Дренажные отверстия в порогах ниссан ноут
Помогите с проблемкой. После дождя затекает вода из-под бардачка под ковролин, чуток капает на резиновый коврик сразу за бардачком снизу.. Уплотнители на лобовом вроде как в норме, сливы чистые были.. Есть люк, обливали с ведра, по стойкам не шумела.. Может кто-нибудь помочь устранить проблему, заодно промышленным феном просушить ковролин?) Времени на разборку нету, да и опыта обращения с машиной. Поэтому желательно чья-нибудь помощь.. Вода При резком торможении\ускорении плескается, пороги вроде тоже без воды были.. Вода есть и справа сзади.. Может перетекла спереди.. Пожалуйста помогите) Очень и очень досаждает. )
vov4ik
это течёт из-под крепления стекла с этой стороны. Лечится обмазкой крепления герметиком. Где-то есть отчет поищи.
PS: себе недавно так вылечил.
Equator
bulba_man
нашел тут на русском форуме пару вариантов.. как сказали выше, может затекать с упора.. Или с дренажных каналов от люка (в порогах, как говорил, вроде воды не было, но они обработаны антикором.. вдруг дренажные отверстия наглухо залиты.. может воду не разглядели..) Или с дверей.. Не мог бы кто-нибудь посмотреть эти варианты? А то я с авто "на вы".. Тяжеловато самому все будет делать и долго. а на носу морозы..
Michail
У меня люка нет и та же фигня была. Недавно поправил резинку возле стекла (она завалилась) и, вроде, пока не наблюдается воды.
bulba_man
bulba_man
снять решётку, которая на лобовухе, и залить финтефлюшку герметом. или новую купить, она вроде немного стоит
Хирург
Noks, упор лобового стекла с правой стороны замажь герметом (Любым). будет гуд.
А кто подскажет, что это? (выделено зеленым) Т.е. как она крепится под панелью?) А то у меня ее нету. Вот думаю что придумать вместо штучки этой.. Это я так понимаю пластмассу только держит?
Хирург
Всем спасибо за помощь, как раз с зеленого упора затекало прямо в печку, были видны следы воды) теперь буду сушиться..)
Хирург
загерметил силиконовым герметиком зеленую фигнюшку, четыре клипсы, промазал вдоль стекла, поставил металлическую пластину, и еще раз прошелся силиконом)
Строительного фена нету, буду завтра газеты+обычный фен)
Решето.. Короче с упора не течет.. После ночи дождливой сегодняшней стоит вода в порогах.. Со стороны водителя..при резком торможении пересекает под ковролин в переднем нижнем углу, там где блок сигнализации справа.. Подскажите, откуда может течь, и как устранить. И где находятся дренажные пробки, спереди или сзади? И может просверлить пороги, а то они обработаны..вдруг дренажные отвертия замазали?
saveliy
Это тебе у Толяна (anatolik1983) спросить надо как сделать, помню он говорил о технологическом ляпе, мол дренажные трубки с люка прямо в пороги отведены
YAROVIT
У моей машинки люка нет, но совсем недавно просто забились дренажные отверстия в пороге справа и он был полный воды, вобщем слив воды в любом случае удет как то через порог, прочистил отверстия с все нормально
В общем сегодня устранял воду в порогах и причину ее затекания туда (затекало от люка, т.к. дренажные трубки уходят чисто в пороги). Выкладываю отчет с фото.. Авось кому поможет ;)
Огромное спасибо anatolik1983 за помощь, без него бы не получилось ничего)
Начал с того, что проковырял дренажные отверстия в порогах. Нашел только по одному с каждой стороны, остальные есть, но расковырять не смог. Расковырял жесткой проволкой d=1мм. Сорри за говнистое кач-во фото, фоткал телефоном, плюс моросил легкий дождь.. Вот сам дренаж
Далее, пока вода сливалась скинул пластик в углах передних дверей, открутил под водительской дверью блок на иммобилайзер, под пассажирской большой блок хз на что :) и под ним маленький черный. С обоих сторон достал черный поролон. Далее запускаем туда руку и вытаскиваем дренажную трубку
Выталкиваем резиновые пробки изнутри, которые находятся возле жгута проводов, идущих на двери
Вот сами пробки (одну из них прорезал и пытался запустить туда трубку, но геморно ставить ее потом обратно, так что выкинул пробки в бардачок)
Затем или подрезаем чуток (сантиметров 5) трубку, или запихиваем так, в это отверстие.
И все..) Надеюсь, кому-то помогу)
Зы. Если надо увеличить фото, то - правой кнопкой мыши по фото и "Открыть изображение"
открыл сегодня багажник,дамал просушить,погода хорошая. а там в очередной раз вода. грамм 100 точно. просверлил отверстие в пластиковой заглушке 4 мм.
Виктор вода в багажнике, скапливается из - за течи доп. стоп - сигнала, это детская болезнь ноутов, лечится герметиком.
Виктор вода, просачивается через огрехи прокладки, точнее там где прокладка не примыкает к кузову.
Вопрос решается так.
Идем в авто магазин, покупаем прозрачный герметик пластиковый ДЛЯ ФАР (стоит примерно 200 рублей ). Также если руки не "заточены" лучше запастись прокладкой которая может понадобится при неудачном демонтаже .Сейчас не вспомню но вроде продавалась когда то, Примерно 170 рублей стоила.
Открываете пятую дверь, в верху есть две круглых наклейки, их нужно аккуратно не полностью отклеить примерно на 3/4, далее видим две гайки на 10. Откручиваем желательно торцовым ключом с удлинителем, так как гайки частенько при откручивании теряются или западывают в проем. Далее берем леску. закрываем пятую дверь. Поддеваем леской край доп.стоп сигнала и потихонечку со всех сторон этого фонаря тянем на себя, желательно без рывков. ВНИМАНИЕ РЕЗАТЬ ИЛИ ПИЛИТЬ ЛЕСКОЙ НЕ НУЖНО! ПОТОМ ЖАЛЕТЬ БУДИТЕ!
Поясняю почему так нужно делать. Под фонарем на заводе устанавливают демпфирующую прокладку которая по сути является болячкой. Она при демонтаже может порваться.
Далее аккуратно достаем всю конструкцию, отсоединяем клемму у лампы доп.стоп сигнала.
Берем герметик, далее следуя инструкции прокладываем его вдоль контура этой прокладки, делать это нужно весьма аккуратно, иначе подтеков вам не избежать. Запаситесь чистой ветошью, все равно придется где то, что то подтирать лишние капли герметика. И кстати, не жалейте герметика, накладывайте его обильно и равномерно, чтобы при сборке он плотно примкнул к кузову и пластику фонаря доп.стоп сигнала.
После всего проделанного, начинаем собирать обратно.
Кружочки можете потом приклеить тем же герметиком. Супер клей категорически не использовать.
А еще если у вас есть книжка по вашей машине. то посмотрите руководство по замене лампочки этого доп.стоп сигнала, там практически тот же порядок действий.
Кстати рано или поздно лампочка перегорит и снова придется данную процедуру повторять вновь.
Только уже в этом случае я рекомендую погреть феном сам фонарь, что бы тот герметик , что когда то вы наклеили, немного стал вязким и более тягучим.
В принципе, я на своих словах попытался пересказать свой опыт, а также опыт людей в интернете которые делятся информацией.
Если существует вопрос по машине, в первую очередь нужно искать на форумах владельцев марки и модели.
Проблематично снимать фонарь с герметика когда потребуется замена лампы. А прокладка представляет собой двухсторонний скотч.
Денис, ого,как все сложно))все равно не пойму-как вода туда может попасть(в багажник)в пятой двери же есть дренажные отверстия. и они выходят на улицу.А вообще это у меня уже как минимум третий случай,первый раз это было вообще когда новую машину из салона выгонял,второй раз-когда был сильный ливень. а вот третий не понятно. 10 дней назад,и дождей то не было
ноут. откуда может быть вода в салоне?
всем привет.
новая машина, а уже куча траблов.
один из них: во время недавнего сезона дождей обнаружила, что за водительским сидением обильно мокрый пол под ногами пассажира. настолько мокрый, как будто туда вылили ведро воды. окна не открывала, дверь всегда там закрыта, пассажиры там написять не могли, т.к. езжу я одна. мокрый только в том месте, больше нигде. за неделю уже эта вся мокротень начинает переходить на пол под водителем. причем, когда обнаружила эту мокротень, то промокнула все тряпкой, а через часик стояния на месте (не езды. ) смотрю - снова, как будто кто-то вылил туда воду. трогала стекла, вокруг дверного проема - все сухо, т.е течет не через двери. ессесно за неделю езды с этой траблой у меня в салоне уже воняет прокисшими потняками.
народ, у кого какие соображения - откуда может попасть в салон столько воды?
а то голосеевский ац не может разобраться. они грят: мы машину поливааалииии со всех сторон, типа ниче не течет. я спрашиваю: как определили, если салон и так мокрый? а они: ну вот определили. шестым чуйством, наверное.
народ, ну откуда может попадать вода если вокруг дверного проема все сухо и окна сухие?
этим прохвостам из голосеевского не верь.
ни хрена они не смотрели.
они так же мне бампер подтягивали. приехал забирать машинку, смотрю, а всё как было, так и осталось - розводят руками и говорят не получилось подтянуть.
посмотрел на клипсы, а они и не снимались, как были в пыли, так и остались.
лапшу на уши только умеют вешать.
Где в автомобиле скапливается вода и как ее оттуда слить (Видео).
Все без исключений автовладельцы хотят на максимально долгий период времени продлить жизнь своему автомобилю. В целом это не такая уж и сложная задача. Стоит лишь придерживаться технического регламента обслуживания своей машины установленного автопроизводителем, также регулярно мыть и следить за кузовом авто, и все будет впорядке. Некоторые индивидуумы-автовладельцы доходят порой до того, что в буквальном смысле сдувают со своих железных коней пылинки. Но такие крайне тяжелые случаи мы оставим для коментарий и отзывов специалистов.
В сегодняшнем нашем рассказе о секретах долголетия автомобиля мы затронем определенную тему, с которой на сегодня знакомо очень мало автовладельцев, мы в этом просто уверены. Да что там мало знакомы, многие скорее всего даже никогда и не слышали об этом. Речь пойдет конкретно о разрушительной силе воды и о местах ее скопления в автомобильных нишах кузова и салона автомобиля.
Туда, в такие места попадает влага во время дождя от затекания туда воды, а еще из-за температурных перепадов образуется конденсат, ну а при езде по улицам зимой залетает соленый снег, который с приходом оттепели тая превращается в соленое химическое озеро. Таким образом процесс уничтожения машины изнутри запущен и с каждым днем он будет только усугубляться.
Поэтому со временем, через несколько лет эксплуатации автомобиля, такое озеро может разрастись уже до объемов моря. Масштабы коррозионных разрушений при этом увеличиваются в геометрической прогрессии.
Причина, по которой все это происходит для всех марок и моделей автомобилей обычно одинакова, и неважно, берем ли мы с вами во внимание бюджетный вариант машины или автомобиль премиум-класса,- по истечению определенного времени дренажные отверстия забиваются грязью у всех без исключения автомобилей и влага просто не в состоянии покинуть такой укромный уголок.
Отсюда делаем с вами важнейший вывод: -Проверяйте состояние дренажей в машине и в случае необходимости разгерметизируйте технологические отверстия для слива скопившейся в них воды, а также время от времени снимайте и сами заглушки для удаления из укромных уголков излишков собравшейся влаги.
Вы считаете или думааете, что это пустая трата времени и глупая затея? Зря. Чтобы не быть голословными предоставляем вам наглядно ряд видеодоказательств, как много H2O (воды) скапливается в полостях автомобильного кузова.
Старый Touareg
Владелец первого поколения автомобиля Volkswagen Touareg заметил как-то посторонние шумы во время движения. Дедуктивным методом им было вычислено то место, откуда доносился такой шум напоминающий плеск жидкости. После открытия им заглушки из порога начал просто извергаться поток воды, не хуже чем из крана.
Оказывается, что на форумах владельцев моделей Volkswagen Touareg и не только этого внедорожника (как вода попадает в порог автомобиля), многие в курсе этой проблемы. Пороги в машине со временем превращаются в цистерны, в которых постепенно скапливается дождевая вода. Решение этой проблемы просто – вынуть пластиковую затычку а лучше несколько заглушек сразу, чтобы слить водяной балласт.
Как вода попадает во внутрь порогов - остается тайной. Есть предположения, что жидкость проникает через технологические отверстия в порогах основная функция которых как-раз и заключается в избавлении от той самой влаги; другие автомобилисты на тех же форумах утверждают, что жидкость просачивается туда сверху через кузов.
Как бы то ни было автомобилистам надо учесть, старая модель Cayenne построенная на одной платформе с данным Touareg(ом) по-видимому, тоже страдает от аналогичного недуга:
Боковые пороги не единственные места в автомобиле в которых скапливается и появляется вода. Вентиляционные стоки тоже могут стать причиной определенных проблем, особенно тогда, когда они забиваются листьями или другим мусором.
По словам самих владельцев машин высказанных ими на форумах утверждается следующее, если эти стоки регулярно не проверять, то они могут закупориться и вода переполнив вентиляцию начнет просачиваться прямо в салон в районе ног водителя и переднего пассажира. А там находятся провода, разная электроника и целые косы различных электрокабелей. Рано или поздно все это коротнет и привет владельцу автомашины – долгие поиски причины замыкания. Это в лучшем случае, а то может и возгорание произойти.
Вот пример определенного автомобиля, в котором были засорены дренажи в вентиляции. Вода ручьем льется из-под подкрылка за передним колесом. Кстати, это опять тажа модель Туарег:
Audi Q7 - проблема тажа:
Несмотря что у нас в примерах фигурировали исключительно внедорожники марки Touareg, модели Cayenne и Q7, с этой проблемой сталкиваются не только владельцы данных автомобилей. Более того, в зоне риска находятся и хозяева обычных легковых автомобилей. На форумах сети жалобы поступают как от автовладельцев отечественных марок машин, так и от владельцев иномарок. Поэтому друзья будьте бдительны и проверяйте дренажные стоки на наличие закупорок и на присутствие воды в салоне вашей машины.
Насколько часто нужно проверять дренажи в автомашинах?
Точно сказать этого мы вам не можем, но предполагаем, что как минимум это надо делать после зимы, ну или несколько раз в год.
Какими же путями вода попадает внутрь автомобиля?
Этих путей достаточно много. Вот реально какая получилась "куча"(!)-
1. Люк в крыше. Как только уплотнители высыхают и разрушаются, сразу готовьтесь к проблемам. Капать конечно с потолка вряд ли будет, но вот сама обивка в сильный дождь будет обязательно насквозь мокрой.
2. Уплотнители/клей лобового стекла. Часто с данной проблемой сталкиваются те автовладельцы, которым недавно в машине заменили лобовое стекло.
3. Через петли капота и через салонный фильтр вода тоже может попадать в салон.
4. Уплотнители в багажнике рассыхаются и пропускают туда влагу. После дождливой осени или после зимы вы обнаружите небольшие "озера" под запаской и в боковых нишах.
5. Прогнивший до дыр пол. Оттуда вода также будет проникать прямо в салон.
6. Те самые технические заглушки. Если одну или несколько заглушек потеряли, то ожидайте, что скоро в полости появится небольшое "озеро". Вывод: - старайтесь не терять заглушки или сразу ищите им заменители.
7. Жгуты проводов протянутые из подкапотного пространства в салон. Иногда вода затекает и по ним.
8. Уплотнители дверей тоже входят в часть проблемы.
9. Стыки кузова и даже сварка тоже могут пропускать через себя влагу!
Как определить, есть ли в автомобиле вода?
Если в салоне машины появилась или чувствуется влага, то выяснить это будет просто:
- запотевающие окна, обдув и печка не помогают;
- плесень или грибок разрастаются как грибы после дождя в прямом и переносном смысле;
- коврики всегда влажные или откровенно мокрые.
А вот скопившуюся воду в полостях кузова определить гораздо сложнее:
- может быть слышен странный плеск воды в тех самых местах, где его не должно просто быть;
- могут быть проблемы с электрикой;
- появляются обильные следы коррозии.
Как понять, откуда же течет?
Советы "профи" таковы: -Если есть подозрение на течь или мокрым стал пол, или появилась повышенная влажность в салоне, то необходимо сделать следующее:
- снять декоративные элементы в салоне со стороны вероятной протечки (коврики, пластиковые накладки, карты дверей, части пола и т. д.);
- дождаться сильного ливня, взять у друга "Керхер", или заехать на мойку;
- обильно поливая автомобиль внимательно следить за тем, откуда будет протекать.
Вот такие дела друзья. А вы когда-нибудь сталкивались с водой в порогах. Голосовалка находится вверху.
Вам потребуется тонкая отвертка или деревянная палочка.
В процессе эксплуатации автомобиля при резких перепадах температуры наружного воздуха во внутренних полостях кузова и дверей конденсируется влага. Помимо этого при мойке автомобиля и в дождь в эти полости может проникнуть вода. Скопившаяся в полостях вода вызывает коррозию панелей кузова и дверей.
Для удаления воды в нижних кромках дверей и в порогах выполнены дренажные отверстия.
Дренажные отверстия со временем забиваются дорожной грязью, поэтому периодически (желательно при каждой мойке автомобиля) прочищайте эти отверстия тонкой деревянной палочкой или отверткой.
При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
1. Прочистите дренажные отверстия в лонжеронах кузова.
Прочистите дренажные отверстия в каждом пороге кузова.
Ниссан Жук. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОЛКИ КРЕПЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
2. Снимите поддон аккумуляторной батареи.
3. Выверните четыре болта крепления полки аккумуляторной батареи.
4. . и снимите ее с автомобиля.
5. Установите поддон и полку крепления аккумуляторной батареи в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Juke ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА"
Volkswagen Jetta (Bora) прочистка стоков Люка Чистим дренаж люка на Фольксваген Пассат Б6 2007 года Volkswagen Passat B6 Чистка кондиционера своими рукамиЧитайте также: