Дребезжит капот лансер 9
Сел аккум, а капот открыть не могу, дергаю за рычаг в салоне - реакции ноль. Имхо - тросик не оборвался, т.к. движение самого тросика минимальное - пол сантима гдето. Т.е. ход у рычага тугой. Он у меня и так с напрягом открывался, а тут вобще намертво. Может примерз сам тросик, или замок замерз. Слышал, что можно подзарядить аккум через прикуриватель- херня или можно на самом деле? И как это сделать, кто сможет помочь. Советом или делом). Может кто подскажет другой какой выход из данной ситуации.
Виталич
Guest
блокиратор капота не стоит?
попробуй вдвоем с кем-нибудь. один дергает ручку, другой капот вверх-вниз шатает.
Рушан
Новичок
Стоит блокиратор, если я правильно понял. Механический, с ключа открывается. Вдвоем пробовали, чет не выходит.
Виталич
Guest
Sergei
Активный участник
Red Baron
Активный участник
KTM-19
LPD: Транзит
Oleg4
Новичок
что бы завести машину хватит и от прикуривателя.
а так все сейчас говно зарядки маленькие это по сути тоже самое.
Нормальная зарядка должна быть с выпрямителем.
Sergei
Активный участник
Рушан
Новичок
Усилителя в багажнике нет, предохранитель на замок у меня механический! т.е. севший аккум теоретически не мешает открыть капот! а мешает то, что или замок примерз или хз что. Почитал про питание через прикуриватель "Jump Start - Интеллектуальные провода-прикуриватели с цифровым вольтметром" по ссылке выше. Кому то помогла такая штука, где бы в Саратове найти. Полностью аккум заряжать то не надо, тем более пока сигналка работает. Мне по идее завестись надо - там прогреюсь, замок отмерзнет. Т.е. вопрос сводится к тому - как завестись.
У меня лансер 9, 2007 г.в. Прошлую зиму при езде в салоне стоял невероятный скрип, какое-то дребезжание. Не сильно конечно, но есть. Что можно сделать? Панель приборов посадил на клей – ничего не изменилось.
Посмотрите механизмы крепления сидений, у друга когда-то была аналогичная проблема, дело оказалось именно в этом. Может быть стоит что-то подмазать, закрепить как следует. Если нет, возможно скрип и не исходит из салона, а из деталей что под днищем машины.
У моего друга было так-же. Весной мы сняли с дверей карточки, разобрали торпеду. Аккуратно нанесли герметик на места соединений, дали ему высохнуть и только после этого собрали. От скрипа не осталось и следа.
У моего друга было так-же. Весной мы сняли с дверей карточки, разобрали торпеду.
Ни как не пойму о каких карточках идёт речь
Да, конечно же неприятно,но не смертельно. Просто не надо себя питать иллюзиями и думать , что все хорошо, а надо быстрее гнать машину на СТО, покуда она не начало по-настоящему греметь и грохотать, это лично мое мнение и мой вам совет.
У меня лансер 9, 2007 г.в. Прошлую зиму при езде в салоне стоял невероятный скрип, какое-то дребезжание. Не сильно конечно, но есть. Что можно сделать? Панель приборов посадил на клей – ничего не изменилось.
У моего приятеля была такая же проблема, решение было несложным - заменили стершиеся уплотнители на двери водителя, дребезжание прекратилось. Так что попробуйте определить направление источника шума и ищите именно в том месте.
В моем авто lancer была похожая ситуация, а проблема оказалась в крышке перчаточного ящика, в котором петли выработались и она издавала дребезжащий звук. Убрал лишний зазор с помощью двустороннего скотча и все ушло.
Обычно такое наблюдается зимой и не важно какая у вас машина, lancer это или другая. Просто зимой все пластиковые детали немного жестче, поэтому начинают скрипеть. Лечиться легко, нужно все пластиковые детали промазать силиконом и проложить поролоном.
У меня лансер 9, 2007 г.в. Прошлую зиму при езде в салоне стоял невероятный скрип, какое-то дребезжание. Не сильно конечно, но есть. Что можно сделать? Панель приборов посадил на клей – ничего не изменилось.
Лучше проклейте переднюю панель, так как возможно что-то разболталось, а при проклейке найдется и причина, да и лишней она не будет. Ведь по нашим дорогам рано или поздно все ломается и раньше времени выходит из строя.
Последнее время начало стучать что-то сзади, звук как пластмассы, всё облазил, окозалось задняя панель не плотно прекручина, разумееться затянул, поехал вроде всё нормально, я обрадовался, после первой кочки опять что-то отошло, опять сзади, но уже с другим звуком немного. Подскажите что может быть, меня уже конкретно достало это беда!?)
Сделал полную шумку всего чего мог, и доделал сегодня капот вибра 4 мм . Плен 8мм . Все грелось и укатывалось, капот зеркально клеил, те. 1 лекало просто переворачивал на 2 стороны )
Нагрелась машина реально быстрее зимой, что не может не радовать и перестал греметь капот ) резинки все и так настраивай хоть нет — не будет такого эффекта все равно )
Кстатие снимал все ключем на 10 просто согнул и сточил в 2 разв по ширине и получился Клипсо дер )
Mitsubishi Lancer 2005, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — just for fun
Comments 24
не увидел слой виброизоляции — он есть? Или только сплэн?
Вот тут видно вибру ) я просто сразу вырезал вибру и сплен и потом следующее лекало брал
ааа, ну норм тогда)
А зачем это делать, ланцер работает его итак не слышно
Немного тише будет, немного быстрее греться, не будет тарахтеть так сильно на кочках, потому что капот на петлях без проставок пластика или чего то подобного
Ясно. Ещё под зиму наверное актуально
Зимой доп. теплоизоляция хорошо помогает бороться с вот таким эффектом, как на фото (фото нагло спи… позаимствованно). Если утром идёт хороший снег, то получается такое — снег от пока ещё горячего капота тает, а потом эта жижа прихватывается морозом и получается совсем некрасивое обледенение. После проклейки теплоизоляцией капот почти не выделяет тепло и льдом не покрывается. Но вибра там нафиг не нужна.
Особенно резко реагировать на посторонние звуки российские водители начинают в летних дорожных пробках. Услышав неприятное дребезжание в передней части авто, автолюбитель начинает перебирать в голове всевозможные варианты поломки, вплоть до выхода из строя двигателя.
На самом деле проблема вполне может быть весьма прозаичной. Неприятные звуки могут быть причиной периодического соприкосновения капота и рамки, в которую монтируется фара.
С завода автомобиль комплектуется специальными резиновыми буферами в виде конусов, которые и должны сглаживать вибрации капота. Но со временем данная резинка может быть утрачена или прийти в негодность.
Такая деталь стоит довольно дешево. Ее можно заказать как в Китае, так и у оригинального производителя.
Последние будут подороже. Так или иначе, но проблема реально пустяковая и решается очень легко.
А вам приходилось менять вышеупомянутые резиновые буферы? Поделитесь своей историей в комментариях.
Читайте также: