Что лучше хонда фит или тойота витц
Собираемся покупать мне автомобиль. Выбор стоит между: Мазда Демио в новом корпусе, Тайота ист и Хонда Фит.
Требования к машинке: небольшая, но с большим салоном и вместительным багажником, объем двигателя 1,5 или 1,6, расход топлива небольшой, наличие кондея, коробка автомат, юркая, быстрая машинка и чтоб по трассе я уверенно могла ехать со скоростью 120-140 км/час (по последнему параметру отмела Ниссан Марч). Ну и чтоб на машинке можно было выезжать и на природу.
Вроде бы все машинки соответствуют заданным параметрам. Но вот какую выбрать?
Прочитал ничего не понял. Вопросы:
Это как так может быть? Маленькая снаружи и большая внутри?
2. Уверенно ехать 120-140. Зачем? Жить надоело?
3. И что значит на природу? Брод преодолеть глубиной 1м? На природу можно и на велике если что.
1. Такое может быть запросто. Вы в Ниссан Марч сидели? Так вот у меня рос 185 см. я совершенно спокойно чувствую себя за рулем, при этом мой муж, ростом 197 см, помещается за мной без напрягов. Разве не является сочетанием небольшого автомобиля внешне и большого салона? Тоже самое с Мазда Демио, Хондой Фит. Тайота Ист немного потеснее.
2. Жить не надоело, но тащиться со скоростью даже 100 км. в час напрягает, особенно если ехать далеко. И Вы считаете, что для трассы 120 км/час - это много?
3. На природу - значит, чтоб я могла проехать по проселочным дорогам и не оставить там защиту дна.
З.Ы. Были бы деньги, я бы взяла все три и меняла бы их каждый день. Но денег в таком количестве нет, поэтому и надо выбрать, а вот какую - не знаю.
Демио уже обсуждали. Вот тема про эту машину. Только там двигатель вроде 1,3 л обычно. Но с этим движком я спокойно 160 по трассе поливал. Нормально машина бежала. 120-140 поедет без проблем.
Фит наверное ещё резвее будет, но Хонда наверняка дороже будет и при покупке, и в обслуге.
Мой рост 176, потому мне в любом авто удобно, а как сзади пассажиры себя чувствуют даже не знаю. Обычно трех человек перевожу и то у одного свое кресло. Тут уж нужно под себя мерить.
А в НСО вообще не видел где можно разогнаться до 140, чтобы длительное время ехать с одной скоростью, собенно днем. Да тормозной путь в случае чего будет довольно велик. Хотя это дело каждого. Предпочитаю 90-100, потому что сзади пассажир с толстыми щечками.
Что касается грунтовой, то Мазды постоянно по ней ползают. За остальными не замечал, может потому что на грунтовой их не встречал. Хотя может мнение субъективное. См. клиренс чем больше, тем скорее лучше.
Я бы взял тойоту, если ниссан, мазда и хонда будут в обслуге дороже. А скорее оно так и будет.
у мужа Мазда Премаси. Пока не замечаем, что в обслуживании дорого.
Мне чисто внешне нравится Демио в новом корпусе и Тайота ист, ну а фит внешне ничего выдающегося.
Надо АКПП, а в Фите Вариатор , но машина хорошая, резвая, быстрая и со вместительностью проблем нету.
подскажите, а чем автомат от вариатора отличается? По сути там ведь тот же автомат только переключает скорости мягче и все. или я чего-то не понимаю?
Вариатор - когда при пробуксовке включается полный привод, а остальное время машина переднеприводная.
Требует более тщательного присмотра и дороже в обслуживании. А также требует другой манеры езды зимой.
__________________
Одни жмут на газ,
везунчики - на нефть,
трусы - на тормоз,
а извращенцы - еще и на сцепление
Текущее время: 08:14 . Часовой пояс GMT +6.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Honda Fit
Эту машину 2020 года Honda впервые показала еще в октябре на автосалоне в Токио, но только сейчас новый Fit добрался до японских дилеров, и компания обнародовала все подробности. Например, оказалось, что со сменой поколения Honda Fit не стала крупнее: длина базовой версии выросла на символические 5 мм (до 3995 мм), ширина прежняя (1695 мм), а высота теперь меньше на 10 мм (1515 мм). Колесная база не изменилась: те же 2530 мм, что и у машины прошлого поколения.
Вы можете приобрести эту машину у нас (2017-2018гг.) по "средней цене":
1.3 л, 100 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод цена от 735 т.р.
1.3 л, 100 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) цена от 755 т.р.
1.5 л, 110 л.с., бензин, робот, передний привод, гибрид цена от 800 т.р.
1.5 л, 110 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD), гибрид цена от 842 т.р.
Вы можете приобрести эту машину у нас (2017-2018гг.) по "средней цене":
1.3 л, 92 л.с., бензин, АКПП, передний привод цена от 749 т.р.
1.3 л, 92 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) цена от 760 т.р.
1.5 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод цена от 850 т.р
1.5 л, 110 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) цена от 949 т.р.
Четвертое поколение Mazda Demio (2014 – н.в.) производятся на платформе CX-5. Ранее используемая фордовская платформа осталась в истории. Новые версии Мазда Демио теперь крупнее и выпускаются с двумя вариантами кузова – хэтчбек и седан. Для американского рынка автомобили собираются в Мексике. При создании модели, конструкторы взяли за основу платформу компактного хэтчбека. Для расширения внутреннего объема было решено установить высокий кузов. Это привело к тому, что при небольших габаритах, автомобиль имеет довольно просторный салон, в котором с комфортом размещаются 5 взрослых людей.
Багажное отделение во всех моделях Mazda Demio небольшое, но благодаря трансформации задних сидений, багажная площадь увеличивается в несколько раз. Увеличить багажный отсек можно и просто, отодвинув немного задние сиденья вперед. Для внутреннего рынка японский концерн Мазда поставлял автомобили с двигателем объемом 1.5 л и мощностью 99 л.с., экспортные варианты выпускались с 1.3л двигателями, мощностью 72л.с.
Все выпускаемые модели оснащены 1,3 или 1,5 л двигателями, пятиступенчатой механической коробкой переключения передач или 4-6 ступенчатым автоматом. Последние модели представлены с вариаторной коробкой CVT. Внешний облик Мазда Демио внушителен и грандиозен при достаточно скромных размерах. Общий вид машины внушает уважение. Она смотрится и солидно, и одновременно элегантно вне зависимости от того, какого она цвета. Все в облике Мазда говорит о ее динамичности и спортивном характере, что положительно отличает ее от предшествующей версии.
Передние фары Мазда Демио оснащены светодиодными полосками под дневные огни. По центру бампера предусмотрена большая прорезь симпатичного воздухозаборника, а по бокам красуются стильные противотуманки.
Капотные ребра от верхней крышки плавно спускаются к большим округлым колесным аркам, вмещающим покрышки 205/60 R 16. Кузов удлинился по сравнению с прежней моделью, получил большие дверные проемы и двери стандартной формы, ровную поверхность крыши и корму приличных размеров. Задний бампер огромен, крышка багажника снабжена спойлером. Очень здорово с эстетической точки зрения выглядят габаритные огни. Так или иначе у модели Мазда Демио (на фото) четко просматриваются спортивные черты: длинный нос, выразительные колесные арки, высокий подоконник боковых окон, технологичные зеркала вкупе со сложными переходами и линиями.
В салоне автомобиля Мазда Демио стильно, светло, а главное, просторно. В отделке приняли участие высококачественные материалы: кожа и мягкий пластик в основе, отдельные детали из металла. Люди при посадке в Мазда Демио рассаживаются на регулируемых удобных сиденьях с хорошей боковой поддержкой и подголовниками. На втором ряду с комфортом могут разместиться трое пассажиров. Модный трехспицевый штурвал отличается гладкостью и эргономичностью расположенных на нем кнопок управления аудиосистемой и мобильной связью. Приборная панель нарочито смещена в сторону водительского места, перед пассажиром по соседству нет ничего лишнего. Зато у владельца и пилота все под рукой и перед глазами – циферблат тахометра, дисплей компьютера и мультимедиа, кнопки регулирования работой климат-системой. Сама доска оформлена в модном авиационном стиле. Между передними креслами расположена платформа с рычагом переключения скоростей и блоком управления мультимедийной системой.
Вы можете приобрести эту машину у нас (2017-2018гг.) по "средней цене":
1.2 л, 79 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод цена от 600 т.р.
1.2 л, 79 л.с., бензин, редуктор, передний привод, гибрид от 700 т.р.
1.2 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод цена от 610 т.р.
Вы можете приобрести эту машину у нас (2017-2018гг.) по "средней цене":
1.0 л, 69 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод цена от 620 т.р.
1.3 л, 95 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD) цена от 760 т.р.
1.5 л, 74 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид цена от 760 т.р.
Напоминаем, что наша компания более 15 лет привозит машины с аукционов Японии, поможем купить авто в Японии по вашим заявкам, японские аукционы, погрузка машины в Японии, таможенное оформление машин, доставка японских авто машин из Японии по России.
Valerag71
shrek772
да в принципи все.но не забывай что в любом случае при покупке любого авто-это кот в мешке.плохих машин не бывает-бывают плохие владельцы.
Valerag71
А не подскажите, леворукий аналог фар существует?
Ну там DEPO или какие ещё.
От мазды 5 не подойдет оптика?
А то нашёл каталоги ссылка ссылка ссылка на Фита фары есть а на Демио не нашёл(
Alexepus
Старик
vituson
Старик
Лучше брать Фита - сэкономишь на бензине. Только в вариаторе масла больше, но менять - не каждый день. Мне кажется, что если Фита возьмёшь, то жалеть не будешь, а если Демку, будешь потом сомневаться в выборе.
Реклама партнёров
Romario88
Перейти к альбомам пользователя
Старик
В фите 2 проблемы это опора двигателя над вариатором и сам вариатор который требует бережного отношения частой смены масла. Хотя он может тупить и изза другой детали например катушки зажигани которых на двигателе 1.3 восемь штук. По мазде пока никаких проблем не было но если почитать по форуму то опора двигателя страдает и на мазде, по коробке не скажу так как у меня меха. Бензина Мазда ест по больше литра на 1.5. Подвеска наипростейшая в ремонте дешовая.
есть Sport 1.5MT , подвеска CUSCO была, пружины RS-R Ti2000 были, катбэк HKS MUFFLER SERIES HiPower 409 , ручка КПП Razo и многое другое.
ссылка
kosikov_oleg
Старик
Если заглядываетесь на Fit'а, то возмите его разновидность Mobilio - классный аппарат. 7 мест. Цена примерно такаяже. Расходы те же.
Alexepus
Старик
Henkeponken
Romario88
Перейти к альбомам пользователя
Старик
И свет после этого светить начинает не очень. Лучше переделывать на лины надо:)
есть Sport 1.5MT , подвеска CUSCO была, пружины RS-R Ti2000 были, катбэк HKS MUFFLER SERIES HiPower 409 , ручка КПП Razo и многое другое.
ссылка
shrek772
Реклама партнёров
клерк
Перейти к альбомам пользователя
Старик
по мне так "ДЕМКА" просто посимпатичнее выглядит, посолиднее, что ли?!
1)внутри она гораздо симпатичнее!
2)обвес?!
нафига он нужен7!
3)ксенон?!
может и хорош, но с такой площадью фар и так отлично светит! тем более, что есть евроаналог, есть линзы, ест ьксенон (что самому можно установить, коли
не видишь нифига дальше капота).
4)подвеска?
у "Демки" она намного проще.
5) трансмиссия?!
старый гидротраснформатор намного надёжнее, практичнееи дешевле в обслуживании. тем более, что ремонт вариатора выливается в большууууууууую
сумму (и то, не каждая компания возьмётся!!), а за (около) 350 долларов можно купить автомат на "Демку" контрактный + установка.
6) шумоизоляция.
нет ни у той авто, ни у другой. все лучше сделат ьсамостоятельно. что делать?! авто то - БЮДЖЕТНЫЕ!
7) мотор.
цепь у обоих моторов присутствует.у "МАЗДА" он шумноват и стоит ГУР, на "ФИТ" ЭУР. Зато на "Фит" 8 (восемь!!) свечей и катушек, из за выхода из строя
даже одной может полелеть вся электрика питания свечей!а узнать какая из них не работает-тока на диагностике, ну, или коли Вы-чёткий электрик сам!
8) по стоимости запчастей.
тут , конечно, ан "ФИТ" предпочтение больше- запчасти дешевле! конечно, зарекаться что не попадешь на ремонт не нужно, но и думать об аварии тоже не
надо. Но, как сказать, не знаем что и как будет, не так ли?!
а потом, "Фит"ов навалом, а "МАЗДА" не так уж и много!
"Фит" могут угнать на запчасти для ремонта "Джаза" гораздо вероятнее нежели чем "Мазда Демио", потому как Хонда Джаз продавалась здесь официально (оттого, видимо, и такое присутстиве праворуких вариантов Джаза в России, коли все о ней знают и официально все привозят на нее!)
короче, я свой выбор сделал (именно из за трансмиссии и интреьера/экстерьера).
Ваш выбор - за Вами!
Henkeponken
Romario88
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Крутил я на фите там получилось не очень! А на демио не пробывал ксенон стоит..
есть Sport 1.5MT , подвеска CUSCO была, пружины RS-R Ti2000 были, катбэк HKS MUFFLER SERIES HiPower 409 , ручка КПП Razo и многое другое.
ссылка
Henkeponken
jet
Демиовод
Всем привет!
Как говорится"давненько я не брал в руки шашек", точнее не писал на форуме ничего уже года четыре. При этом уже шестой год продолжаю ездить на Demio 2002.
Почему не писал, да потому что не ломается ничего(т-т-т). Вообще ничего.
Мой пробег за это время чуть за 60000. Ну и до меня немного было.
Что могу сказать про Демик после 5 лет эксплуатации:
ПЛЮСЫ:
- Неломучая совсем (ну или мне так повезло, не ремонтировал, не менял ничего ни разу). Хотя вру - ломалась магнитола (помню чинили всем форумом две недели, в итоге заменил один транзистор за 3 рубля и все:) )
- салон вместительный, тестю с семьей у меня свободнее после их фокуса второго. Багажник неплохой , высокий, стиралка стоя влезает, холодильник возить приходилось с тремя людьми(жесть конечно)
- аэродинамика интересная - на капоте нет сколов почти(зато есть на переднем краю крыши)
- достаточно простая замена радсходников (свечи, фильтры, масло всегда сам меняю)
- отличная обзорность и чувство габарита машины.
МИНУСЫ:
- расход (12-13 литров, как в Седане D класса) это много для такой машины и это не проблема моей машины,
- слабая шумо изоляция (делал сам шумку по кругу, но везде ведь не залезешь) шум от колес остался
Сейчас подумываю о замене авто, но не хочу вылезать за 100 лошадей, гонять мне особо некуда, а налог до сотни очень божеский. Да и нет возможности сильно дороже покупать.
Выбор пока остановлен на Honda Jazz (тот же Fit, но леворукий)
Она поэкономичнее намного это основной критерий.
Слышал, что и пошустрее при том же объеме двигателя.
8 свечей не проблема- какая разница сколько самому менять раз в 2 года
Пока думаю, читаю про Jazz, прокатиться бы для сравнения.
Варианты у меня такие: Хонда - Фит или Тойота - Ист!
Как эти машины по обслуживанию? Стоимость расходников, работ в СТО?
И вообще какие минусы и плюсы в этих моделях?
Фит - вариатор, если вдруг сломается его реально в Ангарске отремонтировать?
Заранее спасибо:)
Бери Тойоту. Ездил как-то на Истике. По словам водителя "из всех шушлаек, самый приемлимый вариант". Сиденье высокое, много не есть. Фиты часто угоняют из-за того же вариатора, который востребован на разборках.
+0 -0
,конечно тойота.только она должна быть либо старше фита либо дороже.ценники на них разные.
Если вы не пьёте и не материтесь, значит вы не следите за ситуацией в стране.
+0 -0
По обслуживанию, лучше тойоту. А насчет именно ИСТа, то ценник на него неоправданно завышен!
+0 -0
Перенёс на авто-форум.
Ангарчанин - это звучит
+0 -0
Серя,сейчас ценник неоправданно завышен на все японки.рухлядь прошлого века пытаются даже за 400000штук впарить какому нибудь идиоту.
Если вы не пьёте и не материтесь, значит вы не следите за ситуацией в стране.
+0 -0
Фиты часто угоняют из-за того же вариатора, который востребован на разборках.
Большего бреда придумать сложно.
Серя,сейчас ценник неоправданно завышен на все японки.рухлядь прошлого века пытаются даже за 400000штук впарить какому нибудь идиоту.
фит полный фарш без пробега по рф 2009 год аукцион 4,5 427000 рублей.
Интересно читать советы людей которые даже понятия не имеют о чём говорят.
+0 -0
рухлядь прошлого века пытаются даже за 400000штук
Маринчук Антон,это не про фит было сказано .а про старье типа чайников и морковников конца 90х годов
Если вы не пьёте и не материтесь, значит вы не следите за ситуацией в стране.
+0 -0
фит полный фарш без пробега по рф 2009 год аукцион 4,5 427000 рублей.
ты считаеш это нормальная цена ?
Если вы не пьёте и не материтесь, значит вы не следите за ситуацией в стране.
+0 -0
фит полный фарш без пробега по рф 2009 год аукцион 4,5 427000 рублей.
Забыл приписать: восстановленный утопленик. (сейчас с японии они все такие будут)
+0 -0
Забыл приписать: восстановленный утопленик
после езды на котором станеш лысым импотентом
Если вы не пьёте и не материтесь, значит вы не следите за ситуацией в стране.
+0 -0
Про ист не могу ни чего сказать. Езжу на Фите. Правда на 4 вд. Дорогу держит супер, в горку без проблем разгоняется, на спорт режиме на обгон просто вырывается. За счет вариатора стартует достаточно плавно, но идет плавненько зато. Внутри очень просторно, несмотря на то что с виду машинка не большая. Единственный недостаток: не очень хороший обзор. Но к нему быстро привыкаешь. Подвеска достаточно жесткая, но крепкая. За 1,5 года поменяла только задние стойки. При этом он у меня только за неделю около 800 км в среднем проезжает. По вариатору: замена масла каждые 30 тыс 2500 руб, а на тойотах ( в частности на спасике) замена масла в автомате каждые 60 тыс ценник 5000 руб. минимум. Вот и в чем варик дороже? Зимой она у меня заводится без проблем, главное чтобы свечи нормальные были.
+0 -0
на спорт режиме на обгон просто вырывается
за неделю около 800 км в среднем проезжает
60000 км намотала за 1,5 года?
+0 -0
Забыл приписать: восстановленный утопленик. (сейчас с японии они все такие будут)
Вот я и говорю одни "спецы" кругом.
Топляки будут продаваться на аукционах с особыми пометками, и даже если продавец выкинул аукционник, не проблема посмотреть статистику и пробить машину по номеру кузова. И продаваться топляки на аукционе начнут только в ноябре.
ты считаеш это нормальная цена ?
Ты из тех ребят кто не имея машины является гуру по ценовой политике авторынка ?
+0 -0
Ты из тех ребят кто не имея машины является гуру по ценовой политике авторынка ?
ценовая политика рынка такова, что все цены поддерживают и взвинчивают перекупщики
Если вы не пьёте и не материтесь, значит вы не следите за ситуацией в стране.
+0 -0
И продаваться топляки на аукционе начнут только в ноябре
Как тогда вот это понять?
Роспотребнадзор обнаружил в порту Владивостока 20 подержанных иномарок, у которых уровень бета-излучения превышает норму. Машины прибыли в Россию на теплоходе Asian Ace из Японии, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу Роспотребнадзора в Приморском крае.
Изъятие радиоактивных иномарок стало третьим случаем во Владивостоке. Первый раз "фонящий" автомобиль был обнаружен 5 апреля.
Роспотребнадзор начал проверку грузов, приходящих в порты Приморского края из Японии после землетрясения, произошедшего 11 марта.
+0 -0
Читайте также: