Цилиндр не работает ниссан блюберд
Привет, у меня очень похожая проблема.
опишу подробней:
у меня Nissan Bluebird Sylphy 2000г. недавно взял, да перед тем как взял на трассе не прокатился, а в городе так всё нормальным показалось. (((
Выехав на трассу я и заметил, что когда я утапливаю педаль газа в пол, машина начинает набирать обороты, двигатель ревёт, но ехать лучше она не начинает. ((( Загнал на диагностику двигателей, там определили работу двигателя как отличную и безпроблемную, сказали искать дело в коробке, заехал в сервис по ремонту АКПП, там посмотрели и сказали, что точно сказать ничего не могут, пока не попробую заменить датчик дроссельной заслонки(почемуименно его сам я конечно не понял, и как он связан с акпп тоже), сказал, что стоит он 2500р. если дело в нём, то говорит отлично будешь ездить, ну если нет ,сказал, что запасной будет(у меня сразу назрел вопрос:"Интересно сколько он зарабатывает. ")))пока его не попробуешь поставить, смотреть дальше нет смысла. поездив ещё пару дней у меня загорелась жёлтая лампочка на панеле приборов, отвечающая за работу электроники двигателя. я обрадовался, посчитал, что теперь в сервисе ошибку считает компьютер и место локализации неисправности будет определенно и отложил дело до выходных, а вчера лампочка также ни с того не с сего как загорелась и потухла, вот теперь не знаю что и делать, а машина то лучше не едет.
В сервисе ещё что то про кик даун говорили, мол не переходит машина на пониженную передачу когда пидаль к полу утоплена.
Вообщем на трассе вообще ехать невозможно, плавно она конечно легко скорость набирает и 150 идёт без какихто проблем, но чтобы какой-нибудь длиномер обогнать, это целая песьня. с первой попытки редко получается(((
Может кто подскажет как быть.
Начинающий клаббер
Откуда: Малоярославец; Авто: Nissan Almera I(N15) 1.4S 75лс
Не работает 1 цилиндр. Началась вся нервотрёпка вчера. Упали обороты на холостом ходу, заводиться машина стала хуже, едет как то не так. Облазил весь форум и решил, что проблема либо в датчике ХХ, либо в датчике положения дроссельной заслонки, либо чистить дроссельный узел. Решил поехать к знакомому механику. Вроде причина в неисправной форсунке, так как при снятии питания с первой форсунки ничего в работе двигателя не меняется. При обесточивании 3-х других форсунок двиг начинает глохнуть. На экзисте форсунки не нашел. Хотя искал тщательно. Если плохо искал, ткните носом, пожалуйста. Нашел на каких то левых сайтах по цене 3500р за штуку Что с ней могло случится? Просто тупо сгореть? Или засорилась? Может кто чего подскажет. Еще такой вопрос: завтра ехать в Москву(300км туда обратно) можно на 3х цилиндрах или ни в коем случае?
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино М.О.; Авто: После 4х Ниссанов понял, что Хендай лучше.
16600-73C00
16600-73C01
16600-73C02
В чем отличия не в курсе.
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY не едет: 80 км/ч и больше не тянет
| Рейтинг: 52 |  |
| Репутация: 0 |  |
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY не едет: 80 км/ч и больше не тянет
| Рейтинг: 3 423 | |
| Рейтинг: 52 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 950 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 52 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 740 | |
| Репутация: +1 | |
| Рейтинг: 342 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 950 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 52 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 1 247 | |
| Репутация: +5 | |
| Рейтинг: 8 717 | |
| Репутация: +21 | |
| Рейтинг: 2 825 | |
| Репутация: +8 | |
| Рейтинг: 1 173 | |
| Репутация: +2 | |
| Рейтинг: 52 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 8 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 1 173 | |
| Репутация: +2 | |
| Рейтинг: 52 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 2 825 | |
| Репутация: +8 | |
| Рейтинг: 154 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 52 | |
| Репутация: 0 | |
Масло ни грамма ни ест и двигатель не мыл. так и есть на холодной резвей идет на прогретом опять двадцать пять. и в связи с этим автомат жалко напрягается он сильно часто переключает с 3 на 4 и 4 на 3
Масло ни грамма ни ест и двигатель не мыл. так и есть на холодной резвей идет на прогретом опять двадцать пять. и в связи с этим автомат жалко напрягается он сильно часто переключает с 3 на 4 и 4 на 3
Ash_
Хотелось бы, с помощью данного форума, решить свои маленькие проблемы с любимым автомобилем. Как, говориться, кто чем.
Nissan Bluebird 2.0 SLX 1989 г.в. Универсал. Двигатель СА20 (2л 8кл). Чудный аппарат среднего класса. Я уже третий год на нем катаюсь.
По начала проблемы были только с ходовой частью. Но русская изобретательность взяла свое, сохранились только конструктивные особенности, а остальное все переделал и усилил, т.к. наши дороги.
И вот где-то полгода назад в один прекрасный, как сейчас помню, солнечный летний день подымаюсь в гору а у меня как-будто бензин кончился, давлю на газ - едет рывками, очень очень плавно давлю - вроде едит до 3000 об/м доходит опять провал. Будь то карбюратор я знаю как с этим бороться, а тут озадачился.
Более: Основные симптомы.
Пуск отличный!
На холодый двигатель идет хорошо, но более 4000 об/мин провал и не прет- провал, чуть газ отпускаешь снова динамит уже до 4500 об/мин и опять. так до 5500 об/мин.
Когда прогреется провалы всегда, если чуть сильнее нажмешь газ.
Если очень плавно давить провалов нет (соответственно и динамики). Но более 4000 -5000 об/мин провал и не прет.
Бензонасос поменял, выдает топливо прекрасно.
Свечи, провода, все менял. Вроде тоже работают.
А главное что иногда все работает без сбоев. Примерно 1 из 30 пусков двигателя. Глушу двигатель, пускаю и т.д.
Кто что только не говорил: компьютер, дросель, маслосъемные колпачки маслом закидываю и пр. Тольком никто ничего не говорит.
Все сервисы нашего города Перми (а их не менее сотни) послали далеко. Работают с Nissan минимум от 1993 г.в.
Данная модель очень не популярна в автосервисах.
Появилась идея ноутбук, софт и пр. Софта на мою модель не нашел, а главное схемы распайки кабеля найти не могу. Уж весь инет изнасиловал. Могет плохо искал.
Я живу в Перми. Кто-нибудь знает сервисы какие-нибудь в округе?
Немецкий партиза.
Читайте также: