Иммобилайзер ниссан максима а32 где находится
Ключи и замки — общая информация
1. В стандартную комплектацию автомобиля в обязательном порядке входят два комплекта ключей - основной и дополнительный. Основной ключ служит для отпирания всех замков на автомобиле, дополнительный не подходит к замкам вещевого ящика и багажного отделения и обычно передается служащим автосервиса, куда автомобиль отгоняется для проведения ремонта или обслуживания.
2. В комплект к ключам прилагается ярлык с серийным идентификационным номером, который следует убрать в надежное место и хранить вне пределов автомобиля. По имеющейся на ярлыке информации в представительстве компании nissan всегда можно заказать новый комплект ключей в случае их утраты.
1. Блокиратор предотвращает возможность случайного открывания задних дверей, что особенно важно, когда в автомобиле находятся дети младшего возраста.
a) Ключ находится в замке зажигания;
b) Упал уровень заряда элемента питания пульта;
c) Расстояние между пультом и автомобилем превышает 1 м.
Нажмите соответствующую на пульте ДУ. Если переключатель внутреннего освещения установлен в среднее положение “0”, освещение салона включится на 30 секунд. Можно отключить освещение принудительно не дожидаясь оговоренного срока.
Замена элемента питания
Доступ в подкапотное пространство
Доступ в вещевой ящик
Отпирание из салона
Кнопка отпирания крышки расположена под подлокотником водительской двери. Для открывания багажного отделения нажмите на кнопку переключателя. Запирание происходит автоматически при захлопывании крышки.
Отпирание при помощи ключа
Для отпирания крышки нажмите на клавишу управления. Защелкивание замка происходит автоматически при закрывании крышки.
Снятие пробки
Замок зажигания расположен справа на рулевой колонке. Ключ может занимать в замке одно из четырех положений:
1. Ключ может быть введен в замок или извлечен из него только в данном положении. При повороте ключа зажигания из положения “lock” в положение “acc” происходит разблокирование рулевой колонки. Для того чтобы повернуть ключ из положения “acc” в положение “lock”, необходимо предварительно слегка нажать на него, немного утопив в замке. Кроме того, на моделях, оборудованных автоматической трансмиссией, перед извлечением ключа рычаг селектора передач должен быть переведен в положение “Р”. Замечание: Открывание водительской двери при оставленном в замке, повернутом в положение “lock” ключе приводит к срабатыванию сигнального зуммера.
2. Блокировка рулевой колонки осуществляется автоматически при попытке повернуть рулевое колесо после извлечения ключа из замка зажигания.
3. Блокировка рулевой колонки иногда приводит невозможности повернуть ключ в замке зажигания. В такой ситуации следует слегка подергать рулевое колесо в обоих направлениях (с целью снятия нагрузки), одновременно поворачивая ключ в замке.
В данном положении ключа зажигания обеспечивается возможность функционирования вспомогательных потребителей электроэнергии (аудиосистема, прикуриватель, вентилятор отопителя, стеклоочистители и т.д.).
1. В данном положении ключ зажигания находится постоянно во время движения автомобиля, а также при работе двигателя на холостых оборотах. Одновременно обеспечивается электрическое питание всех систем и установленного на автомобиль дополнительного оборудования. При повороте ключа из положения “acc” в положение “on” кратковременно включаются некоторые из расположенных на приборном щитке автомобиля контрольных ламп, подтверждая исправность функционирования соответствующих контрольных систем.
2. На некоторых моделях при повороте ключа в положение “on” происходит автоматическое включение головных фар (ходовые огни светлого времени суток [drl]).
Не правильно. От сиги зелёный это АСС. Вы инструкцию читайте. Там подписаны провода, зелёный это АСС.
АСС включается в положении АСС, и выключается в положении стартера.
| Цитата: |
| ON (3) - Красный, черно-белый - От сиг. Зеленый ( подключил только на красный) |
Положение ON, на замке, это зажигания. У этого положения на японцах, всегда два провода, ING1 и GIN2. От IGN1 работает двигатель его ЭБУ, т.е. система зажигания и IGN1 НЕ ПРОПАДЕТ при стартере, а от IGN2, должна работать только печка или климат. IGN2 пропадает при вращении стартера, как бы отключается печка.
Возьмите контрольку, это светодиод с резистором 1К, с проводками. Одним концом встаньте на массу, а другим пошарьте по этим проводам, и посмотрите где гаснет контролька на каком проводе, это и будет IGN2, а другой соответственно IGN1.
На IGN1 - ЖЁЛТЫЙ провод сиги, а на IGN2 - СИНИЙ провод сиги. В инструкции всё это написано.
Если у вас оба провода не пропадают при Стартере, объедините эти провода и подключите на IGN1. Или запрограмируйте сини провод как IGN1. В таблице №2.
| Цитата: |
| - Черно зеленый ( на этот провод подается питание перед стартом, после старта питание с него уходит) - От сиг. Синий START (4) - Черно-желтый - От сиг. Черно-желтый соответственно в разрыв |
Получается ещё одно зажигание, т.е. положение перед стартером, это положение ON. Я на положении ON по вашему описанию насчитал уже три провода. Не может этого быть. За частую два провода зажигания. Смотрите внимательно контролькой что на каком проводе появляется.
У вас может быть два стартера. т.е. эти оба стартера появляются на положении стартер. Но на сигнализации один стартер это чёрн/жёлт.
Объедините эти два стартера в один и подключите к чёрн/жёлт.
Только не перепутайте на замке постоянные +12В, они висят всегда. +12В может быть не один а два. От туда можно запитать сигнализацию. Всегда один +12В, толще другого. От него и запитайте. Если оба +12В одинаковые по толщине, то от любого.
Вот точки подключения, может помогут:
Что то в первый раз слышу об алгоритме работы такого провода на ниссан.
Перед положением ON что ли?
Это похоже второй стартер. Он немного раньше включается, основного стартера, это просто так замок устроен, контактные группы расположены не равномерно. На самом деле, это второй стартер. Положения на замке, такого нет. Между ON и ST. Значит это второй стартер.
У Ниссанов 2 стартера, это я точно знаю.
Давайте по порядку. На замке есть положения: ACC (аксессуары), ON (зажигание), и Стартер.
LOCK это ключ в замке. Бывает нужно эммитировать и вставление ключа в замок. Но в японцах, концевик ключ в замке я ни разу не подключал. На леворульных Миксубили только. В общем всяко бывает. За частую всё это выясняется во время установки. Если нужно съэмитировать ключ в замке, это делается без проблем. LOCK мы пока в счёт не берём.
У вас от замка должны идти провода: АСС - 1 провод, зажигание - 2 провода (IGN1 и IGN2), Starter - 2 провода. Ну и скорее всего 1 провод это +12В. Всего должно быть 6 проводов. На сколько я помню.
| Цитата: |
| Я думал аксессуары это печка и тд:) |
У вас на руках два ключа? Один из ключей в обходчик.
Куда подключать обходчик в инструкции указано.
Обходчик какой купили?
Сначала подключите автозапуск, и проверяйте работу автозапуска оставляя ключ в замке, в положении LOCK. Что бы иммобилайзер видел чип в ключе. Если всё заработает, то проверяйте, просто поднося ключ к замку, не ставля что бы проверить, видит ли машина чип иммо, без замыкания концевика. Если заводиться, значит концевик помеченный стрелкой не трогаем, его замыкать не нужно.
Далее уже укладываем ключ в обходчик, петлю на замок, и проверяем автозапуск. Если всё заводиться, значит всё работает.
Видеоинструкция нацеленная прояснить процедуру записи транспондеров ключей в блок иммобилайзера автомобиля .
Следующий этап борьбы с плохим запуском двигателя Ниссан Максима А32. Устраняем "колхоз" и производим замену .
Автомобиль не заводится. Иммобилайзер не видит ключ, что делать? Решенные проблемы. Как завести авто, лайфхак .
Выездная диагностика Не заводится Nissan Maxima. По вопросам качественной диагностики и автоэлектрики в .
ниссан не заводится, иммобилайзер. ломается редко, чаще окисляются контакты. в случае поломки иммобилайзера .
. люди подсказали что возможно датчика положение количество вала который находится у нас на nissan maxima здесь на .
Обходчик иммобилайзера, как собрать своими руками. Что такое обходчик иммобилайзера, как его собрать .
Здравствуйте друзья. Сегодня отличный день поговорить и решить раз и навсегда вопрос по иммобилайзеру. Ниссан .
Всем привет, сегодня я вам расскажу что делать, если ваша машина не запускается из-за иммобилайзера. Так же я .
Показываю восстановление ключа по замку и блоку иммо. Программирование чипа в блок иммобилайзера нарезка .
Если для пуска приходится долго прокручивать двигатель стартером, то скорее всего проблема в помехах на датчики .
Покажу, как за 5 минут на коленке собрать простейшее устройство для проверки иммобилайзера, которое поможет .
Разборка и чистка замка зажигания автомобиля Ниссан Максима (А32). Восстановление работоспособности контактной .
Болезнь ниссанов в 32 кузове - плохая заводка, один из вариантов мной разработана схема дозаводчика. Подключается в .
Список используемых в схемах аббревиатур и другие обозначения
Список используемых в схемах аббревиатур Латинские A/T Автоматическая трансмиссия ABS Система антиблокировки тормозов ACC Ускорение (темпостат) ACC, ACCY Положение ключа зажигания при стоянке с включенными приборами.
Системы запуска и заряда (1993, 1994)
Системы запуска и заряда (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Системы запуска и заряда (1995-1998)
Системы запуска и заряда (1995-1998) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Системы запуска и заряда (1999)
Системы запуска и заряда (1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система управления двигателем (1993, 1994)
Система управления двигателем (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система управления двигателем (1995-1999)
Система управления двигателем (1995-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Головные и противотуманные фары (1993, 1994)
Головные и противотуманные фары (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Головные и противотуманные фары (1995-1999)
Головные и противотуманные фары (1995-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Огни заднего хода и указатели поворотов (1993, 1994)
Огни заднего хода и указатели поворотов (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Наружные осветительные и сигнальные приборы (1995-1999)
Наружные осветительные и сигнальные приборы (1995-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Электропривод стеклоподъемников (1993, 1994)
Электропривод стеклоподъемников (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Электропривод стеклоподъемников (1995, 1996)
Электропривод стеклоподъемников (1995, 1996) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Электропривод стеклоподъемников (1997-1999)
Электропривод стеклоподъемников (1997-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Единый замок (1993, 1994)
Единый замок (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Единый замок (1995, 1996)
Единый замок (1995, 1996) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Единый замок (1997-1999)
Единый замок (1997-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система внутреннего освещения (1993, 1994)
Система внутреннего освещения (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система внутреннего освещения (1995-1997)
Система внутреннего освещения (1995-1997) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система внутреннего освещения (1998, 1999)
Система внутреннего освещения (1998, 1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Контрольные лампы и измерители (1993, 1994) с потолочным дисплеем
Контрольные лампы и измерители (1993, 1994) с потолочным дисплеем Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Контрольные лампы и измерители (1993, 1994) без потолочного дисплея
Контрольные лампы и измерители (1993, 1994) без потолочного дисплея Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Контрольные лампы и измерители (1995-1997)
Контрольные лампы и измерители (1995-1997) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Контрольные лампы и измерители (1998, 1999)
Контрольные лампы и измерители (1998, 1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система управления скоростью (1993, 1994)
Система управления скоростью (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система управления скоростью (1995)
Система управления скоростью (1995) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система управления скоростью (1996-1999)
Система управления скоростью (1996-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Системы отопления и кондиционирования воздуха с ручным управлением (1993, 1994)
Системы отопления и кондиционирования воздуха с ручным управлением (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система климат-контроля (1993, 1994)
Система климат-контроля (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Системы отопления и кондиционирования воздуха с ручным управлением (1995-1999)
Системы отопления и кондиционирования воздуха с ручным управлением (1995-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система климат-контроля (1995-1997)
Система климат-контроля (1995-1997) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Система климат-контроля (1998, 1999)
Система климат-контроля (1998, 1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Очистители и омыватели стекол (1993, 1994)
Очистители и омыватели стекол (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Очистители и омыватели стекол (1995-1999)
Очистители и омыватели стекол (1995-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Аудиосистема (1993, 1994)
Аудиосистема (1993, 1994) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Аудиосистема (1995-1999)
Аудиосистема (1995-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Аудиосистема Bose (1995-1999)
Аудиосистема Bose (1995-1999) Используемые на электрических схемах аббревиатуры, обозначения электропроводки, выводов и клемм смотрите здесь →
Читайте также: