Замена стоек на ниссан сентра

Обновлено: 22.04.2025

Для обеспечения комфорта и управляемости автомобилем в подвеске используется тандем амортизатора и пружины. При движении автомобиля амортизатор Nissan Sentra отрабатывает все неровности дорожного покрытия многократно до 10000 раз на 1 километр пути. Без амортизатора пружина будет действовать как маятник, начиная цикл сжатия и разжатия, вызывая раскачивание автомобиля. Регламент замены амортизаторов не обусловлен каким либо сроком или пробегом, поэтому решение о замене амортизаторов принимается только при диагностике об неисправности (однозначно, дополнительно необходимо заменить отбойник и пыльник амортизатора или стойки амортизатора - является обязательным условием для гарантии у любого производителя).

Диагностировать неисправность самостоятельно можно по следующим признакам, при движении по неровным дорогам возникает заметное раскачивание автомобиля. У газомасляных амортизаторов на трубке видны следы подтеков масла. Поскольку отсутствие амортизирующего усилия приводит к неконтролируемому движению автомобиля, это особенно опасно на скорости. Кроме того, при нерабочем амортизаторе удары передаются на все элементы подвески, тем самым разбивая рычаги и стойки стабилизатора. Конечно комфорт при движении автомобиля напрямую зависит от подвески, поэтому как только выявили неисправность амортизаторов, стоит обратиться к нам как к профессионалам в данной области, мы знаем, какие бренды амортизаторов для Ниссан Сентра хорошо себя зарекомендовали на дорогах РФ, знаем как правильно подбирать новые амортизаторы и стойки для вашего автомобиля в соответствии с Вин кодом. Самое главное будьте уверены, что качество приобретаемых у нас амортизаторов соответствует оригинальному качеству ОЕМ дилера, но при этом цена может отличаться в меньшую сторону в несколько раз.

Мы сертифицированная СТО – гарантия автодилера на ваш автомобиль сохраняется.

Замена тех. жидкостей и фильтров в автомобиле

масла в двигателе и коробке передач
масляного и воздушного фильтров
запасных частей и расходников

ул. Литвинова, 87

ул. Переходникова, 1Б

ул. Яблоневая, 26

Политика обработки персональных данных. Информация не является публичной офертой. Цены и спецпредложения носят информационный характер.

Опора стойки амортизатора

Подшипник опоры амортизатора

Показать для каких автомобилей подходит Nissan 54321-1KA0B

Оригинальные номера производителей аналогом которых является Nissan 54321-1KA0B

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без валового подшипника

Подвеска автомобиля Nissan Sentra оснащена стабилизатором, предназначенным для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля во время передвижения. Для связи этого элемента с корпусом амортизатора, поворотным кулаком или рычагом установлены стойки стабилизатора.

Шарнирное соединение в задних и передних стойках стабилизатора представляет собой обойму, в которую запрессован шарнирный палец. Между стенками обоймы и пальца присутствует смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации детали. Крепёжные конструкции защищены резиновыми пыльниками.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Однонаправленными, когда оба узла крепления повёрнуты в одном направлении. Такие детали можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону.
Разнонаправленными, если шарниры развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В этом случае монтаж детали производится только на ту сторону, для которой она предназначена.

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Nissan Sentra

неровности;
грунтовые дороги;
экстремальный стиль вождения с заносами;
старты с вывернутым до упора рулём;
резкие торможения.

Шар пальца постоянно прижат к одной части стенки обоймы.
Находясь в таком положении долгое время, он выдавливает из-под себя смазку. Как следствие — стенка становится сухой.
Во время поездки в этом месте происходит повышенное трение, которое приводит к появлению трещин на стенке и протиранию самого пальца.

Защитный чехол долгое время находится в растянутом положении.
Затем на нём появляются трещины, которые превращаются в разрывы.
Через эти повреждения внутрь шарового соединения попадают песок и вода, вытесняя оттуда смазку и действуя на палец и стенки обоймы как абразив.

стуки во время проезда неровностей;
неустойчивость Nissan Sentra при поворотах, крен кузова;
постоянный уход с прямой траектории движения.

ДИАГНОСТИКА

Стоит отметить, что не только стабилизационные стойки Nissan Sentra могут издавать подобный звук: неисправная верхняя опора амортизатора также может начать стучать. Тоже касается изношенного приводного вала и подшипника ступицы. Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуется продиагностировать подвеску в сервисе.

РЕМОНТ

домкрат;
дополнительная опора (требование техники безопасности);
шестигранник;
ключ.

Самостоятельная замена задних стоек Nissan Sentra также не вызывает особых проблем. Как правило, для этой процедуры нет необходимости снимать колесо, но нужна смотровая яма или эстакада. В случае если крепления окислены, можно использовать проникающую смазку (WD-40 — самая популярная из них).

Стабилизационные стойки, как и многие парные элементы подвески, лучше менять поосно. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить. Новая деталь всегда имеет повышенную упругость в соединениях, что приводит к разбалансировке работы подвески Nissan Sentra.

ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Nissan Sentra

Пластиковые передние и задние стойки появились на рынке относительно недавно. Они полностью соответствуют характеристикам деталей из металла, но отличаются повышенной безопасностью, так как полностью разрушаются при повреждении. Для покупки новой запчасти лучше обращаться к проверенным, зарекомендовавшим себя поставщикам, чтобы избежать приобретения некачественной, но дешёвой, подделки.

Чтобы не заменять стойки Nissan Sentra раньше заявленного производителем срока, необходимо всего лишь:

Новые запчасти стоят недорого, да и сами ремонтные работы не занимают много времени, однако, постоянный износ негативно сказывается на всех элементах подвески Nissan Sentra, соответственно и на управляемости машины.

Комментарии к теме Замена передних стоек Nissan Sentra

Всё нормально, но прокручиванием колеса руками не всегда определишь загудевший подшипник. Лучше всего определить на ходу на поворотах: поворачиваешь направо: гул пропадает- неисправный правый подшипник и наоборот.

My toyota hilux use to over heat erratically when i push on the gas pedal, and especially in uphill driving, when i remove the thermostat..it really made a differrence. it runs smoother and no more over heating,been using it for years already

У автора лицо, выпученные глаза, с выражением - да ну нах..й. Минут 5 не мог понять что он говорит, пока привык. В итоге выключил звук и просто смотрел в его глаза.. завораживает!

Это вполне нормальные расходы на бушную машину. На пруль 10-15летный тоже столько же уходят для восстановления после предыдущих долбоящеров. И никто не жалуется.

Добрый день, вы не можете подсказать усиленные пружыни вроде таких pruzhina-zadnej-podv eski-usilennaya-40-e u-mogen-hover-h3-h 5-safe-2912011-k0 0-mogen просто толще или они и по размеру другие? Не хочу подымать авто поскольку итак оне желает быть устойчивей..

94' Honda Wagon: Replaced Rear Calipers, Rotors & Pads - I dislodged & cleaned the wheel sensor tip & the Tone Ring. I Replaced Front Calipers & Pads only. Front Driver Caliper engages but will not retract, I Disconnected ABS system, went around the block and the Caliper locked up on me again. I released the Caliper pressure from the Accumulator Box under the Hood, I heard the Caliper retracting and when the noise stopped I'd close the line nut, test drive the car, and still get the same results. The caliper is still locking up. Would this suggest that the Accumulator Pressure Box is faulty? or can this be the indication of a faulty Wheel Speed Sensor? When this occurs. does it matter if I bleed the caliper by either the Accumulator or by the Caliper Bleeder Valve?

Читайте также: