Гольф или королла что лучше
Текущее время: 06.01.22, 05:55
Гольф-4 или Королла(120)?
Владею Гольфиком 2003года ,хетч 5дверка ,с чудо мотором 1.4(ВСА).Знакомые продают Короллку 2006года,седан,1.6 л.Пробег 45 тыр, родной Вот думаю продать Носка и взять японку.Может кто пользовал Короллу и Гольфа,подскажите или отговарите.
сядь в ипонку-посмотри как оно,потом проехаться. сам выводы сделаешь.
из серии - бляндинку или брюнетку мне надо.
на 2003 нет таких проблем с заклепками!
по маслу-тоже не 100% проблема-бывают варианты.
ИМХО после г-4 трудно найти что-то чтоб в салоне было под рукой все и ПЛАСТИКА НЕБЫЛО (трясет меня от новомодних торпед с пластиком)
ВСА насколько помню не ФСИ же? вот они геморные на г-4 т.к. впервые на них ставили-потом на г-5 доработали..
Если бы не 1,4 моторчик - цены Гольфику не было бы. Мальца геморный моторчик.
Я бы Гольфика с 1,6 расмотрел бы вместо ипошки.
Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже.
Дважды бусовод.
8 903 327 79 99 Skype:Valerton096
Рауф - диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5, переоборудование
Телефон: (495) 961 49 81,(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00),
понедельник,вторник-ВЫХОДНОЙ
меньше 150 л.с. вяло едит, больше нормально, 200 л.с. веселей. У меня пока 204 и все равно МАЛОВАТО БУДЕТ.АКПП это зло, но приходится с ним мирится.
Ездил на Королле 2001г,не нравился пластиковый салон,потом был Гольф4 1.4 теперь 2,8 всё нравиться,как то он удобней.
Но,у кого есть Тoyota не на что не жалуются.
VW Caravelle 1998 AET Бензин-газ
VW Golf IV 2.8V6
VW Golf III 1.8 Бензин-газ
Вадим Skype vadim.eberhard
Кум пересел Г4 1,4 98г на почти новую ипонку, ниссан правда. тоскует жутко.
Имхо жили бы за уралом - имело бы смысл. а так не стоит
В моем регионе наверное дешевле содержать Гольфа, чем япошу.Но она с меньшим пробегом.Гольф разменял первую сотку,вроде все устраивает.НО тарахтит(на холодную) этот 1.4 как дизель.Первое время все спрашивали-чо дизелек? А так 75 лс вроде как и хватает.
Был гольф4 1,6 BFQ в юбилейной комплектации с АКПП и была королла 1,6 АКПП в 120 кузове. Если хочешь получать удовольствие от вождения, то Гольф, если на первом месте надежность и безпроблемность - Королла. На Королле откатал 4 года и 100 тыс. км. Менял только лампочки и 1 раз рейку по гарантии (это, по моему единственная болезнь данной модели), но от вождения гольфа получал удовольствие, а оот короллы нет.
кашкай! Уж всяко лучше предложенного списка. Два варианта:
1. 2,0 л. 2WD 6 МТ в базе (комплектация ХЕ), это если придется ездить и по трассе.
2.1,6 л. 2WD 5 МТ в комплектации SE (есть все и даже лишнее), это если город и окрестности.
кашкай! Уж всяко лучше предложенного списка. Два варианта:
1. 2,0 л. 2WD 6 МТ в базе (комплектация ХЕ), это если придется ездить и по трассе.
2.1,6 л. 2WD 5 МТ в комплектации SE (есть все и даже лишнее), это если город и окрестности.
если вам полный привод изначально не нужен, нафига за него платить и его обслуживать? Вы получаете тот же хэтчбек гольф класса, только лифтованный. И заметьте, с очень хорошим оснащением и очень комфортный на ходу.
В случае короллы за эти деньги вы получите пустышку с балкой сзади.
В случае гольфа вы получите тряпочные подлокотники и проблемные малообъемные турбодвижки. Про 1,4 вообще легенды ходят, вы его потом не продадите. С двигателем 1,2 вообще будет балка как у короллы. Щетки дворников не обслужиаются, зимой каждое утро будете встречать с матюками.
в случае шоды все недостатки короллы и гльфа одном флаконе.
если вам полный привод изначально не нужен, нафига за него платить и его обслуживать? Вы получаете тот же хэтчбек гольф класса, только лифтованный. И заметьте, с очень хорошим оснащением и очень комфортный на ходу.
В случае короллы за эти деньги вы получите пустышку с балкой сзади.
В случае гольфа вы получите тряпочные подлокотники и проблемные малообъемные турбодвижки. Про 1,4 вообще легенды ходят, вы его потом не продадите. С двигателем 1,2 вообще будет балка как у короллы. Щетки дворников не обслужиаются, зимой каждое утро будете встречать с матюками.
в случае шоды все недостатки короллы и гльфа одном флаконе.
если вам полный привод изначально не нужен, нафига за него платить и его обслуживать? Вы получаете тот же хэтчбек гольф класса, только лифтованный. И заметьте, с очень хорошим оснащением и очень комфортный на ходу.
В случае короллы за эти деньги вы получите пустышку с балкой сзади.
В случае гольфа вы получите тряпочные подлокотники и проблемные малообъемные турбодвижки. Про 1,4 вообще легенды ходят, вы его потом не продадите. С двигателем 1,2 вообще будет балка как у короллы. Щетки дворников не обслужиаются, зимой каждое утро будете встречать с матюками.
в случае шоды все недостатки короллы и гльфа одном флаконе.
Что не так с движком 1.4? Не надо нагнетать. На Гольфах идет 122 сильный двигатель, вполне надежный. Что значит щетки дворников не обслуживаются?
Что не так с движком 1.4? Не надо нагнетать. На Гольфах идет 122 сильный двигатель, вполне надежный. Что значит щетки дворников не обслуживаются?
Двигатель как раз нормальный, просто сцепление на 1.4 себя плохо проявляет. За 2 года владения у меня: замена сцепления, мехатроника, турбины. (все по гарантии). Вот1,8 более надежный, скорее всего дело в адаптации (прошивке) под каждый мотор. Щетки надо оставлять в верхнем положении, иначе капот не дает поднять. Ну и зимой долго греется. Несмотря на это машина однозначно лучше Королы и Фокуса по динамике и качеству салона. Удовольствие от владения перекрывает эти косяки. Единственный минус для меня - цена на вторичке. В этом плане конечно Тойота лучше всех.Гарантию кстати на сцепление от ДСГ и мехатроник дают 5 лет без прохождения ТО у ОФ дилера.
Изначально хотел брать фокус 3 1.6, но прокатившись на всем выбрал Октавию. Вообще проще покататься и уже потомрешать, каждому как говориться своё
Двигатель как раз нормальный, просто сцепление на 1.4 себя плохо проявляет. За 2 года владения у меня: замена сцепления, мехатроника, турбины. (все по гарантии). Вот1,8 более надежный, скорее всего дело в адаптации (прошивке) под каждый мотор. Щетки надо оставлять в верхнем положении, иначе капот не дает поднять. Ну и зимой долго греется. Несмотря на это машина однозначно лучше Королы и Фокуса по динамике и качеству салона. Удовольствие от владения перекрывает эти косяки. Единственный минус для меня - цена на вторичке. В этом плане конечно Тойота лучше всех.Гарантию кстати на сцепление от ДСГ и мехатроник дают 5 лет без прохождения ТО у ОФ дилера.
Изначально хотел брать фокус 3 1.6, но прокатившись на всем выбрал Октавию. Вообще проще покататься и уже потомрешать, каждому как говориться своё
Ну так по щеткам достаточно инструкцию прочитать, так наверно на всех Фольксвагенах. Хотя и в нижнем положении нормально можно с них небольшой лед обстучать, по крайней мере на тигуане никаких проблем с "обслуживанием" щеток не возникает)))
это вроде вообще разные машины, как их сравнивать то? гольф хэтчбек, королла — седан. И оба хороши. Гольф технологичнее — турбодвигатели, коробки робот, всякие навороты. Корола — семейный седан, тоже неплохо.
Если нужен хэтчбек, тогда Гольф, если седан, то Королла. Разные автомобили. Но принадлежащие к гольф-классу. Оба популярные, надежные, зарекомендовавшие себя модели. Выпускаются уже очень давно, гольф в семи поколениях с 1974 года, а Королла с 1966 года.
Лучше Фольксвагена гольфа нет авто в гольф-классе.
ни одна из них, лучше камри или пассат
Короллу в основном покупают взрослые дяденьки, семейные люди. Поэтому если вы такой, то тогда королла ваш выбор. Молодые не смотрят в ее сторону не для них она.
У всех свои плюсы и минусы, но королла в плане надежности лучше. У двигателя больший ресурс. Моторы TSI более форсированны, а значит нагружены по сравнению с тойотовскими атмосферниками. Ну и турбина — это дополнительный нагружающий систему узел. Едут они получше (мощность и крутящий момент). Но жить долго, думаю, не смогут.
Добрый день!
Имеется 500К рублей. Хочется купить машину на ручке, но можно и автомат, если влезет в бюджет (который можно увеличить тыщь на 50) хэтчбэк (можно и пяти- и трехдверку, или даже купе). Это будет первая моя машина, есть следующие варианты:
1. из нового — хендай солярис 1,4 хэтч в комплектации стайл за 540К.
2. из б/у — фолькс гольф 5 или 6, киа сиид предыдущего поколения, опель астра предыдущего поколения.
Из всего этого мне больше всего нравится гольф 6.
Вопросы по гольфу:
1. Смотреть на шестой гольф или все-таки взять пятый? Велика ли разница? Ведь пятый подешевле.)
2. Т.к. машина будет первой я еще не знаю че-почем, на сколько дороги машины из моего списка будут в обслуживании? С каким проблемами могу столкнуться при покупке этих тачек?
3. Какой б/у гольф лучше брать, 1,4 турбо или атмосферный 1,6? Начитался всяких историй про маленький ресурс турбо двигаталей фолькса и как-то стремно брать его без гарантии. (К слову, сам я не гонщик, ездить буду в основном по городу, большой мощи в принципе не надо).
4. Вообще реально ли найти нормальный шестой гольф до 550 тысяч рублей в нормальной комплектации? Обязательно наличие курсовой устойчивости, климата, всех стеклоподъемников, эл. зеркал с подогревом, попогреек, желательно - кожа-рожа.)
Или может ну его нафиг этот гольф? Кадабра, посоветуй, может чего другого посмотреть?
В опросе расставил свои примерные приоритеты: сверху вниз — от лучшего к худшему.
Читайте также: