Что означает мицубиси лансер
Mitsubishi Lancer является компактным автомобилем производства японской производитель Mitsubishi с 1973 года.
Lancer продавался как Colt Lancer , Dodge Colt , Plymouth Colt , Chrysler Valiant Lancer , Chrysler Lancer , Eagle Summit , Hindustan Lancer , Soueast Lioncel и Mitsubishi Mirage в разных странах в разное время и в разное время продавался как Mitsubishi Galant. Fortis в Японии с 2007 года также была продана как Mitsubishi Lancer Fortis в Тайване с другой лифтинг , чем Galant Fortis. В Японии он продавался в специальной розничной сети Car Plaza .
С момента его появления в 1973–2008 годах было продано более шести миллионов единиц. [2] Согласно Mitsubishi, до нынешней модели было девять поколений разработки. [3]
Mitsubishi прекратила производство Lancer в августе 2017 года во всем мире, за исключением Тайваня и материкового Китая . [4] Китайские офисы Pininfarina провели значительную реконструкцию автомобиля .
Содержание
Первый Lancer (A70) был выпущен в феврале 1973 года. Он восполнил пробел между Minica kei car и более крупным Galant . Спортивная модель 1600 GSR положила начало долгой и успешной истории ралли Lancer, дважды выиграв ралли Safari и четыре раза - Southern Cross Rally .
Было четыре типа кузова, двух- и четырехдверные седаны , двухдверное купе с жесткой крышей и пятидверный универсал (построенный до замены переднеприводным Lancer / Mirage Van в марте 1984 года). Двигатели были разные: 1,2-литровые, 1,4-литровые и 1,6-литровые четверки.
Этот автомобиль продавался под разными названиями: Dodge Colt в Соединенных Штатах, Plymouth Colt в Канаде, Dodge Lancer в некоторых странах Латинской Америки, Chrysler Valiant Lancer в Австралии и Colt Lancer на некоторых европейских рынках.
В феврале 1975 года Lancer был дополнен хэтчбеком под названием Lancer Celeste, пришедшим на смену Galant FTO . На некоторых рынках его также называли Mitsubishi Celeste (Новая Зеландия) или Colt Celeste; и продавался как Chrysler Lancer в Австралии, [5] Dodge Lancer Celeste в Сальвадоре , Plymouth Arrow в Соединенных Штатах и Dodge Arrow в Канаде.
Сборка четырехдверного Lancer началась в Новой Зеландии в 1975 году, дополняя более крупные английские Hillman Avengers, также производимые на месте импортером Todd Motors. Первоначально Celeste был импортирован из Японии, а сборка 1,6-литровой модели с механической коробкой передач началась в 1978 году, после чего примерно год спустя последовала небольшая реконструкция.
Изначально Celeste выпускалась с 1,4- и 1,6-литровыми вариантами, а позже была добавлена более крупная 2,0-литровая модель. Еще более крупная 2,6-литровая четверка была доступна на американском рынке Plymouth Fire Arrow. [6] Celeste был модернизирован в 1978 году, получив квадратные фары и более квадратные бамперы. [7] Производство Lancer Celeste закончилось в июле 1981 года, и в начале 1982 года он был заменен переднеприводной Cordia .
В 1979 году в Японии был представлен полностью новый Lancer EX. Его новый, чистый и аэродинамический дизайн со встроенными пластиковыми бамперами отражает стиль недавно представленных Galant и Sapporo . Он имел более европейский вид, чем более ранние автомобили Mitsubishi. [9] Намного просторнее, он вырос во всех измерениях. [9] Сначала предлагались только два двигателя: 1,4-литровый двигатель MCA-JET в сочетании с технологией Mitsubishi Silent Shaft Technology, развивающий мощность 80 л.с. (59 кВт), и 1,6-литровый двигатель мощностью 85 л.с. (63 кВт). Система MCA-JET была совершенно новой концепцией по сравнению с ранее использовавшейся карбюраторной системой. MCA расшифровывается как Mitsubishi Clean Air, что означает, что EX соответствовал стандартам выбросов Японии и США, в то время как новая конструкция головки блока цилиндров двигателя уступила место реактивному клапану, который создавал дополнительный водоворот воздуха в камере сгорания, закручивая топливо-воздух. смесь для более чистого, эффективного и тщательного ожога.
Новозеландский импортер Тодд Моторс собирал новый Lancer EX с 1980 года с 1,6-литровым карбюраторным бензиновым двигателем и возможностью выбора механической или автоматической трансмиссии. Модель также была популярной базой для раллийных автомобилей на этом рынке с некоторым успехом. Он был заменен переднеприводной Tredia в 1982 году с эквивалентом купе Cordia, эффективно заменяющим более раннюю Celeste.
В Европе Lancer EX продавался хорошо, поскольку его сдержанный стиль лучше соответствовал желаниям европейских покупателей, чем его несколько суетливый предшественник. Другие соображения касались управляемости, а также потребности в большем пассажирском пространстве, поскольку Mitsubishi адаптировала Lancer для европейских потребителей. Он поступил в продажу на местном уровне после премьеры в Европе на Франкфуртской выставке в 1979 году . [10]
В отличие от Японии, европейские покупатели также могли получить 1,2-литровый вариант, который соответствовал местным налоговым условиям. Заявленная мощность в Европе была ниже, чем на внутреннем рынке: 1200, 1400 и 1600 соответствовали 40, 50 и 60 кВт (54, 68 и 82 л.с.) соответственно. [9] Здесь Lancer EX также предлагался с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, известным как Lancer 2000 Turbo. Он достиг максимальной мощности 125 кВт (170 л.с.) и развивал максимальную скорость 200 км / ч (124 миль в час). Эта модель была оборудована системой впрыска с электронным управлением (ECI). Раллийная версия Lancer 2000 Turbo была сделана и омологирована для Group4 и составила 206 кВт (280 л.с.). Дома продажи турбо-модели были низкими из-за правил выбросов, введенных Японией в то время.
- ECI с турбонаддувом, SOHC, 1997 куб.см, рядный, четырехцилиндровый, 170 л.с. (125 кВт)
- ECI с турбонаддувом, SOHC, 1795 куб. См, рядный четырехцилиндровый двигатель, 160 л.с. (118 кВт)
- ECI с турбонаддувом (третья передача) SOHC 1795 куб. См, рядный четырехцилиндровый двигатель, 135 л.с. (99 кВт)
- Карбюратор SOHC 1795 куб.см, рядный четырехцилиндровый, 100 л.с. (74 кВт)
- Карбюратор SOHC 1597 куб.см рядный четыре, 85 л.с. (63 кВт)
- Карбюратор "MCA-Jet" SOHC 1410 куб. См, рядный, четырехцилиндровый, 80 л.с. (59 кВт)
- Карбюратор SOHC 1244 куб.см, рядный, четыре, 54 л.с. (40 кВт)
В период с 1988 по 2003 год Lancer в Японии произошел от малолитражки Mirage, который продавался на многих экспортных рынках под названием Colt . Первоначально Mitsubishi представила Mirage в 1978 году как переднеприводный хэтчбек, а в 1982 году был выпущен вариант седана, который продавался в Японии как Lancer Fiore . Пять поколений Mirage производились Mitsubishi до 2003 года, а новые поколения были выпущены в 1983 и 1987 годах (аналогичный Lancer был отложен до 1988 года), с 1991 по 1995 год. Только в 1988 году - с 1979 по 1987 год ушел Lancer, - Основанный на Mirage Lancer избегал суффикса Fiore.
В период с 1982 по 1987 год вышеупомянутый седан Mirage с небольшими модификациями стиля продавался как Lancer Fiore через японские розничные каналы. Fiore объединял два поколения, второе из которых появилось на рынке в 1983 году. На международном уровне седан Fiore часто продавался под сокращенным названием Lancer, а иногда и как Lancer F (например, в Германии). Таким образом, с заднеприводным Lancer, представленным в 1979 году, и переднеприводным Lancer Fiore, у Mitsubishi были две модели одинакового размера, конкурирующие в одном и том же рыночном сегменте, иногда даже с логотипом Lancer.
Хотя соглашения об именовании менялись, для всех поколений версии седанов Mirage обычно обозначались как Lancer на экспортных рынках, таких как Филиппины , хотя, в частности, не в Соединенных Штатах. В Японии варианты седана Mirage и Lancer продавались рядом друг с другом с небольшими различиями в отделке. Универсал, являвшийся частью итераций 1983 и 1991 годов, обычно назывался Lancer на экспортных рынках. Аналогичным образом, вариант купе Mirage, доступный с поколениями 1991 и 1995 годов, также стал частью модельного ряда Lancer в некоторых регионах.
Mitsubishi представила замену Mirage, начиная с 2000 года, новым поколением седана Lancer - теперь большего размера и перешедшего в сегмент компактных автомобилей. Затем в 2002 году на международном рынке стал доступен малолитражный пятидверный хэтчбек под маркой Colt , заменивший хэтчбек Mirage. К 2003 году Mirage был полностью выведен из массового производства в Японии, и Lancer стал основным названием для компактных предложений Mitsubishi.
В феврале 2003 года, в 2004 модельном году, появился сильно рестайлинговый Lancer со стилем передней части, который привел его в соответствие с корпоративным обликом Mitsubishi, а также с рестайлингом задней части, чтобы еще больше отличить себя от Lancer Evolution . Решетка радиатора автомобиля была затем снова переработана в 2005 году для модели 2006 года.
На Тайване Mitsubishi Lancer производилась и продавалась China Motor Corporation , и вначале автомобиль был слегка модернизирован с увеличенными передними решетками, дополнительными хромированными накладками и задним номерным знаком, расположенным на крышке багажника вместо заднего бампера. Позже, после продаваемой по всему миру версии с фейслифтингом, передние фонари были изменены и стали треугольными, а задние фонари перешли на крышку багажника, что отличается от версии, продаваемой в других частях мира. В 2005 году снова был проведен дополнительный фейслифтинг: белые габаритные огни спереди заменили желтые, а задние фонари были изменены.
В Индонезии Lancer был доступен в комплектациях GLXi и SEi. Он был собран на месте и продавался с 2002 по 2012 год.
В Малайзии Lancer стал доступен после того, как Mitsubishi продала все свои акции малазийского автопроизводителя Proton , что ознаменовало возвращение Mitsubishi на малазийский рынок после отсутствия с 1985 года из-за соглашения с Proton. Lancer, продаваемый в Малайзии, был оснащен двигателем 4G18, который также приводил в действие раннюю 1,6-литровую модель Proton Waja .
В 2007 году Mitsubishi выпустила вариант 2.0 под названием Lancer GT и GSR. GT оснащен атмосферным двигателем 4G63 (4-ступенчатая INVECS II ). GT также оснащен ковшеобразными сиденьями и рулевым колесом Momo, в то время как GSR имеет кожаные сиденья и поставляется только в цвете Glaire Beige (шампанское).
В Пакистане этот вариант был запущен в 2005 году с косметическими изменениями спереди и сзади. Тайское производство было переведено на новую модель, и на всех рынках, кроме Индии, предыдущая модель больше не продавалась через четыре года после появления Cedia. В 2006 году Индия получила эту серию Lancer 2000 года, известную на местном уровне как Mitsubishi Cedia, чтобы отличить ее от предыдущей версии, которая собиралась и продавалась как Lancer до июня 2012 года, а производство Mitsubishi Cedia было закрыто в ноябре 2012 года.
В Австралии эта серия Lancer была представлена как серия CG в июле 2002 года с 2,0-литровым двигателем 4G94 . Рестайлинг 2003 года, обозначенный как серия CH, [14] представил сильно обновленный VR-X, который включал новые 16-дюймовые легкосплавные диски, более жесткую подвеску, комплект для моделирования кузова и рычаг переключения передач, заимствованный у Lancer Evolution. В 2004 году новый универсал Lancer был представлен как прямая замена его стареющего предшественника примерно 1992 года.
В августе 2005 года все Lancer были модернизированы до 2,4-литрового двигателя 4G69 , развивающего 115 кВт (154 л.с.) и 220 Нм (162 фунт-фут) крутящего момента. Модернизированный двигатель также претерпел изменения в комплектациях и модернизированном оборудовании - модели ES и LS теперь имели более престижный черный интерьер, а VR-X получил новую черную решетку радиатора, чтобы больше походить на Lancer Evolution IX. Уровни оснащения всех моделей также были обновлены: LS и VR-X получили климат-контроль, а также аудиосистему премиум-класса от роскошной Mitsubishi Verada . Модель Exceed была снята с производства, и все обновленные модели теперь использовали задние бамперы размера JDM вместо более крупных версий размера USDM. Кроме того, эти изменения претерпел и универсал; и с 2007 года продолжает продаваться вместе с седаном.
В моделях 2007 года модели ES и LS подверглись незначительному фейслифтингу; на этот раз получить ту же решетку радиатора, что и модели для США, и привести ее в соответствие с текущим корпоративным обликом - похожим на Colt и 380 местного производства . Модель ES ограниченного выпуска, получившая название Velocity, поступила в продажу до того, как пришло на смену это поколение. Этот пакет включал решетку VR-X, задний спойлер, сиденья с обивкой из кожи / алькантары , спортивные педали, 15-дюймовые легкосплавные диски и хромированный наконечник выхлопной трубы - все по той же цене, что и предыдущий стандартный ES.
На некоторых европейских рынках Lancer начал занимать место Carisma в 2004 году. Он оснащен 1,3-литровым 16-клапанным двигателем SOHC 4G13 мощностью 82 л.с. (60 кВт) при 5000 об / мин и 120 Нм (89 фунтов Ft) крутящего момента при 4000 об / мин. Следующим двигателем в линейке является 1,6-литровый двигатель SOHC 4G18 мощностью 98 л.с. (72 кВт) при 5000 об / мин и 150 Н · м (111 фунт-фут) при 4000 об / мин. Наконец, есть 2,0-литровый DOHC 4G63, производящий 135 л.с. (99 кВт) при 5750 об / мин и 176 Нм (130 фунт-футов) при 4500 об / мин.
В Индии он продавался под названием Cedia. Чтобы соответствовать нормам выбросов, он использовал слегка расстроенную версию SOHC с 16 клапанами 4G94, имеющую 114 л.с. (85 кВт) при 5250 об / мин и 175 Нм (129 lb⋅ft) при 4250 об / мин. Диаметр цилиндра и ход поршня идентичны 4G94, установленному на Lancer.
Североамериканские Lancer оснащались 2,0-литровым двигателем 4G94 мощностью 120 л.с. (89 кВт) и крутящим моментом 130 фунт-футов (176 Нм). В Мексике седан Lancer был доступен в комплектациях DE, ES, LS и GS с 2,0-литровым двигателем DOHC 4G63.
Помимо рестайлинга, Северная Америка получила в 2004 году три дополнительных модели к линейке Lancer - Lancer Ralliart, LS Sportback и Ralliart Sportback. Слоты Ralliart находятся между базовыми моделями и высокопроизводительной Evolution. Эти автомобили были оснащены 2,4-литровым двигателем 4G69 от Mitsubishi. двигатель (мощностью 160 л.с. (119 кВт) / 162 фунт-фут (220 Нм) для Sportback и 162 л.с. (121 кВт) / 162 фунт-фут (220 Нм) для Ralliart). Увеличение мощности было связано с настроенным глушителем для Ralliart, а также включало новую, более жесткую подвеску, которая улучшила управляемость, а для Ralliart занижена и подняла LS Sportback на 2,9 дюйма. LS Sportback имел 15-дюймовые стальные или опциональные 15-дюймовые легкосплавные диски. Ralliart поставлялся с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, передними ковшеобразными сиденьями, позаимствованными у японского Mitsubishi Evolution GT-A, дополнительными противотуманными фарами и новым аэродинамическим наземным пакетом для Ralliart. LS Sportback и Ralliart Sportback были оснащены четырехступенчатой автоматической коробкой передач INVECS-II , в то время как Ralliart поставлялся с пятиступенчатой механической коробкой передач с возможностью установки четырехступенчатой автоматической коробки передач.
В 2005 модельном году решетка была изменена, чтобы включить больше плавников, чтобы отразить более близкое сходство с североамериканским Galant . В 2006 модельном году облицовка снова была изменена с мостовой на панель с открытым отверстием после того, как компания Mitsubishi получила жалобы от нынешних владельцев на ее внешнее сходство с корпоративным обликом General Motors Division Pontiac , и чтобы приблизить внешний вид к его старший брат, Evolution .
Универсал Lancer Sportback был отменен в США через год после его выпуска, но универсал Mitsubishi Lancer продавался в Канаде еще некоторое время.
- Бензин :
- 1,5 л 4A91 I4
- 1,6 л 4A92 I4
- 1,8 л 4B10 I4
- 1,8 л 4J10 I4
- 2,0 л 4B11 I4
- 2,0 л 4B11T турбо I4
- 2,4 л 4B12 I4
- 1,8 л 4N13 турбо I4
- 2,0 л VW BWC турбо I4
- 5/6-ступенчатая механика
- 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Ralliart с двойным сцеплением
- 4-ступенчатый автомат (INVECS-II)
- Вариатор автомат ( INVECS-III )
В Малайзии Lancer впервые был запущен в августе 2007 года с единственным вариантом, известным как GT. [19] Lancer был затем обновлен в 2009 году [20], а вариант EX был запущен в июле 2010 года. [21] В октябре 2010 года кузов Sportback был запущен в октябре 2010 года. [22] Lancer был обновлен в августе 2012 года. [23] и апрель 2014 года. [24] Кроме того, Proton продлил соглашения о перекрестном лицензировании и передаче технологий с Mitsubishi с октября 2008 года, в результате чего появился Proton Inspira, который является разработанным значком Lancer 2007–2017 годов. [25]
Топовые модели GT и GT-A были добавлены в модельный ряд, который появился в 2008 году. Он доступен только с 2,0-литровым двигателем, единственное отличие от GT в том, что он имеет задний спойлер, боковую юбку, 18 легкосплавные диски (5-ступенчатая механическая коробка передач). И GT-A, такие же, как у GT, но с подрулевыми переключателями (CVT).
В 2011 году было доступно 3 комплектаций: базовый GLX (5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая), без противотуманных фар и трехлучевые фары. Mid-GLS - это средний вариант с противотуманными фарами, GPS-навигацией с сенсорным экраном, такими же фарами (5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая). High MX является топовым вариантом и имеет те же характеристики, что и отделка GLS. Единственная разница в том, что у него есть HID фары, синий ЖК-экран мониторинга под спидометром и подрулевые переключатели (4-ступенчатая автоматическая коробка передач). В 2010 и 2012 годах отделка GT и GLS была снята с производства.
В сентябре 2008 года был представлен еще один вариант - Aspire. [30] Aspire был основан на модели VRX 2009 года с новым 2,4-литровым двигателем 4B12 . Aspire включал больше роскошных функций и поставлялся только с вариатором, тогда как VRX поддерживал вариант с механической коробкой передач.
В конце 2008 года стал доступен вариант Ralliart . [31] Он отличался одной версией двигателя 4B11 с турбонаддувом, полным приводом (AWD) и шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (TC-SST).
В 2010 году модельный ряд пополнился лимитированной серией ACTiV. [32] ACTiV был основан на ES и добавил такие функции, как 16-дюймовые легкосплавные диски, боковые юбки, задний спойлер, систему громкой связи Bluetooth и многофункциональное кожаное рулевое колесо.
Также были представлены различные специальные модели, такие как Platinum Edition, основанная на VR, но с добавлением хромированной решетки радиатора, оконных рамок (только для седана), спутниковой навигации MMCS и Bluetooth. Версия RX происходит от ES, но поставляется со стандартными легкосплавными дисками. Еще одна модель, представленная в 2010 году, была SX с заводскими сплавами, кожаным рулевым колесом и переключателем передач, а также заводским спойлером.
Начиная с 2013 модельного года (выпущен в конце 2012 года), Aspire был снят с производства.
Содержание
Варианты двигателей Mitsubishi Lancer X и их надежность
Другие бензиновые двигатели получились еще удачнее, мощнее и надежнее. Производитель предлагал на выбор: 1,5; 1,6; 1,8; 2,0 и 2,4 л. Говорят, что на вторичке встречаются еще и дизельные агрегаты, но они редко попадаются в объявлениях.
Кузов Mitsubishi Lancer 10
Салон Митсубиси Лансер 10
Привлекательный и интересный дизайн интерьера — это не про Lancer 10. Внутри водитель и пассажир будут чувствовать себя минималистично: ничего лишнего. Иногда настолько аскетично, что даже нужного не будет хватает. Пластик внутри жесткий и матовый.
На втором ряду кресел комфортно. Места для ног хватит даже высоким пассажирам, чего не скажешь о пространстве над головой. Задний диван рассчитан на троих, но комфортно будет только стройным и невысоким попутчикам.
Ходовая часть Lancer 10
В задней подвеске первыми сдаются наружные сайлент блоки поперечных рычагов — уже к 90 тыс. км. Остальные детали живут до 150 тыс. км.
Покупать Lancer 10 или нет
Нашли еще один вариант — подороже: яркий рестайлинговый Lancer X 2012 года с мотором 1,6 и 117 л. с.:
Фанаты бренда привыкли не тратить деньги на обслуживание, поэтому встретить авто с качественным уходом — счастье. Большинство экземпляров уже израсходовали свой ресурс и поэтому продаются.
При покупке перепроверьте все трижды. И обязательно отвезите автомобиль на полноценную диагностику. Будьте бдительны!
Автор: Екатерина Липатова
Мы привыкли относиться к японской Mitsubishi как к автогиганту, одному из лидеров индустрии. Действительно, Мицу многогранен, не только создавая автомобили, грузовики и внедорожники. Компания известна также и во многих других отраслях промышленности – от энергетики до технологий безопасности.
Давайте более подробно взглянем на деятельность Мицубиси, в чем нам помогут 14 фактов, о которых не знает большинство.
И начнем с логотипа компании.
14. Три водяных каштана
В истории техники немало брендов, названных в честь своих основателей. Автомобильная империя Генри Форда , лифты Элайши Отиса, бытовая техника Карла Миле, шины братьев Мишлен…
На логотипе Mitsubishi изображены три соединенных у основания ромба. Что они значат? Без знания японского не обойтись: Мицубиси в переводе значит три водяных каштана.
13. Бесшумный коленвал
В наши дни рядный четырехцилиндровый двигатель, возможно, является наиболее распространенной компоновкой в мире, особенно потому, что турбокомпрессоры становятся все более популярными средствами повышения мощности и эффективности. Но этот агрегат не работал бы хорошо без изобретения, первенство которого принадлежит инженерам Мицубиси.
В 1976 году они разработали новаторскую технологию бесшумного коленчатого вала. Через несколько лет изобретение безоговорочно вошло в обиход мирового автомобилестроения.
12. Mitsubishi Dodge Colt,
или первый американец от Мицу
Так назывался ориентированный на североамериканский рынок ранний Лансер. Выпуск Lancer начался в 1973 году, эта модель стала одним из символов Mitsubishi. В конце 1970-х машина поступила в дилерские центры США под более привычным для американского менталитета именем.
За все годы было произведено более 6 миллионов Лансеров.
Речь о Mitsubishi Tredia 1982 года. Компакт-седан, сошедший с конвейера в 1982 году, собирался на заводе в Новой Зеландии. Специально для рынка США модель получила более длинные габариты, комплектовалась с более крупными бамперами и неинтегрированными фарами.
10. Джеки Чан любит Mitsubishi
9. Мировой рекорд от Гиннесса
У японского бренда есть немало славных достижений за более чем вековую историю. Но одним в компании гордятся особо: в 2011 году Mitsubishi i MiEV , маленький ситикар на электроприводе, стал самым доступным в Японии среди моделей подобного класса.
Этот рекорд зафиксирован в Книге Гиннесса: первый электромобиль, выпущенный тиражом более 10 000 экземпляров.
8. Исследования в области электричества
Одна из причин, по которой Mitsubishi смогла добиться успеха в сегменте электромобилей, несомненно, заключается в том, что компания в течение многих лет целенаправленно развивает различные направления своей деятельности, включая электрификацию. У Mitsubishi есть дочерние компании, которые строят блоки переменного тока, лифты и эскалаторы, солнечные батареи и многое другое.
Как следствие, бренд начал разработки своего первого электрокара еще в 1970 году.
7. MiEV Evo III
Продолжая тему электромобилей. MiEV Evo III – один из примеров сочетания автоспорта и новаторских технологий. В 2014 году электрический гоночный автомобиль участвовал в соревнованиях на Pikes Peak International Hill Climb и занял первые два места в электрическом классе.
6. Победы на Париж-Дакар
Эти легендарные гонки стали звездными для Мицу и его Pajero. Выпуск этого великого внедорожника продолжается без малого 4 десятилетия, оставаясь еще одним символом успеха компании.
За свою историю Паджеро 12 раз становился чемпионом Дакара, из них 7 раз подряд. Таким феноменальным успехом не может похвастать никто из конкурентов!
5. Galant VR-4 с электронным управлением подвески
Вместе с Lancer другим раллийным активом Mitsubishi является Galant, еще одна всемирно известная модель. Изящная маленькая четырехдверка не только выглядела великолепно, но также была весьма продвинута технически, особенно в топовой комплектации.
Galant VR-4 был первым автомобилем общего пользования, где была применена подвеска с электронным управлением.
4. Всемирный успех
3. Раллийный успех Mitsubishi Lancer Evolution
2. Mitsubishi Lancer Evo Tommi Makinen Edition
Пожалуй, самой востребованной версией Mitsubishi Lancer является модификация Tommi Makinen, названная в честь Томми Мякинена, гонщика, четырежды приводившего команду Мицу к чемпионскому титулу в ралли.
Ее наиболее яркие детали – это белоснежные колеса и модернизированный турбо.
1. Model A от Mitsubishi
А для японцев пионером автомобилестроения является компания Mitsubishi: ее Model A была первой на азиатском континенте.
Первый Mitsubishi Lancer был выпущен в 1973 году. Первоначально существовало 12 модификаций автомобиля с объёмом двигателя от 1,2 до 1,6 литра. Первоначально Лансер был модификацией другой популярной линейки автомобилей Мицубиси и назывался он тогда Mitsubishi Colt Lancer.
В 70-х годах XX века Лансер выпускался и в кузове купе.
1976 — выпущена вторая модельная линейка Mitsubishi Lancer.
1979 — Mitsubishi Lancer третьего поколения.
1982 — Mitsubishi Lancer четвёртого поколения.
1983 — пятое поколение.
1988 — шестое поколение.
1991 — седьмое поколение.
1995 — восьмое поколение.
2000 — девятое поколение. Mitsubishi Lancer Cedia. Выпускалась только для азиатского рынка.
2003 — девятое поколение для Европы. В Россию поставляется с 2004 года. Существовало 2 вида кузовов: седан, универсал.
2007 — десятое поколение.
Следует также заметить, что для рынков разных стран используется собственная периодизация поколениий Лансеров.
17 июня 2009 года произошло беспрецедентное событие: компания Mitsubishi объявила, что в России будет продаваться уже снятый с продаж на её территории Mitsubishi Lancer девятого поколения под название Lancer Classic, правда в кузове седан и единственной комплектации, хотя с лета 2007 года в Россию поставляется Lancer десятого поколения.
Расскажем кратко об основных и наиболее выдающихся поколениях.
Содержание
Lancer (LA-серия в Австралии, где изначально он продавался как Chrysler Valiant Lancer) был запущен в производство в 1973 и имел успех в ралли, который сохраняется и по сей день. Во время ее запуска у Мицубиси был Minica миниавтомобиль (сегмента А) и компактный Galant (сегмента С), таким образом Lancer был нацелен на то, чтобы заполнить нишу растущего японского автомобильного рынка в сегменте младших компактных автомобилей (сегмент B). Lancer был выпущен в 12 модификациях: от 1,2 литрового седана — до 1,6 литровых спорт-версий.
Выпускался в 3 кузовах: 2-дверные купе, 4-дверные седаны, и, редко встречаемые, 5-дверные универсалы.
Технические данные
Период выпуска: 1973-1979г.
Тип кузова: 2-х дв. седан, 4-х дв. седан, 3-х дв. хэтчбэк, 5 дв. универсал
Другие названия модели: Chrysler Valiant Lancer, Dodge Colt.
Дизайнеры: Shinichi Yamamura (дизайн) Munechika Namba (инженер)
В 1979 году Lancer EX был показан в Японии, лишь с тремя типами двигателей:
1,6 л, мощностью 85 л.с. (63 кВт)
1,6 л, мощностью100 л.с. (75 кВт)
MCA-JET система была более новой технологией, чем карбюраторные двигатели. MCA (от англ. Mitsubishi Clean Air — русск. Mitsubishi чистый воздух) — система улавливания топливных паров, а также устройство сокращения выброса картерных газов, созданная в целях охраны окружающей среды была использована оригинальная система снижения токсичности отработавших газов, делала автомобиль полностью соответствующим всем экологическм стандартам Японии и США, в то время как новая конструкция головок цилиндров двигателя позволяла разместить третий клапан (или Jet-клапан), который обеспечивал дополнительный приток воздуха в камеру сгорания, повышая эффективность процесса окисления (сгорания) топлива. Другая новинка Lancer-а — технология Silent Shaft (русск. тихий вал), которая представляет собой два уравновешивающих друг друга клапана, вращающихся в разных направлениях, снижая тем самым уровень вибраций и шума и обеспечивая более плавный ход. MCA-JET позволила добиться высокой экономичности (4,54 л/100 в 10-режимном тесте топливной экономичности, и 3,12 л/100 км при движении со скоростью 60 км/ч при испытании на динамометрическом стенде).
Двигатель 1.8 л Sirius 80 был добавлен в ассортимент в 1980 году, вместе с новым 1,2 литровым (70 л.с. [52 кВт]) двигателем. Также в 1980 году был представлен турбированный 135-сильный (99 кВт) двигатель для спортивных модификаций, в 1983 году — 165-сильный (121 кВт) с турбонаддувом и интеркулером.
Технические данные
Период выпуска: 1979-1988г.
Тип кузова: 4-х дв. седан
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Двигатели: 4G62 1.8 L SOHC Turbo I4
4G62 1.8 L SOHC I4
4G33 / 4G12 1.4 L SOHC I4
4G32 1.6 L SOHCl4
4G11 1.2 L SOHC l4
4G63 2.0 L OHC Turbo l4 (EX 2000 Turbo)
Дизайнеры: Aldo Sessano (дизайн) Rakuzo Mitamura (инженеринг)
Японские модификации и доработка автомобиля
В 1979 году Lancer EX был показан в Японии, лишь с тремя типами двигателей:
Двигатель 1.8 л Sirius 80 был добавлен в ассортимент в 1980 году, вместе с новым 1,2 литровым (70 л.с. [52 кВт]) двигателем. Также в 1980 году был представлен турбированный 135-сильный (99 кВт) двигатель для спортивных модификаций, в 1983 году — 165-сильный (121 кВт) с турбонаддувом и интеркулером.
В 1982, был начат выпуск новой модели, названной Lancer Fiore, также известной как третья версия, основанная на Mitsubishi Mirage. Fiore часто продавалась на мировых рынках как Lancer и Mirage Sedan, а также в виде пятидверной модификации хэтчбек, остававшейся в производстве большую часть 1980-ых. В Австралии Lanser третьей версии временами продавался под наименованием Mitsubishi Colt Sedan, претерпевшему лишь косметические изменения. Таким образом, у Mitsibishi было две модели одного класса, конкурирующих в одном и том же сегменте рынка.
В следующем году, линейки Mirage и Lanser были обновлены до третьего поколения. Четырехдверный Mirage и Lancer седан стали одним и тем же автомобилем. Модификации с инжектором и турбонаддувом стали неотъемлимой частью линейки. В 1985 был добавлена модификация в кузове универсал, и она породила набирающую обороты полноприводную версию. Часто наименования Mirage (или Colt) использовались для обозначения трехдверного хэтчбека, а наименование Lancer использовалось по остаточному принципу.
Эта модель стала базой для седана Saga марки Proton, который производился вплоть до начала 2008.
Технические данные
года производства: 1982-1987
другое название: Mitsubishi Champ
Тип кузова: 3‑дв. хетчбэк, 4‑дв. седан, 5‑дв. хетчбэк, 5‑дв. универсал
Двигатели: 1,2 л I4, 1,5 л I4, 1,8 л I4 дизельный
Технические данные
Тип кузова: 3-дв. хэтчбэк, 5-дв. универсал
Другое название: Mitsubishi Colt
Лансер пятого поколения вышел в свет в 1991 году, это была некая помесь "Мираж" и "Лансер". Хотя оба они были на той же самой платформе, седан Улана получил отличия от четырехдверного Миража.
Технические данные
Годы выпуска:1991-1995
Типы кузова:2‑дв. купе, 4‑дв. седан, 5‑дв. хетчбэк, 5‑дв. универсал
Двигатели: 1,2 л I4, 1,5 л I4, 1,8 л I4, дизельный
Другое имя: Mitsubishi Super Lancer
Компоновка: Переднеприводной, переднемоторный
В 1996 году было возобновлено производство Лансеров. Это был еще более яркий Улан, чем его предшественники, но и это поколение несло за собой все ту же формулу начинки.
Технические данные
Годы производства: 1996-2000
Компоновка: переднемоторный, переднеприводный
Дигатели: 1,2 л I4, 1,5 л I4, 1,8 л I4 дизельный
Технические данные
Годы выпуска: 2003-по настоящее время (для России)
Двигатели: 1.3 / 1.6 / 2.0
Компоновка: переднеприводной, переднемоторный
Типы кузова: 4-дв. седан / 5-дв. универсал
Технические данные
Годы производства: с 2007 по настоящее сремя (для РФ)
Двигатели: 1.5 (109 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.), 2.0 Т (245 л.с./Ralliart), 2.0 Т (295 л.с./Evolution)
Компоновка: переднеприводная, передемоторная
Типы кузова: 5-дв. хэтчбэк, 4-дв. седан.
Другие названия: Galant Fortis (Япония), Lancer Fortis (Тайвань), Lancer EX (Сингапур, Филлипины, средний Восток), Lancer Serie R (Chile).
Читайте также: