Хонда цивик трамблер нет искры
Всем добрый день.
Имею праворульку 97 года. Использовалась не часто, так как была подменной машинкой. За два года наездил где то тысяч 30 всего. Все это время наблюдал один плавающий дефект - колбасило обороты на холостых. не всегда. Причем ощущение было, что вот вот заглохнет, но ни разу не глохла. Иногда при наборе скорости медленно разгонялась, как будто на трех цилиндрах, а потом прочихивалась и ехала нормально. Так и ездил потихоньку.
Неделю назад, накатывая на перекресток, остановился, как всегда стало подергивать и заглохла. Никакие попытки завести не увенчались успехом. Стартер крутит, лампочки все горят и гаснут как положено. Чек не горит. По приборам все корректно.
Поскольку живу за городом, принял решение везти ее домой, тем более, что есть сосед-гуру. На звакуатор- разгрузили в теплом гараже- и начали смотреть. В первую очередь проверили сигналку. Сигналка не штатная, работала кое как, в последнее время отказывался закрывать центральный замок. Посмотрели всю проводку - поняли что единственная цепь размыкает стартер. На мозги ничего не идет. Проверили искру- нет. Открыли книжку и начали проверять по схеме все контакты и напряжение. В итоге- на трамблер все приходит. Съездил в город купил катушку зажигания, бегунок, крышку, провода, свечи. Поставили -ноль. Опять в книжку. Единственное , что осталось поменять из того что влияет на искру это коммутатор. Решили сделать проще- поехали на разборку, взяли под залог распределитель в сборе. Поменяли - ноль. Последний возможный вариант- это сами мозги. Открыл авито, набрал телефон первого попавшегося объявления типа автоэлектрик на выезде заведет ваш автомобиль. Приехал чел, ковырялся, лазил с фонариком и тестером, распотрошил все торпеду, вкскрыл мозги, нюхал, прозвонил все дорожки, говорит мозги исправны, все сигналы проходят. Вердикт - коммутатор. Недоумение на лицах - ведь меняли же! Фигня говорит, скорее всего тот трамблер был не исправен. Купил коммутатор, поменяли, постучали по колесу- ноль.
И вот теперь вопрос к уважаемой публике - Дальше что? За что хвататься, куда смотреть. Сразу скажу, что волшебную кнопку искали долго, везде, но так и не нашли. Самое простое - это эвакуатор и в ближайший сервис. Но это край, и это не интересно. Руки у них такие же.
Толян
Анатолий
если колбасило , как на трех цилиндрах , знач зажига полюбому , не забудь , что в трамблере помимо катушки и комутатора стоят еще и 3 датчика , скачай мануал ссылка там есть методы проверки датчиков , заодно потом пригодится
iwizard
У меня а/м Хонда Цивик. В одно прекрасное утро она завелась, сразу заглохла и больше не заводится. НЕТ ИСКРЫ. Стартер крутит, двигатель крутится, топливо качается, грм на месте, свечи целы (все проверено), трамблёр в порядке (ставили работающий - искры нет все равно), катушка зажигания находится внутри трамблёра, предохранители все целы. Вызванный электрик провел диагностику, но не обнаружил причины проблемы (все прозвонил). Иммобилайзера нет (отключен), сигналка в порядке (электрик проверил). Генератор крутит. Мороза на улице нет. (был максимально -8, но сегодня уже 1).
Люди, помогите, может у кого-то была подобная проблема, может кто-то что-то подскажет дельное? Я в панике - ума ни приложу, в чем может скрываться причина. Все проверено - все исправно!
да какие проблемы? я же перечислила - все исправно, все по пунктам?? а куда надо? даже электрик не нашел проблему.
Сергей Просветленный (22968) Брат здесь не все так просто что это значит? " трамблер в порядке" ты его пальцем проверял?, ЗДЕСЬ ПРОЗВАНИВАТЬ НАДО ОТ ДАТЧИКА ХОЛЛА ДО КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В МЕСТЕ С БРОНЕ ПРОВОДОМ а ты говоришь тут посмотрел тут плюнул.
Да, тяжело конечно так ну попробуем только кто замеры будет делать?, и так мы имеем трамблер в трамблере встроена катушка зажигания (бабина) на ней имеем первичную обмотку с контактами "А" и " Б" Надо замерить при включенном зажигании на контакте "A" должно быть напряжение 12 в, если есть отлично едем дальше, контакт "Б" цвет провода голубой или бело голубой полоской, отсоединяем между контактами последовательно вставляем лампочку, проворачиваем стартером двигатель лампочка должна мигать, мне надо знать эти параметры от вас.
Сергей Просветленный (22968) Если лампочка моргает значит надо искать в высоковольтных цепях, описывать долго, пока не буду, если нету питания 12в на контакте "А" позваниваем цепь от блока с предохранителем №9- 15А до бабины контакт "А", если при условии что напряжение все-таки есть то позваниваем от "Б" до ЭБУ Электронный Блок Управления, дальше много писать, дайте мне параметры чтобы мне было куда копать дальше.
диагностика была проведена - электрик выезжал, проводил на месте, все прозвонил! трамблёр меняли на работающий - не в нем дело. а катушка внутри - значит и не в катушке. в общем я выше все описала - все исправно. может, что-то не учли??
Nikolay Kolesik Гуру (3879) Надо к компьютеру подключать и через программу диагностику (она как на ладони будит ) делать а не электрика вызывать чтоб прозванивал
была проблема но дело было в ремне перескочил на зуб! кстати диагносты не увсех есть программа хондовская по себе занаю катались искали) в общем диагность вам в помощ
противоугонка сработала попробуй скинуть клемы с акб на минут 15 -20 может помочь, а вообще дохрена причин может быть, так навскидку сразу и не скажешь. методом тыка решать нужно
так вот эти до хрена причин - я указала в вопросе - они исправны, то есть половина причин уже отсекается.
Сигнализация есть? если не сам ставил то может защита от угона является разрывом контактами реле на питание катушки зажигания или датчика холла. да еще электрики могут быть самоправозглашенными, еще смотри крутится ли сам трамлер можно его снять и прикаснуть к массе включить зажигание выкрутить свечи разложить на массу вставить в них высоковольтные провода и крутнуть за привод может привод срезало
Александр Басалыгин Мастер (2265) посмотри сначала что я последнее писал сними трамлер упериего хорошо на массу выкрути свечи положи их на массу запитав их высоковольтными проводами включи зажигание и крути за привод трамлера может привод трамлера срезало
датчик холла он стоит в трамлёре и не надо его трогать так как вы же другой трамлер пробовали и толку нет, а упереть в массу это когда снимете трамлер и он окажется у вас в руах то его необходимо корпусом об корпус двигателя упереть для создания минусового контакта а то не чего не получится не забывайте что все провода должны быть подключены и смотрите свечи в руках не держите а то может током дернуть, убить не убьет но не из приятных ощущений
- ну если все вторичные цепи проверили, - остаётся первичная, - датчик положения коленвала мог крякнуть.
я так понял, есть донор, можно подменить, что-бы убедиться.
Проверка функционирования системы зажигания Honda Civic
Проверка функционирования системы зажигания
Ввиду того, что в системе зажигания вырабатывается очень высокое напряжение, обслуживание ее компонентов должно производиться с особой осторожностью. Данное замечание относится не только к основным узлам электронной системы зажигания, но также и ко всем сопутствующим компонентам, включая наконечники свечных проводов, тахометр и прочее диагностическое оборудование.
2. Проверьте исправность искрообразования на свечах зажигания. Если двигатель проворачивается, но не запускается, отсоедините ВВ провод от одной из свечей зажигания и подключите его к специальному калиброванному тестеру (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров). Зажим тестера закрепите на болту или металлическом кронштейне блока двигателя, надежно заземлив его тем самым на массу (см. сопроводительную иллюстрацию). При отсутствии под рукой калиброванного тестера зажигания, отсоедините провод от свечи зажигания и, удерживая его щипцами с надежно заизолированными ручками, оттяните резиновый наконечник вверх по проводу и подведите контактную клемму к хорошо заземленной точке на блоке на расстояние приблизительно 6.4 мм. При проворачивании двигателя между электродом и корпусом тестера/клеммой ВВ провода и массой должна проскакивать хорошо заметная искра ярко-голубого цвета. Проверните двигатель, наблюдая за клеммой тестера или провода при достаточной величине подаваемого на свечу напряжения между электродом и корпусом тестера/клеммой провода и блоком двигателя должна проскочить интенсивная искра ярко голубого цвета.
При отсутствии под рукой тестера зажигания альтернативная проверка провода катушки производится также как и в случае с ВВ проводами свечей зажигания путем подведения клеммы к массе на расстояние около 6.4 мм.
Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оснащены встроенной в распределитель катушкой зажигания.
4. При отсутствии искрообразования и на данном этапе следует перейти к проверке контактных соединений первичного контура катушки зажигания оцените состояние и надежность крепления клемм. Проверьте исправность подачи первичного напряжения на катушку от выключателя/замка зажигания, для чего замерьте напряжение на положительной стороне катушки (см. сопроводительную иллюстрацию). Проверьте состояние катушки (см. Проверка состояния и замена катушки зажигания). Произведите необходимые исправления, затем повторите проверку.
Видео про "Проверка функционирования системы зажигания" для Honda Civic
Пробило катушку зажигания, мотор троит, вариатор вылетает Трамблер Honda CR-V 99 год Диагностика и ремонт своими руками часть 1 как проверить катушку зажигания и принцип ее работы
Привезли на эвакуаторе Хонду, с жалобой нет икры. Предыстория такова, хозяин машины потерял ключ, вызвал автоэлектрика, чтоб восстановить ключ, в котором находился чип и это был единственный ключ. Автоэлектрик сделал новый чип, и блок стал его прочитывать, выражалось это затуханием зеленой лампочки после включения зажигания. Все бы хорошо, но машина перестала заводиться, и автоэлектрик развел руками, мол, я не знаю что делать. Так авто попал ко мне. Автоэлектрик не сразу разобрался в чем проблема но спустя некоторое время, после тщательной проверки датчиков отвечающих за искру стало понятно что все работает нормально, а проблема была в аварийной кнопке отключения искры и подачи топлива которая находится внизу правой ноги водителя. Видимо автоэлектрик который снимал блок имобилайзера для прошивки случайно зацепил эту кнопку и она сработала. В общем после включения кнопки искра появилась и авто заработал.
Читайте также: