Хонда цивик 8 робот проблемы
Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!
Виртуальный хостинг
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.
Выделенные серверы
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
У меня была такая проблема но ребята в хонде сначала посмотрели диск сцепления потом прошили коробку и цена в 2013г была гораздо меньше примерно на 1300руб., вообще сказали что коробку желательно шить раз в год но с таким ценником остается вопрос делать это или нет! Удачи!
apotampkin , просто здесь как повезет, если диск еще не сильно сточился то можно прошить, а если сильно то не прошьется и кпп зависнит в аварийном режиме, 2600 отдавать только за то чтобы узнать насколько сточилось как то жалко
13k , адрес поточнее бы
33333333 , пробег какой на машине?
Жижа в гидроприводе менялась?? если да то попробуй прокачать сначала гидропривод сцепы. если нет срочно меняй ( ДОТ4 в принципе любая тормозуха, но Росу не рекомендовал бы )
А вот потом уже ремонт и перепрошивка.
И двадцатка за комплект сцепы, чо то как то дороговато, обратись подскажу где взять
Автомобиль получился во всех смыслах яркий, мнения о нём – полярные. Стоит ли связываться с уже немолодым Сивиком?
Немного истории
Название Civic появилось в гамме марки Honda в 1972 году. Тогда это был компактный хэтчбек, явно созданный по мотивам сверхпопулярного на тот момент VW Golf. В таком подражательстве не было ничего странного – компания занялась производством автомобилей относительно недавно, в 1963-м. Но инженеры компании быстро наращивали компетенции, а опыт, накопленный в ходе превращения крохотной мастерской по переделке обычных велосипедов в мопеды в ведущего производителя мототехники, позволил быстро завоевывать все новые рынки и расширять аудиторию. И важным элементом этого наступления были сначала субкомпактные, а потом просто компактные модели, носившие название Civic.
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Выпуск и продажи Civic VIII продолжался в США до 2010-го, в Европе и на большинстве мировых рынков – до 2012-го, а в Китае эту модель продолжали выпускать вплоть до осени 2016 года. В любом случае ее можно считать всемирным бестселлером. У нас в стране автомобиль также пользовался достаточно высоким спросом (несмотря на не самую низкую цену). Соответственно, на вторичном рынке, несмотря на возраст, модель все еще остается весьма ликвидной.
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
В очень многих отзывах встречаются жалобы на слишком нежное (как и у многих японских автомобилей) лакокрасочное покрытие и избыточно тонкий металл кузова. Кто-то и вовсе пишет, что он очень уж непрочный, что рвется чуть ли не от ветра. Это, конечно, преувеличение, но определенные основания для таких нареканий есть.
Honda Civic '2005–12
Один из владельцев исследовал этот вопрос весьма подробно: «Несмотря на то, что около 60% пробега приходится на трассу (и разумно предположить, что все сколы были получены там, а не в пробках), за 6,5 лет я не получил ни одного скола с повреждением формы детали, только повреждение ЛКП и ни одной вмятины. Из этого следует вывод, что машина не совсем "из фольги", как многие утверждают. Общая устойчивость металла к коррозии после скола составляет около 3-4 лет – это среднее время между появлением скола и первыми признаками ржавчины на нем. Есть отдельные места, например, стойки около лобового стекла, на которых первые следы ржавчины появились только после 5 зимы, но есть и проблемные места… В моем случае это задние стойки – те, что между задней дверью и багажником. К сожалению, аэродинамика автомобиля располагает к тому, что вся грязь, пыль и слякоть непременно ударяются в эту стойку, и уже через 3 года с обеих сторон появились жучки, а к 5 году они стали огромными, при этом как таковых сколов в этом месте не было. На сервисе сказали, что это распространенная проблема, и что еще существует проблема ржавчины под эмблемой на крышке багажника. Каких-либо следов коррозии снизу на 6 году обнаружено не было, днище сделано на совесть. Таким образом, на мой взгляд, сам металл достаточно неплохо сопротивляется внешним факторам, но ЛКП очень тонкое, нежное, и сколы образуются "на ура". Достаточно часто ржавые жучки образуются на переднем краю крыши, примыкающем к лобовому стеклу, на передней кромке капота, на передних крыльях. В общем, за состоянием ЛКП нужно следить, а капот стоит защитить пластиковым "мухоотбойником".
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Увы, соглашаются с ним очень немногие. Кого-то удручает необходимость регулярно проводить перепрошивку электронного блока управления, у кого-то коробка вышла из строя полностью, причем с разрушением картера трансмиссии и подшипника, то есть буквально развалилась на куски (правда, с последующей заменой агрегата по гарантии), у кого-то вышел из строя актуатор, а новый стоит аж 96 000 рублей, кого-то удручает необходимость периодической замены сцепления (а сцепление бывает только оригинальное, и стоимость его составляет порядка 20 000 плюс выжимной подшипник 12 000 плюс масло 1 500, ну и работа по замене с адаптацией – еще около 7 000). Так или иначе, известие о том, что после рестайлинга 2009 года вместо роботизированной коробки на хэтчбеки начали устанавливать пятиступенчатую гидромеханику, было встречено со вздохом облегчения.
Honda Civic '2005–12
Но коллективный интернет-разум и тут нашел выход, которым воспользовались многие из владельцев: установка переделанной гидроопоры от BMW за 2-2,5 тысячи. А еще нередко возникают проблемы с тормозами: при замене тормозных колодок нужно регулярно обслуживать суппорта, иначе они закисают. Если пренебрегать этим правилом, то колодки начнут стираться по диагонали, что в конечном итоге может привести к необходимости замены и тормозных дисков. Пожалуй, на этом список проблем и заканчивается, да и вообще одним из плюсов Honda Civic VIII владельцы считают тот факт, что все, что может сломаться и выйти из строя, для этой модели известно заранее.
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Увы, за отточенную управляемость и спортивный характер поклонникам Honda Civic приходится кое-чем расплачиваться, например, маленьким дорожным просветом. По паспорту он составляет 140 мм, но в действительности он еще меньше. В итоге приходится внимательнее следить за дорогой и тщательно выбирать траекторию движения. Бордюры выше 12-13 см – злейшие враги водителей Civic восьмого поколения, и даже при легком их касании разрушаются крепления всех пластиковых составляющих бампера. Эти штуки – одноразовые, так что становятся расходниками помимо масла, колодок и фильтров.
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic '2005–12
Honda Civic VIII официально продавался в России с 2006 по 2012 год, приобрел изрядное количество верных поклонников, которые оставили в Интернете немало отзывов, частично восторженных, реже – разочарованных. Но по мере знакомства с ними у меня сложилось устойчивое убеждение, что главным достоинством модели ее владельцы считают именно ее сбалансированность, то есть соотношение цены, эксплуатационных расходов и потребительских качеств, а также то, что явственные недостатки автомобиля компенсируются не менее яркими достоинствами. Например, человек, у которого в распоряжении оказались одновременно Civic и BMW 325 xi в кузове Е92, решил: прежде, чем продать Хонду, стоит просто покататься на баварском седане. И спустя какое-то время он пришел к выводу, что Civic все-таки лучше, хотя и проигрывает BMW по каждому из сравниваемых параметров в отдельности! Но в целом Honda оказывается на порядок более сбалансированным автомобилем – и это приносит намного больше удовольствия при повседневной (и это очень важное слово) эксплуатации.
Honda Civic '2005–12
Одно только упоминание об этой машине меня бросает в дрожь, а если еще удается увидеть ее, то тогда вообще. все. пиши-пропало или прощай моя крыша! Я просто тащусь от этой машинки. В ней есть все.
Само совершенство! Лучшее авто в этом классе!
Все в машине. Дизайн. Приборы. Управление. Удобство. Электрика. Мощность. Расход. Надежность. Цена. Качество.
Прочтите не поленитесь и жду плюсиков. Об этой машине всегда мечтал когда ездил на других и копил средства! И вот моя места сбылась. Механика 140лс полный электро пакет! Круиз омыватели фар, отличный климат контроль. Умный.
HONDA CIVIC 5D - яркий автомобиль для хороших дорог.
HONDA CIVIC 5D 2007 года выпуска на роботе в максимальной комплектации. Покупал автомобиль в 2011 году за 570 тыс. рублей (я - второй владелец) и владею по настоящее время. На время покупки пробег на авто.
Есть свои плюсы и минусы.
Данный автомобиль был в нашей семье около двух лет с 2010 до начала 2012 г. Автомобиль 2000 года выпуска, тип кузова хечбек, коробка передач вариатор. Хотя машинка смотрится компактно, салон внутри весьма просторный и моему.
Моя мечта сбылась
Муж подарил мне эту красоту на 8 марта. Машина просто мечта, я влюбилась в эту Хондочку, как только увидела в первый раз. Очень важными для меня, как для будущей мамочки, есть: автоматическая коробка передач.
Надежный автомобиль
Мой первый автомобиль, на котором я оттачивала мастерство вождения - праворульная Honda Civic, кузов хэтчбек. Машина очень маневренная и не габаритная, что для начинающего водителя чаще всего приветствуется и является преимуществом в выборе авто. Не.
Авто для водителей со спортивными амбициями
Этот автомобиль не оставит равнодушным человека который обожает скорость и адреналин. И напротив отпугнет человека привыкшему к более мягкому автомобилю. Под капотом этого зверя двигатель 1.8л. 140 л. с. этой мощности достаточно для более чем.
Вместительный автомобиль.
Honda Civic 5D 1,8 на роботизированной коробке передач красного цвета получила я в подарок, моей радости просто не было предела, т. к. работая в сфере автомобилей я уже знала в ней толк. Тем более.
Самый лучший семейный автомобиль
Итак речь пойдет о Honda Civic 7-го поколения, 2000 года выпуска, с двигателем 1.5 л., КПП Вариатор, 5 дверей, т. е. тип кузова хетчбек. Данный авто попал в нашу семью случайно. Жена была на 6-ом.
Лучший "С" класс от японцев
Оригинальный и очень красивый дизайн, богатая комплектация, надежность, вместительный салон, неплохая динамика и отличная управляемость.
Уже больше года являюсь пилотом этого замечательного космолета. До него было немного машин: "девятка", матиз, Приора, lancer X. С первыми 2-мя конечно сравнивать смешно, но с лансером можно :) отличительные черты - это конечно дизайн.
Превосходный автомобиль
Была у меня такая машина, отъездила на ней 4 года, все в ней нравилось, сильная красивая, салон очень необычный, приборы, спидометр все как в самолете, внешне очень привлекательная и отличается от всех остальных хэчбэков, соотношение.
Надежный железный конь для небольшой семьи
жесткая подвеска, трудности с запуском двигателя в мороз, относительно высокая цена расходников и запасных частей
Летом 2008 года, в период рассвета лояльности банков к клиентам при раздаче кредитов под минимальный процент, а также в связи с ростом благосостояния семьи на "общем сходняке" было принято единодушное решение о замене старенькой "шестерки".
Стильный , молодежный авто
Honda Civic 2008 год, 1.8 л., МКПП. Машина была в моём использовании очень недолго, но за это время остались исключительно положительные эмоции, чего стоит ее необычный космический салон, который совмещает в себе такие качества как.
Хорошая машина
На мой взгляд, хороший автомобиль. Салон комфортный и удобный, багажник очень вместительный, чем кажется на первый взгляд. Разгоняется быстро, расход топлива минимальный. Есть только один минус - это диски и резина, на этой машине стоит.
Лунатик как снаружи так и внутри.Создан для полета, а не для Русских дорог.
У меня данный авто уже без 2х месяцев 6 лет. Для того что бы написать правильный отзыв начнем с сопоставления плюсов и минусов. Дизайн - даже сегодня актуален. Мега-цена кузовных запчастей минус. Управляемость - она.
Приятный, компактный автомобиль
Всем читателям добрый день! Прочитав множество отзывов о машинах на различных сайтах, нашел немного времени и решил написать отзыв сам. Итак, речь пойдет об автомобиле Honda Civic хэтчбек VIII (FK1) 1.8 2007 года выпуска, с.
Хорошая машина !
Езжу на цивике 2 года, хотя ей уже 10 лет, впечатления только положительные. Ездил на ней на Черное море по М4, на трассе вообще "чума" устойчивая не куда её не ведет даже на большой скорости.
Хорошая задумка, среднее исполнение.
Доброго времени суток. Этот городской космолет покупал больше для жены, выбирал не долго, увидел объявление, понравилась, поехали и взяли. Скажу сразу, лучшее, что в ней есть - это дизайн, по мне, так очень интересный. Пробег.
супер
В первый раз я купила хонду цивик 5d 2008 г. в. в старом кузове. мне машина нравилась очень долго, и вот я смогла, наконец, осуществить свою мечту. В целом машина не разочаровала, хоть у меня.
Для 2017 года смотрится лучше многих новых машин
Робот, 1,6 140лс, круиз омыватели фар, отличный климат контроль. Умный датчик дождя и света. Острый и чувствительный руль. Машина очень резвая для своих 140сил. До максималки не разгонял. Многие жалуются на робот, что он не.
Читайте также: