Как часто менять тормозную жидкость ниссан ноут
От эффективной работы тормозной системы зависит жизнь и здоровье водителя, пассажиров автомобиля, других участников дорожного движения. На работоспособность тормозов авто влияет не только состояние тормозных колодок и дисков, но и качество используемой тормозной жидкости. Нерегулярная замена или доливание несовместимой жидкости могут привести к отказу тормозной системы и возникновению аварийной ситуации. Рассмотрим, зачем и с какой периодичностью нужно менять тормозную жидкость.
Зачем её менять?
Тормозная жидкость представляет собой состав определенной консистенции с присадками. При эксплуатации автомобиля и нажатии на педаль тормоза жидкость нагревается до определенной температуры, которая должна быть ниже, чем её температура кипения. Температура кипения большинства марок жидкостей составляет до 260 °C. При этом во время езды по городу температура нагрева достигает в среднем 150 °C, а при агрессивном стиле вождения – до 180 °C.
Поскольку тормозная жидкость со временем впитывает влагу, а температура кипения воды, соответственно, ниже. Поэтому температура кипения самой жидкости снижается. Во время кипения образуются пузырьки воздуха, что в итоге приводит к недостаточному давлению в системе и проваливанию педали тормоза. Присадки тоже со временем вырабатываются, и жидкость теряет свойства.
Периодичность замены
Замена тормозной жидкости регламентирована заводом-изготовителем. Как правило, срок замены при нормальной эксплуатации автомобиля составляет 1 раз в 2 года. При этом необходимо следить за состоянием жидкости. Визуально это можно сделать по цвету – если он отличается от цвета новой тормозной жидкости такой же марки, как и была залита в систему, то потребуется выполнить замену.
Более точно определить можно в автосервисе с использованием специального диагностического оборудования. Суть теста в нагревании жидкости и определении текущей температуры кипения. Если температура кипения меньше минимально допустимого значения (165 °C), то следует произвести замену.
Требования к тормозной жидкости
Среди основных требований к тормозной жидкости можно отметить следующее:
- Высокая температура закипания.
- Низкая температура замерзания (особенно, при эксплуатации авто в северных регионах страны).
- Минимальный уровень гигроскопичности.
Кроме того, присадки, добавляемые в тормозную жидкость, должны иметь хорошие антикоррозийные свойства.
Ни чего сложного открутить все штуцер, слить старую тормозуху, потом заливаешь новую когда оставалось в бутылке грамм 100-150 закручиваешь штуцера, не забывай поливать тормозуху чтобы не завоздушило. Потом и сцепление прокачать надо. Как сцепу делали не видел. Но баночку с защиты с тормозухой вытащили.
Я на всех машинах раньше менял так:
Откачиваю по максимуму старую тормозуху с бачка, заливаю новую.
Потом прокачивая тормоза, сливаю с каждого контура, периодически доливая новую жидкость в бачок. Сейчас не меняю, проще на сервис сгонять)
Как то на рено решил сменить на сто.и наблюдал.и при мне сломали штуц заднего целиндра.сказали что только тут не получилось сменить.ну и мол необязательно.отдал тогда 500 руб.сказали что не выкрутить обломило.так и ездил года три.потом и продал.тормоза были отличные.вот осадок и остался.теперь на тииде и менять боюсь.или штуц обломится малоли или что у сцепы сломают.потом бегай заказывай запчасти.
Все правильно сделал! У меня точно также, я прям удивился) Только в муфту надо не литол! А ПМС 1000, стоит не дорого, Российского производства, его мне фуристы посоветовали!
Автору . что вы ему пишите, он имеет своё, а всё остальное мелочи. Для чего имеется щуп в двигателе? Так вот, лей любое масло, без разницы, естественно, каждый для себя уже выбрал каким брэндом он пользуется, посмотрел щуп если масло становится тёмным,пора менять, а все эти поражняки крутят голову и не знаешь, чем пользоваться.
На Опель Мовано не могу никак прокачать тормозную систему, есть воздух в заднем левом колесе, качал уже 100 раз, а воздух есть, что делать подскажите, правое нельзя же прокачать так как штуцера нет!
Автору ролика - а что не дает открыть штуцер и начать создавать давление? Т.е. зачем каждый раз открывать и закрывать штуцер, когда давление от компрессора падает? Залить полный бачок. Открыть штуцер, создать давление. По мере падения давления накачивать. Уровень в бачке упал, закрыть штуцер (чтобы самотеком не прошло) - снова добавить жидкости и далее. Я понимаю, что момент начала выход новой жидкости не проконтролировать. Ну и в конце прокачки РТЦ нужно закрыть штуцер во время прокачки, чтобы воздух не успел каким-либо образом попасть в РТЦ.
спасибо за видео. получается что почёк стеклоомывателя нельзя снять,без снятия бампера? или можно,сняв подкрылок только?
А мне угрозы уже были в личку от подпимчиков. Убить хотят, за то что я пресекаю мошенничество среди продавцов с Владивотока запачастей
Поддон картера двигателя снимался, а не картер. Проверяйте свои слова на соответствие. Вам как специалистам, такие огрехи вообще противопоказаны.
я был подписан год назад если не больше когда твои первые видосы пошли но зараза смотрю ты у меня в отписке и думаю как так хорошо что наткнулся снова на канал лайк и подписон повторный D
Можно вопрос по из сопромата, по мягким частям, которые на гранях колец. При интенсивном трении, мягкие металлы быстрее изнашиваются или меньше откуда вам известен состав внешнего слоя, или так примерно вижу? Ставьте тогда имхо. Вы говорите про старых технологии и технологов, не приходило вам в голову, что прогресс не стоит на месте и никто не думал о экономии в то время, на чугуне тем более? Не спорю про обкатку, но.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
- требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
- увеличился ход педали
- произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)
Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!
(1).jpg)
КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan Note?
Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:
- Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan Note с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
- Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
- Проводилась замена тормозной жидкости Nissan Note.
- Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan Note ЕСТЬ ВОЗДУХ?
Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:
.jpg)
КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan Note?
Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.
Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan Note недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.
Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.
МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan Note, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?
Прокачку тормозов Nissan Note с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.
.jpg)
КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Note?
Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.
Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan Note требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.
.jpg)
ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan Note.
Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan Note после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:
- В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan Note, повторная прокачка тормозов.
- Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan Note, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
- Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan Note, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Note?
Рассмотрим причины поломки клапана:
- Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
- При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
- Клапан подвергся коррозии.
Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan Note на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости на Nissan Note 2004 — 2012
Примечания:
Старайтесь проверять уровень тормозной жидкости на Ниссан Ноут перед каждой поездкой автомобиля, и, по необходимости, доливать в бачок жидкость.
В автомобиле Нисан Ноут используется тип тормозной жидкости DOT-4.
Бачок главного тормозного цилиндра одновременно является питающим бачком для главного цилиндра гидропривода выключения сцепления на автомобилях с механической и автоматической коробкой передач, и соединен с цилиндром гибким шлангом.
Проверка уровня тормозной жидкости на Ниссан Ноут
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Откройте капот и установите его на упор.
2. Осмотрите подкапотное пространство. Бачок установлен в задней левой части моторного отсека, возле корпуса воздушного фильтра (если стоять перед автомобилем).
Пример показан на снятом тормозном бачке
3. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости на Ниссан Ноут. Он должен находиться не ниже соединительного шва половин бачка.
4. Если жидкости в бачке меньше необходимого уровня нужно будет долить тормозную жидкость.
Доливка тормозной жидкости на Ниссан Ноут
Примечание:
Не используйте повторно слитую из тормозной системы жидкость: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.
2. Плотно заверните крышку расширительного бачка тормозной жидкости Ниссан Ноут. Если тормозная жидкость пролилась на провода, окрашенные или пластмассовые детали кузова, сразу же протрите их чистой тряпкой.
Примечание:
Постепенное понижение уровня тормозной жидкости в бачке Ниссан Ноут при отсутствии утечек, скорее всего, указывает на необходимость замены тормозных колодок. Рекомендуем проверить их состояние.
Тормозная жидкость nissan note
Очень хочется поменять тормозную жидкость, поскольку за всю жизнь Енотика ее еще не меняли.
И поменять хочется самостоятельно и как говориться по полной программе.
Если кто уже делал данную процедуру, поделитесь.
Буду премного благодарен
Спасибо, но если честно то совсем не понятно описан процесс (штучки, спецемкости и т.п.)
Получается, что только шприцем можно откачать и то не полностью.
обычно ее не откачивают, а меняют методом вытеснения старой жидкости новой, новую под давлением пускают в расширительный бачек, старая стравливается по очереди (зад перед наискосок) с каждого колеса пока вместо грязной не пойдет чистая.. в сервисах для этого есть специальные штуки (подающие жидкость под давление) в домашних условиях кто во что горазд
если сначала полностью откачивать а потом заливать — то воздушных пробок избежать сложно и можно долго промудохаться
дедушкин способ — это откручиваем один штуцер (прав.зад) и качаем педалью пока из расширительного бачка почти не уйдет тормозуха, как исчезает доливаем и качаем дальше пока со штуцера не польется чистая — переходим к левому переднему и тд, желательно вдвоем один льет другой качает Но я не знаю можно ли так делать на еноте! возможно без давления нельзя жать педаль, во избежание поломки главного тормозного цилиндра
не плохо и новые штуцеры поставить
проще отдать 500 рублей дяде который с машинкой за 10 минут все поменяет
Таблица регламента ТО Note
Рейтинг статьи:
Смотрите ещё
Написать комментарий
Комментарии
Подскажите пжл, когда ремень грм меняют на 1.4?спасибо
А эта таблица для дизельного тоже? Если нет, то через сколько масло в коробке менять на дизеле?
Поделюсь своим опытом обслуживания за 8 лет владения Ноутом и 165 000 км пробега. Замена масла ( до 100 тыс — 1 раз в 10.000км, после 100.000 км — 1 раз в 8.000 км); + фильтры: масл.,воздушный,салонный. Свечи ( платина ) — 1 раз в 70 — 80.000 км ( симптомы — увеличение расхода топлива, заводится не с 1 раза, троение, хреновая тяга, когда даешь газ (как на хорошем так и на плохом 95 бензине ), плавают обороты ( может так же давать грязная дроссельная заслонка ). Ремень генератора ( при визуальном осмотре, по состоянию ) где то на 60 — 80.000 км. Колодки — передние по степени износа, задние менял где то на 140.000 ( могли еще 10.000 км пройти ). Тормозные диски — через 2-3 комплекта расхода передних колодок ( все зависит от материала самих колодок и качества самого тормозного диска ). Сайлент-блоки рычагов и подрамника — опять же, заменя по состоянию во время осмотра на подъемнике. Тормозная жидкость — 1 раз в год или 1 раз в 30.000 км. Охлаждающая жидкость — 1 раз в 3 года или через 90.000 км пробега. Щетки дворников не меняю, меняю только резинку в самом каркасе ( дешевле, меняется быстро и легко ).
по кругу, как для 15 и далее
а есть ли жизнь у Енота после 120 тыс.км? у меня вот 130 тыс.км.. какое ТО мне делать?
Админ, поправь, цепь грм на 90т.км. не меняется! Если цепь не гремит, машина нормально заводится, нет потери мощности, то нехер туда лезть!
Подскажите,пожалуйста. Если пробег 36000,а по регламенту ТО 4,какие расходники необходимо менять? Свечи и тормозную жидкость меняли на ТО-2 при 19000. Масло и фильтры меняли на ТО 3 при 26000.Спасибо.
Читайте также: