Что лучше тойота камри или шкода октавия

Обновлено: 02.06.2026

Стас, а что у корейцев не так с надежностью? У меня цератка навсегда останется в памяти как надежный и безотказный автомобиль. По-моему тебе стоит обратить внимание на Оптиму. Камри и Октаха автомобили из разных миров. Технологии, классика и прагматизм Октахи против надежности и дизайна (хоть и весьма спорный ИМХО) Камри. Я свой выбор уже сделал, но сделал на базисе, что машину беру лет на 5 не более.

Виталий, привет.
YD действительно более удачная чем TD, но у меня задиры нашли на 47ткм( двиг сейчас в ремонте(((( С гарантией прокатили и залетел я на 150тыр((((
Сейчас сделают и буду скидывать
Корейцев вообще не хочу. Покатался по автосалонам в округе (хендай, фольцваген, мицубиси, шкода, ниссан, тойота, рено, УАЗ, ВАЗ, ) рассматривал вообще все варианты (от рапида, до уазика, через каравеллу) и пришел к выводу что корейцы откровенно говоря на..бывают и начали играться с качеством (точнее экономить к себе в карман) А фигли? пипл хавает!
Хватит с меня, попробую другую лотерею.

На любом автомобиле есть плюсы и минусы.
С 2005 года занимался разбором Камри 30 кузов, вот там тоже на 2.4 АКПП ломались, а на 3.0 не каких проблем не было.
Если почитать форумы, то не одной достойной машины нет, все они с проблемами.
Но как говориться, лучшая машина - это новая.

После Паджеро 3 купил Киа Соренто и тоже думал, что больше в жизни не куплю корейца, хотя проблем с ним не было, да и запчасти очень дешевые.
После того как продал Соренту и поездив по салонам, то понял, что кроме корейца брать не чего.

Так что, берите на что душа лежит, а по качеству не угадаешь. Но не забывайте, что вам ее рано или поздно продавать и сколько вы потеряете на вторичном рынке.
Автомобили которые пользуются угоном, то это говорит о том, что авто пользуется спросом, как по запчастям, так и целиком.

. Но не забывайте, что вам ее рано или поздно продавать и сколько вы потеряете на вторичном рынке.
Автомобили которые пользуются угоном, то это говорит о том, что авто пользуется спросом, как по запчастям, так и целиком.

Отношусь к потерям на вторичном рынке как к одной из опций автомобиля. Меньше потерь - конечно, одно из преимуществ. Одно из. Может, для кого-то самое главное. Тогда нужно покупать старые Жигули, при последующей продаже ничего не потеряешь.
Угоном пользуются те автомобили, которые выгодно угонять по соотношению риск/прибыль. И факторов там много, в том числе и доступность отключения противоугонных средств, и стоимость запчастей, и престижность марки и многое другое. Зачастую сочетание факторов приводит к неочевидным результатам, когда в топе угонов соседствуют какой-нибудь BMW X6 и что-то из продукции ВАЗа. Ну или были марки автомобилей, на которых без присмотра в момент снимали фары или бампер - из-за простоты демонтажа и несуразно высокой стоимости.

Toyota Camry. Фото: Toyota

В итоге год владения и 30 тыс. км пробега на Skoda Octavia обойдутся в 116 тыс. рублей, а на Toyota Camry — 209 тыс. Обзорщик всё же советует отдать предпочтение Skoda как более современному авто.

Эти автомобили разных классов, тем не менее за одни и те же деньги можно приобрести либо подержанную Toyota Camry, либо новую Skoda Octavia.

Первое, на что стоит обратить внимание, — дизайн.

Toyota Camry — седан с массивной решёткой радиатора и узкими фарами. Форма багажника довольно обтекаема, что делает экстерьер вполне привлекательным. Но качественные характеристики кузова не радуют. Хотя жёсткость находится на высоком уровне, лакокрасочное покрытие часто подводит.

Экстерьер хэтчбека Skoda Octavia более прост, но что касается качества покрытия, проблем с этим обычно не возникает.

И по управляемости Skoda Octavia однозначно выигрывает независимо от условий, то есть при движении и по городу, и по трассе.

Toyota Camry же начинает заносить на скорости 130 км/ч, но это качество сочетается с хорошей ходовой частью и более комфортабельным салоном.

Хотя эргономика салона лучше у Skoda Octavia.

Лучшим у Skoda является и багажник объёмом 568 л, что почти на 100 л больше, чем у конкурента. Преимуществом является и то, что в заднем отсеке у Octavia имеются разные сеточки, двусторонний ковёр, специальное гнездо, которое позволяет подключать насос.

Нельзя не сравнить и расход топлива.

У Toyota Camry этот параметр больше на 1–2 л.

Если стоит выбор между подержанным автомобилем и новым, но худшего класса, то лучше отдавать предпочтение второму варианту. Машина будет более экономичной в плане дальнейшего обслуживания практически на 30%.

Камри за эти деньги получалась в бедной комплектации, оптика даже не ксеноновая, металл кузова совсем тонкий, двигатель для нее слабый, машина привлекательна у угонщиков, а КАСКО потянет на сотню тысяч.

Таким образом, снова остается Октавия, причем машина получается практически в топовой комплектации. Ценник у дилера – 1.6 миллиона, конечный, с учетом каких-то скидок – чуть менее полутора миллионов. В РФ такие не собирают, соответсвенно чешская.

В сравнении с дорестайлинговой моделью, эта Октавия имеет ряд новых опций, более широкую колесную базу и улучшенную шумоизоляцию. Благодаря увеличению колесной базы машина в управлении стала еще лучше. Дополнительно поставил на все колеса 16-миллиметровые проставки, стало еще лучше крены минимальны. Что касается шумки, то до 100-120 км/ч она работает неплохо, но с набором скорости, особенно, если асфальт крупнозернистый, появляется шум в арках.

Коробка (DSG на 7 ступеней) с мотором (аж 180 лошадок) прежние. Если включить спорт-режим, до сотни Октавия разгоняется чуть более чем за 7 секунд. Если что можно похулиганить))

По технической части никаких нареканий машина не вызывает: коробка отсчелкивает передачи четко и быстро, жора масла нет, качество сборки и подгонки четкое, скрипов и дребезжаний не слышно. Первое ТО проходил через 15 тысяч, отдал около 10 тысяч рублей.

Могу с уверенностью сказать, что для топовой Octavia за такую сумму конкурентов просто нет. Не знаю, какие еще марки за полтора миллиона предложат столь динамичный автомобиль, да еще и с кучей опций. Если же оценивать конкурентов, то нужно готовить минимум пару миллионов за машину с похожими опциями и характеристиками.

Не стоит сравнивать Шкоду и КАМРИ.У меня Камри 40ка 2006г.в. пробег 310тыс. За весь период эксплуатации, заменил две шаровые, стойки стабилизатора, рулевые тяги с пылниками и один внутрений шрус, хотелось бы мне увидеть эту школу после такого такого побега

Отзыв "ни о чем". Похож на рекламу. Реально сейчас,в начале сентября, за 1.6 можно купить авто классом выше и лучше оснащённое, а именно Киа Оптима.
В подтверждение своих слов могу предложить "посетить" сайт компании Киа.
Также хочу заметить, что Камри, даже "пустая", будет в разы надёжнее и комфортабельнее Октавии. Знаю не понаслышке, у самого Камри 17 года.

Как Kia может классом быть выше Шкоды. Шкода не эталон конечно и моторы у ВАГа хромают. Но, скажем в A6 технологий в гайке будет больше, чем во всей Оптима или Камри! Отсюда и капризы. А про высокий комфорт, управляемость и прочую хрень на Азиатских авто рассказывают только те, кто на Европейцах никогда не ездил. Обсирать наш безмозговый народ может. Кстати, за лето откопиталили 4 мотора от Киа, 2х литровые. Провернуло вкладыши, задиры в цилиндрах и прочее.

Ага берите берите эту шкоду, я ее собираю на газе пьяный во 2 смену на отебись по в стиле распиздяй, давайте давайте покупайте хах

читаю коменты и понимаю. Тойото воды конченные пердуны) концерн тойота имеет вас в попку продавая тачки за 2 ляма с кнопками из 2000 года. Надежность дсг будет повыше чем у беспонтовых старых автоматов тойота. Кпд у коробок и двигателей у вага выше. Расход топлива минимум на 2 литра меньше. Только экономя на топливе можно через 5 лет выкинуть шкоду и купить новую.Конкретно по камри - гавно унылое. Салон для старых пердунов которые верят в какую то сверх надежность авто. Моторы тоже из 2000 годов не шибко модернизировали. А мотор 3.5 литра рвет коробку за 60 тыс. Км.
Все забудьте про тойоту. ТОЙОТА ГАВНООО. Из япошек максимум мазда.

С автором согласен.Набиритесь смелости и возьмите короткие тестдрайвы япошек,корейцев и полуамериканцев, я имею ввиду форды и прочее, и поймёте разницу.Для меня даже пустая шкода лучше чем японцы со своими отсталыми технологиями и корейцы, которые конечно молодцы, но всё ещё сильно не дотягивают до такого гиганта как VAG с его огромным потенциалом инженеров. Bentley, Bugatti, Porsche, Audi,lamborghini,сам Volkswagen, Seat и Skoda - это всё один мощнейший, богатейший с огромным опытом производства концерн. Самые новые технологии, изобретения тут будут применены первыми. Audi разрабатывает двигатели, Porsche налегает на электрические технологии и на доработку подвесок, Volkswagen строит новые универсальные платформы, Lambo - сумасшедший дизайн, Skoda имеет у себя очень талантливый коллектив сотрудников. какие нафиг тойоты, какие нафиг кии. Вы в своём уме? Весной брал покататься новый рав4 у знакомого. Я на тормоз жму, а он у неё вяленький, я в поворот на газу вправо а она кренится на переднее левое колесо и прямо хочет ехать. я на газ а она тупит как корова упрямая, короче - овощ. А летом на Шкоде гонял. Там даже 1,4 живее едет чем япошки. Правда на 1,4 сзади балка. Но 1,8 - легкая, динамичная, предсказуемая. Из минусов отметил, что жестковата, причём на передних сиденьях это не так ощущается. Короче, господа, если хотите ехать с мотором, то - Skoda или что-нибудь из VAG, а если хотите передвигаться, то япы или корейцы с двигателями)) P.S Мерсы и Бэхи тоже едут хорошо. Извините ели кого-нибудь задел за живое.)

ХАХА, гигант ваг с конченными движками ТСИ и задроченными ДСГ))) на япах движки куда более надежные + акпп, да даже кия с китайскими движками отхаживает 350т.км без ремонта))

Ха-ха. это какие япошки с корейцами по 350к доезжают? Которые по трассе колесят? У всех ресур примерно 300 тысяч. Только vag прямо говорит что их авто расчитаны на 300 тысяч, а потом должны быть утилизированы. А вот корейское гавно говорит что они вечны. Не буду рассказывать про корейские турбины которые по 40 тысяч ходят, т про тупые коробасы с которыми расход 12 литров.
Очнитесь мать вашу. Те деньги которые сэкономит вам эксплуатация VAG можно через 300 тысяч пойти новую машину купить.
Все это якобы супер качество это дикий на$б. Про отделку и качество материалов в корейцах вообще молчу. Ты платишь за тачку 1500000 и получаешь пласмассовый салон. Прекрасно. Дак покупайте ладу. Она тоже 200 тысяч ездит без проблем, если обслуживать. И можно каждые 5 лет новую покупать.

Автор из комплектации забыл перечислить подогрев мозгов, электроды напрямую из подголовника. А так вроде комплектация вся.

Да нет. Эта опция только для владельцев Creta необходима. Ибо покупать солярис лифтанутый по цене паркетника это нужно иметь вместо мозгов холодец ))) жаль что у нас таких в стране море.

О чом спор, хочешь драйва бери немца, надежность Камри и те идиоты которые ее обсирают посмотрите на вторичный рынок ваши шкоды и фольцы на дсг н. никому не нужны, а тойоты уходят только так и ликвидность у Камри на порядок выше, не просто так.

Тойота это унылое и утилитарное железо, никакой бывшей надежности в ней уже лет 10 как нет. И хватит пытаться доказывать обратное -это бред тех ,кто вляпался купив это ведро. Надежные тойоты только праворульные!

Ребят что вы спорите что лучше я скажу так что Oktavia машина для молодых и любителей динамики а Kamri больше для спокойных и деловых людей, сам ездию на октавии А5 а АКПП 1,8 турбо проехал 130 тыс и ни чего не менял кроме масло и фильтров а у жены новая камри 2,5 так вот когда хочеться погонять октавия в разы интереснее а камри более комфортнее но тупее если бы 3.5 может было бы и поинтереснее.

Ездил на октавии чешской сборки двиг 1.6, коробка ручная 300 тыс км за три года, поменял стойку стабилизатора и все, после опять шкода такая же за два года 200 тыс пробега, теперь опять такая же шкода за 4 года пробег 150 тыс. Мне 70 лет

Весёлая статейка!
У человека не хватает денег на машину в приличной комплектации, поэтому машина -- [censored]! Юноша, я открою тебе страшную тайну -- такое же [censored] и Шкода Суперб, и Мерседес, да что там Мерседес, даже Бентли -- полное [censored]. И всё потому, что у тебя на них не хватает денег.
Ну а хор камриненавистников не преминул затянуть свою заунывную пестню. Им только дай повод.
Лучше разъяснили бы человеку, что жить надо по средствам.
Радует тебя твоя Октавия -- катайся себе на здоровье, получай положительные эмоции и не дури мозги людям!

[censored]ический выбор. А чего Форд «Modeo”, как ты его назвал, быстро отсеялся? Обоснуй. Очевидно лучше Октавии.

Я тоже рассматривал Мондео и сравнивал с Октавией. Мондео в целом-то понравился. Но! Чтобы добить опциями до состояния полного фарша как в Октавии, нужно добавить денег около 500000р. Поэтому я отказался. У автора могут быть свои причины.

И так же ещё с Хёндай Сонатой и Кия Оптима. Всё хорошо, но в полной комплектации тачки выходили около 2млн. А Октавия хоть и классом как бы ниже, но в полной комплектации ничем не уступает. А звук от Canton так и вообще лучше, чем у рассматриваемых, что для меня было важно. В итоге, при почти полной комплектации (нет панорамной крыши), Октавия 1,4л (150л.с.) 7DSG обошлась мне в 1,4млн. Кто ещё может конкурировать за такие деньги х.з. Тачкой доволен как слон. Езжу чуть больше года. Подбираюсь ко второму ТО. Нареканий никаких. Ну и всякие ништяки в виде крючков, сеток, ниш для чего угодно, зонтик(!), всего этого просто офигеть как много. И это всё очень удобно. тот же багажник у Октавии ну такой удобный, ни одна тачка не сравнится.

Про надёжность тойот только легенды и ходят. Гугл в помощь, и коробки рвутся, причём не только на 3,5, и на менее мощных моторах, и поролон сидений просиживается за полгода, и капоты ржавеют, и тд и тп. Не только ВАГ, но и другие производители из Европы давно ушли вперёд, предлагая современные технологии.
Ещё один момент: вы покупаете 1 автомобиль, а не 1000! Он может оказаться самым ломучим, не смотря на высокую среднестатистическую надёжность, а может оказаться самым надёжным при не самой высокой надёжности по статистике. Покупайте то, что вам нравится, а не то, что кто-то пиарит как "самое надёжное"

Всем привет,в семье две машины тигуан 1.4 150л.с правда на механике и тоёта краун 2.5 обе достойные,кто то там писал жрут ваги масло вёдрами а если валить то вообще умирают на личном опыте валю на той и этой тоёта по расходу масла и бензина впереди

А вообще это вечный спор вагодрочеров,тоёта дрочеров,бмвдрочеров,и всех остальных.Мое личное мнение как семейного человека если есть возможность иметь пару авто в семье одна должна быть некая,другая японская,а остальные корееводы,фордоводы,пусть писю теребят в сторонке

Читайте также: