Где находится номер двигателя на митсубиси паджеро ио
Буквально вчера у приятеля появилось желание узнать, где находится номер двигателя Mitsubishi Pajero iO в автомобиле. С легкостью нашел, в этом ролике четко видно где расположен номер двигателя Mitsubishi Pajero iO.
Комментарии к теме где находится номер двигателя Mitsubishi Pajero iO
Скажите свое мнение о приспособлениях для снятия шаровых, сайлентблоков, рулевых наконечников, ступичных подшипников. Я заметил, что Вы только съемником воспользовались. Вопрос возник, поскольку несколько практиков меня предупреждали, что в ходовой ничего молотком лучше не делать, особенно если близко амортизатор. Скажу сразу - сам я не механик, просто изучаю чужой опыт
Чистки хватает максимум на 1000 км. После с одной стороны покрыт копченым налётом. Затем начинает дымить поддёргиваться при разгоне, расход подрастает. К кому не обращаюсь пожимают плечами. Максимум говорят давай прошьём адакт 100500 Попробуем так сказать может получится.
Владимир подскажи а если без этой тарелки взять которая снизу термостата. Модель тс-108. Вы покупали тс-107
всё зашибись, кроме литола. мазать нужно медной смазкой типа copr99 и тогда вам не придется их вытаскивать каждые пол года и мазать снова
не думал что вакуумный усилитель можно разобрать, мне казалось он глухо заварен, Спасибо буду знать, еще из опыта по главному тормозному цилиндру, давно когда с запчастями на иномарку было туго потек главный тормозной, износилась манжета, достать новую было не реально, из положения надо было как то выходить, в итоге я придумал как победить недуг, снял манжету, и подмотал под нее шелковые нитки для шитья, ровным слоем виток к витку в несколько слоев, прошло 16 лет до сих пор ни капли тормозной жидкости в салон не упало)
Иван! Ко мне подобный же джидай приезжал на прошлой неделе. Насос ремонтируется и разбирается, как правило, достаточно просто. Вся суть ремонта сводится к полировке внутренних пластинчатых клапанов и плитки к которой они прилегают. Можно полирнуть поверхности тонкой мокрой наждачкой с зерном 2000 и потом каким нибудь очень плотным материалом довести до зеркала. Но бывают и более печальные ситуации с этими насосами.
здравствуйте! подскажите как менять бен.фильтор на дайхатсу сирион? он находится в бензобаке.и можно сделать его под капотом или что то по проще?
Подсказываем. Пинин - значит, европеец, ага. Значит, нет ни номера кузова, ни номера рамы, а есть VIN.
VIN расположен в двух местах:
1. На табличке изготовителя - в подкапотном пространстве, на моторном щите (за двигателем).
2. Выбит на кузове. Расположение - приблизительно там же.
Номер двигателя 1,8 выбит на приливе блока, слева по ходу, сзади (почти у маховика).
Если не совсем понятно - может, реальные владельцы точнее подскажут. я - теоретег. ))
Конечно, у рамы есть номер. каталожный. )) Но в данном случае, кмк, интересует не он, а номер - средство идентификации ТС. Так вот, в этом смысле номера рамы (как и номера кузова, номера шасси, и т.п, у рассматриваемых авто не существует). У европейских авто должен быть VIN - необходимое и достаточноеь средство идентификации.
Возьмем аналогичный пример - Mitsubishi L200. Рама есть. - бесспорно. Номер рамы есть. - только каталожный. ))) А вот VIN - пожалуйста: выбит на раме за задним правым колесом.
То, что VIN вписывают. . в разделы ПТС или СоР "Шасси (рама) №" или "Кузов (коляска, кабина, прицеп) №", никак не делает его номером шасси или рамы. или даже кузова. Скорее, номером кузова могут являться последние шесть знаков кода VIN.
Послушай, я тебя уважаю как специалиста в автомобилях Мицу, и не спорю с твоими (или чьими-либо вообще) утверждениями в тех вопросах, в которых не разбираюсь в достаточной степени. Прошу относиться соответственно ко мне. тем более, сабжем (в частности) занимаюсь профессионально. ну, работа такая. я же не виноват. )))
т.е. номер есть и на раме и на кузове под капотом.
я так понимаю это про обычный большой паджеро а пин пинин у него в тех же местах искать номер(вин) рамы?
Сходил по первой ссылке. . увидел "опознавательный номер" и "Табличку с сертификатом". мне этого достаточно.
Профи, блин. ((
Короче, к уже сказанному мной ранее добавить нечего.
и после этого ты мне еще будешь пытаться доказать, что на раме нету номера?
потому что ты абсолютно не в теме, а пытаешься доказать всякую ересь, причем без каких-либо фактов, только основываясь на своем ошибочном мнении.
у рамы получается есть дублирующий ВИН код? если он есть на пининах где расположен?там же справа за задним колесом правым??
Новый термин. )) Что такое "дублирующий ВИН код"? ))
VIN - уникальный и единый для каждого конкретного автомобиля идентификационный номер. просто на кузове он может наноситься в разных местах. Например, на американках он может иметься на кузове в количестве 5-7 (а то и больше) штук. на многих авто - под лобовым стеклом.
На европейских автомобилях достаточно двух мест расположения, при этом одно из них - табличка изготовителя, а в другом месте VIN должен наноситься непосредственно на часть кузова, не являющуюся сменной в процессе эксплуатации. обычно его выбивают. на Мицу - на моторном щите или на раме (как у Л200 и нового Паджеро Спорт), или на поперечине кузова под передним правым сиденьем (последний Кольт).
Про Пинины написал в своем первом ответе: VIN расположен на табличке изготовителя, а также выбит на кузове. и то, и другое расположено в подкапотном пространстве, на моторном щите.
Только что другу интересно было узнать, где находится номер двигателя Mitsubishi Паджеро иО в машине. Наконец нашел, в этом видео предельно ясно видно где расположен номер двигателя Mitsubishi Паджеро иО.
Комментарии и уточнения где находится номер двигателя Mitsubishi Pajero iO
Расскажи родной, если знаешь. откуда плюс приходит на датчик оборотов двигателя, с которого данные на тахометр приходят, по существу, как с ТПС.
здравствуйте! если знаете не подскажете как перепрогрммировать свой родной брелок от сигналки без запуска? брилок работает и сигналка то же работает когда нажимаеш на кнопку на блоке реакций нет.
автор рассказывает что кокието отложения не доют пунжеру самому вылазить из толкателя я сам разберал гидрокомпинцатор там есть спицальный стопор который не дает ему выходить оттуда их надо выстукивать оттуда
Профессионал - это человек, работающий на результат. Результат превосходный, я имею ввиду все ролики! AcademeaG - профессионал в своем деле! Спасибо за твою работу и хорошие обзоры! Удачи тебе!
Странно,сам тоже менял шпильку иу меня тот же год выпуска,но там где Вы делали вмятину у меня в щите отверстие как раз диаметром со шпильку
Спасибо за ооооочень полезный видеообзор. Мне предстоит сделать всё тоже самое. Но видел либо описание, либо слышал на словах. Но, как говорят, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Оказывается эту процедуру можно сделать не снимая агрегата. Единственное, к чему трудно подлезть, это к датчикам. А так, оказывается ни чего сложного. В общем будем ремонтировать, опираясь на ценные видеокадры.
Молодец. Быстро, коротко, толково. Единственное непонятно, зачем поставил какую то шнягу. Хороших головных устройств полно)
Недавно у коллеги по работе появилась нужда разобраться, где находится номер двигателя Мицубиши Pajero iO в машине. Было трудно, но нашел, на видео предельно ясно видно где расположен номер двигателя Мицубиши Pajero iO.
Все пишут про проблему холостых плавают а не кто не читал как работает двигатель джидай эта идёт продувка чтобы смолы сгорали от бензина.не гришите на ТНВД это заложено заводом.
Лайки то вам зачем показал спасибо огромное передал опыт навыки другим людям и новым поколениям. Всем надо лайк что он вам дает то
у комфорсера высота проектора 14мм. В 32 размере цена будет тыщи на 3 меньше, чем у мтр кеврал. Разница 3 мм это примерно 1 сезон. У комфорсера в плюс наличие боковых грунтозацепов, у мтр в плюс большая разряжённость бокового протектора, уже ближе к хт резине. Относительный минус у мтр - это ассиметричный направленный протектор. Относительный минус комфорсера - мягкая боковина. Большая мягкость мтр по сравнению с комфорсерами под сомнением, ибо те тоже мягкие. Вранглер заявляет крепкую боковину, сравнительных испытаний я не видел. Еще на мтр в арктику ездили, рекламировали, хорошо себя показала.
Не видел куда делась старая жидкость. Старую надо слить полностью, с уже 100% новая в торм системе, и прокачивай
Брат. Огромное тебе спасибо. У меня CERATO 1.6 2009 года. Та же проблема. Я не как не мог объяснит проблему мастеру. Мы в топливной системе поменяли почти все. Но проблема все еще остается. Увидел я твой видеоролик, все, думаю та же проблема у меня в машине. СПАСИБО ТЕБЕ. ;) Привет из Баку. ;)
У меня такая проблема,когда ставлю на сигналку старлайн . и оставляю на ночь,утром завел машину а коробка заблокирована и ошибка висит.А ставлю на штатный брелок все нормально.Подск ажите что делать.
Тормоза очень сильно скрипят при движении задним ходом. Проблема появилась после замены тормозных дисков вместе с колодками. Можете ли проблема быть из-за колодок или это уже суппорт?
Ты не прав! В туареге всегда момент передается на две оси,переднюю и заднюю(условно скажем крутятся два колеса,одно на передней оси другое на задней,сисмему ЕСП пока не учитываем).Но момент на этих осях в процентном соотношении бывает разный- это работа межосевого дифа и он там не как у Нивы сателитный свободный.Система Торсен или же муфта это не важно,суть их и предназначение распределять момент в процентном соотношении с допусками по осям 30 или наоборот,в зависимости от покрытия и дороги. А когда ты включаешь в Туре блокировку межосевого,тогда 50 жестко.А в Ниве всегда только на одну ось за счет свободного дифа условно 100% передачи момента. Ну и соответственно только одно колесо из четырех. (при блокировке так же 50) Ну а ЕСП в Туре имитирует только межколесные блокировки а не межосевые. Соотв етственно позволяет доходить этому моменту на все 4 колеса.
Читайте также: