Эбу ниссан альмера классик где находится
Ниссан довольно старая японская компания выпускающая свои надежные и качественные автомобили. С недавних времен альянс Рено-Ниссан, начали сборку автомобилей в странах СНГ и выпустили множество хороших и доступных автомобилей, таких как Ниссан Альмера. Данный авто сильно полюбился потребителю, что на него пошел большой спрос.
Инжекторный двигатель небольшого объема обеспечивал малый расход топлива, наравне с неплохими техническими характеристиками. Как известно все инжекторные двигателя для работы используют множество датчиков контролирующих процесс работы ДВС. Когда какой-либо из датчиков выходит из строя, проблемы с двигателем могут быть серьезными. Поэтому крайне не рекомендуется затягивать с заменой неисправного датчика.
В данной статье речь пойдет о датчиках, которые применяются в автомобиле Ниссан Альмера, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности, цене и артикуле, по которому можно приобрести деталь.
Блок управления двигателем
Одной из самых важных деталей в автомобиле является электронный блок управления двигателем. Эта деталь состоит из множества радиоэлементов, которые обрабатывают информацию, полученную с датчиков. Большое количество процессов происходит в ЭБУ, это своего рода компьютер, который полностью курирует работы двигателя автомобиля.
Расположение
Находится блок управления двигателем на Ниссан Альмера, в подкапотном пространстве между правым стаканом амортизатора и жабо. Обнаружить его можно по двум толстым пучкам проводов подходящих к нему.
Признаки неисправности:
У поломки ЭБУ нет конкретного признака неисправности, чаще всего, когда он выходит из строя у автомобиля отказывает та или иная функция, за которую отвечал радиоэлемент, находящийся в корпусе блока.
Датчик коленчатого вала
Служит для определения угла коленчатого вала автомобиля, применяется на всех автомобилях с инжектором и является единственным датчиком, без которого или при поломке которого, автомобиль не запустится, так как будет отсутствовать искра.
- Артикул: 237314M50B
- Цена: 2000 рублей (оригинал)/ 800 рублей (аналог)
Расположение
ДПКВ на Альмере расположен в правой части двигателя над водяным насосом, обнаружить его можно между бачком жидкости ГУР и двигателем.
Признаки неисправности:
- Двигатель не запускается;
- Отсутствует искра;
- ДВС троит;
Датчик детонации
Современные автомобили требовательны к качеству топлива и когда в ДВС попадает топливо плохого качества, в нем появляются детонации, способные серьезно навредить ДВС. Производители автомобилей учли это и сделали специальный датчик, улавливающий эти детонации. Датчик изменяет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации и улучшая процесс сгорания топлива в камере сгорания.
- Артикул: 220607S000
- Цена: 3000 рублей (оригинал)/ 900 рублей (аналог)
Расположение
Датчик детонации всегда располагается в том месте, где наиболее вероятны детонации, а это блок двигателя. На Ниссан Альмера датчик детонации можно обнаружить возле топливной рампы чуть выше масляного фильтра.
Признаки неисправности:
- Стук пальцев под нагрузкой;
- Повышенный расход топлива;
- Черный дым из трубы;
Датчик распределительного вала
В Almera применяется фазированный впрыск топлива в камеру сгорания. Это позволяет снизить расход топлива и повысить мощность автомобиля. При этом рациональнее использовать топливо для работы двигателя автомобиля. Датчик определяет положения распределительного вала и понимает, в какой момент, какие клапана открыты.
- Артикул: 237314M50A
- Цена: 2000 рублей (оригинал)/ 800 рублей (аналог)
Расположение
Так как датчик считывает показания с распределительного вала, правильнее всего его будет искать на ГБЦ, а именно ДПРВ находится с левой стороны двигателя над корпусом термостата.
Признаки неисправности:
Датчик массового расхода воздуха
Для работы двигателя автомобиля применяется не только топлива, но и воздух, который необходим для процесса горения. Топливо смешивается с воздухом, после чего подается в камеру сгорания. Для правильного приготовления топливовоздушной смеси необходимо правильное их соотношения. Для подсчета воздуха подаваемого в двигатель используется датчик массового расхода воздуха, который пропуская через себя воздух ведет его учет и передает показания на ЭБУ.
- Артикул: 22680AW400
- Цена: 10300 рублей (оригинал)/ 5000 рублей (аналог)
Расположение
Исходя из того что датчик измеряет количество воздуха, следует что он расположен на корпусе воздушного фильтра и крепиться к нему с одной стороны через болты, а с другой к датчику подключена впускная гофра.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Нестабильные обороты ХХ;
- Двигатель самопроизвольно останавливается;
- Потеря мощности;
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Работа двигателя автомобиля должна осуществляться в определенных температурных режимах. Для определения температуры охлаждающей жидкости применяется специальный датчик (ДТОЖ), он работает по принципу терморезистора, который изменяет свое сопротивление с изменением температуры. Датчик отвечает за включение вентилятора охлаждения двигателя, а так же участвует в формировании топливной смеси, в зависимости от температуры жидкости.
Расположение
Датчик температуры охлаждающей жидкости на Nissan Almera расположен за генератором и вкручен через резьбовое соединение в блок двигателя.
Признаки неисправности:
- Плавают обороты холостого хода;
- Не включается вентилятор охлаждения;
- Плохо запускается ДВС;
Датчик кислорода
В настоящее время производители автомобилей должны придерживаться норм токсичности и контролировать выбросы вредных газов своих автомобилей в окружающую среду. Для контроля отработанных газов применяется датчик кислорода (лямбда зонд). Данный датчик улавливается пары углекислого газа и если они превышают нормы, посылает сигнал на ЭБУ для корректировки топливной смеси и снижения вредных выбросов.
- Артикул: 2269095F0A
- Цена: 7300 рублей (оригинал)/ 2100 рублей (аналог)
Расположение
Датчик кислорода устанавливается в корпусе выпускного коллектора через резьбовое соединение.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Черный дым из трубы;
- Потеря мощности и динамики авто;
Датчик скорости
В современных автомобилях, которым и является Альмера, в качестве привода спидометра используется датчик скорости, который считывает показания с вращений шестерней коленчатого вала. ДСА имеет шестерню которая входит в зацепление с шестерней КПП и вращаясь подает сигналы на приборную панель автомобиля.
Расположение
Так как датчик скорости считывает показания с шестерней коробки переключения передач, то и располагается он на ее корпусе.
Признаки неисправности:
Датчик давления масла
Для долгой и надежной работы двигателя необходимо наличие качественной и эффективной смазки трущихся деталей ДВС, таких как коленчатый вал, распределительный вал и юбки поршней. Смазка данных деталей обеспечивается маслом, которое подается под давлением, а контроль за наличием этого давления осуществляется датчик давления масла.
Расположение
Находится датчик давления масла на блоке двигателя вблизи масляного фильтра и кронштейна опоры двигателя.
Признаки неисправности:
Датчик заднего хода
Для обеспечения подсветки движения задним ходом применяется датчик, который включает эту подсветку при включении задней передачи. Датчик представляет собой деталь, которая замыкает свои контакты при включении передачи.
- Артикул: 320056J00A
- Цена: 1400 рублей (оригинал)/ 500 рублей (аналог)
Расположен
Датчик движения задним ходом располагается на корпусе коробки переключения передач
Привет всем! Коллеги, в работе Ниссан Альмера классик В10. Эбу такой
ЭБУ1.JPG
Чем надёжнее читать-писать ММС-2 или Пиасиней?
leftvit
Лучше всего (безопаснее) читать-писать пцм. И советую покурить сначала мануал, по этому подвиду ниссанообразных.
ервик
ервик
Что ни один не годится?
Накурился уже, потому и вопрос. Других агрегатов в наличии нет пока.
А писать на столе, конечно. Моторник к щитку привязать.
leftvit
Вы решили, что мне смешно? Повторю. Этот ЭБУ имеет особенности, по сравнению с другими. И если Вы не имели опыта, именно с этим ЭБУ, то либо ищите мануал, либо того, кто знает как и чем правильно.
ервик
Вовсе нет. Мне тоже не смешно, но делать надо. Из-за отсутствия инф. я и обратился к форуму в надежде ускорить процесс.
Я не боюсь нового, и всё в жизни когда-то бывает первый раз.
Спасибо за совет!
leftvit
SnuffySound
Я тоже из чтений всяких понял, что Пиасини нормально делает, вот хотел совет спросить у тех кто делал такие блоки, но молчат все почему-то. Кроме пцм, но нет же его.
leftvit
чтений всяких понял, что Пиасини нормально делает, вот хотел совет спросить у тех кто делал такие блоки, но молчат все почему-то
LENID
Что ни один не годится?
Накурился уже, потому и вопрос. Других агрегатов в наличии нет пока.
А писать на столе, конечно. Моторник к щитку привязать.
если требуется замена эбу. то РСМ читает по диагнозе родной эбу, далее ставим на этот же авто донора, пишем его вычитанным родным софтом и все работает. читается и пишется фуллфлешь, вместе с синхрой.
чавойто 161
Купить-это хороший совет, но Троицк-город небольшой, окупать покупки не просто. А Ниссанов, да ещё В10 единицы в городе. Я уже пиасини на столе сделал.
Всем спасибо.
leftvit
Молчат потамучта халявщиков не любят. Думаю тут каждый второй может решить проблему.
Зашлите пару тысяч деревянных на поддержку сайта - разговорятся.
pioneer
Beloglazovs
Вы не поверите! В данном случае больше хочу Сделать, чем заработать
Я заблуждаюсь, наверное, думая, что профессиональные форумы нужны, чтобы профессионалы помогали друг-другу советами. А иначе есть Дромы и клубы, где общаются владельцы-любители. ИМХО.
Спасибо всем. Тему можно закрывать. Машина запустилась.
leftvit
То то мы глядим, что Вы с 2011г прям всем, так и помогаете. )))
Получается, как суп варить, так пусть продукты, кто хочет покупает. А как кушать - так все за столом. )))
ервик
То то мы глядим, что Вы с 2011г прям всем, так и помогаете. )))
Получается, как суп варить, так пусть продукты, кто хочет покупает. А как кушать - так все за столом. )))
Зря Вы так считаете. И хотя образование у меня инженерное, автомобильное (ХАДИ, если знаете) и радиотехникой, как хобби-занимаюсь с 1970 г., ремонтом авто -с 1990г., диагностикой я занимаюсь, всего или уже (кому-как), -11 лет. ,но чип-тюнингом- редко, по-необходимости.
Я, для себя, считаю, что ещё учусь, и не считаю себя супер-спецом, чтобы раздавать советы всем.
Хотя, являясь участником, различных форумов и читая разные советы иногда смеюсь и возмущаюсь не профессиональным, и вопросам-так и ответам.
Живу и работаю в небольшом городе- поэтому обучаться на курсах какой-либо отдельной марке- экономика не позволяет. Поэтому сам я больше читаю, собираю по крупицам информацию.
Но тем, кто обращается лично ко мне всегда отвечаю и стараюсь помочь.
leftvit
Ну и обратились бы лично к ним. а не на форум, понимаете, о ЧЁМ я? понятно, что правда - она неприятная.
Тем, кто только тут появился - им нечего сказать. А Вы здесь с 11г. каков Ваш личный вклад в ресурс?
Потому позволять себе высказывания, типа "я пришёл, а никто мне не помогает", лично Вам - считаю непозволительно. Мне кстати тоже. Несмотря, на то, что возможно больше Вашего форуму отдавал.
Помогают - говорим "спасибо!", не помогают - нечего возмущаться.
ервик
Не увидел ничего неприятного в нашем общении, всем кто давал дельные советы- ЕЩЕ раз спасибо. никакой обиды не было и нет, тем более возмущения. Вы меня не правильно поняли -было удивление. Считаю, что нужно заканчивать в этой теме- всё решено.
leftvit
Попался мне nissan almera classic B10 после аварии, ЭБУ сгоревший(взорвана микросхема драйвера катушек, на питании процессора коротыш, входной защитный диод пробит, дороги сгоревшие) частично восстанавливаю блок, подключаю пиасини по схеме с подобной pcb - не читается, подключаю новый ЭБУ - не читается, подумал что может сгоревшим блоком убил пиасини - срисовываю буферную часть схемы прибора, закорачиваю кварц, проверяю, вроде все норм, так как не знаю протокола обмена - ищу даташит по F7055, подключаю логический анализатор, пытаюсь разобраться с протоколом, заодно написал модуль для анализатора.
В итоге выясняется что один проводок по невнимательности не подключил, новый ЭБУ считался не было инфы где байты синхронизации, написал leftvit, благодарю его что ответил, хоть и к тому времени я уже нашел рабочую пару и с синхрой разобрался, а потом еще и на одном из форумов встретил инфу по этой теме.
ЭБУ сгорел в результате переполюсовки клемм АКБ. Клиент купил б/у блок на авторазборке, так как восстановить сгоревший было невозможно. Для запуска двигателя с новым блоком необходимо "подружить" его со штатным иммобилайзером автомобиля. Здесь возможны два варианта: программирование у официального дилера, либо ручная синхронизация блоков. Автомобиль находился в другом городе, поэтому был выбран второй вариант. В нашу мастерскую привезли ЭБУ и щиток приборов, являющийся по совместительству иммобилайзером. С помощью программаторов вычитали необходимые данные из обоих блоков и восстановили код синхронизации. Процедура заняла около двух часов.
Владимир Воробьёв ![]()
запись закреплена
Мужики, где находится ЭБУ?
Есть картинка или фото? Гугл не дал ничего
Альмера n16 2000 г 1.5
Над ногами ,между , пед. Сцепление и тормозом. посередине.. Я туда в тыкал адаптер
Владимир Воробьёв
Владимир, в рестайлинг за бардачком с пассажирской стороны, а дорестайлинг в моторном отсеке в районе блока абс.
Александр, Это диагностический разъем просто там.
Павел, в мозги значит под обшивкойс левой стороны под плосмасой..
Александр, с левой стороны под обшивкой это блок евросвета
Александр, тогда я не в курсе.
Читайте также: