Хруст при торможении лансер 10
Данная статья о том, что делать, если на Вашем авто появился хруст при торможении. Именно, когда при лёгком нажатии на тормоз, раздаётся хруст, шорох или скрип.
В большинстве случаев это происходит либо после вмешательства в этот узел (замена подшипника ступицы или самой ступицы, ремонт тормозной системы), либо после хорошей ямы на хорошей скорости.
Обычный человек рассуждает как? Вот так – хрустят тормоза, значит поломались тормоза ! Меняют колодки, смазывают суппорт… Но ничего не помогает! Поэтому снова смазывают суппорт, меняют колодки… Ничего не помогает! В итоге, меняют суппорт, а потом и тормозной диск. И получается такая ситуация, что менять уже нечего, а оно всё равно хрустит
Вот расскажу историю о том, как мы с одним хорошим человеком победили эту проблему. Нам до истины было докопаться не сложно, так как проблемы начались после замены подшипника ступицы на одном “очень хорошем” СТО. Но алгоритм проверки для всех всё равно одинаков, поэтому читайте дальше.
Хруст, скрип при торможении
В общем, человек поменял подшипник ступицы и на следующий день начались эти проблемы. Довольно громкий хруст-шорох при лёгком торможении, особенно проявляющийся перед самой остановкой. Он несколько раз ездил к этим “мастерам”, но то ли мозга у них было меньше, чем нужно, то ли просто не хотели признавать свою вину и водили бедного человека за нос – то колодки трут, то диск кривой, то суппорт какой-то там не хороший, то ещё что-то. В итоге, вернули деньги за работу и сказали, что ничего не знают
После того, как стало понятно, что с этими “мастерами” толку не будет, было решено разбираться самостоятельно.
Встретились в назначенное время, взяли взрослого лимонада и принялись крутить гайки.
Забегая вперёд скажу, что в своих предположениях я не ошибся, но человека убеждать пришлось до последнего, так как он поинтересовался на нескольких СТО и ему сказали, что такого быть не может. Но обо всём по-порядку.
Суппорт с виду выглядел уверенно, тем более смазанный за последнюю неделю раз пять
А вот диск вращался не так как нужно. Явно была видна “восьмёрка” в траектории вращения. Как “мастера” на СТО этого не заметили, я не знаю. Скорее всего делали вид, что ничего странного нет. Хотя намекали, что тормозной диск кривоватый и его необходимо менять, но времени у них не было для выполнения этой процедуры. Скорее всего потому, что в глубине души уже свой брак осознавали и знали, что проблему замена диска не решит, а отмазываться как-то нужно
В общем, было решено взять мой диск и поставить для проверки
Если Вам негде для проверки взять другой диск, то смело можете взять с другой стороны, поменяв их местами, справа-налево, а слева-направо.
Если другой диск вращается ровно и при торможении нет хруста, тогда родной диск необходимо заменить, а если и другой диск вращается криво, значит дело не в диске, а в ступице. Только зажмите диск колёсными гайками для чистоты эксперимента.
Вот видно на видео, как виляет даже другой диск, а суппорт повторяет его траекторию
Вот здесь уже удалось убедить гаражный консилиум, что ступицу погнуть можно, что, собственно, и сделали горе-мастера
Вот четко видны глубокие раны на ступице
Пришлось снова покупать новый подшипник и, соответственно, ступицу
В итоге, замена ступицы решила проблему, а машинка также бесшумно тормозит, как и до замены ступичного подшипника на горе-СТО…
При торможении сильный хруст с отдачей в педаль ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
Модератор: Карпуха
Здравствуйте. Может кто сталкивался с такой проблемой, при торможении сильный хруст с отдачей в педаль тормоза.
Да, согласен насчёт ABS, очень похоже, но нет. Хруст и шелест постоянный при малейшем нажатии на педаль, очень похож на трение износившихся колодок, хотя колодки и тормозные диски почти новые, недавно менял.
romzez124: Да, согласен насчёт ABS, очень похоже, но нет. Хруст и шелест постоянный при малейшем нажатии на педаль, очень похож на трение износившихся колодок, хотя колодки и тормозные диски почти новые, недавно менял.
выворачиваете колесики по очереди ,стелите газетку и на "4 кости ", осматриваете тормозной диск с обеих сторон , на предмет попадания под колодку палок, веток, камней и пр..
заодно визуально оцениваете состояние тормозных колодок и самого диска
romzez124: Хруст и шелест постоянный при малейшем нажатии на педаль, очень похож на трение износившихся колодок
У меня была похожая проблема, правда без отдачи в педаль. Оказалось состав колодок, заменил колодки на другого производителя хруст, шелест и писк прошёл.
похожие симптомы у меня. колодки стоят Нишимбо. Вот тоже думаю на что грешить. сейчас разбираться прохладно, до весны ждать.
По описанию это точно ABS. Возможно идет ложная сработка. Проверить просто - выньте предохранитель ABS и попробуйте тормозить без него. Но надолго без ABS оставлять нельзя! Если машина спроектирована с ABS, у нее нет регулятора тормозных усилий по осям. Надо обязательно чинить.
не, не абс. звук появляется при отпускании педали и нажатии на нее почти стоя на месте (в пробке к примеру). Как будто ржавая пружина сжимается и разжимается, что то напоминает.
Пружина в системе торможения ровно одна - прямо на педали сверху. Скрипеть она умеет прекрасно. Лечить тоже просто - залить ее смазкой LM-40, хватает на пару лет.
Привет всем, спосибо за участие. Сегодня решил начать с малого и не ошибся, выяснилось, что причина- в тормозных колодках, а именно в составе феродо.
У меня шумели PRESTIGE, хотя до этого ездил на них и ни чего подобного не было. Может на новых феродо другого состава.
Додж Караван 2003г 2,4 АКПП 4 х ступка, сделали капиталку АКПП, но при торможении почти под конец происходит удар, на сервисе говорят, что это мозги включают заднюю скорость, но не пойму почему не сразу при нажатии на педаль, а почти при остановке.
При ремонте были заменены все пакеты, отремонтирована гидромуфта, заменен блок соленоидов. Просто устал уже ждать авто, стоит 1,5 месяца в.
У меня тоже коробка пиналась после снятия клемм с аккумулятора (зимой снимал , были морозы). Лечится это Обучением (или адаптацией) коробки (тема эта обсуждалась на форумах). Процедура длится 15 минут. Делается это компьютером, но только не просто диагностическим, а таким, который может настраивать коробку. Когда будешь звонить по сервисам, сразу спрашивай, могут ли они обучить коробку,если прямо.
:) Наконец-то собрал двигатель. Отмыл поршни, кольца, очистил-притер-отрегулировал клапана, поменял мск, шатунные вкладыши, естественно головку отмыл так что блестит аки у кота.Мыл всё профамом 1000, отмывает на ура, единственно надо быть аккуратным при работе с алюминием, не передержать а то разъесть может.С грм проблем не возникло, метки на шестернях распредов заранее продублировал на наружной.
При нажатии на газ (более 2000об.) слышен сильный не то рёв, не то свист из под машины со стороны водителя. Думал глушитель, но при осмотре с ямы ничего не нашёл. Снял кожухи с турбины и с выпускного коллектора. При перегазовке обнаружил дымок в соединении трубки ЕГР с выпускным коллектором - поставил заглушку, но звук не пропал :facepalm:. Ощущение, что ревёт турбина, но тяга не пропадает и на.
Извиняюсь за опоздание - просто небыло времени. Причина прогара прокладки оказалась очень проста - сорвало резьбу в блоке и болт(снизу 4- й, если смотреть с передней стороны) перестал прижимать коллектор. Вылечил легко - окуратно рассверлил отверстие, прошёл метчиком и всё ок. Кстати отверстия под крайние болты на коллекторе большего диаметра, чем средние, так что коллектор рассверливать не.
Привет друзья подскажите - Педаль тормоза при торможении праваливается и нетормозит . уже два раза такое было ,нажимаешь а машина не тормозит педаль утопат, последущий разы тормозит (тормозная жидкость в норме (посередине ))
Я решал эту проблему прокачкой. Жена педаль давит я по супортам со шланчиком ищу куда воздух запустил . Ни разу не промахнулся. Вот как-то так.
при спокойной езде все нормально с тормозами, и то кажется туговатая педаль, ну а если резко нажимаешь- педаль колом стоит, машина едет дальше и если стоя несколько раз быстро нажать тормоз то она дубовая опять и загорается лампочка тормозов
Где то я читал что возможна проблема с главным тормозным или вакумной помпой?
проблема с подсосом воздуха
Всем привет! Такая проблема. купил три месяца назад эльку 2008 года,акпп,супер-селект. Не давно появился периодически хруст или даже кратковременное подклинивание при торможении. При этом отбивает педаль тормоза в обратку. Все это происходит во всех положениях раздатки и селектора акпп,будь то драйв или нейтраль. Присутствует так же небольшой гул и вибрация при наборе скорости свыше 90-100 км/ч. Было так же замечено что как будто за зад держат и она упирается и не хочет ехать,но это происходит в основном при движении на зад и не много в горку с выкрученым рулем. Шрусы все в норме,крестовины тоже,жижи поменяны,продуктов износа не обнаружено. Встал в ступор,не знаю куда лезть,а менять все подряд как то дороговато. самому стыдно т.к. Сам механик с пятилетнем стажем. Помогите ради бога,реально в тупике. даже коллеги идей под кинуть не могут,так что SOS.
Хрустит АБС, вибрация и гул дуй на шиномонтаж балансируй катки, заодно колодки проверишь диски и люфты в подшипниках. Ты много ездишь задом в гору?
_________________
"Моряки народ хоть и сволочной, но дело своё знают и посему в пьянках им не препятствовать, дабы не учинить скандала"
Всем доброго вечера;)) такой вопрос, буквально час назад услышал с переди не приятный скрежет при торможении на мелкой скорости, щас темно ни чего такого не увидел, что это может быть?
P.s колодки новые и тормозные диски тоже
Mitsubishi Lancer 2009, 150 h. p. — DIY
Comments 22
Вообщем драйвчани вопрос в другом;)) когда снял сегодня колеса и суппорта так и не понял по какой причине или что как из-за чего;)) но один мужик знакомый сказал что это ни чего страшного))) вообщем тормозной диск имеет свободный ход т.е до конца он прижимается ток колесом… Это нормально?)))
P.s скрежет убрал (смазал болты направляющие болты и заменил колодки)
Колодки то какие?) У меня на ремзе кусочек феродо когда отвалился — пошёл скрежет) А если ещё и диски с перфорацией…
Lynx вроде бы… До этого такие же стояли и вроде все норм
это не показатель в наше время))) я несколько лет ездил на Remsa, и с каждым разом колодки были хуже и хуже(((
Lynx вроде бы… До этого такие же стояли и вроде все норм
А менял я их каждые 10 тысяч почти, так что не 2, и не 3 комплекта поменял)
А по этому поводу можешь что нить сказать?
Сегодня потдомкратил одну сторону, так как спешил на работу толком ни чего не увидел, щас после работы буду заниматься… Но заметил такую хренатень, переднее правое колесо ходит вперед назад;) и издает какой то звук не приятный, есть мысл что бы это могло быть?))))
В смысле вперёд и назад? О_о
Ну есть мелкий ход где то 1-2мм ;))) я сам толком не понял
у меня такое было, когда я не оригинальные колодки взял. Сначала нормально было, но через 1000 км. началось. Пылили дико, скрежет был такой, будто гвоздем по днищу, плюс через пол часа езды по городу свистеть начинали. решилось заменой на оригинальные. После этого беру только оригинал, год назад менял опорные и колодки, никаких скрежетов и скрипов, ни при притирке, ни при дальнейшей эксплуатации
Вот то, что пылят это да… Мне колеса обезжиркой даже не отмыть…
как по мне, так лучше штатных нет, во всех отношениях. Ну, конечно, если не брать в расчет Брембо и прочие тормоза премиум сегмента
Не соглашусь)) Оригинал шляпа. Брембо тоже китайщина сплошная идет. Zimmermann пока самые лучшие — и диски, и колодки. Ate еще норм.
скрежет обычно возникает в таком случае, даже при легком притормаживании, колодки же обычно свистят при полном торможении.
Смотри суппорта, тоже грешил на колодки, оказалось пыльник суппорта износился, и грязь попала, ну и направляющие если забиты, может случиться аналогичная ситуация.
Сегодня потдомкратил одну сторону, так как спешил на работу толком ни чего не увидел, щас после работы буду заниматься… Но заметил такую хренатень, переднее правое колесо ходит вперед назад;) и издает какой то звук не приятный, есть мысл что бы это могло быть?))))
Это есть плохо, крепление ступицы, стойки или ступичному конец, снимай колесо смотри что именно) может и опоре каюк.
Нее, тормозные диски уже 5к км прошли, а вот насчет колодок хз, вычитал еще про какой то болт типо на нем смазки нету и может из-за него такой звук идти ток причем он тут я хз, но звук не приятный и в педаль тормоза отдает
Это херовые колодки! Поверь, перепробовал ОЧЕНЬ МНОГОЕ. Я проходил это 2 недели назад. Поменял диски с колодками, проехал 500 км и началось: при медленном торможении стоял такой скрежет, что казалось будто вся подвеска разваливается. Вылечил заменой новых колодок + притер их мелкой наждачкой после 100 км пробега, очистил сами колодки "очистителем тормозов" и после этого все гуд.
А что там за болт какой то который надо смазывать ?))
Это направляющие болты суппорта, они когда изнашиваются слышится только легкое побрякивание, как будто что-то раскручено. От них не будет скрежета.
Читайте также: