Как заменить направляющие клапанов лансер 9

Обновлено: 21.04.2025

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Вопрос по притирке клапанов

нагуглил
Теперь вкраце о процессе притирки. Существует много разных способов притирки, а я делал так:

Кладем ГБЦ на стол.
После рассухаривания очередной пары клапанов, снимаем с каждого обе пружины и нижнюю тарелку и вынимаем сами клапаны. Пружины потом желательно ставить на свое место к впускному и выпускному клапану. На ГБЦ еще остаются тонкие шайбы.
Аккуратно очищаем камеру сгорания и седла (не царапайте рабочую поверхность седел) от нагара, заткнув отверстие направляющей втулки куском тряпки. Все продуваем.
Берем новый клапан, стержень смазываем маслом, на седло наносим притирочную пасту, вставляем клапан на место. Поворачиваем ГБЦ вокруг продольной оси, чтобы был доступ к торцу клапана.
Берем кусок дюритового шланга, например от бензопровода, длиной сантиметров 10, важно чтобы он плотно надевался на торец клапана. В электродрель зажимаем сверло подходящего диаметра. Один конец трубки надеваем на сверло, а другой на клапан. Включаем дрель на небольших оборотах, время от времени включая реверс, а пальцем свободной руки (в хб перчатках) поджимаем клапан к седлу. Добавляем пасту если надо. В результате на седле и клапане должен образоваться равномерный серый поясок шириной около 2 мм. Затем проводим тонкую притирку другой пастой из комплекта.
Проверку качества притирки можно сделать несколькими способами:
а) С помощью простого карандаша.

Нанесите несколько поперечных меток на фаске тарелки клапана и на седле. Прокрутите клапан несколько раз туда-сюда. Если останутся нестертые метки, значит шлифовку надо продолжить.

б) С помощью керосина.

Можно залить в камеру сгорания керосин, если в течение одной минуты нет значительной течи из под клапана, значит притирку можно считать законченной. В книжке указывается время 3 мин. при установленных пружинах. Я проверял, если при снятых пружинах нет значительной течи керосина в течение одной минуты, то при установленных пружинах в течение 3 мин. будет все сухо.

У меня притирка клапанов заняла довольно значительное время, особенно долго пришлось притирать поврежденное седло, там где был прогоревший клапан.

Ну вот, очередная пара клапанов притерта, теперь все тщательно очищаем, протираем, продуваем от остатков пасты. Переворачиваем ГБЦ пружинами вверх и снимаем старые маслосъемные колпачки. Для этого советую купить специальный съемник с цанговым зажимом. Зажимаем старый колпачек в цангу и после 2х-3х ударов снимаем его. Протираем посадочное место тряпкой.

Теперь о напрессовке новых колпачков. Эта операция чрезвычайно простая:

Обильно поливаем стержни клапанов маслом и вставляем их на место. В камеру сгорания подкладываем какую-нибудь тряпочку, чтобы клапана не проваливались и переворачиваем стержнями клапанов вверх, надеваем на торец клапана пластиковый стаканчик, который был в комплекте с колпачками и надвигаем колпачек до упора в направляющую втулку клапана. Стакнчик снимаем. Пластиковый стаканчик защищает рабочие кромки колпачка в процессе его надевания на клапан от повреждений об острые кромки кольцевой выточки под сухари и торца клапана.
Берем оправку для напрессовки колпачков, приобретите ее заранее, если у вас ее нет. Смазываем маслом посадочное место колпачка и легкими ударами напрессовываем его до появления звонкого звука. Визуально проверяем, что колпачек сел до упора. Единственно, у меня возникла проблемка с напрессовкой крайних колпачков у первого и четвертого цилиндра – мешают шпильки корпуса распредвала, пришлось их временно вывернуть.
Ну вот, теперь устанавливаем нижнюю тарелку и пружины на место и засухариваем клапан с помощью той же струбцины. Когда все клапана и МСК установлены, устанавливаем выпускной и впускной коллекторы, очистив от грязи их фланцы, обязательно используем новые прокладки. Затягиваем все гайки необходимым моментом (я использовал динамометрический ключ). Еще раз очищаем привалочную поверхность ГБЦ от остатков грязи и переходим к процессу сборки.

Добрый вечер,форумчане.
Сегодня решил провести диагностику ДВС,потому как кушает масло.
Проверили компрессию,поговорили о том,что менялось.И пришли к неутешительному выводу-Замена направляющих клапанов.
По Экзисту выдает
1.Mitsubishi MD 318940-Направляющая, впускной клапан 12 дней ожидания
2 190 рублей.Я так понимаю за штуку.

2.Mitsubishi MD 318689-Направляющая выпускного клапана 17 дней ожидания 1707 рублей.
Так вот вопрос:
Кто нибудь занимался установкой направляющих?Есть много заменителей по меньшей цене и срокам доставки.
Если есть у кого нибудь практика замены поделитесь,что кто ставил и какие развертки использовал.
Заранее спасибо.

Колпачки маслосьёмочные меняли? Какой пробег? Если изношены колпачки или втулки, то утром при первом запуске из глушителя первую минуту идёт синеватый дым.

Андрей,я все это делал.Вопрос был направлен тем,кто менял направляющие.
По поводу,что делал,что менял,криворукие в сервисе писать не стоит.
Машину ремонтирую сам.Благо в сервисе проработал 10 лет.

Тоже ремонтирую авто сам. По осени менял прокладку под головкой, заодно решил махнуть колпачки и притереть клапана, пробег на момент ремонта был 275000км, колпачки стояли родные. Колпачки пришли без направляющей трубочки, так и поменял. После ремонта мотор стал жрать масло 300гр на 500км, до замены колпачков уровень понижался до половины за 8000км. Пришлось менять колпачки ещё раз, но уже с направляющей. Теперь по утрам синего дыма нет и уровень за 1000км как был, так и остался. Ну а с направляющими у аутлендера пока всё впорядке, при пробеге в 275000км. Если будешь заказывать направляющие, уточняй нужно их развёрткой разворачивать или нет. Я в своё время менял направляющие на фабии и при заказе мне сказали, что развёрткой проходить не надо, я конечно удивился, но на деле оказалось, что действительно не нуждаются в развёртке.

Я решил не заморачиваться.
Заказал контрактный двигатель.
За такие деньги,что нужно для замены колец,вкладышей,направляющих и прочего-дешевле купить двигатель с пробегом до 100000.

Заказал в Германии.Движло такое же,как и есть.
Пока не получу,говорить что по чем не буду,дабы не сглазить.
Рекламу размещать запрещено.Так что по получении агрегата,напишу в личку.

Все по теме Замена направляющих втулок клапанов Mitsubishi Lancer IX

Меньше 2.0 двигателя вообще не комельфо, особенно сейчас ставят на 1500кг авто 1,6 моторчики, они бедные ресурс свой выхаживают и в мусорку.

При замене колпачков всё равно ГБЦ снимать, а это стоит 70% ремонта, так что лучше сразу клапана новые поставить и зазоры выставить

Видео надо было назвать - Как с помощью молотка и зубила сделать капремонт двигателя в полевых условиях)

Да, по колпачкам большой минус! Зелёные на - выпуск! Серые на- впуск! Видео отличное, как учебное наглядное пособие! Но этот момент могут повторить многие!

Один самый нормальный способ из всех что я нашёл Дрелью не притирают клапана Либо присоска Либо такой

Ремонт с одной стороны это круто, после него чувство великого удовлетворения, когда едешь на машине а она как конфетка,и уверен в ней 100%. Даже можно назвать это Блаженство.

Сколько лишней информации, воды и повторяющихся фраз! Автор побереги наше время. *СМОТРЕТЬ С 14.00 СМЕЛО!*. Автору: показывать мелкие детали лучше отверткой или шилом, а не большим и грязным пальцем!

Вопрос такой. Можно ли данным способом притирать клапана с уже поставленными новыми сальниками или их придётся опять менять после притирки? Спасибо.

когда будешь снимать про гидротрансформатор расскажи про него как можно больше. еще интересно в чем разница ГТ и гидромуфты

Комментарии к теме Замена направляющих втулок клапанов Mitsubishi Lancer IX

добрый вечер!подскажите а можно ли установить гбц 4g18 вместо 4g13!у меня двигатель 1.3(16)хочу поставить 1.6 (16) надо будет что нибудь пределывать?блоки у них вроде один в один,но как поведуть себя мозги?

а на каком пробеге ремень порвало, как посмотреть и определить критический износ ремня? по регламенту они вроде по 80ткм ходить должны

Что б тебя уже тянуло долбень, три щупа накладываешь на стороны поршня и накидывай кольца, щупы дёрнул кольца на месте

У меня вопрос! Как Булка отмазался от армии? Ему 18 лет, он окончил школу, и не куда не поступил! И теперь путешествует по России! Дак как его в армию то не забирают? Или из за того, что он асматик?

Ну вот это уже совсем другое кино,:-) давно не смотрел с таким интересом :-):-)зачётно что взялся,покажешь что там и как.

Извините за назойливость.Подск ажите ещё пожалуйста,пробег 76000 у меня обязательно ли менять шестерни распредвалов при замене цепи.Спасибо

здраствуйте.у меня один вопрос я поставил зажиганию по шкиву и у меня греется коллектор из за чего так?

За счёт масленного тумана в впускном коллекторе смазываются камприсеонные кольца. Такая процедура ускоряете износ поршневой группы. Ведать вы не механик а просто слесарь.

А что и от куда текет жидкость с гидрача у тебя, что делал? У меня жидкость с бачка уходит и как у тебя в се в жидкости.

У меня 722, тоже самое, только масложор в 2 раза больше, уже весь город задыхается, кидала турбина, заменил, все равно много, в то время как заменил турбину то залил 10 на 40 Лукойл, потом попробывал присадку хай Гир, вообще нет реакции. Походу только ремонт, пробег 270 000

Читайте также: