Хонда цивик турецкая сборка отличия от японской
Низкий дорожный просвет, дешевый пластик, плохая шумоизоляция, сильно просаживается, штатная магнитола не очень, .
Хотелось бы поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Honda Civic (2008г.), седан с бензиновым двигателем объемом 1800 куб. см., мощностью 140 л/с.
Данный автомобиль с комплектацией elegance, вполне нормально подходит для удобной езды. Насколько мне известно, Honda Civic турецкой сборки, они начали собирать с 2008г.
Салон Honda Civic достаточно интересный, современный. Сиденья удобные, имеют необходимые настройки. Руль тоже можно пододвинуть и опустить, настроить как тебе удобно. Подлокотники низкие и неудобные. Не понравились высокие пороги, когда выходишь (заходишь) пачкаешь одежду. Велюровый салон больше понравился, удобно и практично, хоть и пачкается, и тяжелей чистится, но почему-то мне было уютней.
Багажное отделение хорошее и можно сказать, большое. В днище багажника расположена полноценная запаска и ящик с инструментами.
Качество лакокрасочного покрытия не понравилось, очень легко царапается, чуть задев об небольшую ветку, сразу появляется неприятность.
Штатная магнитола дизайном красива, а вот качеством звучания отстой, хоть и стоят шесть динамиков, но звук выдаваемый не понравился. А если включишь на полную громкость, то хорошо прослушиваются хрипы динамиков. Одно радует, что читает МР3.
Штатная колесная резина тоже не понравилась, шумная и жесткая. А при температуре +25 0С становится совсем другой (в лучшую сторону). На каждой кочке или плохом покрытии дорожного полотна колеса шумят, и чувствуешь себе как на ВАЗе. Шумоизоляция в Honda Civic плохая, стекла тонкие. На скорости 100 км/час очень шумно и не комфортно.
Дорожный просвет (клиренс) низкий. Поездки на природу или на рыбалку можно забыть, если не жалко бампер.
Динамика автомобиля средняя. Хоть и 140 л/с, а чувствуешь, что максимум 100 л/с., разгоняется долго и тяжело. Двигатель по бензину не прихотлив, заправляли АИ98 и АИ92 разницы не ощутил ни в расходе, ни в динамике. Средний расход бензина завышен заявленной в паспорте и из практике составляет 9,5-10 литров на 100 км. – это летом с включенным кондиционером.
Ходовая часть, я бы тоже не сказал, чтоб супер. Задняя двух рычажная с ровным полом в салоне, но вот слабые задние пружины, не выдерживающие более четырех человек, маленький ход и плохая шумоизоляция делают свое дело – слышно работу ходовой, особенно стоек.
Подводя итог, хотелось бы сказать, что в России эта модель распространенная и ходовая, но б/у часто продаваемая. Много салонов по ремонту этой машины. Ценовая политика завышена. Если сравнивать с той же Тойотой Короллой, однозначно, выбрал Короллу. Возможно, это мое ощущения и описаны практические факты. Не могу сказать, что машина плохая, однозначно, лучше нашей Приоры. Возможно, для написания отзыва неудачная модель досталась, но я написал только свои ощущения и свое мнение.
Купил Сивик 4D в полной комплектации Турецкой сборки два месяца назад. Уже проехал 6,5 тысяч. До этого ездил на БМВ 318 2000 года выпуска и еще много на чем. Минусы турецкой сборки были замечены только в отсутствии куска проводки в багажнике, из-за чего в нем не работало освещение :((. Но сотрудники автосалона устранили проблему за один день, тепрь все хорошо :)). В выборе данного авто до сих пор не разочаровался, хотя появились некоторые замечания к автомобилю.
Сначала о плюсах:
1. Управляемость автомобиля супер (на скорости 200 чувствуешь себя комфортно, автомобиль стоит на дороге как вкопанный, в колее не кидает
2. острый руль
3. незначительные крены в поворотах (хотя в БМВ по сравнению с Сивиком их вообще не было)
4. подвеска умеренно жесткая, хорошо отрабатывает мелкие и средние неровности на дорогах
5. хорошая динамика как при старте, так и при обгоне, причем практически на любой скорости
11. много ящичков в салоне легко решают проблемму с укладкой всяких мелочей в авто
12. просторный салон как спереди, так и сзади. Если спереди сидит человек ростом 1.85, то за ним леко может сидеть человек
13. удобный в использовании CD-ченджер на 6 дисков
1. Плохая шумоизоляция. На гладком покрытии в авто тишина, но при езде по более плохому покрытию в салоне становится очень шумно на скорости больше 120
2. очень маленький клиренс. Про дачу с плохими дорогами можно вообще забыть. При парковке к бардюрам такое понятие как "парковка по звуку" теперь будет означать, что вы попали на покраску бампера, а не уперлись в него колесом.
3. бортовой компьютер кроме пробега, расхода топлива и температуры окр среды больше ничего не показывает. очень жаль
4. расход топлива по городу 12-12.5л по трассе 9л. Езжу достаточно динамично, но все равно мне кажется, что это много
5. салон авто черный велюр. очень маркий, приходится чистить каждые два дня (я купил себе еще коврики черный велюр. через неделю купил автомобильный пылесос)
6. толстые передние стойки (особенно левая) мешают обзору в поворотах, но к этому привыкаешь
7. плохо ловит радио. говорят, что надо ставить какой-то усилитель.
8. появился сверчок в правой передней двери и в потолке, но в потолке вроде пока пропал :))
9. не видно ни конца капота, ни багажника. Доставляет неудобства при парковке. Буду решать эту проблемму установкой парктроника
10. на мой взгляд слабовато работает климат-контроль (сравниваю с БМВ, там он работал на много лучше)
11. расстроило отсутствие штатной сигнализации. Та, которая ею называется- это просто центральный замок, ни одной функции сигнализации в ней нет. Я поставил себе блэк баг и больше не забиваю этим голову
12. также не понравилось, что на этот авто нельзя поставить сигнализацию с автозапуском
Не смотря на все указанные мною недостатки, я считаю, что этот автомобиль лучший в данном ценовом сегменте.
Через неделю собираюсь ехать в Сочи на авто, может скоро что-то новое добавлю.
Содержание
Двигатели и трансмиссии
Немного машин было ввезено в Россию из США. Они привозились с 1,3-литровым гибридным двигателем и вариатором. Еще несколько процентов машин, продающихся сейчас на вторичке, приезжали к нам из Европы с дизельным 2,2-литровым мотором.
Honda Civic на ходу
Высота дорожного просвета у седана составляет 145 мм, а у хетча чуть больше — 150 мм. Этого хватает для городской езды, но паркуясь перед поребриками, будьте внимательны.
Кузов и салон
Места в багажнике нет ни у хетча, ни у седана. А у моделей, ввезенных из Европы, не было даже докатки!
Кузов коррозии не подвластен: он собран качественно и хорошо прокрашен. Хромированная отделка кузова быстро тускнеет, но это нормально для подержанных экземпляров.
О минусах подвески мы уже рассказали: у хетчбэка она мало того, что ненадежная, так еще и некомфортная.
Несмотря на бюджетность самой модели, возможные поломки влетят не в копеечку, а в половину стоимости автомобиля. Например, рулевая рейка с электроусилителем стучит. Причем стуки начинались еще на гарантийных автомобилях, но запчасти не меняли, объясняя это конструкторской недоработкой. Обязательно проведите диагностику рейки перед покупкой, потому что стоимость этой детали слишком высока, чтобы закрыть глаза на дефекты.
А если при вращении руля вы услышите скрип, значит, опорные подшипники просят замены. По регламенту они меняется каждые 80 тыс. км. Уточните у продавца, на каком пробеге производилась замена.
На моторчике стеклоочистителей часто окисляются контакты, поэтому дворники внезапно замирают в любом положении.
Предложения на рынке
Автомобиль числится в залоге и имеет неоплаченные штрафы.
Автор: Екатерина Липатова
А вы бы купили себе Honda Civic и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Десятое поколение
Объем багажного отделения оставляет 477 литров, а если сложить задние сиденья он увеличится до 1378 л. Вы не поверите, где расположен бак на этой машине, прямо по центру. В прямом смысле этого слова, на нем сидит водитель и передний пассажир.
Технические характеристики
- High Beam Support
- Cross Traffic Monitor
- Lane Departure Warning
- Blind Sport Information
- Traffic Sign Recognition.
- Elegance
- Executive
- Lifestyle.
Читайте также: