Датчик включения вентилятора мазда 3 где находится

Обновлено: 21.04.2025

2.13.2 Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя / Mazda 3

Рис. 2.341. Установка специального приспособления для снятия датчика температуры охлаждающей жидкости

Mazda 3 BK 1.6 Z6. Замена термостата и антифриза. Чистка датчика ДМРВ mazda 3 Замена тройника охлаждения Мазда 3 BK Убираем жука в панели приборов мазды 3 за 5 минут своими руками. замена датчика детонации на мазде 3

Другие материалы раздела

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Снимите крышку аккумуляторной батареи. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Выполните следующую процедуру для обеспечения.

Снятие и установка датчика положения коленчатого вала

ВНИМАНИЕ При замене датчика положения коленвала, удостоверьтесь, что на нем нет посторонних предметов, типа металлических опилок. При наличии.

Система управления

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Снятие и установка датчика положения коленчатого вала Снятие и установка.

Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки

' /> Правила раздела

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.

Maxx80

Народ кто подскажет какая температура включения датчика вертилятора охлаждения радиатора двигателя и где этот датчик находится если можно на фото . двигатель ZY 1,5 л .

darmidon

100 'С вкл., 96'С выкл. . Находится с левой стороны, в двигателе по ходу движения ,возле толстого патрубка ох. жидкости, ключ на 19. Снимешь плиту , доберёшся до датчика.

Versys

Старик

Ford Focus универсал III 1.6 Ti 2014г

Versys

Старик

Ford Focus универсал III 1.6 Ti 2014г

Реклама партнёров

darmidon

Maxx80

после остановки двигателя услышал что кипит радиатор .потом погазовал на месте 2минуты стрелка температуры ОЖ двигателя полезла выше середины а вентилятор не включился .появились подозрения на датчик включения вентилятора ну и проверю эл.цепь до самого вентилятора

darmidon

Датчик ОЖ обрастают белой хренью (накипь), бывает из-за воды или некачест. антифриза. Значение сопротивления меняются и возможно позже вкл. вентилятор. Спираль ещё есть на вентиляторах других марок, но я не в курсе есть ли на наших машинах. Уровень ОЖ проверь!

ppp

Старик

С уважением Павел

Versys

Старик

Ford Focus универсал III 1.6 Ti 2014г

Реклама партнёров

darmidon

nic74

Старик

darmidon

warrior

от чего подойдет датчик ОЖ на демио dw3w 99 года, мотор В3, кроме оригинального?

Andreyka-49

всем привет читаю потихоньку и возник вопрос. на моей демки 2003г 1.3 литра датчик включается при 100, выключается на 96 (по показанию elm327). собственно вопрос Зачем такая высокая температура на наших движках? почему не сделали чтобы при 92 включаелся и выключался при 87 например. или может кто переделывал на более низкую температуру включения?

Versys

Старик

у меня на левом руле заводская вообще вкл 105 откл 99

я конечно сделал дополнительный датчик в верхний патрубок и понижающий резистор и рыле
теперь у вентилятора две скорости на малых оборотах первая скорость включается 98 откл 92
вентилятора при этом не слышно вообще.
и конечно сохранил заводское включение на всякий случай вент пару раз включался в пробке на полных оборотах потом плавно перешёл на малые

Если не крутится, дальше диагностика такая: Снимаем крышку блока предохранителей справа под капотом. Проверяем предохранитель FAN 40Aон ещё под одной крышкой.

Если предохренитель целый, лезем к самому вентилятору. На нём прикреплена металлическая коробочка — блок управления. От неё идёт 2 провода чёрный и белый к вентилятору.

К коробочке в свою очередь подходят 3 провода: Если нет — проблема либо в разъёме, либо где-то ещё в проводке. Дальше пробуем кинуть 12В напрямую на вентилятор.

Можно соединить провода в обход контроллера: Если вентилятор не крутится, значит он сломан. Новый без контроллера стоит тыщи. Код детали Z6 E или 0 Если сам вентилятор работает, значит проблема таки в контроллере.

Вентилятор радиатора не срабатывает.

У меня стоял контроллер Bosch 1 Такие же стоят на многих фордах. Тут есть несколько фото. Есть варианты с другими разъёмами. Если есть возможность где-то найти такой же контроллер — замечательно. Но как оказалось, они давно не выпускаются и найти можно только на разборке, при чём не очень дешево. Проверка, выбор, ремонт и замена в гараже 29 апреля, 0 Вентилятор охлаждения Мазда 3: Проверка, выбор, ремонт и замена в мазда 3 не работает вентилятор охлаждения Поломка вентилятора системы охлаждения Мазда 3 всегда возникает внезапно.

Характерными признаками того, что вентилятор охлаждения Мазда 3 не работает, как правило, является полная остановка или перебой в работе устройства.

Часто поломка проявляется в постоянной работе даже при просто повернутом ключе завода двигателя. Стоит отметить, что данные блоки нельзя приобрести отдельно от вентилятора и потому затраты, без сомнений, приведут в замешательство любого. Причины отказа вентилятора охлаждения Вентилятор охлаждения радиатора Мазда 3 отвечает за выполнение двух основных функций: Правильные включения системы происходят посредством ЭБУ двигателя мазда 3 не работает вентилятор охлаждения через блок управления данным устройством, которое расположена на его арматуре.

Проверяем следующим образом: Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем "чирк" на массу.

Почему не работает вентилятор радиатора на Mazda 3?

Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван. Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой.

Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом мазда 3 не работает вентилятор охлаждения из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка.

Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар?

Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре. Для этого необходимо запустить мотор мазда 3 не работает вентилятор охлаждения и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу.

В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает: Проблемы с электродвигателем.

Если электродвигатель вышел из строя, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться. Проверить работоспособность электродвигателя можно, если напрямую подключить его к аккумуляторной батарее. Для этого потребуется взять два провода, подключить их к двум клеммам аккумулятора и двум выводам электродвигателя.

Если датчик не мазда 3 не работает вентилятор охлаждения определить температуру охлаждающей жидкости и передать сигнал на включение электродвигателя, его потребуется заменить.

Датчик включения вентилятора – специальное устройство, которое активирует вентилятор, находящийся в нижней части радиатора. Это происходит в том случае, если повышается температура антифриза (охлаждающей жидкости) и перегревается двигатель.

Описание датчика включения вентилятора

ДТОЖ и датчик включения вентилятора — это два разных регулятора. ДТОЖ дает ЭБУ показания температуры, а ЭБУ включает вентилятор сам. Второй регулятор, как правило, идет силовой, замыкает контакты на определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе, так как ДТОЖ находится на двигателе.

Устройство определителя

Более подробно о том, как устроен датчик вентилятора, какие у него функции, как диагностировать это устройство – чуть ниже.

Предназначение и функции

Датчик включения вентилятора радиатора улучшает свойства системы охлаждения, включая вспомогательный поток воздуха без вмешательства водителя извне. Чтобы совершить эти манипуляции, в корпусе устройства установлен специальный элемент, реагирующий на перепады температуры жидкости.

Если выражаться обычным языком, можно сделать вывод, что определитель, включающий вентилятор охлаждения, это самый настоящий выключатель. Он срабатывает при длительном повышении температуры, когда пластина выгибается, а затем замыкаются контакты, подавая ток в цепь питания вентилятора.

Принцип работы и место расположения

Он, как было сказано, расположен внизу радиатора и включается, когда температура достигает определенной точки.

Происходит это следующим образом:

Пластина, которая находится в нижней части устройства, начинает при повышении температуры видоизменяться.
Изгибаясь, она оказывает давление на специальный поршень, который движется вперед и при движении замыкает контакты: и подвижные, и неподвижные.
Если антифриз будет оставаться холодным, пластина не будет нагреваться, и в итоге контакты не замкнутся, провоцируя включение вентилятора.

Каждая машина индивидуальна и ее температура тоже, поэтому нет никаких конкретных показателей, при которых срабатывает устройство. Различие также присутствует в скорости вращения: существуют двухскоростные и односкоростные. Двухскоростной вариант включения более редкий, но он тоже встречается. Он отличается тем, что при достижении пика температуры замыкается пара контактов, а прокруты вентилятора совершают небольшие обороты.

Как проверить датчик самостоятельно?

Проверка датчика включения вентилятора дело несложное.

Если возникла необходимость его диагностировать, нужно сначала узнать его функции и принцип действия.
После этого, можно проверить систему, нагревая самой уязвимой части корпуса датчика. Чтобы это сделать, нужно изъять его из радиатора, внимательно осмотреть его, проверить колодки контактов, осмотреть провода, и, если есть такая необходимость, почистить.
Далее понадобится инструмент, который можно сделать самостоятельно из обычной лампочки и батарейки, или использовать специальный тестер.
Довести до кипения воду, затем соединить тестер и контакты датчика и опустить в воду его уязвимую сторону.
После этого должно случиться замыкание. Это действие спровоцирует возгорание лампы, или появление характерного звукового сигнала тестера. Если приспособление показало, что контакты замкнулись до столкновения с кипятком, значит датчик несомненно неисправен. Как проверить датчик включения вентилятора, расскажет автор видео — Техник-механик.

Инструкция по замене регулятора

Замена датчика включения вентилятора почти всегда происходит по одной схеме:

Цена вопроса

На фотографиях ниже можно увидеть, как выглядит устройство, а также оценить стоимость различных моделей.

Автор видео Василий Калугин расскажет и покажет на примере своего автомобиля, как заменить устройство.

Читайте также: