Как определить какой подшипник ступицы гудит на сузуки гранд витара
1. Гул главной пары
Для главной пары характерен мелодичный, воющий, поющий гул.
Гул изношенной главной пары проявляется при нажатии на педаль газа (при движении в нагрузку).
Жмём (разгоняем автомобиль) на педаль газа – гул слышен
Отпускаем педаль газа (режим торможения двигателем) – гул исчезает.
При том зачастую в момент смены нагрузки (в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её приотпускании) звук может значительно усиливаться, а на начальной стадии неисправности гул может проявляться как раз только в данном режиме (на смене нагрузки), а при полной нагрузке отсутствовать или быть еле заметным.
При движении на нейтральной передаче данного звука нет, либо почти нет, возможны короткие, прерывистые отголоски данного звука.
Данный гул (главной пары) обычно появляется (впервые заметен) на больших скоростях, начиная от 70-80 км/час и выше, со временем (в следствии износа главной пары) планка скорости на которой возникает звук понижается, и тогда звук слышен уже на 40-50 км/час. На скорости свыше 100-120 км/час гул как будто пропадает.
Если гул, что Вас беспокоит полностью подпадает под данное описание, то его причина совершенно точно – износ главной пары редуктора. Ни какая деталь в автомобиле не может гудеть похоже (только под нагрузкой). Готовьтесь к ремонту – замене главной пары, или редуктора в сборе, если нет возможности произвести его ремонт. Регулировкой редуктора данный гул не устраним. Если Вам кто то обещает устранить данный гул регулировкой- знайте- Вас либо обманывают, либо этот человек понятия не имеет о редукторах.
2. Износ подшипников
В любом редукторе их установлено минимум 4 штуки. На двух подшипниках вращается ведущий вал редуктора (хвостовик), на двух – ведомый (дифференциал).
Гудеть могут только подшипники ведущего вала (хвостовика), поскольку они вращаются в 4-5 раз быстрее колёс и подшипников дифференциала, и любой звук вызванный их износом сливается в гул.
Сейчас говорим о них:
В запущенных случаях он наоборот на малых скоростях становится грубым, хрустящим, в момент остановки автомобиля превращается в треск, хруст.
Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика. НО не только они. Похоже могут гудеть:
- подвесной подшипник карданного вала
- подшипник ступицы (как задней, так и передней)
Определиться в точной причине (исключить подвесной или ступицу) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.
Есть единственная подсказка, если Вы недавно (от недели до одного года назад) меняли сальник хвостовика данного редуктора, то 99% что причина данной неисправности как раз перетянутые подшипники хвостовика из-за неквалифицированных действий при замене сальника хвостовика. Об этом написано здесь.
Далее рассматриваем гул подшипников дифференциала
Если звук, что Вас беспокоит подпадает под это описание – то возможно это как раз эти подшипники, НО не только они.
Точно так же (а зачастую в 90% случаев) шумят подшипники полуосей ведущего моста.
Так и должно быть или надо теперь докупать отдельно?
Что именно?
PS в заднем изначально имеется осевой люфт от 0.5 до 1 мм - точно не скажу!
PPS передний NSK, задний Koyo.
важный вопрос можно узнать у Вас Витара или Гранд?
там принципиально разные устроиства передних ступиц
на Витаре идет два подшипника+сальник+стопорное кольцо (на сторону),бывает и неоригинал в к-те.
на ГВ идет один подшипник всборе со ступицей и только оригинал, два сальника стоят с внутренней стороны, но их менять не обязательно.
по задним тоже подскажу.
На СГВ это точно отдельные позиции у Дмитриев брал для задней ступицы - отдельно подшипник, 2 сальника, кольцо. Все в отдельных коробочках/пакетиках.
Может, если "ремкомплект" заказывать - то тогда будет "все-в-одном".
Ну да - все в отдельных, а все вместе - в побольше коробочке :-)
Сальники-пыльники какие-то итальянские, но, на вид-ощупь - приятные, мягкие (вмеру).
Фигню какую-то ты заказал. Поищи поиском - я расписывал.
А вкратце - ремкомплект п/оси: подшипник японский (закрытый с одной стороны) + сальник в железяку, что на п/оси болтается + сальник в чулок + запорное кольцо + тюбик смазки (или не было) = 1000 рэ.
Р/к передней ступицы: подшипник японский (открытый и широкий, типа восьмерочного, насколько помню), два сальника, два пыльника, смазка = вроде 1500 рэ было (давно не менял).
блин, ерунда > Поищи поиском - я расписывал.
> А вкратце - ремкомплект п/оси: подшипник японский (закрытый с
> одной стороны) + сальник в железяку, что на п/оси болтается +
> сальник в чулок + запорное кольцо + тюбик смазки (или не было)
> = 1000 рэ.
> Р/к передней ступицы: подшипник японский (открытый и широкий,
> типа восьмерочного, насколько помню), два сальника, два
> пыльника, смазка = вроде 1500 рэ было (давно не менял).
в следующий раз буду умнее.
точно по два сальника и по два пыльника на перед?
ты когда разберешься - чиркни - чето же по-правильному надо брать и какие каталожные номера всех позиций (плиз)
Я когда меняю задний подшипник п/оси, брал 5 наименований - подшипник, 2 сальника, стопорное кольцо и защитное кольцо внутреннего сальника, если при это идет речь.
Гудит передняя ступица. Где купить не дорого ступицу, какие аналоги есть, можно ли найти б/у в хорошем состоянии?
SUZUKI GRAND VITARA 2007 г.в., вин JSAJTA74V00202570, короткая 3-х дверка.
Если найдутся реально те, кто разбирается в машинах, то вопрос следующий:
В раздатке есть отверстие, закрученное болтом, хочу поставить туда привод, чтоб была возможность отключать передний мост.
Где взять такой привод? Имеет ли смысл это делать?
Гудит передняя ступица. Где купить не дорого ступицу, какие аналоги есть, можно ли найти б/у в хорошем состоянии?
Гудит передняя ступица. Где купить не дорого ступицу, какие аналоги есть, можно ли найти б/у в хорошем состоянии?
Какие? Где взять?
После смены резины с шипов на липучку стал замечать гул ступичного подшипника…
Поездил с недельку — убедился ступица перед/лево.
Решил не тянуть. С выбором долго не мучился, заказал NTN/SNR, т.к. подшипники этой фирмы уже юзал нареканий к качеству нет. При заказе поразил разброс цен, в частности Exist нереально задрали ценник! Заказал в Emex на 2р дешевле чем предлагал вышеупомянутый магазин.
При смене возникла только проблема со снятием старой ступицы — прикипела. В остальном ничего сложного.
Parts
Suzuki Grand Vitara 2010, engine Gasoline 2.4 liter., 169 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 28
Не у меня на это не влияет, звук как маятниковый, частота увеличивается при увеличении скорости, где то под 100 сливается с шумом ветра и вроде бы и всё но меня мучает вопрос это не перерастёт в что либо большее! При снижении скорости снижается частота, высота звука не меняется не в том случае не этом! Гул не большой, надоедает только когда на дальняк гоняешь, вообще не понимаю от куда, как будто по всему салону! При поворотах гул не исчезает! Колёса менял с шипов на летние все равно! Сам не знаю что за фигня!По этому поводу очень большая шумиха и не кто не может с этим справится!
А когда газу даешь, потом отпускаешь, накатом, внатяг — звук не меняется?
Да нет, единственное что я определил что это от газа не зависит, в ходовой что то! Кто уже не смотрел, офицалы, не офицалы, москва, питер, мурманск! Пофиг! Они все равно не найдут, к видимым этот косяк не как не относится! От подушек двигателя, кпп не может не знаешь? Потому чтогода полтора назад у меня тарахтел (вибрации) движок на холостых, ну это подушки, да ещё назад когда здаешь — резкий удар по металлу происходит где то под ногами или ну там где ДВС! Может быть с этим связано! Не знаю — поеду в отпуске в кунцево к паше, технику — если он ещё работает, и с ним полагаем под днищем, он вроде шарит!
Я с ней связь поддерживаю! Она колёса поменяла и гул исчез! Это не то.
привет! а как определил что пере а ещё и левый? Если можно по подробнее!
Во первых на ходу прислушиваеися к каждому колесу от куда идет гул обычно уставший подшипник очень хорошо слышно. Во вторых на поддомкраченом авто проверяем люфт дергая колесо за верхнюю и нижнюю часть. Ну если слышешь что с переди то выезжаешь на ровную хорошую дорогу разгоняешься около 70-90 км/ч и делаешь небольшие маневры лево-право и слушаешь — если гул увеличивается при повороте направо то это левый подшибник, а если влево то соответственно правый.
Я уже два менял, ставил неоригиналы, полет нормальный. Последний раз брал бу на разборке за 2500 рублей. А так да, цены стали кусаться на новые зч.
Чьи неоригиналы ставил?!
Вроде немецкие. Точно не помню.
А я менял только один на 162000 в конце прошлого года за 3500 такой же.
Ну у меня остальные пока норм…будем смотреть сколько еще пробегут)
Нифигасе, цена какая стала! Не так давно за 3,5 р брал
Ну это еще от региона зависит…экзист мне прередлагает около 7р)
Спасибо за сьатистику, мне еще минимум 15 можно ездить на родных :)
Ты можешь ездить до тех пор, пока гул не появиться)) Даже не заморачивайся этим вопросом)
Читайте также: