Что лучше лансер 9 или солярис
Ну во первых Ево не только мотором отличается,там ещё и полный привод,и вообще всё другое,подвеска,тормоза и пр. Но и главное а сколько после установки такого турбо-кита мотор прослужит? Думаю не долго,поршня расплавятся,или клапана сгорят,или и то и другое и т.д. Так что вряд ли удастся с"экономить.
Ну во первых Ево не только мотором отличается,там ещё и полный привод,и вообще всё другое,подвеска,тормоза и пр. Но и главное а сколько после установки такого турбо-кита мотор прослужит? Думаю не долго,поршня расплавятся,или клапана сгорят,или и то и другое и т.д. Так что вряд ли удастся с"экономить.
странный вопрос. конечно 10 посовременней конечно- но я б не взял - если б деньги были подобрал что нить другое.
странный вопрос. конечно 10 посовременней конечно- но я б не взял - если б деньги были подобрал что нить другое.
9-ый, 2007Г.В. 1.6 ручка,98л.с .+КУЗОВЩИНА ЦИНКОВАНАЯ:БЕНЗ V-POWER шЕЛОВСКИЙ(((покупал новый его мой брат и мне его продал,а себе купил Эво(2013г).Как в гости приедит. напьется. и давай выпрашивать . мол давай махнемся с моей доплатой(чуть-чуть).Я каталась на Эвике не раз--как для меня особой разниц не ощутила,а брат уж как год сопли распускает /может такая машина попалась\ пробег9-Й197т.км только расходники.Э-32т.км-ПИПЕЦ.вот как-то так.
В свое время несколько лет отъездил сначала на 9-ом, потом на 10-ом Лансере.
Обе машинки достаточно надежные, значимых проблем по тех. части не имел. Рулятся прилично. Правда подвеска у обеих машин не слишком комфортная, жесткая, шумоизоляция слабая, интерьер фирменно бедный. У 10-го до неприличия маленький, неудобный багажник. Это из минусов. У 9-го с багажником порядок. В целом, обе машинки оставили положительные воспоминания, но почему-то 9-ый кажется лучше - этакая простая, бесхитростная, надежная рабочая лошадка.))
Сам студент хочу купить машину, есть 250-300 тысяч все друзья говорят да и я склоняюсь к б/у лансеру 9 года так 2005. Посоветуйте правильный ли выбор? или не стоит оно того.
Местный Пробег: 138
С нами с: 27.02.11
Откуда: Казань
Лихач Пробег: 6423
С нами с: 19.05.08
Откуда: Казань
МимоХодыч Пробег: 3
С нами с: 21.02.13
Откуда: Нижний Новгород
Блин не уж то и правда не стоит покупать Лансер 9? блин а так хочется и иномарка и сама машинка по престижней выглядит мне кажется по сравнению даже с новой грантой они и рядом не стоят.
Местный Пробег: 138
С нами с: 27.02.11
Откуда: Казань
если работаешь то смело мож брать все что по душе:) ведь 8летний лансер будет требовать внимания и расходов на обслугу . у братишки тож в свое время стоял вопрос о покупке авто бюдж300тысбыл взял гранту пустышку за 259тыс доволен пробеги большие у него по работе годик покатается продаст без особого геммора , машина как машина если не пежон то смысла не вижу
Автолюбитель Пробег: 75
С нами с: 21.02.13
Откуда: Казань
МимоХодыч Пробег: 18
С нами с: 21.05.13
Откуда: Казань
| Deli пишет: |
|---|
| Блин не уж то и правда не стоит покупать Лансер 9? блин а так хочется и иномарка и сама машинка по престижней выглядит мне кажется по сравнению даже с новой грантой они и рядом не стоят. |
Уж лучше приору чем гранту ).В газете прочитал что Гранта набрала 24% что уродлива.Из за жопы .
Лихач Пробег: 4625
С нами с: 11.07.10
Откуда: Казань-Азино
Бывалый Пробег: 878
С нами с: 23.04.10
Откуда: Казань
Лихач Пробег: 4625
С нами с: 11.07.10
Откуда: Казань-Азино
to Boffin:
хз, я не ездил ни на приоре, ни на гранте.
По мне так приора та же улучшенная десятка, судя по кузову. А гранта, ну что-то новое видимо.
Автолюбитель Пробег: 23
С нами с: 19.05.13
Откуда: Казань
японца надо брать
Местный Пробег: 125
С нами с: 22.07.10
Откуда: Казань
Лихач Пробег: 2791
С нами с: 15.09.10
Откуда: Казань
Бывалый Пробег: 878
С нами с: 23.04.10
Откуда: Казань
Местный Пробег: 125
С нами с: 22.07.10
Откуда: Казань
| LOOK пишет: |
|---|
| Мда, смотреть этого идиота?! |
хочеш сказать не поделу говорит?
Бывалый Пробег: 552
С нами с: 22.04.10
Откуда: Казань
| burgui пишет: |
|---|
| на мой взгляд, уж лучше новую, чем старьё, тем более такого года) |
Согласен. У новых машин есть одно преимущество - это гарантия. Главное ТО вовремя проходить, чтобы не слететь. Для ВАЗа это особенно актуально. Недавно узнал, оказывается у ВАЗов ТО от пробега не зависимо от срока. Тоже удобно, если немного ездить.
Лихач Пробег: 13403
С нами с: 24.03.08
Откуда: СайлентХилл
to nailgar:
ога, щаз.
Гарантийные обязательства изготовителя
1. Срок действия гарантии и срок службы автомобиля
1.1 Гарантийный срок на новые автомобили LADA установлен изготовителем и составляет:
- для переднеприводных автомобилей - 36 месяцев или 50 тыс. км пробега (что наступит ранее);
- для полноприводных и заднеприводных автомобилей - 24 месяца или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее).
и , собственно, она очень ограничена))))
МодераторПробег: 7954
С нами с: 15.02.08
Откуда: Хабаровск град / Казань
Добрый вечер друзья!
Пришел к вам что бы спросить совета!
Что лучше?
Что купить?
Mitsubishi Lancer,2006 года или Nissan Almera Classic,2006 года,оба АКПП и оба нравятся!
Цена одна и так же.
Жду советов в теме.
Лансер =) Надежный, неприхотливый, малозатратный автомобиль ) по мне так незачем его с Ниссаном этим сравнивать
неправильно вы выбираете, не на форуме нужно, надо посидеть в обоих авто и понять где вам комфортнее, ну и прокатиться. а так что одно авто что другое будет ездить нормально и ничего с ним не случится, мне вот например лансер больше нравится, панель как-то покрасивее, альмера больше такая трудовая лошадка без каких либо удобств и заморочек с дизайном салона
На иномарках ездят те у кого нету денег содержать ВАЗ
________________________________
Люди делятся на две категории: Я и людишки.
X_balance_X , на счет Лансера слышал абсолютно противоречивые отзывы. С одной стороны, "рабочая лошадка"-не прихотливый, надежный и т.д. Но про высокую стоимость запчастей пишут ни чуть не реже. Альмера, в моем понимании, далеко не японец.
И все же, из этих двух, я бы выбрал Лансер.
Оба автомобиля класса нашей Priora, только в Японском исполнении.
Almera Classic уже изначально не чистокровный японец. Это автомобиль из Южной Кореи, носящий на родине название Samsung SM3. По сути очень простой и неприхотливый автомобиль, но с очень деревянным салоном для иномарки. Сравнить его можно только с ВАЗ. В отличии от Almera, Almera Classic комплектуется только мотором 1.6 и имеет более упрощенную подвеску. Ждать много от одного из самых бюджетных автомобилей и не следовало.
Lancer это уже чистокровный японец. В сравнении с ALmera Clssic имеет немного более дорогую цену обслуживания. Из родовых болячек можно отметить низкое качество ЛКП и быстро забивающуюся дроссельную заслонку (экономить на дешевых воздушных фильтрах не получится). Так же радости не придаст замена топливного фильтра тонкой очистки. Производить ее следует раз в 30 тысяч, а сам фильтр стоит от 1500р. Салон простой, но довольно эргономичный.
Основной плюс Lancer это высокая управляемость для столь бюджетного автомобиля.
Я бы выбрал Lancer. Пусть дороже в обслуживании, но зато добртнее и управляемее.
Antikiller , когда это ведро признавалось автомобилем года.
Я более убогого автомобиля (кроме китайцев) не видел.
(ланц 10)
Приора ваще машина на фоне ланцера Можно 2 купить.
Сашок72 , митсуба лансер 2006 года это в 9м кузове, не путайте с 10м. абсолютно разные машины. 9ка намного лучше чем 10й
Недолгое время работал в салоне Ниссан и испытал альмеру классик что называется в хвост и в гриву. Теперь по делу, стоимость автомобиля явно завышена и по техническим характеристикам, оснащению салона, качеству панели,динамики машина стоит рядом с приорой (их и стоит сравнивать). Шумоизоляция свойственна классу данного авто, подвеска жесткая и в обслуживании дороже приоры в разы. Хотя как я подчеркнул а классика конкурент разве что приора. Теперь по ланцеру, назвать данное авто чистокровным и полноценным представителем современного класса С, не совсем верно. ДВС откровенно слабоват, ЛКП так же уровня Приоры, подвеска хорошая и сбалансированная, однако не вечная и ремонт ее тоже не бесплатное удовольствие.Функционал оснащения средний и в общем то машина аскетична, как и все митсубы прехотлива к топливу. Имея в распоряжении ннную сумму денег присмотрелся бы к следующим авто: А хендэ елантра поколения начала 2000х, надежная простая машина с приемлимыми характеристиками и демократичной стоимостью обслуги. Недавно ездил на рынок что у ауди центра там стояла 2003 года (американка) как раз автомат 2 литра в ОТС с люком и прочими атрибутами, взял бы ее да все таки хотел другую машину. Б Тойота Королла Так же середины 2000х. Здесь коментарии излишне Тоета она и есть Тоета, однако минус в том что цена на вторичке дороже однокласников, а за авто 2003-4 года отдавать 400 с лишним как то жаба давит. С. Альмера в 15 кузове (сборка Англия). Так же дубовата как и классик, однако намного приятней и дизайн до сих пор не смотрится устаревшим. простая,достаточно надежная. В общем посиди почитай отзывы на автомаркете, посиди во всех машинках, пощупай, потрогай,покатайся и решай. Если что и понравится то на сервис и капитальную диагностику всех узлов. Удачи с выбором )))
Главные претензии к салону Lancer 9
Лансер Мицубиси салон
В тёплых регионах России и южных странах ЕАЭС автолюбителям может не понравиться работа кондиционера. Да какая там работа, он на многих подержанных авто просто не работает. И самое плохое, что нужно перерабатывать всю конструкцию, придуманную крайне неудачно – шланги системы кондиционирования установлены очень низко и всё время касаются защиты картера, со временем повреждаются.
Мицубиси Лансер салон
Но самое главное в салоне, это не руль, пластик или кондиционер. Эксперт всегда начинает осмотр с сидений, которые на Лансере 9 откровенно сделаны из ряда вон плохо. Уже после 100-тысячного пробега кресла сильно прогибаются, а если на них будут часто сидеть грузные люди, может легко поломаться и весь каркас. Однако ситуация исправима, если переставить кресла с Lancer других поколений или покупать комплектацию Интенс. С сидениями этой модификации всё в порядке.
Обивка тоже не вызывает похвал. Материалы подобраны дешёвые, со временем покрытия быстро истираются. Ткань и пластик не защищены от въедания пыли. Купив подержанный Лансер девятого поколения, будет не лишним провести настоящую химчистку или пройтись по обивке пылесосом.
Mitsubishi Lancer салон
Передняя панель на Лансере 9 имеет свойство хранить следы времени. Многие продавцы решаются на замену этого элемента салона, чтобы скрыть последствия аварий. Но оригинальная торпеда стоит чересчур дорого, не подходит для всех модификаций, и частое решение владельцев – закрыть панель материалом, лишь отчасти похожим на заводской пластик. Если заметили такое – бейте в набат! Машина, скорее всего, битая.
Коврики
Многим владельцы устанавливают коврики в салон Митсубиси Лансер 9. Это оправданное решение, если пол подержанного автомобиля не выдерживает никакой критики. Стильные резиновые изделия могут решить не только вопросы дизайна, но и помочь держать салон в чистоте.
Коврики в салон Lancer
На рынке встречается много моделей ковриков от различных производителей, но именно штатные привлекают внимание любителей. На них выгравирован логотип Lancer, изготовлены они из разных материалов.
- Коврики из полиуретана считаются самыми популярными, ведь они хорошо ложатся на пол, не топорщатся, а в передних частях имеются отверстия для удобной фиксации. Главные их плюсы – они не дубеют на холоде, не пропускают влагу, не пахнут и не скользят. Что касается минусов: завышенная цена и загибание углов коврика со временем.
- Коврики из резины отличаются от первых тем, что тяжелее, оснащены противоскользящими шипами и чуточку дороже. Благодаря своему весу, они плотно ложатся на пол, но одновременно вполне эластичны.
- Ворсовые коврики – это в первую очередь красивый дизайн. К тому же, они гораздо практичнее. Зимой и в дождливые дни ворс впитывает жижу и слякоть, летом мусор менее заметен на таком покрытии.
Лучшее в салоне Lancer 10
Mitsubishi Lancer X получил новейший салон, отличающийся современным дизайном. Водительское кресло с усиленным профилем свободно настраивается по высоте. Все приборы на торпеде оснащены яркой подсветкой, цветной интуитивный дисплей позволяет отслеживать состояние всех систем автомобиля. Для внутренней отделки использованы современные и качественные материалы.
Удобные и большие верхние ниши (водительское с зеркалом), общий комфорт, хорошая регулировка сидений и много плюсов выделяют салон Митсубиси Лансер 10. Классический семейный вариант с женой впереди и детьми сзади, когда переднее пассажирское сидение можно отодвинуть свободно назад. Задний диван теперь увеличен в длину, вмещает трёх взрослых пассажиров.
Акустическая система синхронизируется с любыми мобильными устройствами, есть доступ в интернет, возможность применять гарнитуру Hands-Free. Вряд ли это не устроит человека, привыкшего к хорошей музыке. Разве что участника соревнований по автозвуку, в которых без объёмных динамиков не обойтись. Автомагнитола как будто влита в переднюю панель, составляет с ней единое целое.
Кондиционер работает отлично, видимо, жалобы на него по девятому Лансеру дошли до производителей. Передняя панель салона Mitsubishi Lancer X с приятными формами, под спортивный стиль. Шкалы приборов красиво помещены внутри торпеды.
Руль с регулировками верх/вниз хорош, но не имеет подогрева в базовых комплектациях. Зато удобнее хватка, так как у баранки без подогрева тоньше обод. В водительской двери предусмотрена кнопка блокировки стёкол и дверей, регуляторы. Это хорошо помогает родителям, отправляющимся в дальнюю дорогу с детьми егозами. У Митсубиси Лансер 10 салон безопасный. При ударе спереди открывается много подушек безопасности, защищающих основные части тела человека.
Кнопка регулировки фар расположена под левой рукой, в очень удобном месте.
Обивка не сильно броская, со средним вкусом. Кожа, ткань и пластик успешно сочетаются, создают приятный ансамбль цвета и интерьерного стиля. В тюнинг версиях можно повстречать очень красивые салоны с вставками из хрома на ручке бардачка, дверных замках, порогах.
Тюнингованный салон Мицубиси Лансер 10 в топовой, максимальной комплектации выглядит вообще супер:
- сиденья обшиты экокожей, закрыты мультиконтурными ортопедическими чехлами Dinas с боковой поддержкой;
- дверные карты — искусственная кожа;
- руль — обшит мягкой полуанилиновой натуральной кожей Nappa;
- нижняя часть торпеды и тоннель — алькантара;
- коврики под ноги — с окантовкой в цвет сидений;
- ручки кресел и подлокотник — искусственная замша.
Читайте также: