Датчик потока хладагента тойота камри обманка

Обновлено: 22.04.2025

Бизнес седан Toyota Camry XV40 производится сразу в нескольких странах: Японии, Китае, России, США. Выпуск первого поколения начался ещё в 1982 году. В 2006 году популярная марка приобрела очередной рестайлинг и стала выпускаться в кузове седьмого поколения.

Отличительной особенностью 40-ой версии является наличие гибридных и полноприводных автомобилей. Гибриды получили наибольшую популярность в Америке и Японии. Машины такого типа можно встретить и на российском рынке. Как правило, это импортные авто с солидным пробегом.

Сегодня приобрести модель XV40 можно в 6-ти комплектациях:

Comfort AT;
Comfort MT;
Elegance + AT;
Elegance AT;
Prestige AT;
Luxe AT.

Двигатели объёмом 2.4 литра устанавливаются на первые пять модификаций, Люкс-вариант продаётся с мотором объёмом 3.5 литра, работающим в паре с автоматической трансмиссией. Несмотря на то, что возраст последних выпусков превышает 10 лет, стоимость подержанной автомашины может достигать 850-900 тыс. рублей.

Несмотря на разнообразие комплектаций, система управления двигателем и основными агрегатами осталась неизменной. Поэтому принципы диагностики, выявления и расшифровки ошибок идентичны для каждой комплектации.

Проведение диагностики

Комплексная диагностика позволяет оценить функциональное состояние основных систем: подачи топлива, круиз-контроля, ходовой части, коробки переключения передач. При проведении процедуры считываются сигналы с датчиков и на основе их показаний формируются коды неисправностей.

Для диагностики применяют сканеры. Концерн рекомендует использовать только оригинальные диагностические приборы. Но в последнее время появилось более десятка программ, позволяющих подключаться к электронным устройствам автомобиля.

Принцип работы сканера основан на обмене информацией межу авто и компьютером по протоколу OBD2. Это зашифрованный аналоговый сигнал, получаемый из диагностического разъёма OBD.

Для того, чтобы произвести диагностику Тойоты 40, достаточно выполнить ряд процедур:

выключить зажигание и вынуть ключ;
подключить ноутбук к диагностическому разъёму;
включить зажигание;
дождаться окончания самодиагностики авто;
открыть программу и запустить процедуру сканирования ошибок.

Как правило, программа автоматически расшифровывает полученные коды и предоставляет их пользователю. Простые версии не имеют функции автосохранения, поэтому полученные ошибки необходимо записать. Расшифровка кодов производится в соответствие с Руководством по эксплуатации Тойоты Камри 40.

Если после первой попытки сканирования ошибок оказалось слишком много, это значит, что внутренняя память электронного устройства машины переполнена. В таком случае её следует обнулись и выполнить сканирование заново.

Отличия профессионального сканирования

С помощью такого способа определяют:

фактический и средний расход топлива;
подачу форсунок;
чёткость открытия клапанов головки блока цилиндров;
работу катушек зажигания;
правильность включения гидроаппаратов АКПП.

Профессиональный диагност никогда не будет делать вывод о состоянии Тойоты, основываясь только на первичных данных. Он обязательно выведет двигатель на предельные обороты, разгонит машину в нормальном и форсажном режиме, включит потребители электроэнергии, климатическую установку и только после этого оценит работу электронных систем.

Коды ошибок и неисправности

Весь спектр ошибок, получаемых при диагностике, можно разделить на большие группы:

двигатель;
коробка переключения передач;
климат-контроль;
прочая электроника.

Управление двигателем (ЭБУ)

Управление трансмиссией

По сложности и стоимости ремонта автоматическая коробка передач занимает второе место после двигателя. Перед любым видом технического обслуживания или текущего ремонта выполняется полная диагностика КПП. Проверяется правильность открытия и закрытия клапанов гидравлических аппаратов, уровни давления трансмиссионного масла, значение сопротивления управляющих катушек.

Система курсовой устойчивости

Подушки безопасности

Диагностику системы безопасности подушек необходимо выполнять обязательно, если на приборной панели моргает или загорается соответствующий индикатор. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью запрещается. При отказе датчиков удара система может ложно сработать и нанести вред здоровью водителя и пассажиров.

Код ошибки	Расшифровка
b1000	Неисправность блока управления подушками безопасности
b1600	Сигнал переднего правого датчика столкновения
b1605	Сигнал переднего левого датчика столкновения
b1622	Сигнал датчика бокового столкновения (сторона водителя)
b1655	Ремень безопасности не пристёгнут
b1672	Датчик бокового столкновения левой задней двери
b1822	Неисправность контура боковых подушек безопасности
b1908	Обрыв цепи натяжителя ремня водителя

Ошибки иммобилайзера

Обычно, для устранения демонтируется корпус отопителя и снимается электронный блок Immo. Выполняется его диагностика, ошибки датчиков удара, сохранившиеся в памяти после удара, обнуляются. Далее блок устанавливается на место.

Также ошибка может возникнуть в процессе смены торпедо. При малейших воздействиях на датчики ударов сразу появляется индикация неисправности подушек безопасности. Если усилие значительное, возможно ложное срабатывание. Именно поэтому все работы, связанные с заменой элементов экстерьера, торпедо, декоративных накладок и панелей центральной части рекомендуется выполнять только в сертифицированных сервисных центрах.

Есть такой датчик -, и куда фреон расходуется? Не, я точно нифига не электрик. или отстал, или тойота отстала
Могу конечно ошибаться, но может "давления"?
PSЖ С этим только MaZaY быстро сможет помочь.

Почетный пользователь форума

Самое простое, если он в видимом доступе, то сфотографировать датчик, где он стоит, и кто-нибудь с такой же машиной сфотографирует свой с проводами. но видимо уже не сегодня.

ASkar95

New Member

дА ДА ЕСТЬ ТАКОЙ ДАТЧИК.ОН СТОИТ НА КОМПРЕССОРЕ РАЗЬЕМ ТОЧНО КАК НА ДАТЧИКЕ РАСПРЕДВАЛА.МНЕ БЫ ЕГО ФОТО А ТО НА УТРО НАДО МАШИНУ ОТДАВАТЬ.

ASkar95

New Member

B1479/79
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода системы кондиционирования. Вот что пишет ошибка.

Почетный пользователь форума

Я могу конечно дойти до машины, а сверху видно? А то ночь уже. да и у меня 2,7 ДВС - и компрессора могут быть разные.
Фото чего? Разъема? Точно не сделаю, потому как из разъема вынуть может и не получится, не силен я в этом, могу и фишку сломать, особенно ночью. а если просто сверху можно фоткнуть и от такого компрессора подойдет - то могу напрячься .

Диагностические данные (DataStream) Toyota Camry 2,4 литра. Диагностический сканер Ultrascan P1.

Показания широкополосного датчика кислорода автомобиля Toyota Camry 2,4 литра. Показания сняты с диагностического сканера Ultrascan P1.

На видео изображены параметры датчика кислорода: AF лямбда B1S1, AFS напряжение
B1S1, вольт (V), AFS ток B1S1 mA.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Вот это напрягает. По идее остальные сигналы не могут настолько подпитывать индикатор. Просмотрите плату на "сопли".

У меня который год работает, все данные выложены в теме, КНИ неск. тысячных процента. Я доволен. У данного усилка есть минус - не любит комплексные нагрузки. У меня многополосная система (одна из причин выбора данной схемы - компактность ПП и радиаторов) и возбуда ни разу не было.

Что именно - то, что автоусилитель является источником звука, или то, что топик-стартер берега попутал, закинув свою тему не в тот раздел? Ну правильно @Zvuk. написал - )))

Друзья вопрос: Есть острая необходимость считать и прошить: PIC16F1513-I/SS , и вдруг я вспомнил что у меня в загашнике лежит этот злосчастный K150, но в поддержке MicroBrn не увидел в списке такого пика.. Подскажите, возможно ли как-то победить сей недуг?

Т.е. максимум что можно сделать из этого KW600 - это логгер напряжения с записью во внутреннюю память и возможности выгрузки данных в ПК. Ранее KW600 записывал напряжение 20 раз в секунду. Но чтобы это сделать нужны годы изучения и практики с это может реализовать только очень крутой профессионал. Такой проект не целесообразен и возможен только исходя из спортивного интереса. Просто доказать миру что "я могу". :-)

Читайте также: