Что лучше тойота или ниссан или мазда
Доброй ночи! Очевидно, что все из перечисленных марок авто являются японцами и говорить о том, какая из них лучше было бы слишком просто и наивно. В модельном ряду любого из указанных производителей есть совершенно разные авто, которые сравнивать не имеет смысла. Плюс годами авто могут сильно отличаться, если говорить о б/у. Смысл сравнивать имело бы только авто одного класса и примерно одних лет выпуска. Лично у меня больше всего симпатия принадлежала всегда Тойоте, Субару и Ниссану. Повеселило мнение о том, что Ниссан для стариков, а Тойота для тех, кому за тридцать. Думаю, что в России такие шаблоны не работают. Сам езжу на Кашкае и к старикам себя не отношу, а также знаю достаточно много народу молодого возраста, передвигающихся на Ниссанах и Тойотах.
В нашей стране бытует мнение о том, что успешный бизнесмен должен ездить на крупной машине с монументальными формами, поскольку это лучше всего говорит окружающим о его финансовых возможностях. Поэтому огромное распространение в России получили такие автомобили, как Toyota Camry — среднеразмерный седан после смены поколений стал выглядеть ещё более внушительно, привлекая к себе внимание окружающих. Однако существуют и люди, которые занимаются новым бизнесом, например, интернет-маркетологи, успешные дизайнеры, и предприниматели, работающие в сфере IT, которые предпочитают динамичные машины, подобные Mazda 6. Их число растёт с каждым днём, и вопрос о том, какой автомобиль выбрать человеку с устойчивым финансовым положением — Тойота Камри или Мазда 6, становится всё более актуальным.
Внешний вид
Конечно, в новом поколении Toyota Camry выглядит крупной, однако её солидность и респектабельность остаются под вопросом. В погоне за повышением уровня продаж дизайнеры Toyota попытались объять необъятное и сделать Camry одновременно роскошной и динамичной. В результате сложная форма фар и бампер с крупными вырезами соседствуют в Toyota Camry с откровенно тяжеловесным профилем, который сводит на нет все попытки машины казаться быстрой. Сзади ситуация не лучше — узкие фонари Toyota теряются на фоне крупного выпуклого бампера и покатых стоек заднего стекла. В результате дизайн Toyota Camry выглядит неоднородным, поскольку вид спереди и сзади совершенно не сочетается с картинкой, полученной при взгляде сбоку.
Внутреннее пространство
Если выбирать между Мазда 6 или Камри, то Toyota может на первый взгляд показаться оснащённой намного лучше, ведь в салоне отчётливо просматривается и кожаная обивка, и крупные деревянные панели. Однако первое впечатление оказывается обманчивым — ведь вместо натуральных материалов в отделке салона Toyota Camry используется недорогой пластик. К тому же эта искусственная роскошь при длительном использовании машины быстро надоедает, за счёт чего многие владельцы Toyota Camry обклеивают центральный тоннель и часть передней панели плёнкой, имитирующей поверхность карбона. Настоящее же преимущество Camry — современная мультимедийная система с крупным дисплеем высокого разрешения, позволяющая получать очень чёткую и детализированную картинку. Кроме того, вызывают восхищение удобные приборы Toyota с красивой подсветкой, не отвлекающей внимание водителя даже в полной темноте.
Для машин подобного класса большее значение имеет задний диван, на котором обычно размещается высокопоставленный пассажир, пользующийся услугами наёмного водителя. У Toyota Camry он имеет ширину, достаточную для размещения троих взрослых, хотя по-настоящему комфортно здесь будет только двоим. Расстояние до передних кресел позволяет пассажирам Camry работать с ноутбуками и крупными планшетными ПК , не испытывая абсолютно никаких затруднений. А вот спереди в Toyota Camry не столь комфортно — большинство владельцев жалуются на низкую спинку кресла, достигающую только лопаток водителя, а также на плоскую подушку, заставляющую постоянно менять положение тела. Хотя определённые плюсы у кресел Toyota есть:
- Мягкая и приятная на ощупь кожаная обивка;
- Автоматические регулировки в шести направлениях;
- Возможность установки привода с памятью.
В Mazda 6 пластика, имитирующего дерево, очень мало — только в дорогих модификациях на передней панели автомобиля находится широкая полоса соответствующей расцветки. Высокая центральная консоль отделана чёрным глянцевым пластиком, внутри которого скрывается компактный дисплей, показывающий текущие настройки климатической системы Mazda. А вот мультимедийный комплекс Mazda 6 оказался на удивление простым — его монитор имеет малую диагональ и не отличается высокой детализацией. Приборы Mazda расположены в трёх глубоких колодцах, что облегчает считывание информации при чрезмерно ярком солнечном свете. Однако их подсветка может показаться владельцу Mazda 6 чрезмерно яркой, что вызовет дискомфорт при движении в ночное время.
| Марка автомобиля: | Toyota Camry | Mazda 6 |
| Страна производитель: | Япония (Сборка — Россия) | Япония |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Объём двигателя, куб. см: | 2493 | 2488 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 178/6000 | 192/5700 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 210 | 223 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 9,0 | 7,8 |
| Тип привода: | Передний | Передний |
| КПП: | 6 АКПП | 6 АКПП |
| Тип топлива: | Бензин А-95 | Бензин А-95 |
| Расход на 100 км: | В городе 11,0 / За городом 7,8 | В городе 8,7 / За городом 6,5 |
| Длина, мм: | 4825 | 4870 |
| Ширина, мм: | 1825 | 1840 |
| Высота, мм: | 1480 | 1450 |
| Клиренс, мм: | 160 | 165 |
| Размер шин: | 215/60 R16 | 225/45 R19 |
| Снаряженная масса, кг: | 1510 | 1410 |
| Полная масса, кг: | 2160 | 1978 |
| Объём топливного бака: | 70 | 62 |
За рулём
Имидж спортивного автомобиля поддерживается и жёсткой подвеской Mazda, практически не допускающей кренов в крутых поворотах. Это позволяет Mazda 6 опережать другие автомобили даже при сложной форме дорожного полотна, например, при частых поворотах или постоянном изменении высоты. С другой стороны, излишняя жёсткость наносит удар по комфортабельности седана Mazda — достаточно крупные ямы отзываются тяжёлыми ударами по кузову, которые чувствуют все пассажиры автомобиля. Кроме того, несмотря на существенное улучшение шумоизоляции по сравнению с предыдущими поколениями, Mazda 6 всё равно воспринимается, как шумная машина, в которой человек может устать уже через 300–500 километров пути.
Мечта бизнесмена
Что общего между брендами
Оба японских производителя ориентируются в первую очередь на средний класс покупателей и являются прямыми конкурентами на рынке.
Сравнение Mazda 3 и Toyota Corolla
Небольшие седаны, которые традиционно находятся в тени флагманских Mazda 6 и Камри. Технические характеристики моделей практически идентичны. Обе используют АИ-95 с одинаковым расходом топлива (6.2 л в смешанном режиме).
Различия кроются в мелочах:
- Внешний вид. Королла старалась, но не смогла. Автомобиль стал гораздо привлекательнее своих предшественников, но до тонких изящных линий Мазды все же не дотягивает. Не зря последнюю частенько сравнивают с Ягуаром.
- Салон. А здесь победитель неожиданный – Тойота. В Королле места больше и в салоне, и в багажнике, но этим давно никого не удивишь. А вот передняя панель удалась лучше, стали удобнее посадка и больше обзор для водителя.
- Динамика. Автомобили используют разные КПП: у Мазды это 6-ступенчатый автомат, у Короллы – вариатор. Динамика всегда была козырем Мазды, но не в этот раз. Тройка резво стартует, однако, уже при 3500 оборотов электроника начинает ограничивать ее. Итог – поражение уже на разгоне до 100 км в час: 11.6 у тройки против 10.5 у Короллы. Вариатор же настроен идеально, что позволило Тойоте обогнать Мазду в городском режиме и на трассе, уступив лишь при старте первые пару секунд.
- Управляемость. Королла не стала исключением среди других моделей марки и тоже сделала свою машину средней по этому показателю. Явного дискомфорта не вызывает, но Мазда значительно маневреннее, резвее и не стучит всеми стойками на ямах.
Mazda 6 против Camry
- Внешний вид. Полный разгром Маздой ее конкурентов. Шестерка напоминает изящный спорткар, в то время как его конкурента собирали, похоже, разные конструкторы, которые так и не пришли к согласию.
- Управляемость и комфортность. Обе машины хороши, но у каждой свои особенности. У Камри – плавный ход, хорошая шумоизоляция и полное безразличие к мелким дефектам на дороге. Но время отклика тормоза и руля оставляет желать лучшего. Шестерка же резвая, словно пантера, отлично входит в повороты любой сложности. Но неровности дороги здесь ощущаются сильнее и громче слышны.
- Динамика и расход топлива. К сожалению поклонников Камри, сравнение явно не в ее пользу. Мазда быстрее, шустрее и гораздо экономичнее: потребляет в смешанном цикле на 2.3 литра топлива меньше.
Заключение
Следует отметить, что все протестированные автомобили хороши и достойны внимания покупателей, критических недостатков у них нет. Однако, если рассматривать Mazda 3 и Toyota Corolla , при идентичных ценах, комплектациях и технических характеристиках более целостной и комфортной окажется Тойота. Что же касается флагманов, то глаз радует, конечно, Mazda 6 – автомобиль красивый, стремительный и экономичный. Тойота традиционно надежная, но конкуренту уступает сразу по нескольким показателям.
Статья про автомобили Nissan и Toyota разных классов: сравнения по разным характеристикам, анализ, выводы. В конце статьи — видео тест-драйв Toyota Camry против Nissan Teana. Статья про автомобили Nissan и Toyota разных классов: сравнения по разным характеристикам, анализ, выводы. В конце статьи — видео тест-драйв Toyota Camry против Nissan Teana.
Во всем мире водители отличаются пристрастиями к тем или иным маркам автомобилей. Когорта любителей японских машин, не признающая никаких компромиссов, встречается во всех странах. Попробуем разобраться, сравнивая параметры цены, дизайна и технической оснащенности – что же все-таки лучше.
Предложения японского автопрома
Японский автопром предлагает на мировых рынкам выбор между пятью известными автомобильными компаниями, но многие, кому предлагается перечислить эти фирмы, сразу говорят – Ниссан и Тойота. Действительно, это лучшие японские производители автомашин.
Ниссан – весьма адаптивная компания, с легкостью подстраивающаяся под нужды автопотребителей в разных климатических регионах с разными условиями эксплуатации, в которые они продают свою продукцию.
Политика этой фирмы-производителя такова, что ее больше всего интересуют комфортность поездки и адекватная цена продукции.
Бренд Тойота более консервативен, предпочитая ни под кого не подстраиваться, производя одинаково качественные автомобили для всех стран в совершенно идентичной технической комплектации и модельном ряде.
Автомобили этой марки отличаются стабильностью качества, при этом качество дизайна не играет решающей роли. Критериями выбора для разных людей при этом становится личное предпочтение, и тот функционал, который требуется от автомобиля.
Среди множественности моделей автомобилей разных марок, ведущих зачастую прямую конкуренцию друг с другом, Тойота и Ниссан ведут давний спор между собой – кто лучше.
На любую модель Ниссана, вне зависимости от класса и размера машины, найдется совершенно идентичный автомобиль производства Тойоты. Попробуем разобраться в достоинствах и недостатках…
Что общего у Тойоты и Ниссана
Первое – это происхождение. Японские автоконцерны предъявляют ко всей, сходящей с конвейера продукции, одинаково высокие требования, что однозначно указывает на высокую надежность этих машин.
Только вот ради удешевления процесса все иностранные производители стараются разместить заводы по сборке в других странах.
Япония – не исключение. И Ниссаны, и Тойоты, продаваемые на территории Российской Федерации, давно уже производятся на российских предприятиях. Автомобили поставляются в виде отдельных частей, как конструктор, из которого руками рабочих России собираются готовые машины.
Если приобретается праворульный автомобиль, то это японская сборка, и качество будет несколько отличаться. Хотя оба автомобиля, не зависимо от места производства, по качеству в целом должны совпадать.
Еще нюанс – в обслуживании после приобретения машины. Для Тойоты найти запчасти оказывается легче, чем для конкурента.
Отдельные детали на Ниссан нуждаются в предварительном заказе и длительном ожидании доставки. Детали для Тойоты, между тем, практически всегда есть в наличии.
Сравниваем С-класс
На фото: Тойота Королла
Рассмотрим наиболее доступные в этом сегменте машины, сравнительно одинаковые по качеству:
-
Тойота Corolla. Наиболее популярна среди седанов, обновленных в недавнем прошлом. Публика тепло приняла ее обновления, оценив новшества в технической оснащенности автомобиля и использование высоких технологий. Цена базовой версии автомобиля – от 1000000 руб.
Ценовая политика Ниссана приятнее Тойоты, хотя первый явно проигрывает в сочетании комфорт-дизайн. Corolla самой простой комплектации способна подарить от поездки больше положительных эмоций, чем Sentra или Tiida. По использованию технологических приемов машины примерно одинаковы, хотя Tiida выглядит слабее даже в линейке Ниссана.
Сравниваем паркетники и кроссоверы
На фото: Nissan Juke
В России кроссоверы — класс автомобилей, пользующихся бешеной популярностью, из-за чего и развивающийся гораздо лучше других сегментов.
Пресловутое качество отечественных дорог ставит задачи перед машиной быть качественной и хорошо проходимой на сложных участках пути. Этими качествами обладают как раз японские кроссоверы. Рассмотрим машины данного сегмента, представленных на российском рынке Тойотой и Ниссаном:
-
Ниссан Джук. Уникальный фирменный паркетник с запоминающейся внешностью. Базовая цена автомобиля – от 930000 руб.
Ниссан больше ориентируется в модельной линейке Qashqai и X-Trail на современную молодежь, что отражается в предпочтениях дизайна – он яркий, динамичный и современный.
Обтекаемо-кругленький Juke пользовался повышенным спросом в первое время после выхода, сейчас спрос на него спал.
Сравниваем внедорожники
На фото: Тойота Land Cruiser 200
За ними закрепилась слава универсальных автомобилей, чем не преминули воспользоваться автопроизводители, значительно улучшив отделку и эргономичность салона и поработав над ходовыми качествами и возможностями двигателя.
Линейка представленных внедорожников вся отличается прекрасной проходимостью и динамичностью:
-
Toyota Land Cruiser 200. Легенда мира off-road, чему немало способствовало использование современных технологий и достаточная, даже с избытком, мощность двигателей для тяжелой машины. Базовая цена автомобиля – от 4000000 руб.
Обе компании производят практичные и проходимые автомобили. Каждая машина отличается индивидуальностью, подчеркнутой в оснащении и дизайне, с одинаково высокими надежностью и качеством.
Решение, какой автомобиль в данном сегменте считать лучшим, можно принять только при личном участии, поочередно испытав каждый на тест-драйве.
Что в итоге
Японские марки Ниссан и Тойота обладают одинаково высокой надежностью и отсутствием технических проблем, предлагая вполне комфортные условия для поездок и эксплуатации.
Новые модели обеих фирм сочетают в себе прекрасные качества и высокие показатели производительности. Стоимость машин, несмотря на общемировую тенденцию снижения продаж, за последнее время возросла, но даже в этом случае разброс цен таков, что каждый покупатель сможет подобрать себе машину и по сердцу, и по предъявляемым требованиям, и по кошельку, предлагая продукцию, рассчитанную как на небольшой бюджет, так и для премиум-класса.
Сравнивая автомобили Ниссан и Тойота по сочетанию цена/характеристики/качество с другими конкурентами, выясняется, что найти соперников сложно — это две фирмы, которые соперничают, в первую очередь, друг с другом. Выбор машины должен производиться осознанно, только после личного знакомства. Только так можно подобрать действительно подходящий именно вам автомобиль.
Видео тест-драйв Toyota Camry против Nissan Teana:
Читайте также: