Хонда пилот не заводится стартер крутит но не схватывает
Еще вариант хороший подскажу. Бери прожектор 1 Квт, ставь под поддон, капот до земли накрывай покрывалом(дорнитом), через пару часов будет гуд.
на дроме как-то читал, чел обложил дрыг пластиковыми бутылками с кипятком, сверху одеяло
через скока-то часов завелсо
Honda Accord VI '99 CG8 (серебро), F18B, Stock
_________________________________________
Жы и Шы пиши с буквами Ж и Ш!
-6
завелась. чо было - хз, но когда завелась такой дым повалил, да запах какого-то ацетона.
тупо мучал мучал, потом вдавил газ и сцепу в пол и она зарычала. изменений в поведении не обнаружено.
Honda Accord VI '99 CG8 (серебро), F18B, Stock
_________________________________________
Жы и Шы пиши с буквами Ж и Ш!
Говном залился, может? Заводил на днях баян-вагона 6-го в -30: курил, свечки теплые со своего движка вкручивал, бутылками с кипятком обкладывал - бестолку. Пыхает колечками из выхлопной и нифига не схватывает, пока не согрели его на мойке - завелся без проблем. Походу ф и х серии двиглов ниссаноболезнью больны - у какого-то датчика мозги набекрень от холодов становятцо.
Говеный бенз. Тем более сам говоришь, что еще 2 машины на работе с той же заправки не заводились. Было такое один раз еще на тойоте. После заправки в -15 не заводилась никак, даже на галстуке. Оттащили в тепло, отогрелась - нормально завелась. На следующий день опять та же песня. Потом потеплело, я этот говеный бенз скатал, залил нормальный и больше проблем не было.
Стартер крутит, но не заводится
Раньше была проблема, быстро садился аккум. прикуривал и заводился нормально. Аккум поменял, заводиться машинка стала лучше. Проблемы с аккумом закончились. Но тут вот новая напасть:
В воскресенье вечером сажусь в машину после двухчасовой прогулки. Поворачиваю ключ, жму кнопку, цивик пытается завестись, но не заводится. Отчетливо слышен звук стартера, приборка, фары - все горит, все в норме, точно проблема не в аккумуляторе (раньше приборка то тухла)
Бегаю-прыгаю вокруг машины около получаса.
Сначала была мысль, что проблема с бензином. Бенза было мало, но лампа еще не горела. А машина как раз стояла под наклоном. Оттолкал цивика на горизонтальную поверхность. Цивик по прежнему не хотел заводиться.
Потом грешил на нештатный иммобилайзер, дескать мог он замерзнуть, пока я гулял. Но обычно цивик заводится и без иммобилайзера, работает несколько секунд, пищит - ищет иммобилайзер, а потом глохнет. В этот раз он даже не заводился. Пока скакал вокруг машины, параллельно отогревал "таблетку".
В итоге добрый человек остановился и предложил "прикуриться". Кинули провода, подождали минутку. Пробую завестись - то же самое, стартер крутит - машина не заводится.
Дело было около 12 ночи. Позвонил в тех.помощь, и пока ждал ответа мастера, решил попробовать завести еще разок. И о чудо! Цивик завелся.
Может кто сталкивался с подобной проблемой.
Может конечно он испугался неизвестного мастера. Но хотелось бы разобраться, в чем косяк, почему он так долго не хотел заводиться. Кстати, с новым аккумом я пробовал крутить стартер больше 15 раз, значит аккума должно хватать. Старого хватало максимум на 2-3 попытки.
KRASNINKOV
Репутация: 1
leshka
Репутация: 48
если воздухофильтр не чистил после покупки - займись им, можно попробовать запуск без него.
сделаешь всё выше насоветованное - обязательно запустишь, при достаточном упорстве
ну и, собсна, самые дурацкие вопросы : подсос полностью поднимаешь? вспышки хоть изредка есть?
KRASNINKOV
Репутация: 1
если воздухофильтр не чистил после покупки - займись им, можно попробовать запуск без него.
сделаешь всё выше насоветованное - обязательно запустишь, при достаточном упорстве
ну и, собсна, самые дурацкие вопросы : подсос полностью поднимаешь? вспышки хоть изредка есть?
arapov_stepan
Репутация: 23
KRASNINKOV
Репутация: 1
arapov_stepan
Репутация: 23
А изолятор внутри чёрный ?
KRASNINKOV
Репутация: 1
arapov_stepan
Репутация: 23
KRASNINKOV
Репутация: 1
leshka
Репутация: 48
только что свою завел с первого кика после трехнедельного простоя
Тоже стояла в тепле. Кран - подсос - 4 кика без зажигания - 1 кик с зажиганием - готово.
Beamsdriver
Репутация: 0
У меня один раз тоже засада была, никак не заводился. На 6 передаче прокатил вперед-назад по гаражу, услышал щелчок (видимо декомпрессор занят был) и завел с полоборота.
KRASNINKOV
Репутация: 1
У меня один раз тоже засада была, никак не заводился. На 6 передаче прокатил вперед-назад по гаражу, услышал щелчок (видимо декомпрессор занят был) и завел с полоборота.
видимо декомпрессор занят был Это как ? Может у меня такаяже фигня. Сегодня приезжал парень который больше соображает в мото сказал что компрессия пропала и из-за этого бензин не засасывает с карбюратора поэтому свеча сухая . А я в шоке он ведь заводился с пол пинка и ни куда не ездил работал как часики . Как могла поршневая устать ? Ещё вопрос компрессия от густого масла это как ? Вот сказал 20000 обойдётся ремонт( с запчастями ) если я сам сниму движок . МУЖИКИ КАКИЕ ЕЩЁ БУДУТ СОВЕТЫ .
А компрессию он проверил включил 2 передачу и крутил заднее колесо сказал что при хорошей компрессии не прокрутить и Кикстартере должен туго проворачивать движок.
Реле щелкает, стартер крутит - бензин не идет (ну и не заводится)
Всем привет!
Accord Inspire, 90 год, CB5 кузов, g20a, автомат.
Частенько заводится без проблем, но бывает и так: релюшка щелкает, но бензонасос не жужжит, соответственно, стартер крутит, но движок не схватывает. Свечи сухие, искра есть. Бензин, стошники говорят, не идет. Стрелка топлива при этом в крайнем нулевом положении. Чек нормально гаснет.
После такого может завестись, когда немного остынет, а может и не завестись. Если не завелась даже когда остыла, то если несколько раз стукнуть палкой снизу по бензобаку, то бензонасос зажужжит и машина нормально заводится и ездит.
Итак, вопрос: дело в релюшке, в бензонасосе, или может еще в чем? Смущает что когда насос не включается, то стрелка топлива на нуле, даже если там бенза полбака.
Обидно что когда нашел гараж, нашел яму, нашел тестер, то машина сразу одумалась и так мне и не удалось подловить ее на этом капризе.
И еще вопрос: какой лучше бензонасос поставить - контрактный, с разбора или новый от десятки? Или можно вообще старый разобрать, почистить и поставить обратно?
Дальше длинный вариант той же истории.
Началось все с того что ехал я однажды неспеша в горочку по убитой дороге, и вдруг машина ни с того, ни с сего заглохла. Заводить - движок стартером отлично крутится, но схватывать даже не пытается. Причем стрелка топлива далеко под нулем, хотя только что заправился. Ну через минутку опять кручу - завелась с полоборота. Однако через полкилометра снова в горку, и снова история повторяется, только не заводилась уже чуть подольше. Ладно, завелась, поехала дальше без проблем. Тут как раз выехал на трассу, включил спортрежим и как придавил ей! (ибо первая мысль была что где-то засорилось и надо дать ей пробздеться).
После этого катался без проблем где-то неделю. И вот пришел "тот" день.
Катался по городу и по трассам вокруг города. Остановился по нужде, мотор не глушил, однако она сама заглохла, и пару минут отказывалась заводиться. Ну я как-то даже не придал значения, потом еще катался, сам глушил - без проблем заводил, но уже под вечер остановился во дворе, заглушил - через минуту не завел. Вернулся через десять минут - завелась. Проехал три километра, остановился, заглушил - все, приехал! Завели только на СТО (сам не видел, но говорят что постучали палкой по баку).
Читайте также: