Эур тойота королла 120 подключение

Обновлено: 22.04.2025

Toyota Corolla 2008г. неработает электроусилитель руля

добрый вечер!
Подскажите может кто сталкивался,
на щитке горит P\S, усилитель не работает, диагностика выдает C1554 - EMPS relay circuit malfunction, предохранители целые

Ответ: Toyota Corolla 2008г. неработает электроусилитель руля

да реле стоит в мозгах проверил пробником управления на нее нет, подал управление через лампочку реле включается, потом снова завел все заработало. в чем причина? повторится или нет?

Ответ: Toyota Corolla 2008г. неработает электроусилитель руля

Нужно снять клемму с АКБ и снять разъемы с блока управления EPS. Проблема заключается в реле которое находится в нем (перегреванется залипают контакты). У дилеров такие блоки меняются на новые

Ответ: Toyota Corolla 2008г. неработает электроусилитель руля

Здраствуйте. Дабы не создавать новую темы напишу тут.
Проблема эл.усилителя на Каролле. Меняли втулку на рулевой рейке, в итоге не попали на зуб. Слесарь переставил руль, а на развале выравнили руль по центру. Клиент вернулся через день с проблемой что руль слишком реагирует на скорости. Пытаюсь сделать калибровку на ноль сканером, но в самом начале процесса, калибровка останавливается, и ругается на потерю связи с авто. Дигностика показывает что ошибок нет. Что смотреть, на что думать просто не представляю. Авто 2004 года, 1,6л, дв.3ZZ. Завтро попробуем переставить руль как был, может поможет откалибровать.
Подскажите если есть у кого какие нибудь идеи? Желательно в аську, просто срочно нужно.

Ринат, у него посадочное место под подшипник разбило, вот и болтанка) то что он кусок пластика засунул, это не надолго

Леонид, нет , посадочное в норме вроде .это стопорное кольцо ослабло которое держит подшипник ,вот и болтаёться

Серега, а как ты понил что звук там, просто я вот еду по гравию на в 2 скорости и ногу на вал ложу и у меня жутки стук поней и в салоне очень сильно слышно

Алексей, видосик супер . Очень познавательно.

А по другому это как то ремонтируется,или только два путя, замена электроусилителя либо шайбу кто то подкладывает

Серега, да шайбу под шестерню,но это разбирать полностью надо. И еще панель снимать,короче много разбора

Ринат, нет

Серега, у меня тоже дребезг на мелких кочках даже на осфальте рыхлом было) думаю стойку стаба поменять левую? Е120 или это что и у вас

Серега, а как стук может быть связан с этой шестернёй?по идее рулевой вал же сквозь рулевую колонку проходит.

Серега, это между мотором усилителя и шестернёй?Сам вал же он сквозной,там же нет никаких соединений.Это потом идёт промвал с крестовиной.

Серега, я к тому стуки между шестернями же?в самом валу же нечему стучать.Он же вроде как цельный идёт.

Мне на днях проговорили рейку, идёт стук с левой стороны на переездах жд и на шпунтовке немного глухой и металический, что может быть, может все таки рулевые тяги??

Серега, в том то и дело на большой скорости по трассе все идеально нет никаких стуков и отдачи на руль, а как на грунте отдаёт немного в руль и стук издаёт. наконечники проверили монтажкой нет люфта

Серега, тоже смотрели в сто типа все заебан

Марат, я когда колесо подвешивал ,проверял на качение .все норм было. А когда снял кулак с шаровой,то шаровая ходила свободно верх и вниз. До этого много чего поменял. А оказалось дело в шаровой было.

Серега, спасибо, буду пробоватькстати ставил шаровка ctr 2 года назад

Марат, рейка. Внутри пружинка плохо прижимает к валу. Такая же фигня. Периодически подтягивается сухарь, немного помогает

Анатолий, ну понял, только до него добраться не легко

Роман, и как Вы устранили причину?Рейку в ремонт отдавали и фтулки меняли,ни чего не меняется.Завтра поедем брать новую рейку,как Вы думаете,это решит нашу проблему?

Дмитрий, вы не пишите того чего сами не испытали. Кроме Китая никто не делает рейки и поверьте их бы не производили если бы они не ходили. Покупал себе два года назад и все ходит при должном обслуживании.

Добрый день!
Есть старое карбюраторное авто с установленным ЭУР от Fiat Punto mk2. Питание электромотора, массу и + от зажигания подключили, но кроме щелчков реле в контроллере ЭУРа ничего не происходит.
От контроллера выходят 2 провода can шины, которые должны идти к БК (его у нас нет). Я так понимаю, через кан ЭУР получает инф-ю о скорости и оборотах двс.

Помогите побороть этот ЭУР.

Вижу два возможных решения:
1) Вместо БК ставить сторонний контроллер, который будет иметировать сигнал о скорости и оборотах;
2) Взять контроллер ЭУРа от Тойоты (у них включается ЭУР, если его контроллер не получает сигнал от БК через 10 секунд после включения), но не уверен, что удастся подружить фиатовские датчики и мотор с тойотовским контроллером.

1) Вместо БК ставить сторонний контроллер, который будет иметировать сигнал о скорости и оборотах;2) Взять контроллер ЭУРа от Тойоты (у них включается ЭУР, если его контроллер не получает сигнал от БК через 10 секунд после включения), но не уверен, что удастся подружить фиатовские датчики и мотор с тойотовским контроллером.

Никак, можно взять ЭБУ Фиата, и воспользоваться его КАНом, но усилие на руле будет всегда одинаковым.
А кстати "Старое Карбюраторное авто" это красное с серым верхом, или зеленое с помятым крылом? И что у него есть датчик оборотов и скорости?

Никак, можно взять ЭБУ Фиата, и воспользоваться его КАНом, но усилие на руле будет всегда одинаковым.

Ну уже что-то, но будет ли ЭБУ выдавать нужный сигнал без остальных устройств?

3. Отверните две гайки…

4. …выверните болт крепления…

5. …и снимите ЭБУ рулевого управления.

6. Подденьте отвёрткой и отожмите фиксатор…

7. …скиньте скобу…

8. …и извлеките колодку питания.

9. Подденьте фиксатор…

10. …и извлеките колодку жгута проводов датчика угла поворота рулевого колеса.

11. Сожмите фиксатор…

12. …и отсоедините колодку жгута проводов электроусилителя руля.

13. Сожмите фиксатор…

14….отсоедините колодку жгута проводов датчика усилителя рулевого управления и снимите ЭБУ рулевого управления с автомобиля.
15. Установите ЭБУ рулевого управления в порядке, обратном снятию.

Читайте также: