Что лучше хонда сб 400 или сузуки бандит 400
Вроде всё. Поскольку дело происходило в 2011 году выкружить сибиху можно было и за 100 и чуть дешевле. Это был бы мотоцикл 92-96 года с разной степенью износа. Я свой купил за 83 тысячи рублей в деревне, километрах в 200 от города, где живу. На нём была еще заводская резина. Естественно, сэкономленные 17 тысяч были отданы за новые покрышки, масло, колодки. А в последующем выяснилось что и амортизаторы нужно заменить. Тогда еще активно работал сайт мотолом, где можно было купить всякие запчасти и аморты я заказал там - 4000 рублей включая стоимость пересылки.
Больше никаких вложений в мотоцикл делать не пришлось. Этим он и оказался хорош. Неприхотлив, динамики хватает, чтобы ездить одному в городе, по трассе. 170 километров в час он разогнаться мог, мог и 180, а 4,5 секунд разгона до 100 километров в час хватало за глаза. Но стоило посадить кого-то сзади, какую-нибудь дамочку, как амортизаторы начинали стучать. Даже затянутые по самые помидоры на небольших кочках пробивали. Но с пассажирками катался я не все время и пару вечеров в неделе мог пережить и аккуратно передвигаться по городу. Однако все прелести старого мотоцикла, пусть и японского, начинают проявляться не когда он стоит, а когда ездит. Собственно и проблема со старыми амортизаторами вскрылась, когда мотоцикл поехал.
Прошлый владелец подарил мне впридачу к мотоцикл бак ржавчины, которая успешно засирала топливный краник. Цинкарь помогал лишь на время. Резиновые трубки и соединения трещали по швам и не только, что требовало замены. И так мелочь за мелочью что-то обращало на себя внимание. Где-то проводка окислялась, где-то разъём раскрашивался и так далее.
Но несмотря на все нюансы, мотоцикл ездил и, не подводил.
Получив хороший опыт общения с японоциклами я убедился в словах, что сибиха хороша, но это было 8 лет назад. Покупая 8 лет назад мотоцикл за 100 тысяч 90-лохматых годов с ним были уже проблемы, вызванные не плохим уходом, а старостью, износом. И сейчас, эти мотоциклы не становятся дешевле, не смотря на возраст. Они по-прежнему стоят около 100 тысяч, а некоторые и дороже.
Cb400sf я по-прежнему считаю очень хорошим мотоциклом, но, желая купить его, я бы рекомендовал смотреть уже версию от 1999 года с мотором Vtec. Стоить она будет на 40-50 тысяч дороже обычной версии, но в неё потом не придётся вливать денег по мере эксплуатации.
Начну пожалуй с того, что данный мотоцикл подойдёт для начинающих байкеров которые не хотят ездить на honda СB 400. По сути у новичка встаёт частенько вопрос: Honda, Suzuki или Yamaha? Будем брать именно 400 кубовые. Итак, что лучше Suzuki Gsf400 Bandit, Honda CB 400 или Yamaha XJR 400. 1) Yamaha гораздо тяжелее, зато бак 20 литров, очень хороший тормаза, он по габаритам больше остальных 2, выдаёт 53 лошадиные силы, движок рядная 4. У него мягкая подвеска, но это плохо тем, что он не такой маневренный и не подходит для агрессивной езды. 2) Honda CB 400, я бы сказал, что он самый сбалансированный мотоцикл, выдаёт 53 лошадиные силы, так же рядная четверка, его плюс в том что он имеет систему Vtek, поясняю: система Vtek при малых оборотах меняет ход поршней и поэтому уменьшается расход топлива на малых оборотах. 3) Наш долгожданный Suzuki Gsf400 Bandit, пожалуй этот мотоцикл самый резвый из тройки, более точный отклик на газ, подвеска не такая мягкая, зато управляемый, так же как и остальные рядная 4 и 53 лошадиных силы, ну и по мне он выглядит гораздо круче тех 2. Вкрации, этот мотоцикл не надоест после пары сезонов, ещё он очень надёжный. Единственный минус всех этих мотоциклов - это то что они уже стали старыми и запчасти подоражали. Надеюсь мой отзыв вам поможет)
Алкоголь мой враг! А я врагов не боюсь!!
alcogOLEG йа!
Хороший… Плохой… Главное у кого ружье. (с)
Вадим: Олег хоть и дегенерат, но умеет сделать серьезное лицо и голос
Бахмет: ага интеллигента из себя строит великолепно. Иногда начнёт разговаривать с кем-то незнакомым.. вежливо так. а я смотрю и думаю "знал бы ты мил человек как Олежка поёт ХУй гавно и муравей и ето ему нравится"
ищу спонсора на ралли и кольцо
Стать потребителем ямы автоспорта легко, выйти из игры, невероятно сложно!
Автоспорт хуже наркотиков, затягивает наглухо!
отличный мот, очень надёжный,простой,один горшок,один карб(синхронить не надо), недорогой, клапана можно самому в гараже при помощи щупа отрегулировать, но есть одно "но", не динамичный он,если хочешь погонять,то не бери,он больше для размеренной езды(но 120 идёт свободно),кстати БРОС тоже не особо динамичен.
Ну конечно СиБиХа-400 вне конкуренции. Оч надёжный,динамичный,высоколиквидный замечательный мот. У мну был новый-инжекторный. Супер мот. Но дёргать переключалкой скоростей-не моё.
Предстоит выбрать первый мот.
Стоит выбор между 3-мя моделями.
Honda CB400
HONDA BROS 650
Suzuki Bandit 400
Кто что посоветует? Минусы плюсы моделей.
Рост 188, вес чуть больше 80(худощавый )
ни один их них, маленькие они тебе будут, смотри yamaha fazer 400, знаю кто продает, если что пиши в лс
Было бы желание
Ну конечно СиБиХа-400 вне конкуренции. Оч надёжный,динамичный,высоколиквидный замечательный мот. У мну был новый-инжекторный. Супер мот. Но дёргать переключалкой скоростей-не моё.
Переключалка наше все. Я что то не слышал про мотоциклы 400 на автомате, не мопеды и максискуторы, а именно мотоциклы. Есть такие?
Kawasaki ZR-7? Сейчас как раз продаётся по разумной цене. НО! Не мощноват ли он для новичка?)
излишняя мощность, она не в моторе, она в голове
согласно старой легенде, Машинг вон хотел купить первым мотом чопер 750 кубов и боялся его мощности, а в итоге так получилось, что первым мотом купил хыжыра 1200. до сих пор живой и счастливый, что кагбе намекае
кстати, если тянет на классиков, почему бы не присмотреться к классикам поболе типа сибихи 750 и больше или хыжыру тому же 1200
бери классик,но не 400, у меня Бандит 750, очень спокойный мот,если сильно не газовать,приглянулся кавасаки ZR 750-бери,если денег мало возьми ямаху SRX 400(лучше YBR 125), потом эндурку захочешь
бери классик,но не 400, у меня Бандит 750, очень спокойный мот,если сильно не газовать,приглянулся кавасаки ZR 750-бери,если денег мало возьми ямаху SRX 400(лучше YBR 125), потом эндурку захочешь
не слушай ни кого)) Присел! проехал! понравилось, взял) Всё субъективно.. Мне вот СВ400 вообще не нравится.. маленький мот.. не едет нифига.. Синхронить не удобно. Опять таки хонда (нет офицала в самаре) Кто то писал про ЮБР))) Бери сей пепелац. неубиваемый)) и удобный))
Отсечка наступает в момент "Загиба" клапанов.
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр. Smile Smile Smile
это как бэ разные совсем аппараты
по посадке, по получению навыков и т.п.
а так - да.. есть вариант классика 750 сибихи или хыжыр 1200.. "разруха - она в головах". что у Машининга, что у меня - первые моты. живы-здоровы дай бог. ибо Андрей спокойно нарабатывал навыки, а я тупо ссусь гашетку откручивать и езжу спокойно. це ж не квадрег.
Алкоголь мой враг! А я врагов не боюсь!!
alcogOLEG йа!
Хороший… Плохой… Главное у кого ружье. (с)
Вадим: Олег хоть и дегенерат, но умеет сделать серьезное лицо и голос
Бахмет: ага интеллигента из себя строит великолепно. Иногда начнёт разговаривать с кем-то незнакомым.. вежливо так. а я смотрю и думаю "знал бы ты мил человек как Олежка поёт ХУй гавно и муравей и ето ему нравится"
Предстоит выбрать первый мот.
Стоит выбор между 3-мя моделями.
Honda CB400
HONDA BROS 650
Suzuki Bandit 400
Кто что посоветует? Минусы плюсы моделей.
Рост 188, вес чуть больше 80(худощавый )
Ладно по порядку
Бандос это злой нервный мот, и среди всех тех мотоциклов которые ты о звучал самый злой и шустрый , после одиннадцати тысяч происходит просто бешеный рывок и у тебя мозгу к шлему прижмякивает, прикольное ощущение. В кратце неплохой мот живучий но с твоим ростом не шибко на нем будет удобно, но хотя с моими 187 было вполне нормально ездил и нежу жал.
Хонда CB400 катал и на таком агрегате да посадка удобная и под твой рост, коробка работает намного чётче в сравнении с бандосом, но скучная она очень на мой взгляд.
А броса зря так сразу со щитов сбросили его в-твин очень даже неплох в сравнении с той же CB, очень ломовая тяга с низов и в управлении радует, но я бы раз такая пянка пошла посоветовал среди V-твинов SUZUKI SV650 мот на голову выше и в управлении да и по года свежее. Ну а у бороса есть такой минус как ранее говорили что потом его намного сложнее продать.
А так выбирай к чему душа ляжет главное что бы состояние мота было хорошее.
Дося, хочешь ездить научится, любая эндура 250 из большой тройки. Потом решишь нужен ли тебе вообще классик. Учится на классике, дорого, долго и глупо. Да эндура не такая красивая и при виде ее девки дают неохотно. Но ща бабье разборчивое стало, зизер уже отличают от мотоциклов.
Если все таки дорожник то я бы присоветовал Сибиху но 750.
А неплохо бы еще услышать, сколько ТС готов заплатить за свой первый мотоцикл, а то, чувствую, скоро мы в своих пожеланиях дойдем до "литров" этого года))))
Street Crosser
Народ!
Подскажите какой из этих аппаратов лучше?
хочется взять и вот думаю. хотелось бы и ваших советов!
Путник Ветра.
Пользователь №: 8397
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki Bandit(1)-Red,
Vaz 21099-Gold
Опыт вождения: Начинается
Adros
Знакомый механик говорил что сибиха первая неубиваемый аппарат, максималка, а сколько можно верить здешним обитателям у бандита выше, хотя на спидометре у обоих 180.
Street Crosser
Тока не забываем сравниваю 400-ки!
неужто нет владельцев.
Я пока тока заметил разницу в переднем тормозе, у сибихи 1 диск,у сузуки 2 диска!
как владелец бандоса..на сибихе не ездил, но на суперфуре ездил..
резюме одно - бандит повеселее и побезбашенее. фура неубиваемый мот, самый то для новичка, но по сравнение с бандитом динамика похуже..тянет и тянет..не подхвата, не прохвата..похоже ИМХО
GenDor
Street Crosser
Значит как я заметил есче=)
всё-таки тормоза у бандоса за счет двух дисков лучше!
посадка у бандоса спорт,а у сибихи классик
по двиглу получается что бандос понапыристее,а хонда понадежнее!
буду исскать по цене и состоянию и что будет лучше то видимо и возьму)
GenDor
Значит как я заметил есче=)
всё-таки тормоза у бандоса за счет двух дисков лучше!
посадка у бандоса спорт,а у сибихи классик
по двиглу получается что бандос понапыристее,а хонда понадежнее!
буду исскать по цене и состоянию и что будет лучше то видимо и возьму)
пральн, бери то что тебе ближе будет!
RaV
Значит как я заметил есче=)
всё-таки тормоза у бандоса за счет двух дисков лучше!
посадка у бандоса спорт,а у сибихи классик
по двиглу получается что бандос понапыристее,а хонда понадежнее!
буду исскать по цене и состоянию и что будет лучше то видимо и возьму)
1) у бандоса тормоза не лучше. скажем так, на 400ссм нет особой разницы один или два диска. многим даже наоборот, больше нравится один диск.
2) посадка на обоих как сядешь.
3) оба моца неокласики. с дефорсированным спорт двиглом.
понапырестее одного из них, может сделать толлько прокладка
4) хонда всегда будет хондой. и это огромный плюс.
ищи живой и доступный моц.
если бандоса будешь смотреть, советую сразу вилку перебрать.
у них это очень больное место.
Iluhis
ну раз зашла такая пьянка, то тот моц которыя я щас смотрю (Бандит 400) у него проблемы с внешней частью вилки - под пыльниками ржавчина. наскольок это критично. чел обещает к след сезону привести его в порядок, т.е. "поснимать кислотой". моц предлагает за 4000у.е. с пробегом 8000, из них около 3000 по Харькову. на него обещает поставить новую резину (очевидцы грят что уже поставили) и зачистить (чтобы не царапаная была) левую крышку двига после падения там от куда привезен. насколько вообще цена оправдана для такого аппарата?
з.ы. пробег, по его словам, малый т.к. он явно очень долго простоял гдето в гараже, т.к. когда его привезли вюда он заводился, но был слегка туповат - разобрали карб, а там, по его словам, осадок от выпаренного бенза..
RaV
ну раз зашла такая пьянка, то тот моц которыя я щас смотрю (Бандит 400) у него проблемы с внешней частью вилки - под пыльниками ржавчина. наскольок это критично. чел обещает к след сезону привести его в порядок, т.е. "поснимать кислотой". моц предлагает за 4000у.е. с пробегом 8000, из них около 3000 по Харькову. на него обещает поставить новую резину (очевидцы грят что уже поставили) и зачистить (чтобы не царапаная была) левую крышку двига после падения там от куда привезен. насколько вообще цена оправдана для такого аппарата?
з.ы. пробег, по его словам, малый т.к. он явно очень долго простоял гдето в гараже, т.к. когда его привезли вюда он заводился, но был слегка туповат - разобрали карб, а там, по его словам, осадок от выпаренного бенза..
год бы указал.
в любом случае, для москвы это безумно большая стоимость бандита.
за эти деньги яб тебе очень рекомендовал обратить внимание на Suzuki SV 400 S.
намного интереснее чем CB1 или бандос.
Iluhis
ну по поводу года честно-не помню. чтото грил про 2000, но мож я гдето прослушал. но то что он с одинарным сиденьем уже чтото грить:) к томуже красноголовый (правда выражено это не так как я ожидал, но "щелчок" примерно на 7000 об есть)
просто аргументирует тем что он почти новый. просто если смысл брать почти новый или поехать (хз кстати куда- не знаю) и поискать БУ чуть постарше или с бОльшим пробегом. разговаривал с челом на СиБихе - так у него получился моц $4000 на выходе, даже с учетом что он ехал из Днепропетровска самоходом. хозяин Сиби грит что понимает что дорого взял, но там заменены некоторые детали на тюнингованные - в частности что я заметил это регулируемая подвеска задняя.
gore
ОФФ to Путник Ветра. :
заметил краем глаза и пару минут машинально тыкал пальцем в букашку. потом дошло
chostrider
привет!!бандос на внешность срит,посадка более спорт!сибиха плный классик. бандос проворнее,но сибиха надежнее. я сам люблю ненадежные мотаки(люблю поковырять) вот и выбрал капризного бандюгу,одно имя чего стоит banit. мой голос в сторону бандоса
RaV
привет!!бандос на внешность срит,посадка более спорт!сибиха плный классик. бандос проворнее,но сибиха надежнее.
сколько сотен ты на сб1 проехал ?
забавно слышать в адрес мотоцикла со спортивным двигателем и клипонами - класик.
sonik2
сколько сотен ты на сб1 проехал ?
забавно слышать в адрес мотоцикла со спортивным двигателем и клипонами - класик.
На мой взгляд - лучше СБ-1.
Genom
1) у бандоса тормоза не лучше. скажем так, на 400ссм нет особой разницы один или два диска. многим даже наоборот, больше нравится один диск.
4) хонда всегда будет хондой. и это огромный плюс.
бред полный. по твоему выходит что 180 кг 400ки, это не то же самое, что 180кг 600ки, а модернизация сузуки SV400 с одного диска на два- маркетинговый ход.
у бандоса тормоза лучшие среди однокласников одногодок. у сибивана- тормоза полный отстой как из за одного диска, так и из за поганой машинки.
Про хонду наслышан, по большей степени раздутый миф.
бандос склонен подламывать вилку на малой скорости, карбы достаточно капризные, хотя ессна всё относительно.
KorrupZioner
Любитель эстетики и плавных изгибов.
я когда себе выбирал,тоже смотрел на сб-1.. древние они,даже последнего выпуска, а байки про надежность хонды не стоит слушать, с этим можно так хлебнуть,что мало не покажется
RaV, тормоза на бандите ОДНОЗНАЧНО лучше (одинаковы с англичанином 400-кубовым, у которого тоже был один диск). понимаю,тебе обидно,как владельцу сибираза слышать такое, но уж прими как есть. а лучше прокатись на бандите нормальном и сравни.
вся надежность этой модели (сб1) в отсутствии ремня\цепи грм.
за четыре тысячи вобще ни на бандит, ни на сибиху (за сибиху 17лет минимум! такие бабки. ). брать св650 голый и все! ну если уж хочется четырехсотку,то sv400 или эндурик
Genom
по твоему и фазер и бандос тоже спорты? Мб тебе забавно будет узнать что90% неоклассиков построены на спортивных двигателях а добрая треть из них имеет клиппоны?
Категоричные заявления- признак незрелости, но все понимают, что всяк кулик своё болото хвалит.
RaV
бред полный. по твоему выходит что 180 кг 400ки, это не то же самое, что 180кг 600ки, а модернизация сузуки SV400 с одного диска на два- маркетинговый ход.
нет только, вполне разумная доработка.
как минимум у 400 и 650 SV разная динамика, в добавок на SV 400 с одним диском - часто встречался глюк, когда при торможении моц начало вести в сторону.
у бандоса тормоза лучшие среди однокласников одногодок. у сибивана- тормоза полный отстой как из за одного диска, так и из за поганой машинки.
поганой машинки ? это ты NISSIN обзываешь поганой машикой ?)
мото-механики, так не считают
понимаю,тебе обидно,как владельцу сибираза слышать такое, но уж прими как есть. а лучше прокатись на бандите нормальном и сравни.
а чего мне обижаться ?
у меня отличный моц, который мне очень нравится на бандите я катался(98г), опыт для сравнения есть.
на вкус и цвет, все фломастеры разные
суть лишь в том, что спор идёт о выборе красного или зелёного.
оба моца почти идентичны, разница для этого класса несущественна.
разницу может создать только прокладка.
с грамотной прокладкой и зизер превращается в злой спорт.
по твоему и фазер и бандос тоже спорты? Мб тебе забавно будет узнать что90% неоклассиков построены на спортивных двигателях а добрая треть из них имеет клиппоны?
про спорты - я ничего не говорил.
бандит и сб1 - относятся к неокласикам.
а клипоны, на чём бы они не стояли придают более низкую посадку пилота - "спортивная".
Читайте также: