Датчик детонации ниссан санни fb15 где находится

Обновлено: 21.04.2025

Всем доброго времени суток. Помогите в проблеме устранения детонации двиготеля QG-18DE!! Купил контрактный двиготель поставили на СТО проездил 2-ва месяца началась детонация пропала тяга поменял насос.датчик детонации.свечи и форсунки проблема не ушла! Может кто сталкивался с проблемой знает варианты устранения ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА.

Как я понял, у тебя контрактный двигатель был первой комлектности, попробуй переставь со своего катушки зажигания.
Конечно лучше бы съездить на диагностику, без нее это тыкание пальцем в небо.

это вроде бы цепной движок,там метки никуда не денутся.Детонация от нагара,например,или попадание антифриза,масла в цилиндры.Ставить помоешный движок без частичной контрольной переборки всегда лотерея и шанс просто ездить-такой-же,как и джек-пот выиграть.

Да движок контрактный но катушек на нем небыло!! А детонация только в натяг после как каробка переключилась на повышенную!!

Движок цепной масло уровень и непропадает антифриз тоже впорядке!! Прочитал много информации что такое детонация А как ее утранить ничего конкретного какой датчик еще поменять. На диогностику записался на завтра только что она покажет если ЧЕК не загорался значит ошибок нет.

А датчик детонации правильно прикрутили к блоку? На этом двиге он должен стоять раземом вниз и разем должен быть смещен от вертикали на 45 гр в сторону маховика. При некоторых ошибках (например Р0300) этот эбу чек не зажигает.

разьем ставят в определённом положении,чтоб провода не обрывались,не грелись и т.д.а так пьезоэлементу одинаково,в каком положении щелкать.Встречал на Хондах поврежденный механически датчик,там тугой разьём,просто ломали,вот тогда детонировало.Дорогой был,клиент плакали.

Нужно пытать дальше. Что он принимает за детонацию.

- шелест цепи
- "пальцы стучат" :-)
- Пропуски воспламенения
- Горение солярки смешанной с бензином (попутали топливо на заправке) :-)

пальцы стучат-это и есть детонация,звон блока всегда слышно в салоне,остальное-типа цепи,слышно только под капотом.Детонация бывает и от обедненной смеси-форсунки заложило,расходомер врёт,датчики кислорода туда-же,кат подплавленный.

Нужно пытать дальше. Что он принимает за детонацию.

Сегодня был на диогностике комп показывает зажигание то правильный угол то меньше!! Мне сказали поставить датчики колена и распреда со старого движка поставил толку нет. Осталось только метки на цепи смотреть. Что скажите.

А забыл лямда впорядке снимали смотрели и еще пережимали шланг обратки бензина и смотрели по компу сказали теперь правильно показывает а что показывает я непонял.поехал попробывать проехать послушать толку нет!! Замерили давление с насоса на холостых 2.4 на оборотах 2.8 держит четко.

А забыл лямда впорядке снимали смотрели и еще пережимали шланг обратки бензина и смотрели по компу сказали теперь правильно показывает а что показывает я непонял.поехал попробывать проехать послушать толку нет!! Замерили давление с насоса на холостых 2.4 на оборотах 2.8 держит четко.

если при пережиме шланга,т.е.подьеме давления всё приходит в норму-начать с промывки форсунок,но без кавитации,обычным стендом,потом,если не помогло-менять насос,он потерял производительность,метки смотреть бесполезно,износ цепи слышен и комп видит уход синхронизации.Перескок в этой модели невозможен.Если очень хочется-открыть лючок напротив натяжителя,посмотреть выход его штока,если около 20мм-тогда менять комплект ГРМ.Норма-около 10мм.

В этом руководстве вы узнаете о датчике положения коленчатого вала Nissan, также называемом датчик коленчатого вала или CKP. Иногда его путают с датчиком положения распределительного вала, который также может выйти из строя и вызвать проблемы с запуском двигателя.

Когда датчик положения коленчатого вала выходит из строя, ваш Nissan начнет колебаться или не запустится вообще. Проверьте, загорится ли лампочка двигателя. Если вы сканируете ECU на наличие кодов неисправностей, вы получите коды неисправностей, такие как P0335, P0340 или даже P0725.

Эта проблема характерна для Nissan Altimas, но может затрагивать несколько автомобилей Nissan, включая Nissan Quest, Altima, Sentra, Maxima, 370z, Navara, Rouge, Murano, NV200, Micra, Sunny, Qashqai и Serena.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится

2.1 части
2.2 инструменты

3.1 Важные заметки

симптомы

Двигатель заводится, но не заводится
Двигатель не решается начать
P0335 Датчик положения коленчатого вала
Двигатель может начать нормально, когда холодно, отказывается запускаться, когда он прогревается
Проверьте свет двигателя
Двигатель глохнет, когда он прогрет
Непостоянная проблема запуска
Трудность начала

Ниже вы найдете инструкции по замене датчика положения коленчатого вала на двигателе Nissan 3.5L V6.

Что тебе понадобится

части

инструменты

Набор механических инструментов

10мм розетка
Отвертка
расширение
трещотка

Инструкция по замене

Следуйте этим инструкциям, чтобы снять и заменить датчик положения коленчатого вала на Nissan.

Поднимите свой Nissan, чтобы получить доступ к нижней части двигателя. Вы можете использовать гнезда и подставки или рампы, что проще. Гоняю на ниссане по рампам Дайте двигателю остыть в течение не менее 15 минут. Защитите автомобиль, разместив его в парке. Закрепите задние колеса. Разместите стойки домкрата для поддержки автомобиля.
Снимите пластиковую крышку из-под двигателя. Он удерживается на месте несколькими пластиковыми винтами.
Найдите датчик положения коленчатого вала на вашем Nissan. Датчик положения коленчатого вала установлен на картере коробки передач прямо там, где коробка передач крепится к блоку цилиндров.

Снимите старый датчик положения коленчатого вала на вашем Nissan. Установите новый датчик положения коленчатого вала в обратном порядке.

После того, как вы затянете болт 10 мм, снова подключите электрический разъем.

Установите на место брызговик двигателя и опустите автомобиль. Прочитайте коды и очистите их с помощью сканера OBD-II.

Важные заметки

Если датчик положения коленчатого вала не выходит, попробуйте повернуть старый датчик, чтобы освободить его. Если это не сработает, распылите проникающее масло между датчиком и блоком. Попробуйте снять датчик после 15 минут ожидания.
Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала не совпадают и не выполняют одинаковую функцию. Эти двое часто путаются.

Часто задаваемые вопросы

Где находится датчик положения коленчатого вала на Nissan?

Расположение датчика положения коленчатого вала Nissan.

Расположение датчика положения коленчатого вала на двигателе Nissan 3.5L V6
Фото: YOUCANIC

Как проверить исправность датчика положения коленчатого вала Nissan?

Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью.
Поворот зажигания.
Считайте коды из ЭБУ.
Убедитесь в наличии кода, относящегося к цепи датчика положения коленчатого вала.

Где купить дешевый Nissan датчик положения коленвала?

Датчики положения коленвала Nissan варьируются в зависимости от года выпуска. Чтобы найти дешевый Nissan датчик положения коленчатого вала, проверьте цены здесь и здесь.Фильтруйте результаты по году и модели, чтобы найти правильный датчик положения коленчатого вала для вашего Nissan.

Номера деталей датчиков положения коленчатого вала Nissan

2.5L 4 цилиндровый двигатель

Номер детали: 235-91203
Приложения: 2002-2006 Nissan Frontier, Altima, Sentra

Номер детали: CKP2085 PC165 714958 SS1013911B1 SS10139 J5T10271 5S1782 2373135U11 2373135U10 2373135U00 2132395 1800319
Приложения: Nissan Maxima, Infiniti I30

Номер детали: 23731-31U11 PC89 2373131U10 23731-31U10 373131U11 S10113 SU4315
Приложения: Nissan Maxima 1995-2001, Pathfinder 2001-2002, Infinti QX4 2000-2003, Infinti I30 1999-2001

Номер детали: 12799167
Приложения: 2002-2008 Nissan Altima, Maxima, Quest, Infiniti FX35 I35 G35 350z

Номер детали: 23731-AL60A 23731AL60C/23731 AL60C PC499 23731 SU6482 23731-AL60C, 1236545
Приложения:

Где находится ДПКВ?

полную фигню tecu показывает, правильно только напряжение акб.
Скорость автомобиля 520
Обороты двигателя 837,5

007 221107 Угол опережения зажигания 2 -7,000 BTDC
008 221108 Угол опережения зажигания 3 13,00 BTDC
009 221109 Угол опережения зажигания 4 22,00 BTDC
010 22110A Угол опережения зажигания 52,00 BTDC
:)))

полную фигню tecu показывает, правильно только напряжение акб.
Скорость автомобиля 520
Обороты двигателя 837,5

Симптомы — на холодную перестала заводиться(вообще не схватывает, раза с 10 а то и с 20), но у меня вываливалась ошибка датчика распредвала. В сервисмануале вычитал, что надо попробовать заменить датчик(вообще пишут, что менять сразу оба, но я купил сначало один), если не уйдёт — менять цепь. Нахожусь в Кемерово. Попробуйте поменять их местами(они одинаковые, ДПРВ/ДПКВ), если ошибка поменяется — то датчик, если нет — думаю надо вскрывать крышку клапанов смотреть цепь и натяжитель на сколько вышел.

PS Кстати вроде с ошибкой датчика распредвала можно ездить(в аварийном режиме будет), он тогда данные с ДПРВ брать будет и стандартную карту топлива(или как там она называется), а данные с ДПКВ вроде как для регулировки фаз газораспределения и более точного впрыска/экономии.

8.9 Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР)

На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик REF) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров (сигнал 120 ). Второй датчик (POS) также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала (сигнал 1 ). Оба датчика состоят из постоянного магнита, сердечника и проволочной обмотки. Изменение зазора влечет за собой изменение параметров магнитного поля в непосредственной близости от датчика, что, в свою очередь приводит к изменению амплитуды выдаваемого датчиком на РСМ сигнального напряжения. РСМ использует поступающую от датчиков СКР информацию при корректировках установок угла опережения зажигания, синхронизации впрыска и выявлении пропусков зажигания.

Сыну нужно было определить, где находится датчик детонации Nissan Sunny в автомобиле. Тут же отыскал, в этом видео четко видно где расположен датчик детонации Nissan Sunny.

Прозвонил снятый со своей девятки ДПДЗ. Сопротивление между нижним контактом и боковым - 2,4 начальное и повышается плавно до 9,2. При замере между верхним и боковым - зеркальная картина: от 9,2 - до 2,4. Нормальные значения?

У моей Приоры пропуски зажигания на 4 целиндре. При нагретом ДВС. НА холодную работает боле. менее. ДАТЧИК детонации сменил.. Толку 0. Уже все менял. Бесполезно. В чем причина. Ни как не разберусь. Подскажите. Если кто знает.

Всё не так однозначно, пока сажевый фильтр на месте. Бывают моменты когда идёшь накатом, шемишь 1000-1200 оборотов и вот тут ЕГР выручает. Без него за 10-20секунд наката сажевик бы остыл к . Посему моё мнение таково: если нету сажевика, то и ЕГР не к чему, а пока сажевик на месте нехер колхозингом заниматься.

Смотрите внимательней, там несколько данных в таблицах: 1) Вместо положенного 92 залить 95, даже на старых автомобилях в место 76 залить 95 то расход увеличится. В случае на новых современных автомобилях двигатель послушает (я бы назвал этот датчик ухом, а не микрофоном), понюхает через лямбда зонд и сделает коррекцию двигателя, разницу между 92 и 95 не почувствуете, а в случае со старыми автомобилями в место 76 95 требуется установить по раньше зажигание, что бы было больше времени на разорение, так как 95 горит хуже (дольше) и остатки догорающего бензина могут повредить выхлопной клапан и создавать копоть, которая будет отлагаться на кольцах (везде) и попадать в масло. Как раз здесь и представлено небольшое понижение в мощности, но это до тех пор, пока двигатель не адаптировался или его не адаптировали вручную. 2) Вместо 95 92 возможна детонация, при этом не какой датчик (ухо-микрофон) не поможет, бензин воспламеняется самопроизвольно, в этом случае разрушаются кольца, поршень, палец, шатун, коленчатый вал и т.д. Но если двигатель изрядно поношен, степень сжатия снизилась, то двигатель спокойно будет работать на 92 с одинаковым расходом. 3) Все прогары в двигателе и почернение масла от позднего зажигания, а все разрушения двигателя, почернения масла и почернения его, от раннего. Сажа (отложения) в масле появляется при раннем и позднем зажигании.

На той неделе мне стало интересно узнать, где находится датчик детонации Nissan Санни в автомобиле. Тут же нашел, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен датчик детонации Nissan Санни.

Комментарии к теме где находится датчик детонации Nissan Sunny

Сажа містить важкі металами і є шкідливою для наволишнього середовища! А ви просто продуваєте на вулиці, ви ж самі тим дихати будете (

Фильтр салона купил угольный с пластиковой окантовкой, теперь его тупо стираю с жидким мылом, мягкой щёткой и не нужно покупать. Постирать я думаю можно раз 5-7, потом заменить! Экономия должна быть экономной!

у меня на холодный двигатель глохнет При этом издает звуки трактора типа. После второй попытки уже не глохнет,но звук такой же.. После того как зовел и мотор прогретый,никаких посторонних звуков нет. Может знаете в чем проблема? Спасибо (scenic 1.6 16v 2005)

Читайте также: