Датчик овердрайв тойота где находится
дело в том, что нажимая копку овердрайв на приборке лампочка работает, а реале ничего не меняется 100км.ч 3000 об. мин как будто нет 4 передачи. по коробке есть ошибка 42 датчик скорости, может из-за него?
слышал что когда включено зажигание если нажимать кнопку овердрайва должны быть щелчки соленоида слышны. Соленоид блокировки гидротрасформатора и овердрайв это разве не одно и тоже?
устраняй 42 и всё заработает! Смотри всю цепь от датчика скорости до ЭБУ, у меня месяц назад было нечто подобное - в итоге вышел на ЭБУ. Там два конденсатора потекли, а потёкший электролит разъел пару дорожек. Вообщем я эти конденсаторы заменил, дорожки восстановил - ошибка сама ушла и автомат скорости стал отрабатывать как положено - не нарадуюсь
блокировка гт и овердрайв это совсем разные вещи! Ещё раз прочитай мой ответ как работает овердрайв офф
запутался я! Получается там идет четыре датчика? 1- отвечает за включение вентилятора, 2- дает показания температуры на панель приборов. 3- дает показания температуры ож мозгам efi?? он значет муму насилует? а четвертый?? Он вообще есть или же меня просто проперло?? : так. Люди добрые, ткните носом в датчик номер 3. Где он всетаки находится. А то достал он меня уже. То обороты бешенные, то овердрайв пропал (
__________________
Звери, живя вместе с нами, становятся ручными, а люди, общаясь друг с другом, становятся дикими
| Рейтинг: 13 048 |  |
| Репутация: +52 |  |
| Рейтинг: 23 626 | |
| Репутация: +33 | |
| Рейтинг: 12 648 | |
| Репутация: +9 | |
| Рейтинг: 5 384 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 1 260 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 2 раза
Для меня главный аргумент пореже отключать 4-ю передачу (o/d off) на АКПП следующий:
| Рейтинг: 20 489 | |
| Репутация: +30 | |
| Рейтинг: 337 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 5 886 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 1 260 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 2 раза
| Рейтинг: 23 967 | |
| Репутация: +45 | |
| Рейтинг: 4 264 | |
| Репутация: +1 | |
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА EXTREEMER
| Рейтинг: 119 | |
| Репутация: 0 | |
Кстати на автомате, когда загорается лампочка O\d, повышаются обороты на тахометре, а значит, как ни крути, и расход топлива. И никакие переключения с передачи на передачу при движении 60 км\час у меня не возникают.
| Рейтинг: 12 648 | |
| Репутация: +9 | |
| Рейтинг: 1 260 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 2 раза
дык это у всех так написано в мануалах, это и так понятно.
вопрос то в другом (см. 1-й пост в этом топике) — надо ли в городе пользоваццца оключением 4-й передачи (o\d off).
| Рейтинг: 10 714 | |
| Репутация: +9 | |
| Рейтинг: 1 260 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 2 раза
| Рейтинг: 42 482 | |
| Репутация: +107 | |
А у меня логика проста. Если я просто еду себе, еду, то овердрайв у меня включен. После 50-60 машина просто переходит на четвертую и я еду примерно на 1700-1800 оборотов двигателя. Все клево.
Овердрайв выключаю в случае, если мне необходимо очень резво куда-то доехать (крайне редко), когда нужно часто перестраиваться, топать и снова тормозить. Ибо тогда двигатель крутится на скорости тех же 50-60 км/ч уже на 2500-2700 оборотов, что соответствует большему крутящему моменту. Соответственно, можно гораздо быстрее ускоряться.
| Рейтинг: 12 648 | |
| Репутация: +9 | |
| Рейтинг: 23 626 | |
| Репутация: +33 | |
EXTREEMER я не знаю, может тандем дизель+АКПП работает как-то по другому, но я знаю точно, что при легком нажатии переключение быть не должно. Говоришь, что пробег большой, а масло в АКПП давно менял? Может масло уже того и автомату трудно работать стало, вот и переключается? По крайней мере, не у одного меня АКПП не переключается на 60-ти то на 3-ю, то на 4-ю.
А вообще мне интересно, раз уж возник такой спор, у немцев или у кого там еще, на АКПП есть по 7-8 передач, наверное нету таких споров как повышенный износ чего то там при частых переключених.
А вообще согласен, сколько людей — столько и мнений.
Toyota Corona / Carina E / Caldina / Avensis Т22 запись закреплена
Андрей, самый умный Андрюха. Но мне тоже самое говорили но я её вылечил
Саня, какой вопрос такой и ответ
Не сыыы нас не сломать мы же РУССКИЕ
Артём, он без "т", хотя есть масса демагогов, которые утверждают, что мягкое зеленее тёплого, поэтому в русском языке можно и так.
Артём, а что именно забивается в поиске? Кстати, именно совсем уж не русские чаще используют поиск на латинице. Dextron искать менее перспективно.
Артём, и? Яндекс - индексная поисковая система. Она предлагает варианты на основе статистической оценки множества запросов. Я ж и говорю: заблуждения и "сарафанное радио" часто становятся массовыми. Не единственный пример тому.
Артём, пример. Диски 14 радиус, предлагаемый поисковиком - это грамотно? Или это просто массовая безграмотность, аки вирус расползающаяся в народе?
Антон, я, конечно, понимаю тяжело гумунитариям найти работу, вот они в контактике такие умненькие сидят всех исправляют.
Артём, мистер, вы, конечно, понимаете? Это вы жалуетесь на свою жизнь или на чью-то из своих знакомых?
Если диагностика покажет ошибку 62,значит это 1соленойд. Сливаешь масло с коробы;снимаешь поддон,смотришь по мануалу или форумах где стоит 1 соленойд (их там 3,держатся на болтике )от каждого идёт провод,снимаешь и несёшь на перепайку ценральной ножки(бывает плохой контакт) потом обратно собираешь и радуешься)
Антон Каримов
Антон Каримов ответил Ингвару
Антон, При диагностике если не мигает лампа с постоянной чистотой,значит она сгорела
Проверить работоспособность соленойда можно мультиметром на сопротивление. Показатель должен быть от 0.13 до 0.16 ,если выше(50;70 и и.д.,значит плохой контакт с плюсовой ножкой,паять только паяльной станцией ,нужны высокие температуры,обычным паяльником не прогреть. Ну или купить,это кому как проще.
(Перепайка ~200₽;тгерметик ~400₽
Ингвар, на поддон АКПП прожжённые автослесари рекомендуют клеить на герметик,а не на прокладку(прокладку пробивает чаще)
Ингвар, прокладку у рукожопов пробивает. А садить поддон на герметик - очень большой риск, что кусочек герметика попадет в гидроплиту, тогда проще контракт будет поставить, чем гидроплиту промыть.
За 7 лет и сотни установленных поддонов на прокладку - ещё ни один не побежал.
Саня, ну если припоялась и сопротивление в норме, отлично
Ингвар, главное - не забыть динамометрический ключ, момент затяжки 7 ньютон-метров, в три прохода.
Антон, Я на 8 затягивал,но,ничего страшного
Ингвар, да, норм, ваще.
Если уж такой замес пошёл, пацаны а как быть куда копать, раньше было педаль в пол машина подрывала литела, потом педаль в пол она дёргается и не едит, то есть кикдаун не срабатывает, теперь же педаль в пол она еле еле разгоняется, а вот если плавно она хорошо разгоняется, ещё когда в пол жмёшь она так буууу гул стоит и не едит, а так норм, что это куда смотреть?
Читайте также: