Что лучше мазда или ауди
Просмотр полной версии : Audi A4 vs Mazda 3
Посмотри как мы стираем, сами заберём и привезём, Чистый ковёр. Уфа, Чишмы, Стерлитамак, Салават, пригороды.
есть два этих автомобиля примерно одинаковой цены волнует вопрос эксплуатации что дешевле чинить и что быстрее ломается. Просьбы не флудить а говорить по делу
Дешевле чинить - естественно, матреху.
вопрос - какой порядок одинаковой цены? в любом случае за одни и те же деньги ауди будет больше бу, соответственно, будет больше подвержена поломкам.
Странный выбор конечно, выбираешь совершенно разные авто по классу.
Смотреть надо что за кот в мешке и думать.
Ауди многорычажка спереди и турба скорей всего. Запчасти на матреху тоже стоят не мало.
а Волга и Камри ?:D
Имхо ауди должна быть с турбиной и полным приводом , если нет то лучше ваген или шкоду
Матрешка была моднявой тачкой в 2005-2007 годах, щас гагно имхо
полностью согласен. это практически разные авто. у меня братишка ездит на ауди а4 2009 года брал за миллион рэ ровно ну а мазда того же года не будет больше 600тыс стоить и выбор у него был между мазда6 или камри ну ни как мазда3!
ауди немец а мазда японец и по обслуживанию разные цены и на запчасти.
брат выбрал ауди и доволен.
смотря еще кого года авто тот и этот!
если сравнение с матрешкой, значит Б6 кузов скорее всего, а это платформа пассата. класс разный получается вроде. ну и само собой за сравнимые деньги ауди будет куда приятней (можно кватру на типтронике с 1,8т и разными опциями взять). коробка надежная, движка тоже. не на 10 лет же машину берешь, год поубиваешь и продашь! но ауди пообшарпанней будет канеш, чем матрешка)
странно, что вообще такой вопрос поднялся. Конечно же ауди.
И да. подзадрали те кто пугает типа ооо это же турбина ну и т.д. Все с ней отлично. Я например не хочу после двух турбовых возвращаться на атмосферник
Так у тебя турбовые новые совсем обе. А тут 6-летнее ведро. Самый-то главный недостаток турбины - ее стоимость. если сломается, то влетит в копеечку
ауди ! тут и думать нечего:rolleyes:она все твои вложенные деньги отработает удовольствием от вождения :)
Не Андерсон твоя фамилиё ? :D Ходи на экзист, там цена турбины на 1.8Т для суперб в среднем 70 тыр., у офицеалоф под 100. А насчет ресурса, да, наверное так и есть >150 тык. И если Респекту пох (все-равно через год тачку менять), то для автора этот вопрос не умозрительный.
ЗЫ
Насчет класа я действительно лоханулся - А4 и вправду на платформе пасата.
Пробег дело такое, что както пофиг. на моих пробег никогда не смотрели :)
Надо смотреть машину. Мы тут спорим и не знаем, что там с машинами. Может ауди в говно ушатана, а мазда новенькая.
Букан, не манди а :D
Ой бух, с дизелем я таких же пугающих историй слышал.
Короче говоря, если в двух словах, то покупая машину бу владелец должен готовиться к растратам определенным и мне кажется отдать процентов 10 от стоимости это мелочи. ну это я так. к слову.
Теперь пробежимся насчет цен. На ауди этих турбин настолько до жопы, что пусть меняет их хоть раз в год.
С того же ебейчика турбинки на эти аудюшки стоят 500-600 баксов новые. т.е около 20 тысяч рублей.
Я кстати уже начал задумываться о смене своей + тормоза надо ставить другие :o
Если ауди турбо полный привод, то ауди, а если 1.6, нах эта ауди нужна
Мазда МПС чтоли раз в одну цену? :D
Через экзист турбу никто не заказывает. В мире вроде всего 2 производителья турбин на авто, К03 за 21 та же самая турбина будет что и ВАГ в экзисте за 70 только без логотипа ВАГ, оригинальных турбин просто не бывает ;)
1,8Т и 1,8ТСИ разные моторы, у одного 20 клапанов у другого 16))Ауди 05 года наверное с 1,8Т, турбина для него дешевле
у меня Матрёшка 2005г. Состоянием полностью доволен. Машина супер. Динамика разгона отличная, дорогу и повороты держит лучше аналогичных собратьев.Есть минусы конечно, не без этого. Во-первых это клиренс, уж слишком низкая, а все остальные минусы выливаются из первого.
Знакомство с новой Мазда6 состоялось сразу же, как только первые экземпляры появились у официальных дилеров. Воистину новая Машка претерпела кардинальные изменения. Ее новый облик мне понравился куда больше, и даже сейчас после покупки Ауди, я иной раз заглядываюсь и любуюсь слаженными формами и продуманным экстерьером. К сожалению, дизайн интерьера оставляет желать лучшего, после мазда3 мне он показался каким-то недоделанным и простым, хотя он и не вызывал негативных эмоций, просто он был не тем, что я ожидал в своем новом авто.
Первый тест-драйв, откровенно говоря, меня вообще никак не впечатлил: динамика вялая, управление непонятное. Подвеска действительно стала комфортнее, но не так чтобы это было сильно ощутимо. Шумоизоляция так себе, но идиотские мысли о том, что ее можно будет сделать потом уже в тот момент посещали. Я взял тайм-аут на раздумье.
Через какое-то время, не найдя других достойных альтернатив, я повторил тест-драйв в надежде, что новая Машка не может так отвратно ехать и рулиться. На втором тесте было такое впечатление, что автомобиль подменили. Единственное этому объяснение, что авто прошло обкатку, ведь разница в пробеге между первым и вторым тестом была около 500км. Появилась динамика, управление стало чуть резче, возможно потому, что стал экспериментировать. Однако попав в колею на 80-100 км/ч, машина начинала заметно елозить, приходилось постоянно подруливать.
В связи с тем, что других вариантов в перспективе у меня пока не было, оставил залог и подписал предварительный договор на версию Sport 2.0 АКПП с поставкой в мае месяце, хотя дело было в декабре. Шесть месяцев ожидания – вот основная ошибка представительства Мазда в России, если бы нужная комплектация была в наличии, я возможно бы ездил уже на ней, а не на Ауди.
Время шло, стали появляться живые владельцы новой мазда6, и началось… Плавятся фара из-за непродуманности ASF; сквозь негерметичную фару попадает конденсат, там и замерзает; что-то где-то скрипит или гремит. Какие-то проблемы решались, какие-то новые появлялись.
Наконец, в феврале месяце появилась возможность увидеть заказанную мною комплектацию живьем. Меня в первую очередь интересовала синяя фирменная подсветка приборов, т.к. по информации от некоторых владельцев были отзывы, что якобы от нее устают глаза, ну и потом хотелось услышать акустику Boss, ко всему прочему, ради которой и был выбран Спотр. Синяя окантовка оказалось действительно чуть давит, хоть и выглядит круто. Ну а после услышанного дребезжания двери при средней громкости акустики, отсутствия низких частот и возможности отрегулировать средние, я расстроенный уехал из салона.
Я не мог смириться с тем, что приобретаемый автомобиль не доставляет мне удовольствия. В тот же день, проезжая мимо автосалона Ауди, я понял, какой автомобиль будет моим следующим…
Так, привет! Тут и мальчикам можно побывать.
Рассказываю, как человек, пересевший с Кольценосца на Маздолет. Я не чувствую в Мазде дискомфорта, не смотря на то, что автомобили, все же разные.
До этой все красоты у меня был VW Passat B6 — бизнес класс, так вот, он проигрывает Mazda 6.
Очень в mazda понравилось приятное пение двигателя нового поколения — skyactive.
Шумка: У Audi лучше, но не на много, это не так ощутимо для обывателя. (я почти профессионал, занимаюсь автомобилями).
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4200 руб | 3570 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| — по городу | 80000 руб | 80800 руб |
| — по трассе | 43800 руб | 45200 руб |
| — в смешанном цикле | 0 руб | 57800 руб |
| Итого расходы за год: | 93810 руб | 69607 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.6905 руб | 3.48035 руб |
Skoda Octavia
• Мощность, л.с. при об/мин: 122 при 5000
• Макс. скорость, км/ч: 203
• Разгон 0–100 км/ч, с: 9,7
• Расход топлива, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 8,8 / 5,3 / 6,6
Opel Astra 1.4 АКП, Enjoy
Новая Astra заметно крупнее предшественницы, острые грани кузова уступили место плавным обводам. Версия с наддувным мотором 1.4 демонстрирует отменную гибкость на средних оборотах. По балансу качеств автомобиль вплотную приблизился к извечному сопернику VW Golf, но, прибавив в комфорте, все же чуть не дотягивает до рафинированной управляемости конкурента. В числе достоинств Astra высокий уровень акустического комфорта.
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 197 | 186 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 10.7 | 13 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 10.8 / 5.9 / — | 10.9 / 6.1 / 7.8 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 10.8 | 10.9 |
| Расход смешаный | 7.8 | |
| Расход по трассе | 5.9 | 6.1 |
Kia cee’d
• Мощность, л.с. при об/мин: 122 при 630
• Макс. скорость, км/ч: 187
• Разгон 0–100 км/ч, с: 11,9
• Расход топлива, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 8,3 / 5,7 / 6,6
Peugeot 308 1.6 АКП, Premium
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 1798 | 1595 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 120 / 88 при 5500 | 102 / 75 при 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 165 при 4300 | 148 при 3800 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.8 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 83 × 83.1 | 81 × 77.4 |
| Мощность двигателя | 120 | 102 |
Peugeot 308
• Мощность, л.с. при об/мин: 140 при 6000
• Макс. скорость, км/ч: 202
• Разгон 0–100 км/ч, с: 10,2
• Расход топлива, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 11,4 / 6,0 / 7,9
Skoda Octavia 1.4 DSG, Ambiente
Построенный на шасси Golf автомобиль радует хорошей плавностью хода и курсовой устойчивостью, не боится съездов на проселок — дорожному просвету Octavia позавидуют иные кроссоверы. Подвеска неплохо держит удары, но машину ощутимо потряхивает на мелких неровностях. Багажник по меркам гольф-класса огромный, объемом 560 VDA-литров. В активе Octavia ноу-хау от VW, включая турбомоторы TSI и роботизированные коробки DSG.
Размеры в мм
| Длина | 4670 | 4548 |
| Ширина | 1780 | 1772 |
| Высота | 1435 | 1428 |
| Колесная база | 2675 | 2650 |
| Клиренс | 150 | 110 |
| Ширина передней колеи | 1550 | 1528 |
| Ширина задней колеи | 1550 | 1526 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 195 / 65 / R15 |
Mercedes-Benz E-klasse
• Мощность, л.с. при об/мин: 177 при 5700
• Макс. скорость, км/ч: 236
• Разгон 0–100 км/ч, с: 8,9
• Расход топлива, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 14,8 / 7,8 / 10,3
Lexus GS 2006 г. 3.0 АКП
Отзывы владельцев о 6 gg рестайлинг
Отзыв Mazda 6 Sport 2.0 S-VT (Мазда 6) 2007 г.
Достаточно давно читаю данный форум и вот решил тиснуть свой отзыв.
Мазда 6, 2л, 147 лс, МКПП, 1 поколение рестайлинг, хэтчбэк.
Машиной владею с марта 2008 г, куплена в салоне с нуля. До этого владел ВАЗ 2107, 88 года выпуска, но эти авто сравнивать некорректно. Сравнивать буду с корпоративным Focus 3, на котором отъездил чуть больше года и с Mazda 3, 3го поколения у жены. Ну и пару фраз имею сказать касательно БМВ 528 99 года выпуска которым владеет друган и на котором удалось чуть-чуть покататься.
Отзыв Mazda 6 2.3 DISI Turbo MPS (Мазда 6) 2007 г.
Доброго времени суток.
Пишу свой отзыв о мазде 6мпс, которую случайно купила))). Все началось с того, что я всегда очень хотела машину, и отец мне подарил права по выпуску из института. После этого я не ездила, так как было не на чем, но машину очень хотела. До этого управляла недолго прадо, аутбэком, суперб на дизеле дольше всего. В итоге у одного скромненького дядьки в Киеве была куплена машинка черного цвета в полном стоке. Из Киева ехать побоялась сама, дала другу порулить домой 200 км.
Первое впечатление — Вау! Кожа, пахнет внутри и едет очень быстро. Уже на месте мне куча умных знакомых нарасказывали про тугое сцепление, турбину, расход бензина и масла и другие страшилки. На которые в тот момент мне было пофиг, у меня была первая своя машина. Мне объяснили, что до 3000 оборотов можно не переживать, она просто едет, а после 3000 начинает быстро ехать. Вот так я и начала потихоньку учиться ездить на мощной полноприводной машине с механикой. Пыталась доказать всем и вся, что девушка, т. е. я, может ездить на механике.
Отзыв Mazda 6 1.8 (Мазда 6) 2006 г. Часть 3
Пишу уже не первый тут свой отзыв, в частности и про Ма6ку
Отзыв Mazda 6 1.8 (Мазда 6) 2006 г.
Свет никакой, об этом говорят все и я не промолчу; ставить туманки и в них ксенон или полность менять модуль линзы на HELLA — однозначное решение, но руки у меня до этого не дошли (видать не сильно то уж и напрягает — привык).
Шумоизоляция не на уровне; опять же хочется все проклеить дополнительно, чтобы убрать гул (раздражает, когда едешь по трассе свыше 110 км/ч). В общем комфорт был бы на 5, если бы не посторонний шум.
Ауди А6 отзывы
Ауди А6 1996 год отзывы
Петропавловск A6, 1996 год, 2600 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Бензин, МКПП
Плюсы:
Надежная, крепкая, просторная, тяговитая.
Минусы:
Не выявил.
Что ремонтировали:
Шланг высокого давления ГУР.
Ауди А6 2006 год отзывы
Ауди А6 2007 год отзывы
Тахир A6, 2007 год, 2400 куб. см., Бензин, Вариатор, Передний привод, Пред последнее
Плюсы:
Дизайн супер салон отличный
Минусы:
Капризная : Масло жрет За двигателем нужна бережно смотреть , Много датчиков У кого есть бабки берите
Что ремонтировали:
Все расходники Ролики , Генератор , стартер, коллектор, бензонасос
Отзывы владельцев о A4 b6
Отзыв Audi A4 Avant 1.8 5V Turbo (Ауди А4) 2003 г.
Всем Доброго Дня!
Отзыв мой посвящен Эске или Ауди А4 Avant S-Line!
Отзыв Audi A4 2.0 5V (Ауди А4) 2004 г.
Хотел бы поделится мнением о своем автомобиле. Начну с выбора.Так бюджет был более чем скромен (а он состоял из 400 000-450 000р.), новая машина отпадала сразу, так как за такие деньги можно взять только ведро с болтами Российского производства (а именно флагман лада-помидора), чего мне особенно не хотелось). В итоге выбор пал естественно на вторичку желтого производства, а именно Митсубу Лансер 10, Мазду 3, Хонду Цивик и Хундай Элантра.
Первой отпала Элантра, по причине наличия Тушкана(по мне глупо иметь 2 авто одного производства), поэтому ее даже не ездил смотреть.
Потом отпала Мазда3. Здесь причин было несколько.
1. Одно битье (видимо в Саратове на них ездят одни стритсракеры).
Тандем двигатель коробка
Цены на железки
Не БМВ(просто фанат данной марки)
Отзыв Audi A4 1.8 5V Turbo (Ауди А4) 2003 г.
Итак, я решился написать отзыв о своей ляльке! Опыта эксплуатации иномарок немного, ибо первой машиной была новая Приора, а следом за ней сразу Ауди, если не считать Жука (1999г.в.), который обслуживаю я, а ездит супруга:)
Начну по порядку. Выбор на ауди пал в результате мучительных сомнений, выбирал из Хонды Аккорд 2005-2007г.в. (уж очень она мне нравилась), какого-нибудь кроссовера типа Сузуки Гранд Витара и Хонда Сивик хэтч. Объяснять, по каким причинам отбросил иные варианты, не стоит, т.к. на это уйдёт много времени.
Audi A6
• Мощность, л.с. при об/мин: 177 при 6000
• Макс. скорость, км/ч: 226
• Разгон 0–100 км/ч, с: 9,2
• Расход топлива, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 13,8 / 7,2 / 9,6
Mercedes-Benz E-klasse 2004 г. 2.6 (E240) АКП
Lexus GS
• Мощность, л.с. при об/мин: 249 при 6200
• Макс. скорость, км/ч: 240
• Разгон 0–100 км/ч, с: 7,2
• Расход топлива, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 14,4 / 7,2 / 9,8
Volvo S80 2007 г. 2.5 АКП
У Ауди амортизаторы слабое место!У Мазды кондеи!(издают достаточно специфический запах почему-то(в новом авто).Более демократичная Мазда!Более солидная Ауди!Выбор за Вами.
_OvErDoSe_ (33) 6 (6067) 1 7 26 14 лет
[Zloba] 5 (4351) 1 6 13 14 лет
nenzjau kone4no 4to i 4em no mne bolshe nravitsa Audi 6!
Admiral (37) 4 (2000) 2 7 14 лет
Aerial (37) 4 (2324) 1 6 14 лет
Audi lu4we, Mazda proizvodstvo uskoglazix vse zdelano bodjazno ,vse gremit , nemci postoralisj lu4we , da i klas avto raznij
microb (35) 4 (1459) 2 8 14 лет
Ja za Mazdu6! tak kak japowki ne ljubjat delatj vsjo rukami i u nih odna elektronika, a eto ++++!
Magika (38) 6 (6566) 2 22 66 14 лет
sheik (35) 2 (347) 1 5 14 лет
ауди а 6 конечно!
цена лучше у Мазды
всё остальное у ауди :))
Mammon (31) 2 (479) 1 9 23 14 лет
Blin kone4no Audi. Eto ze nemci, a mazda tak tipo velosiped.
Похожие вопросы
Audi лучше взять с мотором 2.0 TDI CR (Common rail) это будет существенно дешевле в обслуге чем дизельный или бензиновый V6
С 2009 года выпуска, налог считают по выбросам количества CO2 на км, в итоге лучше взять мотор меньше и чипануть его
Skoda это VAG.
Остальной список меня не интересует.
Audi 80 b4
Оцинкованый кузов
Простота двигателя
Надёжность
Малый дорожный налог
я бы брал ауди 1.9 турбодизель, с виду красивая, не ламучая. а если бензин хочешь, то лучше 1.8Т, кушает мало, едет быстро.
пассат тоже ничего, вместительный, тоже есть дизель 1.9, мотор такой же как у ауди
мазду я бы не брал, уродская, х3, что там с ремонтом, но полюбому дороже.
выбирай между пассатом и ауди, я бы брал ауди, выбор за тобой
я бы брал Мазду. У неё по дешевле будет ходовая.
У Ауди она аллюминевая, часто будешь менять.
По ремонту Мазда по дешевле вообще тебе выйдет. У ауди ещё коробки слабоваты. Ц5 по комфортнее будет.
да я на биммере катаю и мне серьёзно по*уй кого я раздрожаю этим! Я в душе спокойный, меня только полицейские бобики раздражают Ж)
Новогодние праздники не помешали некоторым автопроизводителям в очередной раз скорректировать ценники. В каких-то случаях подорожание получилось символическим, другие модели прибавили очень заметно, а у кого-то даже изменились перечни доступных комплектаций. Сравниваем актуальную картину рынка с той, которая существовала меньше недели назад.
Lada Granta
Декабрь 2021: 587 900 — 859 800 рублей
Январь 2022: 598 900 — 855 800 рублей
Kia Rio
Декабрь 2021: 984 900 — 1 339 900 рублей
Январь 2022: 1 014 900 — 1 369 900 рублей
В новом году корейцы не смогли удержать свою народную модель ниже миллионной отметки. Самая простая комплектация Kia Rio Classic (100-сильный двигатель 1.4, механическая трансмиссия) прибавила 20 тысяч к цене и теперь обходится в 1 014 900 рублей без учета дилерских наценок. С противоположной стороны прайс-листа разница еще больше: версия Premium подорожала на 30 тысяч, до отметки в 1 369 900 рублей. Стоит заметить, что эти цены действуют для автомобилей, выпущенных в новом году: стоимость экземпляров, которые были собраны в 2021-ом, не изменилась.
Hyundai Creta
Декабрь 2021: 1 239 000 — 2 062 000 рублей
Январь 2022: 1 299 000 — 2 122 000 рублей
Volkswagen Polo
Декабрь 2021: 1 033 000 — 1 442 000 рублей
Январь 2022: 1 033 900 — 1 443 900 рублей
Renault Duster
Декабрь 2021: 1 037 000 — 1 542 000 рублей
Январь 2022: 1 147 000 — 1 597 000 рублей
Toyota RAV4
Декабрь 2021: 2 120 000 — 3 056 000 рублей
Январь 2022: 2 169 000 — 3 110 000 рублей
Mazda CX-5
Декабрь 2021: 1 934 000 — 3 009 000 рублей
Январь 2022: 1 952 000 — 3 100 000 рублей
Kia K5
Декабрь 2021: 1 884 900 — 2 639 900 рублей
Январь 2022: 1 954 900 — 2 709 900 рублей
Бизнес-седан Kia K5 перешел в 2022 год с подорожанием на 70 тысяч рублей по всем комплектациям без исключения. Простейшая версия Classic теперь обходится в 1 954 000 рублей, а самое крутое исполнение Kia K5 GT Line+, у которого под капотом 194 лошадиные силы вместо 150, оценивается в 2 709 900 рублей.
Toyota Camry
Декабрь 2021: 2 015 000 — 3 119 000 рублей
Январь 2022: 2 058 000 — 3 181 000 рублей
Lada Niva Legend
Декабрь 2021: 675 900 — 751 900 рублей
Январь 2022: 0 — 764 900 рублей
Читайте также: