Что лучше шкода октавия или тойота авенсис
Да и там и там DSG. Бери октавию не пожалеешь! Знакомый ездил 2 года, бед не знал. Сейчас вот продаёт что бы купить новую 13 года. За свои деньги в соотношении качество-цена, это лучший выбор. Да и едет она охуенно, до сотки из 8 выезжает. Авенсису такое и не снилось.
Киа серато. Тойота камри, киа сиид, ----они хоть 300 тысяч пройдут, без проблем. А вот шкода врят-ли, мисубиси вряд ли,
Денис Просветленный (20788) Солярис для всех лучше! Если есть у тебя 800 тыс. рублей, то тебе даже не хватит! Ведь в полной комплектации Солярис стоит 717 тыс. рублей. А еще нужно допов поставить: сигналку и остальную ерунду. А потом оформить КАСКО. Так что, копи до 900 тыс. рублей и тогда купишь Солярис! Удачи!
не поленитесь, покатайтесь. посидите спереди, сзади, пощупайте, попробуйте на разгонах, проедте больше чем километр. .
выбор действительно трудный, я октавию взял, но это не за свои деньги и бюджет 800 тр был, лучше и практичнее чем октавия (прошлая модель, А5, но этого года, сборка чехия) я не нашёл. Для меня авенсис класом ниже по ощущениям
Надо было бы уточнить, что за октавия, новая или обновленная? Новая слишком дорогая, и еще появятся куча недочетов у нее, авенсис новый красивый. Наверно, взяла бы тойоту, хотя октавия очень хорошая и надежная, иначе бы столько лет ее не выпускали и народ бы не покупал. Короче, все дело в деньгах, в комплектации и в обслуживание.
Я веду речь об Октавии 2013 года в новом кузове с DSG 6 и с DSG 7!Говорят эти коробки проблематичные!
Лия Мастер (2046) По внешности мне больше нравится авенсис, чем новая октавия, но варианты двигателей у шкоды больше, в плане, я бы взяла либо турбодизельный движок, либо максималку, 180 л, с. по-моему, тойота такое не предлагает даже. Насчет, этой коробки, ничего вам не скажу, незнакома с ней. В общем, если внешность нравится вам, то я бы взяла октавию новую.
Как можно сравнивать немецкое торжество технологий, с японским корытом, даже несмотря на то, что оно выше классом? У Октавии (1,4. ) разгон 0-100 км - 8,4 сек. , и расход в городе 6,5л а у Авенсиса (1,8. ) - 9,4 сек, и расход, 8,6л. !
Это все равно что сравнивать космический турбо-корабль и гужевую повозку с хромым ослом в упряжке .
Х Toyota
Avensis
Измените ориентацию устройства, чтобы посмотреть описание всех характерстик
У меня шкода октавия тур 2008 года. Могу сказать, что это у меня третья машина такого класса и по моим .
Не верьте, сервис, как кстати и автомобиль прекрасные! Был у них период такой - уволили добрую половину .
Октавия 2013 года в"старом" кузове А5 . Сборка Чешская. Машине 2 года 2 мес. соня покупки. Сегодня "стукнуло" .
Когда покупал себе новую машину стоял перед выбором взять или хонду акорд и тойоту авенсис. Почитал по .
Сравнить авто Шкода Октавия или Тойота Авенсис по их техническим характеристикам: габаритам, мощности, налогу.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Skoda Octavia А5 vs Toyota Avensis
Не могу определиться между А5 2.0TDI хэтч и Авенсис 2.2 D4D седан , обе машины 6/2006 года
А5 пробег 43000км (конд)- 12800евро
Авенсис 33000км (климат)- 15660евро
А у вас в европах разьве ездют на ипонцах.
С нашим тайотным сервисом и очередью в кузов я б глубоко задумался, как это было неоднократно, и сделал выбор в пользу шкод.
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.
Артемий писал(а): А у вас в европах разьве ездют на ипонцах.
С нашим тайотным сервисом и очередью в кузов я б глубоко задумался, как это было неоднократно, и сделал выбор в пользу шкод.
У нас как раз тойтовски сервис один из лучших , о шкодовском так сказать не могу к сожелению, два года под их наблюдением был(фабия1.4 и окташа 1.9) и постоянно что-то недоделывают или вообще ломают
Объективно помоему одноплановые автомобили, оба интересны и внешне и внутри..по рулежке и комфорту тоже примерно одно и то же..У шкоды багажник больше, тойота более пристижное авто..Если рассматривать ситуацию в Российском спектре, я бы не взял Авенсис из-за высокого рейтинга у угонщиков и, как следстиве, дорогой КАСКО..
Не знаю как у Вас с этим обстоит..
Покатайтесь, посмотрите, выбор сделать сможете только Вы.
Я не люблю японцев в принципе, поэтому шкода..
Авенсис клас Д, стоит сравнивать с Супербом.
А в остальном - если он у вас несильно угоняемый, то машинка очень гуд.
Octavia A5 Elegance 1.6 MPI АКПП.
VW Tiruan 1,4 DSG-6 продан.
Superb Combi Elegance Plus 2,0 TDI DSG-6
Вы недописали какая коробка. Если механика и там и там, то стоит подумать, если автомат, то Шкода, ДСГ не сравнить с тормознутым и дремучим Тойтовским. Сиденье в Шкоде удобнее, звукоизоляция лучше. Выскажу также общее мнение про Тойоту: фирма пользуясь своим неприрекаемым авторитетом по поводу качества втюхивает до последнего старинные разработки типа 4-х ступок автоматов, не особо трудясь над движками и безопасностью. Пипл типа хавает. Хавает, только российский. В Европе бума Тойот не наблюдается, ВАГовских машин гораздо больше. Скажу еще и крамольную мысль, что Тойота у нас в России может и престижно, если относительно владельцев РеноЛоган и Матизов, а вот для Шкодавода престиж, думаю, определяется начиная с Лексуса. Любой владелец Октавии мог позволить себе Тойоту, но не сделал этого по ряду причин. Хотя может со мной и не согласяться.
Kaschey писал(а): Авенсис клас Д, стоит сравнивать с Супербом. А в остальном - если он у вас несильно угоняемый, то машинка очень гуд.
Skoda Octavia A5 / 2.0 TDI / DSG6 / 2008 /(был, продан)
Живем без пробок, дышим соснами, отдыхаем за "бугром", хочется - едем, не хочется - смотрим в бинокль. Полный релакс.
про звукоизоляцию -1
в Авенсисе значительно лучше. даже в Королле лучше, чем в Октавии.
ещё у Авенсиса первая передача длинее, что в сочетании с лучшей шумкой делает старт гораздо удобнее. В Октавии же сразу нужно вторую подтыкать, иначе шума много, а разгона нет.
Коробка мануальная 6-ступенчатая и в тойоте и в октавии.
Были б деньги обе машины взял бы , на окаше 1.9 я год ездил очень понравилась , а на тойоте не ездил никогда ,но сама машина нравиться.
Завтра пойду на тест-драйв, салон даёт тойотку на час покататься.
не совсем такой , у этого что дороже подлокотник отломан , так что он получаеться не на 318евро дороже , а как минимум на 600-700 евро, и в разборках я таких машин не нашёл .
осталось чуть-чуть , прокачусь и определюсь
главное чтоб шкода не ушла , а то их разбирают как горячие пирожки
Прокатился, авенсис конечно хорош.Ток показалось , что мотор и колёса сильно шумят , на окташе мне кажеться потише будет.
Соответственно в плане шумоизоляции окташе +,
и чесно говоря первое что подумал когда сел в авенсис - " А в октавии не так".
Если б по цене они были бы равны , то не раздумывая взял бы авенсис. А пока думаю, время вроде есть.
Посоветуйте что приобрести за 350-380 т.р. 06-08 г.выпуска из предложенных (Джетта, Авенсис или Октавия2 ) мной вариантов.
Еще чем отличаться Джетта от Пассата (кроме класса) ? Какая машинку будет надежней и меньше требовать на содержание
Джетта от Пассата отличается во первых размером,а во вторых менее сложной подвеской(на Пассате В5(В5+) спереди многорычажка,на Джетте обычный макферсон.моторы могут быть одинаковые,Октавия 2 это та же Джетта в другом кузове,в принципе всё то же самое.
У меня друг взял 1,8 на ручке 2005 года за 380. Доволен до соплей и всем рекомендует. Любое б/у надо проверять с пристрастием . да сейчас даже с новья надо машину с прибором принимать.
У меня друг взял 1,8 на ручке 2005 года за 380. Доволен до соплей и всем рекомендует. Любое б/у надо проверять с пристрастием . да сейчас даже с новья надо машину с прибором принимать.
У меня друг взял 1,8 на ручке 2005 года за 380. Доволен до соплей и всем рекомендует. Любое б/у надо проверять с пристрастием . да сейчас даже с новья надо машину с прибором принимать.
1,8 не ремонтопригоден и склонен к поджиранию масла, так что радость может быть не долгой, ресурс там не больше 200-250 тыс.км в среднем.
1,8 не ремонтопригоден и склонен к поджиранию масла, так что радость может быть не долгой, ресурс там не больше 200-250 тыс.км в среднем.
От легковых в силу семейности отказался,перешёл на минивены.Все зависит от бабок,сам катаюсь на мицубе спейс,был вагон семь лет,сейчас стар,тоже особо без проблем,хотя до меня ушатали кузов,но если бы были свободные бабки,взял бы Тойоту-пикник.Дальнобойщик-стаж25 лет.Легковых поменял больше 25 штук.
На самом деле, Авенсиса за такие деньги в такие года найти не реально, по крайней мере у нас. В надежности японцев сомнений нет, хотя очень многое зависит от предыдущего хозяина. По эксплуатации япы просты, недороги и неприхотливы. По поводу Фолькса и Шкоды - более тихие внутри, но салон Авенсиса кажется немного больше, хоть и некоторые его считают более простым. Да и продать Тойоту в будущем можно будет гораздо быстрее. Если уж говорить про указанную сумму, то можно рассмотреть и Короллу, но это уже на любителя.
Королла тоже ничего но, думаю лучше прибавить 20-30 рублей и пройти психологическую отметку за 400 ) и купить авенсис.
Читайте также: