Где находится датчик холостого хода митсубиси аутлендер

Обновлено: 21.04.2025

Буквально вчера у брата возникло желание выяснить, где находится датчик холостого хода Митсубиши Аутлендер в машине. Тут же отыскал, в этом видео-ролике четко видно где расположен датчик холостого хода Митсубиши Аутлендер.

Комментарии к теме где находится датчик холостого хода Mitsubishi Outlander

привет!у меня на ваз 2112 завожу обороты падают и глохнет со 2раза завожу нормально вроде наберает от силы 1000 об. и не глохнет,вопрос.это тот же датчик виноват?

Всем привет,ребята подскажите пожалуйста;деу нэксия,включаю зажигание насос срабатывает,ключ на запуск, двигатель запускается и работает пол минуты и глохнет

Менял рхх на Нива шевроле, это та еще пииип, что б снять датчик не снимая дроссельный блок. Все сделал как в видео, два раза зажигание включал, без завода, с промежутком в 10 сек. После завода авто, обороты снова прыгали. Заглушил, снова завел и о чудо, обороты на 900 и стабильно держат. Не знаю должно ли так быть, но чет как то не то на душе. Еще при самодиагностике постоянно выдает ошибку 14 (Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости). Менять датчик температуры или это глюк системы?

Дружище приветствую. Помоги мне пожалуйста. Toyota Land Cruiser 100 такая же беда. Чистил дросельную заслонку, надо было клему снять с аккумулятора а я не снял. Обороты на прогретом 1100,.Настроил в ручную на работающем двигателе датчиком заслонки, она у меня регулируется. Сделал ХХ 650, машина работает ровно без проблем, но только стоит снять клему с аккумулятора нужно опять настраивать в ручную так как писал выше. Такого же не должно быть. После того как снять клему с аккумулятора о опять подключить, завожу двигатель. глохнет. Немножко прокручивать датчик заслонки работает, после выставляю обороты 650.На холодную тоже 650 держит, раньше было 1100,прогреется падает на 650

Можно взять болт на 22 законтрогаить 2 гайки если нет шестигранника, тоже недавно делал протяжку, автору спасибо

Столкнулся с таким высказыванием у местных 'официалов' что Форд вообще не рекомендует делать замену в вариаторах. Форд Фиеста,2009 1.4, пробег 102300. меня терзают смутные сомнения.Моментами при наборе скорости,скорость проваливается на какое то время,посоле чего вновь происходит разгон.

Дружище рассказ офигенный все четко сделал по видео тачка работает как часики и расход удовлетворяет спасибо не останавливайся продолжай в том же духе)

Здраствуйте хотелы узнать а что если отключит регулятор холостого хода оставить в рабочем состояние сделав его ручной что будет скажите и пишите мне подписчики тоже если есть ответь. Вопрос оставит ручной оставит обороты 750-800 тисяч оборот и это возможно ли и что будет жду ответа спасибо.

На той неделе у коллеги по работе появился интерес выяснить, где находится датчик холостого хода Митсубиси Аутлендер в автомобиле. Не трудно было отыскать, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен датчик холостого хода Митсубиси Аутлендер.

А у меня на сигнальном 1.8в при вакууме до 0.3,у меня турбо мотор и их 2 стоит,машина уходит в аварийный режим,пробывал еще датчики все одно итоже показывают,что делать?

У меня плавали обороты,тоже бесило капец, чистил заслонку промыл фарсунки,не помогло потом поменял свечи с проводами, стало лучше, через некоторое время появилось масло в гофре перед дроссельной заслонкой и стала брать масло, снял клапанную крыжку и в ней открутил пластину в которой есть 2 отверстия которые служат вентиляцией картера, были забиты,почистил всё собрал,работает четко и масло перестала жрать, мотор Бетта 2 л

да в . этот пластик! я раньше тоже думал что дороже то и лучше! а . угодаешь что в следующий раз . пошел купил что подишевше да и установил. а то получается камушек попал в лобаш иди купи оригинал,фару расколол иди купи 2 оригинальных машину вдарил сходи к официалам да . от этих цен! а при продаже один . будут цену сбивать и . докажешь что ты все по уму делал!

Что за бред вы несете те кто пишет о снижении температуры в камере сгорания вот именно из сейчас таких и приходит . ДВС сам столкнулся с егр

Все по теме Замена датчика холостого хода Mitsubishi Outlander

за свою практику на инжекторе выставляю 1.05 или 1.06 и просто всё супер и машина на много резвее чем на 1.1 кто не верит проверьте сами и по чувствуете разницу она заметна

Евгений добрый день,подскажите пожалуйста,если на ниву 5-ти дверку поставить двигатель ваз 2103,будет ли он тянуть или слишком слабый для нее?заранее огромное спасибо!

Братан при включённом зажигании никуда одновремённо впрыск не йдёт а происходит следуищее создаётса необходимое давление топлива.И при проварачивании двигателя датчики частоты коленчатого вала ираспределительного вала выдают соответствующие сигнаы в бу.для впрыска топлива в момент.когда датчик частоты вращения иположения коленчатого вала двигателя указывает нахождение в ВМТ.

Перед заменой грм заметил что метки не совпадают на сантиметр где то 2 зубца, поменял грм поставил на один зуб ближе к метке и после прогрева плавают обороты не сильно но есть а до этого иногда троило но не плавали обороты

Мужики! Чё вату впустую катаете? Что Порошин, что Светлов выкладывают видео, на которых, с помощью своих, я подчёркиваю своих, манипуляций каждый из них делает регулировку. У обоих результат налицо? Так тогда в чём собственно вопрос? Просто каждый из Вас это делает по-своему. У обоих посмотрел и для себя и у Порошина, и у Светлова, что-то для себя подчерпнул и взял, так сказать на заметку! Всё! Спасибо обоим, что каждый из Вас делится СВОИМ ОПЫТОМ, а он всегда БЕСЦЕНЕН!

Сейчас зашёл на Алиэкспресс, на этот сканер, и хотел , но решил сначала посмотреть обзоры в ютюбе. Один парень на Форде говорит что ему не подошло, размер другой. А мне на Шевролет Лачетти подойдёт? Может кто знает? Буду благодарен за ответ.

Здраствуйте Наиль хотел попросить посортируйте видео ролики по причинам несправностей людям тяжело искать проблему.я свою проблему 2недели искал по роликам

Здравствуйте у моего матиза объем литровый вода не поднимается до 80 Ти термостат поменял не подскажите в чем причина

=) я угораю. По поводу чистки дросселя - у меня вентиляция картера идет с крышки ГБЦ во впуск перед дросселем, в этом случае заслонка может стать грязной с течением времени. И то если, как уже было сказано, двигатель в плачевном состоянии. А тут - вентиляции нет, откуда на заслонке грязи взяться? =)

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Правильная работа датчика холостого хода позволяет снизить износ поршневой группы, а также коленчатого вала автомобиля. В случае появления признаков некорректного функционирования устройства проверку контроллера можно произвести вручную, мультиметром или с помощью самодельного стенда.

Назначение датчика холостого хода

Назначение РХХ в автомобилях, оснащенных электронной системой зажигания:

Микропроцессорный модуль составляет соотношение воздуха и горючего при создании топливовоздушной смеси в инжекторном силовом агрегате.
Блок управления отмеряет определенный объем бензина или дизельного топлива.
Электронный тип систем оснащается контроллерами коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, детонации и расходомером. В соответствии с показаниями этих устройств происходит активация топливного насоса. Зажигание распределяется по конкретным цилиндрам ДВС.
Если водитель отпускает педаль газа, топливная заслонка полностью закрывается. Это приводит к тому, что нарушаются пропорции горючей смеси. Продукты сгорания перемещаются в камеру при появлении разницы в давлении между выпускным и впускным коллекторами.

Датчик холостых оборотов в электронных системах зажигания выполняет функцию регулировки состава горючей смеси во время пуска двигателя. С помощью сигналов, которые отправляет контроллер, микропроцессорный модуль принимает решение об обогащении топлива. При этом он игнорирует показания, которые отправляет регулятор дроссельной заслонки. Датчик передает сигналы по линии. При необходимости в нем открывается свободный канал, по которому проходит воздух. Это приводит к выравниванию оборотов двигателя во время движения или на холостом ходу.

Пользователь Роман Лозовой представил подробный обзор контроллера от производителя Дженерал Моторз для автомобиля Дэу Ланос.

Принцип работы

Принцип действия клапана состоит в следующем:

Блоком управления выполняется калибровка показаний датчика, если он обнаруживается в системе.
Сам контроллер представляет собой шаговый электрический мотор. Он оснащается конусной иглой, которая располагается в специальном отверстии канала заслонки дроссельного узла.
Регулятор не передает информацию на микропроцессорный модуль, но получает ее от него. Поэтому правильнее его называть не датчиком, а исполнительным механизмом — клапаном.
Блок управления определяет по сигналу от расходомера, что в горючей смеси отсутствует воздух. Затем он сравнивает эти импульсы с теми, которые передает ДПДЗ.
На регуляторное устройство поступает напряжение. Это приводит к выдвижению иглы из канала. недостающий объем воздуха подается в горючую смесь для смешивания.

Также микропроцессорный модуль получает импульсы об уровне температуры хладагента и моторной жидкости. Если двигатель запускается при низких отрицательных температурах, его необходимо прогревать, что позволит снизить износ элементов и узлов трения. Чтобы обогатить смесь, канал датчика холостого хода приоткрывается, для этого водителю не нужно жать на газ.

В начале работы устройства алгоритм действия такой:

Ключ прокручивается в замке, зажигание активируется.
Шток выдвигается до упора. Благодаря этому игла перекрывает байпасный канал.
При упирании штока в калибровочное отверстие блок управления начинает отсчитывать шаги назад.
Выполняется подача напряжения на обмотки. В результате клапан возвращается в изначальное открытое состояние.

Число обратных шагов настраивается при прошивке блока управления, этот показатель может изменяться в зависимости от модели устройства. К примеру, на ЭБУ Бош он составляет 50 шагов, а на модулях Январь — 120.

Пользователь Дмитрий Шарк рассказал вкратце о принципе действия, а также о диагностике контроллера холостого хода.

Инжектор

На входе коллекторного устройства в инжекторных двигателях используется дроссельная заслонка. Она оснащается индивидуальным контроллером определения положения в конкретный момент времени.

Когда выполняется запуск двигателя или силовой агрегат останавливается, происходит следующее:

По факту в этом процессе участвует несколько устройств системы зажигания. Если двигатель автомобиля останавливается или глохнет из-за неполадок, проверка работы осуществляется вручную. Это связано с тем, что обратной связи у РХХ и системы диагностики нет.

Дизельные силовые агрегаты не оснащаются дроссельной заслонкой, поэтому в них не используются датчики холостого хода, они бесполезны.

Пользователь Alex ZW подробно рассказал о принципе действия контроллера РХХ в автомобиле.

Конструктивные особенности

Клапан конструктивно состоит из:

шагового электрического моторчика;
четырехпозиционного штока;
пружинного элемента;
иглы.

Когда РХХ только появились, они представляли собой роторные или соленоидные механизмы. Такие устройства имели два положения — открытое и закрытое. Это способствовало снижению эффективности регулировки оборотов ДВС. Сегодня в автомобилях применяются четырехшаговые датчики, характеризующиеся возможностью ступенчатой подачи по байпасу.

Сам регулятор холостого хода относится к категории расходных материалов, поэтому считается неремонтопригодным. Его можно восстановить при неисправности, но дешевле будет поменять полностью.

Где находится РХХ?

Устройство должно располагаться рядом с заслонкой дроссельного узла и ДПДЗ. В некоторых авто фиксация датчика может осуществляться непосредственно на корпусе заслонки при помощи лака. Иногда прибор крепится с использованием двух болтов, оснащенных специальными посадочными отверстиями. Главное, чтобы расстояние от иголки до посадочного фланца на установленном устройстве составляло 2,3 см.

Схема подключения

Схема подключения контроллера холостого хода

К датчику холостых оборотов подводится один жгут, состоящий из четырех кабелей, он идет от микропроцессорного модуля. В результате такого подключения диагностика может вызвать определенные трудности. У автовладельца не получится просто подать напряжение на клеммы устройства, поскольку микропроцессорный модуль делает это импульсно.

Признаки некорректной работы РХХ

Симптомы поломки регулятора в авто:

Мотор автомобиля перестал держать ход. При движении или стоя на светофоре обороты силового агрегата могут произвольно увеличиваться или падать, а затем возвращаться к нормированным. Возможно их зависание.
Двигатель машины начал троить на холостом ходу. Слышна детонация — металлический стук из-под капота.
Во время движения не происходит компенсации увеличившейся нагрузки на двигатель машины.
Появились сложности в запуске силового агрегата. Если при пуске водителю приходится дополнительно жать на газ, это говорит об износе и необходимости замены датчика холостого хода.
Прогревочные обороты отсутствуют либо поддерживаются на недостаточном уровне.
Двигатель автомобиля может произвольно заглохнуть без видимой причины. Это происходит при езде на холостом ходу, сбросе педали газа или переключении рычага трансмиссии.
Скорость прокручивания коленчатого вала может произвольно упасть при активации потребителей энергии. К примеру, системы кондиционирования или отопления, стеклоочистки, оптики и т. д.

Основные поломки и неисправности РХХ

Причины проблем с датчиком холостых оборотов:

Обрыв электроцепи питания. Данная неисправность может быть связана с проводкой в авто, окислением или повреждением контактных элементов на колодке. Если соединение некачественное, то такая проблема будет проявляться периодически. Могут возникнуть сложности при диагностике устройства.
Загрязнение штока, которое приводит к его некорректному ходу. Данная проблема является самой распространенной и проявляется в результате скопления грязевых отложений в каналах дроссельного узла. Если заслонка долго не чистится, то причину следует искать на штоке датчика.
Выход из строя электрического моторчика. Отремонтировать такой прибор вряд ли получится, двигатель подлежит замене в сборе с регулятором.
Разрушение уплотнительного элемента в результате износа. Проблема может появиться сразу после замены датчика, если вместо нового установлено старое кольцо.
Износ штока. Если регулятор исправен, то перемещение шторки должно осуществляться без закусываний, не допускаются проскальзывания в червячных передачах. Чтобы определить состояние элементов конструкции, придется разобрать устройство.

Диагностика

Перед тем как проверить работу контроллера, выполняются следующие действия:

Производится затяжка рычага стояночного тормоза. Под колеса транспортного средства необходимо поставить противооткатные упоры.
Открывается моторный отсек автомобиля, от аккумулятора отсоединяется отрицательная клемма. Для этого ключом надо ослабить затяжку на фиксаторе.
Выполняется осмотр подкапотного пространства. Необходимо найти регулятор холостого хода.
От устройства отключается колодка с проводом.

Проверка вручную

Данный этап диагностики считается самым простым в плане реализации:

От устройства отключается колодка с проводами.
Выкручиваются два болтика, регулятор извлекается.
Производится подключение датчика к микропроцессорному блоку. Контроллер при этом надо держать в руках.
Выполняется запуск двигателя, желательно, чтобы это сделал помощник. В данный момент шток должен втянуться в катушку до конца. Это происходит в результате получения импульса от блока управления. Затем он должен выдвинуться на небольшое расстояние.

Проверка регулятора холостого хода вручную позволяет определить работоспособность штока. При ее выполнении можно убедиться, что деталь не сгибается и не заклинивает внутри устройства.

Но этот вариант проверки не дает 100-процентный результат. Возможно, установленная на автомобиле модификация датчика холостого хода не соответствует прошивке микропроцессорного блока. Шток выдвигается, но необходимая величина для его выдвижения неизвестна. Поэтому проверяется колодка и штекер, а маркировка имеется только на последнем.

При визуальной проверке необходимо произвести диагностику целостности электроцепей и катушек. Также следует проконтролировать состояния байпасного канала и иглы на предмет износа.

О выполнении проверки вручную, а также о других методах тестирования клапана холостого хода подробно рассказал пользователь Игорь Белов.

Диагностика мультиметром

Проверить работу контроллера с использованием тестера можно так:

От регулятора в моторном отсеке отключается разъем с проводом. Если автомобиль оборудован двигателем на 1,6 л, то заранее необходимо открутить два крепления дроссельного механизма к ресиверу. Затем он отодвигается от торца последнего примерно на 1 см.
Сначала тестером выполняется диагностика электроцепи контроллера, чтобы убедиться, поступает ли на него напряжение или нет. Отрицательная клемма мультиметра соединяется с массой, то есть кузовом или двигателем автомобиля. Положительный контакт должен быть подключен к выводам А и D, они отмечены на разъеме.
Выполняется активация зажигания, считываются показания тестера. Мультиметр предварительно необходимо настроить в режим работы омметра. Полученное значение напряжения должно составить не меньше 12 вольт. Если этот параметр ниже, то есть вероятность, что проблема состоит в разряде аккумуляторной батареи. При полном отсутствии питания надо убедиться в целостности электроцепи либо блока управления.
Зажигание отключается. Следующим этапом будет диагностика непосредственно контроллера.
Мультиметр перенастраивается в режим замера сопротивления, его клеммы поочередно соединяются с контактами А и В, а потом с С и D. Полученное значение диагностики должно составить около 53 Ом.
Затем производится замер сопротивления между парами А и С, а также В и D. На них рабочая величина должна стремиться к бесконечности. Если полученные значения оказались другими, то датчик подлежит замене.

Импульсная проверка на самодельном стенде

Можно собрать самодельный прибор без чипов, его схема приведена ниже:

В оборудовании применяется зарядка на 6 вольт. Ее можно взять от мобильного телефона.
Колодки на разъемах приобретаются в любом тематическом магазине.
При диагностике сначала производится отключение датчика от микропроцессорного модуля. Выполняется проверка хода штока. Если световой индикатор самодельного стенда будет гореть ярко, это говорит о том, что шток регулятора неисправен. Если лампочка будет гореть в половину силы, то механизм исправен.

Схема простого самодельного стенда для диагностики

Цена такого оборудования составляет не менее 1500 рублей. Учитывая низкую стоимость датчика холостого хода, использование фирменного стенда экономически невыгодно.

Как почистить регулятор холостого хода?

Чистка проверенного РХХ рассмотрена на примере автомобиля Шевроле Нива:

Открывается моторный отсек и отключается АКБ. Для этого надо произвести демонтаж крышки воздушного фильтрующего устройства, который извлекается и убирается в сторону.
Выполняется отключение колодки от контроллера воздуха. Разъем располагается на прорезиненой толстой гофре, соединяющей впускное коллекторное устройство и крышку воздушного фильтра. Данная колодка крепится посредством специальной П-образной скобы. При демонтаже она может выскочить, поэтому надо быть внимательным.
Затем гофра отсоединяется от впускного коллектора, она фиксируется с помощью хомута. То же самое надо сделать с прорезиненым патрубком, он соединяет гофру с клапанной крышкой силового агрегата. Шланг фиксируется с помощью железной скобы.
Отсоединяется тонкий патрубок, подключенный к впускному коллекторному устройству, он демонтируется вместе с ним. Этот шланг натянут на штуцер.
Внутри патрубков можно заметить загрязнения в виде нагара и следов моторной жидкости. Все шланги подлежат очистке и промывке, после которых их надо продуть. Для выполнения задачи рекомендуется использовать специальное очистительное средство или жидкость WD-40. Главное, чтобы в комплекте с баллоном была трубка.
Сам датчик холостых оборотов выполнен в черном пластиковом корпусе и устанавливается во впускном коллекторе. От него отключается штекер и выкручиваются два болта, которые фиксируют устройство. Процедура выполняется с использованием короткой отвертки с крестовым наконечником, предварительно с болтов надо удалить следы герметика. При демонтаже устройства нужно извлечь также уплотнительное кольцо.
Выполняется очистка РХХ, для этого можно применять и топливо. Процедура осуществляется с использованием ветоши и ватных палочек. Нельзя лить в механизм много жидкости, чтобы не вывести его из строя. После каждой прочистки датчик должен окиснуть и высохнуть.
Рекомендуется удалить грязь с впускного коллекторного устройства, загрязнения убираются с помощью тряпок. Выполняется очистка посадочного места датчика холостого хода по всей глубине. Также производится удаление загрязнений со штуцера устройства.
После очистки производится сборка всей конструкции в обратном порядке. На датчик холостых оборотов устанавливается новое резиновое кольцо, после чего контроллер монтируется на место и фиксируется. К нему подключается разъем, обратно устанавливается воздушное фильтрующее устройство.

Демонтированная гофра со шлангами Снятие РХХ из посадочного места Очистка датчика жидкостью WD-40

Что нужно знать при замене РХХ?

Чтобы поменять и произвести установку контроллера, позволяющего регулировать холостые обороты, надо обратить внимание на положение штока. Нельзя допустить, чтобы он был сильно выдвинут. Это может произойти, если перед выполнением монтажа устройство будет подключено к колодке и активировано зажигание. Руками вдвигать шток не допускается.

Если клапан с выдвинутой иглой поставить и затянуть фиксирующие винты, это может привести к повреждению устройства в результате срезания червячной передачи. Отремонтировать такой датчик не получится. В зависимости от модели транспортного средства после установки нового регулятора может потребоваться его калибровка. В некоторых авто эта процедура осуществляется с использованием специального оборудования или стенда.

На автомобилях ВАЗ калибровка выполняется так:

К отрицательному выходу аккумулятора подключается клемма.
Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание на десять секунд. Запускать силовой агрегат не нужно.
Производится отключение зажигания.

Пользователь Овсюк рассказал о самостоятельной замене клапана холостого хода на примере автомобиля Лада Самара.

Советы для продления срока службы РХХ

Для увеличения ресурса эксплуатации датчика надо следовать простым правилам:

Замена воздушного фильтрующего устройства должна осуществляться вовремя.
Нельзя оставлять транспортное средство на длительную стоянку зимой. При низких отрицательных температурах автовладелец должен периодически запускать силовой агрегат, прогревать его и производить перегазовки. Это позволит разработать клапан, чтобы не допустить его заклинивания.
Нельзя допустить попадания сторонних жидкостей в зону дроссельного механизма. Спреи для быстрого запуска двигателя обычно не представляют опасности для датчика, но ими лучше не переусердствовать.

Нюансы выбора датчика

Оригинальный контроллер холостых оборотов имеет маркировку типа ХХ-ХХХХХХХ-ХХ. Последние два символа определяют метку совместимости.

Подробнее о них:

нечетные символы (03 и 01) являются взаимозаменяемыми, как и четные (04 и 02);
данные группы устройств не могут быть заменяемыми, то есть четные нельзя ставить вместо нечетных.

Определить поддельный датчик холостого хода низкого качества можно по нескольким признакам:

на упаковке устройства отсутствуют отличительные метки;
наконечник штока имеет темный оттенок;
желтый стикер на корпусе устройства не имеет рамки;
оригинальные датчики оснащаются тонким черным уплотнителем, а подделки — толстым красным кольцом;
корпус некачественного устройства будет короче на 1 см;
неоригинальные датчики оснащаются белой пружинкой вместо черной, ее витки более редкие;
на заклепках корпуса отсутствуют шляпки диаметром 3 мм.

Сколько стоит регулятор холостого хода?

Стоимость нового клапана зависит от производителя, а также марки транспортного средства.

Наименование	Цена, руб
РХХ для автомобилей Ниссан	3000-3500
Для Мерседес	1600-2800
Для автомобилей ВАЗ	400-600
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар

Пользователь Руслан К рассказал о том, как в домашних условиях произвести демонтаж иглы с регулятора и выполнить его калибровку без специального оборудования.

Кому интересно, коллеге по работе необходимо было выяснить, где находится датчик холостого хода Мицубиси Аутлендер в машине. Сразу нашел, в видео-ролике предельно ясно видно где расположен датчик холостого хода Мицубиси Аутлендер.

Комментарии и уточнения где находится датчик холостого хода Mitsubishi Outlander

Помогу. У меня passat b4 1994 года. Машина не заводится. Вчера приехал из города все было хорошо. Сегодня утром уже не заводится. Бинзиз насос работает. Проблема в форсунке. Если лить бензин прямо в монопрес заводится. Форсунка вопше не реагировать. Что делать

Здравствуйте, не подскажите, как правильно установить уровень топлива в поплавковой камере, а то накрутил, теперь не могу завести машину

Блин, такая же фигня. Изначально когда взял вазик, были плохие показания дмрв. Купил бош с тем же номером. Вроде стало лучше. Но когда начались морзы, даже не большие -7 -9, то сразу на холодную заливает свечи и черные. Поменяю на сухие заведу, поеду и весь день все хорошо, шелестит моторчик, придраться не к чему. А утром опять та же история, заливает, ставлю сухие и еду. Уже все датчики поменял.

Отличный видос автор! Кто подскажет у меня такая проблема! Машина митсубиси диамант. 1996. Машина глохнет на ходу на небольших скоростях на 1 и 2 передаче, а иногда в холостую тупо начинают плавать обороты и тупо глохнет. Самое интересное это происходить раз в неделю. Можно было забить на это, но сегодня на ходу в пробке скорость была 10 или 20 км в час. Чуть не попал в дтп. В диагностику заезжал показывает все норм.

Добрый день, было бы интересно посмотреть видео работы с автоскопом, что как подключать и какие возможности, как читать асцилограммы

Здравствуйте, а вот у моей машины такого нет у меня правда была на роботе, но думаю это должно быть в каждой машине? а как вообще происходит предупреждение низкого уровня масла, если нет сигнальной лампы? Спасибо.

Ответ камилю. 30тыщ км проехал после проворачивания шатунноно вкладыша газ 52 двс. 6 поршней развалил..ни чё не плавало. тупо бился поршень при сбросе и торможении двигателем!! Если давление есть то вал. не садится на вкладыш и вкладыш не касается вала!!

подскажите пожалуйста,такая ситуация,ауди а5 с6 2.5 тди,ездил все нормально,приехал домой,заглушил,на следующий день заводить,не заводиться,воздуха в системе нет, отпускали гайки от форсунок,топливо идет,в чем причина? подскажите пожалуйста

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,живу в Москве,можете ли посоветовать какой либо сервис по матизам в Москве?

Читайте также: