Где находится масляный фильтр на тойота альфард
у равенол все жижи для хонды хорошо кроме dpsf и охлаждайки.
Мне приятель сказал на тайота и без фильтра двигателя полно чем заниматься ;) Обзор не о чем! :(
Купил машину с выбитым катом и перепрошитым, расход был нормальным двигатель 1,6 расход 8 по городу, чек горел показывая ошибку, поставил обманка, и о чудо, чек погас но вот расход вырос, и через некоторое время ошибка снова появилась, и расход поднялся в среднем на 2-3 литра, ну я подумал что в обманке отверстие маленькое, снял её и пока езжу без неё и расход уменьшился но чек горит да и пофиг. Получается что газы которые считывала ую2ая лямда с обманкой было недостаточеюно, ниже порога программного
Из собственого опыта - движок стал неровно работать, рашод увеличился - грешил на свечи, почистил свечи - не помогло, потом решил впускную систему пересмотреть от фильтра и так далее. Когда снимал 'паук' то наткнулся на эту самую систему, которая была зашлакована полностью. Пришлось день повозиться чтобы вычистить трубку, сам клапан и установить все на место. После установки двиг заработал как новый - тихо, ровно - после же первой заправки заметил что наездил больше кикометров на том же количестве бензина. Ручками надо пройти все чтобы сказать плохо или хорошо. У меня на toyota с фильтром двигателя до сих пор без проблем )))
Toyota Alphard – минивэн высшего класса. Выпускается японской корпорацией Тойота с 2002 года. Оснащен двумя силовыми установками объемом 2,4 и 3,0 л. Работают они совместно с автоматической коробкой передач. На отечественном рынке автомобиль появился не так давно. Поставляется с 2011 года и лишь в одной версии с мотором объемом 3,5 литра.
В 2008 году представлено второе поколение модели. Она существенно изменилась – дизайн стал современный, конструкция модернизирована. Появилась спортивная версия минивэна. Второе поколение комплектовалось двигателями объемом 2,4 л, работающим в паре с вариатором, и 3,5 л с шестиступенчатой АКПП.
Спустя три года после выпуска авто пережило рейстайлинг. Стала доступна гибридная версия авто. Бензиновая силовая установка 2,4 л дополнена электромотором. Производство данного поколения закончено в 2014 году.
Сколько масел и жидкостей лить в Toyota Alphard 2-го поколения
Место заправки/смазки
Наименование масла/жидкости
Что заливать в системы Тойота Альфард II
Объем топливного бака – 65 л.
Тип топлива — Бензин АИ-95.
Периодичность зависит от того, в каких условиях проходит эксплуатация Toyota Alphard. В среднем должна выполняться раз в 10 — 15 тысяч км. Используется моторное масло с вязкостью 5W-20 SL/GF-3.
Данная система должна периодически проходить проверку. Первая рекомендована после 40 тысяч км пробега, вторая – 90.
Замена антифриза должна проходить через 160 тысяч км. Рекомендована жидкость G12 красного цвета. Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
Замена трансмиссионного масла каждые 70 — 80 тысяч км. Применяется Automatic Fluid Type T-IV. В раздатку и дифференциал заливают Hypoid Gear Oil SX (API GL-5, SAE 85W-90).
Периодичность замены жидкости в системе – раз в 2 года. Рекомендована DOT 4.
Комментарии к теме Замена масляного фильтра Toyota Alphard
My god what a rant! Scotty, Do you honestly think a washed up old 70+year old American red neck mechanic knows more then a highly educated tree hugging engineer from a company like Toyota! No fucken way! Toyota is the company that has put GM, FORD and CHRYSLER to shame! The Japanese sharpened their pencils 50 years ago and you sorry losers are busting your balls trying to catch up! Christ even Hyundai is out doing you guys! HANG YOU HEAD AND SHAME!
А не взяли трубки акпп полностью отделить от радиатора антифриза, и соединить на доп радиатор с термостатом?
That video was so interested for me, at least I can guide the mechanic how to remove the old filter and to fix a new one in case I found a new one on line. I don't know how much it costs in US dollars. Thank you so much much for your help. Bassam
Вчера столкнулся с проблемой выхода из строя датчика детонации на 4,5,6 цилиндре (s80 3.2 fwd 2007 155т. пробег) в итоге при достижении ОЖ 102 радусов резко падает мощность, плюс одновременно с этим начал отказывать топливный насос. При этом машина ни разу не выдала на приборке чек, как так. я заглох от того, что по жаре начал умирать топливный насос, а даже чека нет на приборке. Кстати, когда постоял минут 20 насос видимо остыл и я смог доползти до дома за 5 минут прежде чем опять заглох. В общем интересна тема ресурса топливного насоса и почему о его неисправности не информирует машина хотя бы чеком.
Да говеные это стойки. Убедился на своем акцике. Когда пришел в магаз, ребята говорили не бери это говно. Но нееет бляха цена качества. Поставил и они бремчат.
Не надо было перед сливом из радиатора мешать масло, по этому оно у вас и тёмное после 7 слива, это уже цвет нового вперемешку со старым. Оно должно после 4 литров слитых быть слегка потемневшим на полтона
I have the same car same problem. what is an easy way to get oil pump gear off to replace the seal i have everything else disassembled or did you use same Trick as the cam with belt?
I just did this on my 2010 Camry that has the same keyfob. The little key would not open the door and I had to jerryrig another battery in the remote using alligator clips so that the remote would work. If anyone experiences my issue, it is possible the door actuator would have to be replaced. Good tutorial though.
Олег, добрый день. Вы используете всегда оригинальное масло? Мой механик, где я обслуживаю свою машину, порекомендовал мне попробовать Wolf 5w30 с2. Мне вот стало интересно, что это за масло? Он говорит много кто из его клиентов на него перешел. А Вы не пробовали такое?
очень много болтовни. в этом ютубе собрались неудачгики, кому не удалось болтать сутками га центральном ТВ
Я на класике сделал так. Оставил все как есть, но 1).заглушил трубку от воздушного фильтра к карбюратору за заслонку, так как она быстро забивалась. 2).Заглушил отверстие в кастрюле через которое картерные газы шли в карбюратор (отчего он быстро засорялся). Просверлил новое отверстие что бы картерные газы шли перед воздушным фильтром. Итог картерные газы отсасыватся карбюратором и он не засоряется. Единственное что в том месте где заходят картерные газы в фильтр есть небольшое пятно от нагара и масла с картера.
Читайте также: