Дренажная трубка кондиционера ниссан тиида где находится
Чистка кондиционера в авто, или как чистить кондиционер своими руками.
Как самому почистить кондиционер на примере Nissan Almera N16
Автомир Nissan Очистка системы кондиционирования
ниссан тиида, замена испарителя.
Как Самому Почистить Кондиционер в Машине
Плохо холодит кондиционер. Не работает кондиционер в авто. Одна из многих причин.
Самая дешевая очистка кондиционера в авто. Как чистить кондиционер своими руками.
Готовимся к лету или чистка кондиционера в Nissan Almera Classic своими руками
Да не-а торпеду это перебор.
Разобрать верх-низ сложно без разсоединения трубок,что идут к радиатору.А для этого нужно стравить фреон из системы.И под капотом на моторном щите есть соединение трубок,которые идут к радиатору.
А вся эта громадина висит на трех шпильках - прикручивается пластиковыми шайбами - ну ты их наверное уже видел и дергал.
Всем привет.
При работающем кондиционере - под машиной сухо, т.е. конденсат уходит не через дренаж а в салон, причем именно под водительское сиденье со стороны воздуховода (черной пластиковой плоской трубы, отводящей воздух из печки назад).
Коврик под ногами водителя покрывается мокрым пятном только после работы кондиционера (после мойки, дождя, езды по мокрой дороге - все сухо).
Помогите плиз, может кто знает принцип слива конденсата и какая трубка может дать течь?
Заранее благодарен.
никакая. слив забился грязью. чистится снаружи снизу проволокой, только очень осторожно! - поволока будет упираться в итоге в испаритель. отверстие - в районе задней стенки моторного отсека, под испарителем.
Спс, но уже нашли и чистили это отверстие, оно оказалось абсолютно чистым, проволока не извлекла оттуда ничего, а конденсат так и не полился, наверно надо разбирать всю торпеду и проверять на работающем кондике, как вы думаете?
Всем привет .Парни нужно не чистить дренаж, а наращивать при помощи резинового шланга подбирать уже на месте и чтоб конец шланга был направлен вниз к асфальту.Иначе опять по носику в салон потечет.Я через это прошел.уже 2-й год езжу без проблем(тьфу-тьфу).
Спс, но уже нашли и чистили это отверстие, оно оказалось абсолютно чистым, проволока не извлекла оттуда ничего, а конденсат так и не полился, наверно надо разбирать всю торпеду и проверять на работающем кондике, как вы думаете?
отверстие для фильтра салона есть? сняв фильтр - можно увидеть в действии испаритель и лужу под ним - там просто поддон, через край которого и течет вода при засоренном сливе.
в конце прошлого лета тоже столкнулся с проблемой забитого дренажа, но всё оттягивал это приключение , по разбору испарителя, купил все необходимые уплотнительные кольца, для обратной установки испарителя, собирался уже разбирать, да тут по случаю на сервисе пожаловался знакомому мастеру, на свою беду, он говорит: попробуй продуть с начала, если не поможет тогда уже разбирай. выдал он мне насадку для компрессора, трубка длинной около 30 см. и ещё загнутая часть см. 10, я вынул салонные фильтра, подлез этой штукенцией к отверстию дренажа и хорошенько попродувал, залез ещё туда где фильтра, оттуда весь мусор выдул, и собрал все обратно, и что бы вы думали дренаж заработал. считай обошелся малой кровью. посмотрим на сколько хватит.
проблема мокрого ковра под ногами водителя была решена на станции, специализирующейся по кондиционерам так:
- продули и почистили всю систему климат-контроля (дренаж, фильтр, испаритель . - т.е. не просто палочкой в дренажное отверстие, такая операция, как выяснилось, не дает никакого результата)
- обнаружили, что пластиковый бачок в который поступает конденсат треснул и кондесат течет не только в сливное отверстие, но и под ноги (вот она - проблема)
- заварили пластиковый бачок
- все собрали, протестировали
- дозаправили кацанер, в котором было половина антифриза
В результате - конденсат сливается под машину, под ногами чисто (тьфу, тьфу, тьфу. )
Цена вопроса:
400 грн. - сбор\разбор, чистка и ремонт бачка
200 грн. - дозаправка
место проведения работ: Киев
Всем хорошего дня
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
alexiss2004
Добрый день. Отверстие находится со стороны пассажира, за передним левым колесом, если можно так выразится. Сам делал обработку на выходных, трубку со средством пихал в нишу с салонным фильтром (на испаритель) , естественно предварительно его (фильтр) снял. Через отверстие вся гадость (хоть ее там и не было практически) вылилась. У Вас, может забилось отверстие?
alexiss2004
savel45
Перейти к альбомам пользователя
Продвинутый Теановод
Реклама партнёров
Beduin
Судя по техническому описанию, дренажная трубка выходит из блока климат-контроля с правой стороны (со стороны пассажира) внизу блока климат-контроля, за пластиковой отбортовкой тоннеля у ног переднего пассажира. Уходит дренажная трубка сразу вниз, под днище.
Конденсат сливается под днище (под тоннель), а не в арку.
Тем, кто знает, где находится фильтр салона: трубку ищите на "юго-западе" от крышки фильтра.
Хотя сам не разбирал и "живьем" ее не видел.
*Арчи*
Пользователь
Подниму тему: есть ли у кого либо реальный опыт ( а лучше отчет) о чистке системы кондея! Поиск не помог.
Зы ютуб тоже!
А не самый приятный запах уже в салоне присутствует!
sercherry
Продвинутый Теановод
Опыта нет, но есть видио на ютюбе. Берется специальная дымовая шашка, ставится в ноги переднего пассажира, запускается двигатель и кондей в определенный режим. И так авто тарахтит заданое количесво времени. После чего всё дезинфицировано и запахов быть не должно.
cvsa
Все делается очень просто, не надо искать под машиной и снимать фильтр! Отодвигаете пассажирское сиденье назад что бы удобней было. Снимаете заглушку (выделил красным). Ближе к фильтру находится испаритель (я так понимаю он у всех одинаковый белого цвета), отсоединяете дренажную трубку которая идет к нему. С жидкостью продается специальный шланг, просовываете его до упора и заливаете всю жидкость для чистки( не забудьте сразу вставить обратно трубку т.к. пена превращается в воду и вытекает обратно). Далее по инструкции. Я ждал минут 20 , потом включил кондей на полную и вентилятор, подождал так же минут 20, далее включил горячий воздух что бы просушить испаритель. Звонил офицалам у них такая чистка стоит 2000.
Балон обошелся 300 р + 200 специальный шланг. Чистку лучше делать два раза в год
Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Это удобное и практичное средство передвижения для миллионов людей. И неудивительно, что производители уделяют большое внимание созданию комфорта в машине. А поддерживать его без системы климатического контроля невозможно, составной частью которой является и испаритель кондиционера.
Все автомобилисты видели радиатор системы охлаждения. Он первым бросается в глаза при открытии капота. Испаритель по своему строению очень похож на радиатор, но только меньше по размеру. По его трубкам движется хладагент, а воздух из салона или снаружи обдувается вокруг внешних элементов испарителя и охлаждается.
Производится теплообмен между холодным фреоном внутри испарителя и теплым воздухом снаружи него. Уже охлажденный воздух поступает в систему вентиляции салона и распределяется по нему в соответствии с установленной конфигурацией распределительных заслонок. Так как охлаждаемый воздух имеет некоторый процент влажности, то на испарителе появляется конденсат. Для его сбора и отвода под ним устанавливается поддон, соединенный с дренажной трубкой.
Через некоторое время при включении кондиционера в салоне начинает ощущаться неприятный запах гнили, плесени и прели. Его причина — колонии болезнетворных бактерий, поселившиеся на испарителе. Комбинирование влаги из-за конденсации с загрязнением создает для них идеальную среду для размножения.
Производители автомобилей рекомендуют разный интервал по времени между чистками в зависимости от состояния авто и режима его эксплуатации. В новом автомобиле впервые почистить испаритель кондиционера следует через два года эксплуатации, а потом через каждый год.
Существует два основных способа это сделать: при помощи химических реактивов и механический. Первый способ довольно простой и применить его под силу любому автовладельцу. При втором варианте необходимо будет снять испаритель кондиционера, при этом будет нарушена герметичность фреоновой системы. Такая работа требует и знаний устройства автомобиля, и особых навыков работы с фреоном. Выполнять ее самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.
Выбор готового средства в магазине автохимии может занять много времени: каждый год появляются десятки новых наименований. Достаточно узнать у продавца, какое средство покупают чаще всего. Скорее всего, именно самые популярные химреактивы окажутся наиболее эффективными.
Если ощущение прели и сырости уже давно ощущается в салоне автомобиля, стало быть, грязь сильно въелась в поверхность испарительного радиатора. В этом случае лучше выбрать пенное средство.
На каждом баллончике с аэрозольным составом указана инструкция по использованию. Порядок работ примерно одинаковый и состоит из следующих действий:
- включение мотора автомобиля;
- включение кондиционера и установка режима рециркуляции воздуха на максимальное значение мощности;
- установка баллончика в районе печки со стороны переднего пассажирского сиденья и нажатие на клапан (именно там расположен воздухозаборник климатической установки);
- после распыления указанного на этикетке объема аэрозоли закрытие окон, дверей и ожидание указанного в инструкции времени;
- выключение кондиционера и тщательное проветривание салона.
Если неприятный запах не исчезнет после этих действий, тогда придется применить пенное средство или механическое удаление грязи. В комплект с баллоном пенного препарата входит длинная гибкая трубка. После снятия фильтра салона ее надевают на баллончик и продвигают в район испарителя. Затем заполняют пеной все воздуховоды испарительного радиатора и дренажную трубку. Выждав время, указанное в инструкции, заводят мотор и активируют климатическую систему, включая поочередно все ее режимы. Завершающий этап — это качественное проветривание салона автомобиля.
Есть несколько рецептов самостоятельного приготовления дезинфицирующего и очищающего состава. Считается, что чистка автокондиционера своими руками хлоргексидином, хлорамином Б, лизоформом 3000 более опасна как для здоровья, так и для пластиковых элементов салона. Специалисты не рекомендуют часто использовать самодельные растворы.
Препарат хлоргексидин в меньшей степени вредит пластиковым деталям автомобиля, поэтому его и используют чаще всего. Применяют готовый 0,05% раствор или разбавляют его с техническим спиртом в равной пропорции. Дезинфицирующий состав заливают в пульверизатор с длинным носиком и распыляют на все доступные части испарителя. Затем запускают двигатель, включают кондиционер и распыляют средство в воздухозаборник. После 10−15 минут выключают мотор и проветривают салон машины.
Это является крайним методом, если химические препараты не помогли устранить грязь и нейтрализовать противный запах. Он состоит из таких действий:
- снятие приборной панели для обеспечения доступа к печке и испарителю;
- откачивание фреона и при необходимости снятие печки;
- отключение патрубков и датчиков, извлечение испарительного радиатора;
- отмывание грязи с испарителя щеткой и мыльным раствором;
- высушивание очищенной детали и обратная сборка с установкой новых прокладок.
Работы довольно сложные и трудоемкие. Без опыта выполнить их качественно не получится, особенно обратную сборку. Лучше доверить эти работы опытным специалистам.
Механическая чистка является наиболее эффективным методом, но также самым трудоемким и затратным. Поэтому его применяют тогда, когда другие способы не приносят результата.
Очистка испарителя, особенно механическим способом, довольно дорогостоящее и трудоемкое мероприятие. Есть два совета, которые помогут предотвратить появление неприятного запаха при работе автомобильного кондиционера.
Не следует забывать менять салонный фильтр. При эксплуатации транспортного средства в пыльных условиях фильтр салона рекомендуется менять в два или три раза чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно пылевое загрязнение является питательной средой для размножения микроорганизмов.
Просушивать салон естественным образом, а не при помощи печки. Сделать это не очень сложно: достаточно выключить кондиционер за 8−10 минут до выключения вентилятора. Если это действие войдет в привычку, то образование конденсата будет минимальным, а без него развитие колоний микробов окажется невозможным.
Автор Ольга , Июнь 4, 2015
Создайте аккаунт или войдите для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу
Легенда
О клубе
Nissan Tiida 2015 Клуб - это некоммерческое сообщество автолюбителей. Данный форум предназначен для общения владельцев Nissan Tiida New, а так же с радостью встретим любых других владельцев любой марки автомобиля.
Читайте также: