетрович
ВВПетрович
Фото Мицубиси Паджеро Мини с левым рулем
Mitsubishi Pajero Mini был впервые показан публике в далеком 94-м году. Представляет собой автомобиль, как несложно догадаться по названию, меньшую копию Паджеро. Он превосходно покупается и по сей день, благодаря чему его производство идет как по маслу. По достоверным источникам за всю историю было реализовано около 125 тыс. штук маленького внедорожника.
Знакомство
Первое поколение имело кузов, выполненный в стиле миниатюрного авто. Но в дальнейшем, из-за введения других стандартов на малолитражки, каркас подвергся рестайлингу. Удлинилась колесная база автомобиля, что привело к увеличению салонного пространства.
Автомобиль Паджеро Мини
Черный внедорожник
Спрос на малолитражку превзошел все ожидания. Покупать машину стали не только представительницы женского пола (как предсказывали автомобильные эксперты), но и брутальные мужики. Этим можно объяснить и немалое количество модификаций и оснащений Паджеро Мини, выходивших в различные промежутки времени.
Руль Мини и его значение
В Японии большим спросом пользуются джипы с правым рулем. Ну оно и понятно. Автомобильное движение в Стране восходящего солнца левостороннее. Но как же с машинами, идущими на экспорт? Почему производитель не выпустил леворульный Мицубиси Паджеро Мини? Объяснить это можно только тем, что официального курса на российский и европейский рынок автомобиль не получил.
Капот с воздуховодом на Митсубиси Паджеро Мини
Итак, Mini выходит в двух поколениях.
- Внедорожник, выпускаемый с 94 по 98 годы. Колесная база у автомобиля здесь пока еще короткая, зато кузов в целом более прочнее, и смотрится автомобиль привлекательнее (хотя, кому как).
- Другой правосторонний Мини относится уже к рестайлинговой модели, выпускаемой с 1998 по 2004 гг. Отличается удлиненной колесной базой, более вместительным салоном, лучшей компоновкой элементов безопасности. Если раньше Mini оснащали только подушкой на руле, на версиях после уже ставились две передние подушки. Появились также электронные системы, помогающие водителю в экстремальных ситуациях. Чего только стоит BAS (помощник торможения) или АБС (антиблокировка).
Вообще, своему выходу Mini обязан общей ситуации, царившей в те годы. Молодёжь мечтала о крепких внедорожниках, но многим не хватало денег на покупку. И производителю пришла в голову идея выпустить маленький джип с отличной проходимостью.
Мини полностью безопасен. Кузов автомобиля, хотя и ставший после рестайлинга менее компактным, обладает достаточной прочностью и способен надежно защитить водителя и пассажиров от внешних ударов.
Праворульные внедорожники по сравнению с леворульными стоят дешевле (леворульных Mini вообще-то нет, есть Митсубиси Пинин, но это другая история). Двигатели экономичнее, техническое оснащение на высоте, а еще праворульные Mini с пробегом лучше сохранились. Минус лишь в том, что надо переучиваться в приемах вождения, а обгонять на коротком расстоянии, впереди идущие машины, крайне неудобно и опасно.
Зато правый руль настолько дешевле, что на его неудобства можно закрыть глаза. В крайнем случае, если уж это станет действительно проблемой, баранку можно видоизменить. Такая перестановка с законами не препирается, никаких сложностей регистрация не вызовет (не кузов же меняем), да и постановка на учет в ГИБДД пройдет как по маслу. Сегодня услугами по модернизации рулевого управления занимаются многие организации. Это дело поставлено на поток. Что касается стоимости операции, то примерно около 2-3 тыс. долларов уйдет точно, но чего не сделаешь ради любимой машины.
С другой стороны, тюнинг данного типа – это вторжение в конструкцию автомобиля. Получается, что производитель более не отвечает за безопасность, которую владелец теперь доверяет ремонтникам. Лишаешься гарантии, по крайней мере, на официальном уровне.
Сильные и слабые стороны
Турбина для Паджеро
Автомобиль японский, что уже хорошо. В плане доступности запчастей не будет проблем. Что касается слабых сторон, то вот какие детали Паджеро Мини чаще других выходят из строя со временем:
- со временем трескается ГБЦ, особенно после тяжелых поездок по российским дорогам;
- подклинивают тормоза, если долго не ездишь на малолитражке;
- выходит из строя ступичный подшипник;
- обрывается ГРМ ремень;
- возникают проблемы с механизмом и коробкой ручного тормоза.
В остальном нормально. Плюс этого маленького джипа в том, что отремонтировать можно все его детали, с этим проблем не возникает.
Теперь о слабых и сильных сторонах в общем:
Видео в этой статье: проходимость Паджеро Мини
Двигательный ряд
Более подробную информацию о технической начинке автомобиля можно получить из таблицы.
Технические данные Mitsubishi Mini Pajero
| Общие | |
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Сборка | Япония |
| Класс | компактный внедорожник |
| Производство | с 1994 по сей день |
| Компоновка | переднемоторная |
| Размеры кузова (длина/ширина/высота), мм | 3295/1395/1630 |
| Двигатели | 4-цилиндровые 16/20 клапанные SOHC/DOHC (турбо/атмосферник) |
| Данные по модификации Мини 2008 года выпуска | |
| Цена на новый автомобиль в Японии, йены | 1281000 |
| Привод | полный 4WD |
| КПП | 5МКПП |
| Объем двигателя, л/куб.см | 0,7/659 |
| Мощность двигателя, л.с | 52 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый SOHC |
| Число дверей | 3 |
| Руль | правый |
| Число мест | 4 |
| Колесная база, мм | 2280 |
| Топливный бак, л | 43 |
| Расход топлива в режиме 10-15, л/100 км | 6,2 |
| Размер шин | 175/80R/15 |
| Наличие электронных помощников | BAS, ABS (по желанию) |
В заключении напомним, что с 2008 года Мицубиси выпускает Mini для Ниссан. Цена на относительно новый Мицубиси Паджеро Мини с пробегом составляет примерно 200-250 тыс. рублей. Согласитесь, это совсем неплохо для россиянина со средним достатком, разве нет?
Читайте также: